Lue keskustelun säännöt.
Sähkö autoiliat kehuu kuinka Teslassa on 500hv ja 0-100 4sek. Ennen riitti corollassa 100hv ja sekin oli vähän liikaa.
23.09.2026 |
Niin se mieli muuttuu, corollalla ajellessa aina jankkasivat, kun eihän tällä saa edes ajaa kuin 120km/h jossain motarilla. Nyt patteriautossa ensimmäisenä ollaan kehumassa hevosvoimilla ja kiihtyvyydellä.
Kommentit (63)
Ei sähköautoilijaa ne pollet kiinnostele. Riittää tieto, että niitä on riittävästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
18v autoillut enkä ole ikinä ajanut corollalla.
Vierailija kirjoitti:
Kyl 100hv on ihan liian vähän
Oikeasti riittäisi kaikille.
Kaikkihan riippuu miten painavaa autoa + kuormaa on tarkoitus kuljettaa. Kevyt vanha Corolla kulkee 1 hengen kuormalla 100hv ihan sujuvasti, mutta jos kyydissä onkin yli 2 ihmistä niin homma on äkkiä hiukan toinen.
Nykyiset sähköautot painaa 2x sen mitä vanha Corolla niin tehoa tarvitaan 200hv että ollaan edes tasoissa.
Hybridini kelaa 0-100 noin 6.5s. Eipä sille ole käyttöä, ilmeisesti alkukilometrini faijan laiskalla diisselimersulla jätti pysyvät "traumat" eli tien päällä. ei ole mitään turhaa kiirettä ja ohitukset tehdään turvallisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten tuo kiihtyvyys näkyy liikennevaloista lähtemisessä?
Nyt en ihan saanut pointista kiinni..?
Haluatko siis mieluummin matalatehoisen sähköauton?
Sähköauto on siitä hauska laite, että se kuluttaa matalilla nopeuksilla tasan saman (eli vähän), oli maksimitehoa sitten 100hp tai 500hp.
Polttomoottoreissa ei ollut näin. Ovat vanhaa ja epäluotettavaa tekniikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä että hevosvoimia riittää, jotta pääsee tientukkeena tupeksivista corollakuskeista ohi.
Ite ajelin 1.2 Corollalla eli reilu 50hv kun sain ajokortin niin oli 110 km/h mittarinopeutta aikalailla maksimi mitä viitsi edes ajaa. Vähän se joskus harmitti kun loivaan ylämäkeen meni linja-autokin joskus heittämällä ohi 100 km/h rajoituksella.
Sama tilanne myöhemmin kun 1.6 Carina alla ja 95hv riitti Suomessa hyvin, mutta Saksassa meni Sprinterit ohi baanalla vastatuuleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei sähköautoilijaa ne pollet kiinnostele. Riittää tieto, että niitä on riittävästi.
Kuullostaa kiinnostavan. Jaa nyt niitä pitää olla riittävästi, kuitenkin corollassa riitti se 100???
Toyota Corolla TE 1200, 67 hevosvoimaa. Paino 780kg. Perheauto ja ihan hyvin riittävä.
Onko tämä muka vihersiirtymää kun sähköautot järjestään painavat 1500..2000 kg? Teslat toki jopa 2,5 tonnia.
Ja nämä myrkkyakkuautot kestää max. 12 vuotta, kun minä ajan 50 vuotiaalla Corollalla yhä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt en ihan saanut pointista kiinni..?
Haluatko siis mieluummin matalatehoisen sähköauton?
Sähköauto on siitä hauska laite, että se kuluttaa matalilla nopeuksilla tasan saman (eli vähän), oli maksimitehoa sitten 100hp tai 500hp.
Polttomoottoreissa ei ollut näin. Ovat vanhaa ja epäluotettavaa tekniikkaa.
Jos luet koko aloituksen ihan ajatuksen kanssa voi mennä jakeluun.
Miksiköhän kuitenkin näitä patterisuristimia tulle motareilla 120 km/h alueella usein perä edellä vastaan.
Hittojakos nillä tehoilla tekee, jos niitä ei käytä?
Tehot tykkää, että niitä käytetään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toyota Corolla TE 1200, 67 hevosvoimaa. Paino 780kg. Perheauto ja ihan hyvin riittävä.
Onko tämä muka vihersiirtymää kun sähköautot järjestään painavat 1500..2000 kg? Teslat toki jopa 2,5 tonnia.
Ja nämä myrkkyakkuautot kestää max. 12 vuotta, kun minä ajan 50 vuotiaalla Corollalla yhä.
4 kaveria kyytiin ja se on sen jälkeen vielä lutkumpi paska eikä mikään riittävä.
Vierailija kirjoitti:
Miten tuo kiihtyvyys näkyy liikennevaloista lähtemisessä?
Silleen että jos on ekana ja kiihdyttää reippaasti niin joutuu pysähtymään joka valoihin. Sata heppaa ja tonni painoa riittäisi tosiaan aivan hyvin. Taloudellisuus syödään turhalla teholla.
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän kuitenkin näitä patterisuristimia tulle motareilla 120 km/h alueella usein perä edellä vastaan.
Hittojakos nillä tehoilla tekee, jos niitä ei käytä?
Tehot tykkää, että niitä käytetään.
Niimpä.
Vierailija kirjoitti:
Toyota Corolla TE 1200, 67 hevosvoimaa. Paino 780kg. Perheauto ja ihan hyvin riittävä.
Onko tämä muka vihersiirtymää kun sähköautot järjestään painavat 1500..2000 kg? Teslat toki jopa 2,5 tonnia.
Ja nämä myrkkyakkuautot kestää max. 12 vuotta, kun minä ajan 50 vuotiaalla Corollalla yhä.
Rikkaissa maissa paalaataan jo 5 vuotta vanhoja sähköautoja. Akku kun on arvaamaton. Se voi vioittua monestakin syystä kesken laskentun elinkaaren ja koko auto on arvoton.
Vierailija kirjoitti:
Miksiköhän kuitenkin näitä patterisuristimia tulle motareilla 120 km/h alueella usein perä edellä vastaan.
Hittojakos nillä tehoilla tekee, jos niitä ei käytä?
Tehot tykkää, että niitä käytetään.
Oma kokemus tältä viikolta: motarilla vasemmalla kaistalla lähes pelkkiä sähköautoja. Oikealla pääosa polttiksista ajamassa selvää alinopeutta.
Jos minulla olisi diesel, niin saattaisin ajaa samoin. Kyllä minullakin hinta jo tuntuisi.
Mikään motari ei Suomessa ole niin pitkä etteikö sitä pääse millä tahansa sähköautolla 140kmh päästä päähän. Kovempaakin voisi akun puolesta ajaa, mutta sitten lähtee jo kortti suoraan..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota Corolla TE 1200, 67 hevosvoimaa. Paino 780kg. Perheauto ja ihan hyvin riittävä.
Onko tämä muka vihersiirtymää kun sähköautot järjestään painavat 1500..2000 kg? Teslat toki jopa 2,5 tonnia.
Ja nämä myrkkyakkuautot kestää max. 12 vuotta, kun minä ajan 50 vuotiaalla Corollalla yhä.
4 kaveria kyytiin ja se on sen jälkeen vielä lutkumpi paska eikä mikään riittävä.
Minulla ei ole kavereita. Eikä tule.
Kyl 100hv on ihan liian vähän