Ihminen jäi ratikan alle, se oli vain ajan kysymys

Ajan kysymys? Suomessa on ollut ratikoita 1800-luvun lopulta, ja allekin on joku jäänyt varmaan aika monta kertaa ennenkin. :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Henkilö autoliikenne pitää kieltää kokonaan Helsingissä.

Silloin loppuu myös ihmisten liikkuminen keskustassa.

Ihmiset voivat kulkea jaloin, käyttää kaupunkipyöriä, taksia, bussia, ja ratikkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ihmisillä (yleisesti, en tiedä tästä) kiire juosta punaisia päin liikenteen läpi jotta ehtii siihen 10min välein kulkevaan ratikkaan ja bussiin.

Joillekin se 10 minuutin myöhästyminen voi tarkoittaa potkuja töistä ja tulottomaksi jäämistä.

Mieluummin tuloton kuin jalaton, kädetön tai hengetön.

Kummallista, että ratikassa ei ole automatiikkaa. Ihmisen kyllä näkee pimeässäkin lämpökameralla, ja jos ihminen on liian lähellä raiteita, voisi ratikka hidastaa tai pysähtyä.

Tyhmät jalankulkijat... Ja aina laitetaan ajoneuvon kuljettajan syyksi. Kyllä kävelijän on helpompi havainnoida ympäristöään ja nopeampi pysähtyä/väistää. Vastuu pitäisi siirtää ajoneuvojen kuljettajilta muille. Pyöräilijät, kävelijät ym on ihan vtun pällejä. Sen takia niiltä henki lähteekin. 

Vierailija kirjoitti:

Tyhmät jalankulkijat... Ja aina laitetaan ajoneuvon kuljettajan syyksi. Kyllä kävelijän on helpompi havainnoida ympäristöään ja nopeampi pysähtyä/väistää. Vastuu pitäisi siirtää ajoneuvojen kuljettajilta muille. Pyöräilijät, kävelijät ym on ihan vtun pällejä. Sen takia niiltä henki lähteekin. 

Kyseessä on huono kaupunki suunnittelu. Perinteinen, yksityisautoiluun nojaava infrastruktuuri on tulossa tiensä päähän. Autoliikenteen poistaminen minimoi aina ihmisille aiheutuvat vaaratilanteet, se nollaa kevyen liikenteen onnettomuusriskit minimiin ja poistaa kaupungista pienhiukkaspäästöt sekä jatkuvan melusaasteen. Kaupunkisuunnittelun ja fysiikan lakien valossa tämänkin onnettomuuden syy on lähes poikkeuksetta varmasti aivan muualla: väitän että sen juurisyy on nykyisessä seka- liikennejärjestelmässä sekä ympäristön aiheuttamissa häiriötekijöissä.

Raitiovaunu on kaupunkiympäristön ennustettavin elementti. Se kulkee aina ennalta määrättyjä, näkyviä raiteita pitkin eikä fysiikan lakien vuoksi pysty väistämään yllättäviä esteitä. Kun onnettomuus tapahtuu, kyse on lähes aina siitä, että ratikan kulku-uralle on päätynyt jotain sinne kuulumatonta – usein muun liikenteen aiheuttaman kiireen, sekavuuden tai havainnointivirheen seurauksena. Nykyinen autokeskeinen katuverkko luo jatkuvaa hälyä, näköesteitä ja stressiä, jotka kuormittavat jalankulkijoiden huomiokykyä. Kun ihminen joutuu navigoimaan katseellaan samaan aikaan risteäviä autoja, busseja ja kevyttä liikennettä, syntyy inhimillisiä arviointivirheitä.

Jos yksityisautoliikenne poistettaisiin helsingistä, poistuisivat myös katutilaa tukkivat katvealueet, äkilliset kiihdytykset ja moottorimelu. Tällöin jalankulkijoiden olisi helppo kohdistaa huomionsa vain kiinteillä urillaan liikkuviin ratikoihin. Onnettomuudet eivät johdu ratikoista, vaan siitä, että moderni ja tehokas raideinfra on pakotettu toimimaan vanhentuneen, arvaamattoman ja vaarallisen autoliikenteen ehdoilla. Turvallinen kaupunki rakennetaan erottamalla joukkoliikenne omille väylilleen ja luomalla kävelijöille ympäristö, jossa heidän huomiokykyään ei sirpaloida

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ihmisillä (yleisesti, en tiedä tästä) kiire juosta punaisia päin liikenteen läpi jotta ehtii siihen 10min välein kulkevaan ratikkaan ja bussiin.

Joillekin se 10 minuutin myöhästyminen voi tarkoittaa potkuja töistä ja tulottomaksi jäämistä.

Jos riskeeraa henkensä, ettei myöhästyisi, se lienee sitten oma valinta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ihmisillä (yleisesti, en tiedä tästä) kiire juosta punaisia päin liikenteen läpi jotta ehtii siihen 10min välein kulkevaan ratikkaan ja bussiin.

Joillekin se 10 minuutin myöhästyminen voi tarkoittaa potkuja töistä ja tulottomaksi jäämistä.

Kai henki ja terveys on silti tärkeämpää kuin työpaikka

Vierailija kirjoitti:

Just oli uutinen jostain (tampereelta?) että joku kajahtanut nainen koitti tyrkätä vanhemman miehen ratikan alle ilman mitään muuta syytä paitsi se että piti joku tyrkätä. Kuski vaan onnistui jarruttamaan. 

Tämä sekopää oli huutanut samana päivänä, ilmeisesti rappukäytävässä, että hänen tekisi mieli tappaa tänään joku. Ihmiset olivat soittaneet häkeen, niin siellä oli pyydetty soittamaan uusiksi, mikäli henkilö huutelee vielä. Face palm.

Helsingin keskusta on ahdas, koska se on rakennettu niemen kärkeen. Toinen iso ongelma on, se että osa jalankulkijoista menee ihan surutta päin punaisia. Osalla on vielä kuulokkeet korvilla, että varmasti häviää ympäristön äänet. Mikäli olen liikenteessä siten, että pidän kuulokkeita korvilla, otan ne pois, kun lähden ylittämän tietä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ihmisillä (yleisesti, en tiedä tästä) kiire juosta punaisia päin liikenteen läpi jotta ehtii siihen 10min välein kulkevaan ratikkaan ja bussiin.

Joillekin se 10 minuutin myöhästyminen voi tarkoittaa potkuja töistä ja tulottomaksi jäämistä.

Kannattaisi lähteä hyvissä ajoin liikkeelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ihmisillä (yleisesti, en tiedä tästä) kiire juosta punaisia päin liikenteen läpi jotta ehtii siihen 10min välein kulkevaan ratikkaan ja bussiin.

Joillekin se 10 minuutin myöhästyminen voi tarkoittaa potkuja töistä ja tulottomaksi jäämistä.

Ei kyllä suomessa. Voi kyllä tehdä mitä tahansa possuilua eikä mitään tapahdu.

Vierailija kirjoitti:

Eipä yllätä, että vika löytyi ratikkakuskista, eikä kävelijästä.

Kyllä se vika on aina jalankulkijassa jos onnistuu jäämään ratikan alla.  Spora on kuitenkin niin iso että se pitäisi huomata ja ymmärtää sitä väistää.

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskusta on ahdas, koska se on rakennettu niemen kärkeen. Toinen iso ongelma on, se että osa jalankulkijoista menee ihan surutta päin punaisia. Osalla on vielä kuulokkeet korvilla, että varmasti häviää ympäristön äänet. Mikäli olen liikenteessä siten, että pidän kuulokkeita korvilla, otan ne pois, kun lähden ylittämän tietä.

Suurin ongelma on se että ihmiset eivät katso ympärilleen kun lähtevät kadun yli. Mennään vaan koska kyllä kaikki MINUA  väistää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ihmisillä (yleisesti, en tiedä tästä) kiire juosta punaisia päin liikenteen läpi jotta ehtii siihen 10min välein kulkevaan ratikkaan ja bussiin.

Joillekin se 10 minuutin myöhästyminen voi tarkoittaa potkuja töistä ja tulottomaksi jäämistä.

Silloin kannattanee ottaa vastuu omasta elämästään ja lähteä kotoa vähän aikaisemmin kun viime minuutilla. Tai vaihtoehtoisesti vaihtaa työhön, joka sopii paremmin tollaseen huithapeliasenteeseen.