Huom! Älkää ostako sähköautoa nyt. Sähköautojen arvot romahtaa Suomessa – Jesse Haapala: "Me ollaan lirissä"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.

Oletko katsonut hintoja? Se ei enää ole halpaa, oli kylläkin.

Koska leasing on ollut halpaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.

Oletko katsonut hintoja? Se ei enää ole halpaa, oli kylläkin.

359€/kk 20tkm/v

https://beely.fi/auto/peugeot/e-2008/crp-658

 

Kyllä tuo kuulostaa mielenkiintoiselta. Nykyisin menee 100€ viikko peensoihin noin kymppitonnin arvoisella peensa mersulla. Huoltoon ja korjauksiin n. 1500€/v.

 

Toki tuossa on suuri riski että beefy menee konkkaan ja jää toi paska käteen.

Onko kyseessä aito leasing vai takaisinostositoumus? Jälkimmäisessä on tuo riski.
Meillä oli noita kaksi peräkkäin. Ihan hyvä auto, jos ei aja pitkää matkaa. Lataa hitaasti.

Näyttää olevan leasing, joten mikä riski konkasta, kun et sitä autoa omista?
Tässä voisi olla tilaisuus. Halpa, koska niitä on nyt niin paljon.

Ainahan nuo beelyyt on ollut takaisinmaksusopimuksia. Tuskin se on viime aikoina muuttunut.

Pahimmallaan siis käy niin että joko konkan takia tai jos muuten vaan keplottelevat pois takaisinostovelvollisuudesta, olet ostanut tyyriillä hinnalla jonkun arvottoman sähkö peugeotin josta et pääse eroon.

Tuossahan on selvän pyramidikusetuksen ainekset. Eka annat hyviä "liising" sopimuksia. Nostat hyvää 20-30 tonnia kk toimarin palkkaa 4-5 vuotta. Sitten kun paska osuu tuulettimeen ja on takaisinostojen aika niin vedät vaan firman konkkaan. Eihän se vaadi kuin jonkun paremman akkuteknologian niin sähköautojen jälleenmyyntiarvot romahtaa. Asiakkaat kantavat kaiken riskin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.

Oletko katsonut hintoja? Se ei enää ole halpaa, oli kylläkin.

Koska leasing on ollut halpaa?

Sähköautoissa 2022-2025 leasing oli halvempaa. Jos joku osti esimerkiksi 60 000 € sähköauton ja sen markkina-arvo putosi kolmessa vuodessa 30 000 euroon, pelkkä arvonalenema oli noin 833 €/kk. Jos sama auto oli saatu leasingiin vaikkapa 600-700 €/kk ilman suurta käsirahaa, leasingasiakas selvisi selvästi halvemmalla.

Vierailija kirjoitti:

Kattelin kesällä yhdestä autoliikkeestä sähkömersua hinta 8700 range 100km. Kysyin, miksi noin halpa. Akun vaihto kuulema kallista. Auto oli 9v vanha oli maksanut jotain 70000€. Tästä voi jokainen laskea kannattaako sähköauto. Sähköauto kannattaa, jos ajaa todella paljon. Ja vaihtaa sen uuteen kolmen vuoden välein. Tai sitten kakkosautoksi kaupunkiajeluihin, josta romutukseen.

Eikä käytettyä todellakaan kannata ostaa. 

Joku logiikka tuossa kieltämisessä kuitenkin on. Ei sitä ihan huvikseen tehdä.

Sähköautojen ongelma on aina ollut niiden koko idea - akku.

Vierailija kirjoitti:

Joku logiikka tuossa kieltämisessä kuitenkin on. Ei sitä ihan huvikseen tehdä.

Sähköautojen ongelma on aina ollut niiden koko idea - akku.

Ei lain laatijat jaksa perehtyä syvällisesti  mihin kaikkeen heidän säätämänsä lait tulevat vaikuttamaan. Sutta tulee monesti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joku logiikka tuossa kieltämisessä kuitenkin on. Ei sitä ihan huvikseen tehdä.

Sähköautojen ongelma on aina ollut niiden koko idea - akku.

Ei lain laatijat jaksa perehtyä syvällisesti  mihin kaikkeen heidän säätämänsä lait tulevat vaikuttamaan. Sutta tulee monesti.

Ihan varmasti jaksavat. Se että jokin asia on sinusta sutta, ei tarkoita etteikö asiaan olisi perehdytty.

Vierailija kirjoitti:

Vaaleihin tarvitaan sähköautoista, sähkönsiirrosta ja sähkön riittävyydestä  huolehtivia kansanedustajia ehdolle. 

Varmasti joku Kokoomus ja/tai Perussuomalaiset alkaa vaalien alla puhumaan hirveästi ja lupailemaan, kuinka näiden osalta tullaan tekemään valtavasti parannuksia. Sellaiset 60% kansasta sitten tietysti äänestää näitä vaaleissa, koska on niin hienoja asioita luvattu tapahtuvaksi vaalien jälkeen. Ja vaalien jälkeen ei tapahdu yhtään mitään parempaan suuntaan, päinvastoin. Kaikki vaalilupaukset olivat taas yhden kerran ihan täyttä hevonkukkua ja sonnan kierrättämistä. 

Kusessa ollaan, kusessa ollaan, kusessa ollaan koko saakelin sakki. Kusessa, kusessa ollaan. Ei tämä Suomen vaalikarja koskaan opi sitä, ettei poliitikon sanaan ole ikinä uskomista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.

Oletko katsonut hintoja? Se ei enää ole halpaa, oli kylläkin.

Koska leasing on ollut halpaa?

Takaisinostositoumuksella sain 3-4 vuotta sitten uusia e-2008 halvemmalla kuin mitä niiden arvo putosi. Ei enää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.

Oletko katsonut hintoja? Se ei enää ole halpaa, oli kylläkin.

359€/kk 20tkm/v

https://beely.fi/auto/peugeot/e-2008/crp-658

 

Kyllä tuo kuulostaa mielenkiintoiselta. Nykyisin menee 100€ viikko peensoihin noin kymppitonnin arvoisella peensa mersulla. Huoltoon ja korjauksiin n. 1500€/v.

 

Toki tuossa on suuri riski että beefy menee konkkaan ja jää toi paska käteen.

Onko kyseessä aito leasing vai takaisinostositoumus? Jälkimmäisessä on tuo riski.
Meillä oli noita kaksi peräkkäin. Ihan hyvä auto, jos ei aja pitkää matkaa. Lataa hitaasti.

Näyttää olevan leasing, joten mikä riski konkasta, kun et sitä autoa omista?
Tässä voisi olla tilaisuus. Halpa, koska niitä on nyt niin paljon.

Ainahan nuo beelyyt on ollut takaisinmaksusopimuksia. Tuskin se on viime aikoina muuttunut.

Pahimmallaan siis käy niin että joko konkan takia tai jos muuten vaan keplottelevat pois takaisinostovelvollisuudesta, olet ostanut tyyriillä hinnalla jonkun arvottoman sähkö peugeotin josta et pääse eroon.

Tuossahan on selvän pyramidikusetuksen ainekset. Eka annat hyviä "liising" sopimuksia. Nostat hyvää 20-30 tonnia kk toimarin palkkaa 4-5 vuotta. Sitten kun paska osuu tuulettimeen ja on takaisinostojen aika niin vedät vaan firman konkkaan. Eihän se vaadi kuin jonkun paremman akkuteknologian niin sähköautojen jälleenmyyntiarvot romahtaa. Asiakkaat kantavat kaiken riskin.

Beely: "Edullinen kiinteä kuukausimaksu, joka kattaa huollot, korjaukset ja katsastukset – täydellinen ratkaisu vaivattomaan leasingiin."
Ei sitten olekaan? Leasingauton omistaa leasingyhtiö, ei liisaaja.

Sanoin jo 5 vuotta sitten ettei kannata koskaan ostaa sähköautoa. Kaveri osti ja sen arvo on enää 10000 euroa. Maksoi siitä 40000 euroa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.

Oletko katsonut hintoja? Se ei enää ole halpaa, oli kylläkin.

Koska leasing on ollut halpaa?

Sähköautoissa 2022-2025 leasing oli halvempaa. Jos joku osti esimerkiksi 60 000 € sähköauton ja sen markkina-arvo putosi kolmessa vuodessa 30 000 euroon, pelkkä arvonalenema oli noin 833 €/kk. Jos sama auto oli saatu leasingiin vaikkapa 600-700 €/kk ilman suurta käsirahaa, leasingasiakas selvisi selvästi halvemmalla.

Juuri näin. Joku ei osannut laskea jäännösarvoja oikein. Takaisinostosopimuksella autoja sai uutena alle 400 €/kk. Autoliike teki isot tappiot jokaisesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norjassa suurimmalla osalla on sähköauto. Suomessa pitäis ajaa 1990-luvun autoilla ja niidenkin hinta on monta tonnia. Ihan järjenvastaista. Joo korjataan vaan vanhoja mörskiä, nehän on niin turvallisia..

Norja tuottaa suurimman osan Euroopan päästöistä ja yrittää ostaa hyvää karmaa ajelemalla patteriautoilla.

Tämä, tämä. Norjalaisten öljy saastuttaa aika paljon. Tästä puhutaan aika vähän.

Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"

https://www.seiska.fi/katso/jateshokki-norjassa-uudenkarheita-sahkoauto…

Sähköauto tuottaa saastettaa ja ongelmia paljon enemmän kuin perinteinen toimiva polttomoottoriauto.

Akkuskandaali Norjassa – Valtava määrä sähköautoja joudutaan romuttamaan viallisten akkujen takia

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/8625b6f7-cf29-4e2d-ab7c-8bf0eee652…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joku logiikka tuossa kieltämisessä kuitenkin on. Ei sitä ihan huvikseen tehdä.

Sähköautojen ongelma on aina ollut niiden koko idea - akku.

Ei lain laatijat jaksa perehtyä syvällisesti  mihin kaikkeen heidän säätämänsä lait tulevat vaikuttamaan. Sutta tulee monesti.

Juuri tästä kyse. Mieti EU-päättäjien taustoja. Mieti Marinin hallituksen taustoja. Varmaan osaamista siellä kieli- ja humanistipuolella, mutta teknillisen ja talouden toiminnan ymmärtäminen hukassa. Nämä tahot kuitenkin ajoivat ja päättivät polttomoottorikiellosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joku logiikka tuossa kieltämisessä kuitenkin on. Ei sitä ihan huvikseen tehdä.

Sähköautojen ongelma on aina ollut niiden koko idea - akku.

Ei lain laatijat jaksa perehtyä syvällisesti  mihin kaikkeen heidän säätämänsä lait tulevat vaikuttamaan. Sutta tulee monesti.

Juuri tästä kyse. Mieti EU-päättäjien taustoja. Mieti Marinin hallituksen taustoja. Varmaan osaamista siellä kieli- ja humanistipuolella, mutta teknillisen ja talouden toiminnan ymmärtäminen hukassa. Nämä tahot kuitenkin ajoivat ja päättivät polttomoottorikiellosta.

Marinin hallituksessa ei ollut yhtään insinööriä eikä ekonomia. Samankaltainen kokoonpano EU-parlamentissä. Sosiaalipuolen rahanjakajia suurin osa.

Vierailija kirjoitti:

Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.

Joo ja rahoitusyhtiöthän kantaa riskin ihan ilmaiseksi.

Kuten vakuutusyhiötkin korvaa akut ihan hyvän hyvyyttään!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norjassa suurimmalla osalla on sähköauto. Suomessa pitäis ajaa 1990-luvun autoilla ja niidenkin hinta on monta tonnia. Ihan järjenvastaista. Joo korjataan vaan vanhoja mörskiä, nehän on niin turvallisia..

Norja tuottaa suurimman osan Euroopan päästöistä ja yrittää ostaa hyvää karmaa ajelemalla patteriautoilla.

Euroopan suurimmat päästöt tulevat näistä maista Saksa, Britannia, Italia, Puola ja Ranska. Venäjä on toki niitäkin suurempi päästöjen aiheuttaja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joku logiikka tuossa kieltämisessä kuitenkin on. Ei sitä ihan huvikseen tehdä.

Sähköautojen ongelma on aina ollut niiden koko idea - akku.

Ei lain laatijat jaksa perehtyä syvällisesti  mihin kaikkeen heidän säätämänsä lait tulevat vaikuttamaan. Sutta tulee monesti.

Juuri tästä kyse. Mieti EU-päättäjien taustoja. Mieti Marinin hallituksen taustoja. Varmaan osaamista siellä kieli- ja humanistipuolella, mutta teknillisen ja talouden toiminnan ymmärtäminen hukassa. Nämä tahot kuitenkin ajoivat ja päättivät polttomoottorikiellosta.

Marinin hallituksessa ei ollut yhtään insinööriä eikä ekonomia. Samankaltainen kokoonpano EU-parlamentissä. Sosiaalipuolen rahanjakajia suurin osa.

Sanna Marinko on tämän uuden korjausohjeen tehnyt?

Kylläpä hänellä on valtaa!

Vierailija kirjoitti:

Sanoin jo 5 vuotta sitten ettei kannata koskaan ostaa sähköautoa. Kaveri osti ja sen arvo on enää 10000 euroa. Maksoi siitä 40000 euroa.

Uusin autojen jälleenmyyntiarvo laskee aina varsin nopeasti riippumatta siitä onko kyseessä bensiiniauto vaiko sähköauto. Siinä mielessä auto ei ole koskaan hyvä sijoitus. Ensimmäisen vuoden aikana uuden auton arvo alenee 10–20 prosenttia. Viiden vuoden iässä auto on usein menettänyt noin puolet alkuperäisestä hinnastaan, ja sen jälkeen arvon lasku hidastuu.