Lue keskustelun säännöt.
Miksi sinulla on sähköauto
28.08.2026 |
Perustele, miksi olet sen hankkinut? Ympäristöystävällisyys vai tehokkuus? Kenties edullinen käyttö tai turvallisuus?
Kommentit (54)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla on 2 sähköautoa. Siksi, koska edellisillä Diesel autoillani polttoainekulut oli about 17€/100km nykyhinnoilla. Sähköllä siirtoineen 3-5€/100km.
Meidän perheessä ajetaan yli 60tkm vuodessa eli säästöä tulee about 8000€
Lisäksi sähkön hinnan voin lukita 2 vuodeksi eteenpäin, dieselin hintaa en.
Rahallisesti ymmärrän kyllä sähköautojen houkuttelevuuden ja varsinkin nykyisen polttoaineiden hintojen heittelevyyden kannalta.
Kiitos asiallisesta vastauksesta, tässä haen siis käyttäjäkokemuksia ja mielipiteitä.
Tosin ymmärrän kyllä jos aihe nostaa ihmisten verenpainetta.
Juurikin näin. Nämä kaksi sähköautoani ovat 2-3 vuotta vanhoja, joissa tehdastakuu voimassa ja hintaluokka 20-25 tuhatta.
Toimintamatkaa kesällä noin 350km ja -25 pakkasessakin 200km.
Päivittäiset ajoni selvitään mainiosti tuolla. Pidemmät matkat menee kivasti kun muutaman tunnin välein pysähtyy vessatauolle ja kahville, ihan niinkuin polttiksellakin teen. Samalla auto latautuu, 20min tulee jo puoli akkua täyteen.
Ja niille jotka keuhkoavat ettei sähköautolla ole mitään jälleenmyyntiarvoa, totean että jonkun saman ikäisen perus Octavian hinta putoaa ihan yhtälailla 50-60% vuosien kuluessa.
Sähköautoa kannttaa pitää pidempään, koska jälleenmyyntiarvon ero 7+ vuoden aikana polttikseen on jo marginaalinen. Tiheään autoa vaihtavat kärsivät kieltämättä siitä, että toinen on uutta teknologiaa, hinnat tippuvat ja uudet mallit ovat aiempaa parempia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
1) Sähkö on huoltovarmempi käyttövoima kuin arabimaista tai venäjältä raahattu öljy
2) Kotoa lähdettyä akku aina täynnä halpaa sähköä
3) Käyttökokemus on ylivoimaisesti paras. Sähköllä on ilo ajaa
4) Sähköauton akkua voi käyttää hyödyksi kotitalouden sähkönlähteenä sähkökatkon aikana
5) Vähemmän hiukkaspäästöjä, ja tästä syystä Hki kaupunki tarjoaa pysäköinnin 50 % halvemmalla
6) Auto toimii pienenä matkailuautona jossa voi nukkua hiljainen ilmastointi päällä
7) Erittäin huolto- ja huolivapaa
Onko sulla kotona sähkötaulussa erotuskytkin, meinaan jos ilman sitä tuuttaat taloosi sähköä autosta, se voi mennä valtakunnan verkkoon ja aiheuttaa hengenvaaran verkon asentajille.
Vai meinasitko että autosta jatkojohdolla sähköt taloon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla on 2 sähköautoa. Siksi, koska edellisillä Diesel autoillani polttoainekulut oli about 17€/100km nykyhinnoilla. Sähköllä siirtoineen 3-5€/100km.
Meidän perheessä ajetaan yli 60tkm vuodessa eli säästöä tulee about 8000€
Lisäksi sähkön hinnan voin lukita 2 vuodeksi eteenpäin, dieselin hintaa en.
Rahallisesti ymmärrän kyllä sähköautojen houkuttelevuuden ja varsinkin nykyisen polttoaineiden hintojen heittelevyyden kannalta.
Kiitos asiallisesta vastauksesta, tässä haen siis käyttäjäkokemuksia ja mielipiteitä.
Tosin ymmärrän kyllä jos aihe nostaa ihmisten verenpainetta.
Juurikin näin. Nämä kaksi sähköautoani ovat 2-3 vuotta vanhoja, joissa tehdastakuu voimassa ja hintaluokka 20-25 tuhatta.
Toimintamatkaa kesällä noin 350km ja -25 pakkasessakin 200km.
Päivittäiset ajoni selvitään mainiosti tuolla. Pidemmät matkat menee kivasti kun muutaman tunnin välein pysähtyy vessatauolle ja kahville, ihan niinkuin polttiksellakin teen. Samalla auto latautuu, 20min tulee jo puoli akkua täyteen.
Ja niille jotka keuhkoavat ettei sähköautolla ole mitään jälleenmyyntiarvoa, totean että jonkun saman ikäisen perus Octavian hinta putoaa ihan yhtälailla 50-60% vuosien kuluessa.
Sähköautoa kannttaa pitää pidempään, koska jälleenmyyntiarvon ero 7+ vuoden aikana polttikseen on jo marginaalinen. Tiheään autoa vaihtavat kärsivät kieltämättä siitä, että toinen on uutta teknologiaa, hinnat tippuvat ja uudet mallit ovat aiempaa parempia.
Niinpä, kun ostan 2-3v/40tkm vanhana, niin uuden hinnasta on pudonnut jo yli 30% pois niin se tasaa tuota eroa mukavasti.
Käyttömukavuus on se suurin syy. Ei tarvi jonotella bensapumpulle, kun kotona lataa. Talvella ei tarvitse miettiä moottorin esilämmitystä tai kokea tuskaa kylmäkäynnistyksista. Ei tarvitse pelätä, että akku tyhjenee lyhyttä matkaa ajellessa. Välitön vaste kiihdytykseen ja hiljainen kuin mikä.
En keksi yhtään asiaa missä polttomoottori olisi tavallisen käyttäjän kohdalla parempi. Toki jos ajaisin ilman taukoja 1200km reissuja, kuten palstan polttomoottorihullut tuntuvat tekevän viikoittain, pitäisi harkita sitä dieseliä.
Vierailija kirjoitti:
Käyttömukavuus on se suurin syy. Ei tarvi jonotella bensapumpulle, kun kotona lataa. Talvella ei tarvitse miettiä moottorin esilämmitystä tai kokea tuskaa kylmäkäynnistyksista. Ei tarvitse pelätä, että akku tyhjenee lyhyttä matkaa ajellessa. Välitön vaste kiihdytykseen ja hiljainen kuin mikä.
En keksi yhtään asiaa missä polttomoottori olisi tavallisen käyttäjän kohdalla parempi. Toki jos ajaisin ilman taukoja 1200km reissuja, kuten palstan polttomoottorihullut tuntuvat tekevän viikoittain, pitäisi harkita sitä dieseliä.
Missä tarvitsee jonotella bensa pumpulle? Ei minun ole ikinä tarvinnut jonottaa saadakseni bensaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käyttömukavuus on se suurin syy. Ei tarvi jonotella bensapumpulle, kun kotona lataa. Talvella ei tarvitse miettiä moottorin esilämmitystä tai kokea tuskaa kylmäkäynnistyksista. Ei tarvitse pelätä, että akku tyhjenee lyhyttä matkaa ajellessa. Välitön vaste kiihdytykseen ja hiljainen kuin mikä.
En keksi yhtään asiaa missä polttomoottori olisi tavallisen käyttäjän kohdalla parempi. Toki jos ajaisin ilman taukoja 1200km reissuja, kuten palstan polttomoottorihullut tuntuvat tekevän viikoittain, pitäisi harkita sitä dieseliä.
Mun dieselillä range riittää nippanappa 1200km, kerran ajelin pohjoisesta kotiin yhtäkyytiä, mutta noin 700km kohdalla oli pakko luovuttaa ja vetää auto sivuun kun meinasin nukahtaa rattiin. Ei ole meikäläisestä ajamaan tankkia tyhjäksi laakista.
Vierailija kirjoitti:
Käyttömukavuus on se suurin syy. Ei tarvi jonotella bensapumpulle, kun kotona lataa. Talvella ei tarvitse miettiä moottorin esilämmitystä tai kokea tuskaa kylmäkäynnistyksista. Ei tarvitse pelätä, että akku tyhjenee lyhyttä matkaa ajellessa. Välitön vaste kiihdytykseen ja hiljainen kuin mikä.
En keksi yhtään asiaa missä polttomoottori olisi tavallisen käyttäjän kohdalla parempi. Toki jos ajaisin ilman taukoja 1200km reissuja, kuten palstan polttomoottorihullut tuntuvat tekevän viikoittain, pitäisi harkita sitä dieseliä.
Ei kukaan ja polttiksella lyhyitä matkoja. Nettijuttujen mukaan 500km on se ihan minimi mitä ajetaan vaikka mentäis vaan kioskilta tupakkaa hakemaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
1) Sähkö on huoltovarmempi käyttövoima kuin arabimaista tai venäjältä raahattu öljy
2) Kotoa lähdettyä akku aina täynnä halpaa sähköä
3) Käyttökokemus on ylivoimaisesti paras. Sähköllä on ilo ajaa
4) Sähköauton akkua voi käyttää hyödyksi kotitalouden sähkönlähteenä sähkökatkon aikana
5) Vähemmän hiukkaspäästöjä, ja tästä syystä Hki kaupunki tarjoaa pysäköinnin 50 % halvemmalla
6) Auto toimii pienenä matkailuautona jossa voi nukkua hiljainen ilmastointi päällä
7) Erittäin huolto- ja huolivapaaOnko sulla kotona sähkötaulussa erotuskytkin, meinaan jos ilman sitä tuuttaat taloosi sähköä autosta, se voi mennä valtakunnan verkkoon ja aiheuttaa hengenvaaran verkon asentajille.
Vai meinasitko että autosta jatkojohdolla sähköt taloon?
On olemassa ainakin suunnitteilla tämä teknologita, että autoon ladattua edullista sähkö voisi käyttää talon sähköksi ainakin osittain silloin, kun pörssihinta on korkeampi tai sähköt katki.
Minä heitin siis pitkän jatkojohdon kautta jääkaapin ja pakastimen kiinni, etteivät sula. Sähkö riitti myös TV:n pyörittämiseen. Keittiömme toimii kaasulla. Eli mielestäni sähköauto on todella hyvä mm. maaseudulle.
Vierailija kirjoitti:
Ei polttoainekuluja, ympäristöystävällisyys, halvemmat käyttökustannukset, pienemmät huoltotarpeet, päästötön ajaminen. Ja koska mä voin.
Auto itsessään voi olla " päästötön ", mutta akkujen tuottamiseen tarvittavittavien raaka-aineiden louhinta aiheuttaa vakavia ympäristöhaittoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto alentaa miehen testosteronia tutkitusti, kun taas v8 moottori nostaa sitä hiukan, joten ei lienee vaikea arvata kummalla minä ajan.
Bensalenkkarit ovat tutkitusti yksinkertaisimpia ja auton moottorin äänekkyys korreloi käänteisesti kikulin kokoon.
Halusin mukavan auton ja edullista "polttoainetta" kätevästi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei polttoainekuluja, ympäristöystävällisyys, halvemmat käyttökustannukset, pienemmät huoltotarpeet, päästötön ajaminen. Ja koska mä voin.
Auto itsessään voi olla " päästötön ", mutta akkujen tuottamiseen tarvittavittavien raaka-aineiden louhinta aiheuttaa vakavia ympäristöhaittoja.
Kyllä, mutta ei se kuitenkaan ole yhtä paha ongelma kuin bensa-auton hiilidioksidipäästöt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En halua tukea fossiilitaloutta, joka rahoittaa Putlerin sotakassaa. Mitä enemmän öljyjalosteita ostetaan, sitä korkeampi on öljyn maailmanmarkkinahinta. Kyllä se Venäjäkin suunnilleen sen öljystään saa, riippumatta siitä, mihin se viedään.
Joo, kyllä minäkin ennemmin Kongon lapsityövoiman rahoitan.
Jännästi vain ja ainoastaan bensalenkkarin mielestä sähköauton materiaalit ovat orja- ja lapsityövoimalla tuotettuja. Vissiin keksittiin samaan aikaan sähköautojen kanssa.
Mä ajan työn vuoksi yli 50tkm vuodessa ja ehkä kerran, kaksi vuoteen tarvitsee yhdeltä istumalta ajaa 500km, tosin tuolloinkin on ihan sallittua pitää taukoja, ei tartte rautaperseajoa ajaa pysähtymättä Hangosta Ivaloon ja takaisin.