Miksiköhän moni pyöräilijä näkee oikeudekseen ajaa suojatiellä auton eteen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko sellainen suojatie, jossa on ne perinteiset kävelijöiden seepraviivat ja niiden vieressä erikseen kohta pyörille, myöskin sellaisia että lain mukaan kuuluisi taluttaa pyörä? Vai onko se sitten pyörätien jatke, jos suojatiehen on piirretty pyörän kuva? Täällä päin on paljon sellaisia ja kaikki kyllä ajaa niissä pyöriään. 

Kaikilla suojateillä saa nykyisen (vuonna 2020 voimaantulleen) tieliikennelain mukaan pyöräillä. Asfalttimerkinnällä ei ole väliä, ja ne merkinnät ovat myös useimmilla paikkakunnilla ihan mitä sattuu.

Fiksuinta olisi palauttaa suojatiellä pyöräilyn kielto ja myös alkaa valvoa sitä kieltoa. Se pakottaisi samalla tekemään sellaista liikennesuunnittelua missä pyöräilijöitä ei ohjata suojateille.

Mitä jos tehtäisiin sellaista liikennesuunnittelua missä ei suosita saastuttavia ja laiskoja autoilijoita, vaan kannustetaan liikkumaan omalla lihasvoimalla?

Paljonko valtio saa verotuloja lihasvoimalla liikkumisesta? Raha ratkaisee kaikessa, kaikki muu on teeskentelyä tai populismia.

Niinpä. Pyörät kovalle verolle. Maksakoot omasta pussista kaiken maailman pyörätiet sun muut hössötykset.

Jos on tavallinen suojatie yli kadun tai tien (ei siis mikään risteys tai pyörätien jatke), niin siinä polkupyörää tai skuuttia taluttavalle on annettava tietä (eli se väistämisvelvollisuus). Sen sijaan sillä polkupyöräilijällä tai skuuttailijalla ei ole mitään oikeutta ajaa saati kääntyä pysähtymättä eteeni.  Näin kuitenkin tehdään käytännössä päivittäin. Edelleen se joensuulainen kuorma-autoilija.

Pyöräilijät uskovat olevansa niin ekologisia ja tärkeitä toimijoita kestävässä kehityksessä, että kaikkien pitää heitä väistää. Sääntöjä ei tarvitse tuntea ja vaikka tuntisikin, ei tarvitse noudattaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko sellainen suojatie, jossa on ne perinteiset kävelijöiden seepraviivat ja niiden vieressä erikseen kohta pyörille, myöskin sellaisia että lain mukaan kuuluisi taluttaa pyörä? Vai onko se sitten pyörätien jatke, jos suojatiehen on piirretty pyörän kuva? Täällä päin on paljon sellaisia ja kaikki kyllä ajaa niissä pyöriään. 

Kaikilla suojateillä saa nykyisen (vuonna 2020 voimaantulleen) tieliikennelain mukaan pyöräillä. Asfalttimerkinnällä ei ole väliä, ja ne merkinnät ovat myös useimmilla paikkakunnilla ihan mitä sattuu.

Fiksuinta olisi palauttaa suojatiellä pyöräilyn kielto ja myös alkaa valvoa sitä kieltoa. Se pakottaisi samalla tekemään sellaista liikennesuunnittelua missä pyöräilijöitä ei ohjata suojateille.

Mitä jos tehtäisiin sellaista liikennesuunnittelua missä ei suosita saastuttavia ja laiskoja autoilijoita, vaan kannustetaan liikkumaan omalla lihasvoimalla?

Nykyisinhän monin paikoin tehdään juuri noin, ja se tuntuu tarkoittavan sitä, että pyöräilijät pyritään yhä useammin ohjaamaan suojateille. Ihmiset kun ovat tottuneet pyöräilemään suojateitä pitkin ja muunlainen toiminta tuntuu heistä vieraalta ja epämukavalta.

Monin paikoin suositaan autoilijoita muiden liikkujien kustannuksella.

Itse tuntisin oloni paljon turvallisemmaksi jos en joutuisi pyöräilijänä käyttämään suojateitä, autoilijat kun luulevat aina olevansa etuoikeutettuja.

Mitään ongelmia ei olisi, jos pyörällä pitäisi ajaa aina ajoradalla. Alkaisi heitäkin kiinnostelemaan säännöt. Nyt kun tulevat jostain kevliltä konepellille vauhdilla, ei mitään ole tehtävissä. Typerää väkeä ovat.

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijät uskovat olevansa niin ekologisia ja tärkeitä toimijoita kestävässä kehityksessä, että kaikkien pitää heitä väistää. Sääntöjä ei tarvitse tuntea ja vaikka tuntisikin, ei tarvitse noudattaa.

Kyllä pyöräilijät ovat todella paljon ekologisempia kuin autoilijat, ei siitä nyt mihinkään pääse. Harva pyöräilijä luulee olevansa etuoikeutettu suojatiellä, toisin kun autoilijat. Ne autoilijat vaan ketkä eivät tiedä liikennesääntöjä ovat monin verroin vaarallisempia liikenteessä kun samanlainen pyöräilijä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko sellainen suojatie, jossa on ne perinteiset kävelijöiden seepraviivat ja niiden vieressä erikseen kohta pyörille, myöskin sellaisia että lain mukaan kuuluisi taluttaa pyörä? Vai onko se sitten pyörätien jatke, jos suojatiehen on piirretty pyörän kuva? Täällä päin on paljon sellaisia ja kaikki kyllä ajaa niissä pyöriään. 

Kaikilla suojateillä saa nykyisen (vuonna 2020 voimaantulleen) tieliikennelain mukaan pyöräillä. Asfalttimerkinnällä ei ole väliä, ja ne merkinnät ovat myös useimmilla paikkakunnilla ihan mitä sattuu.

Fiksuinta olisi palauttaa suojatiellä pyöräilyn kielto ja myös alkaa valvoa sitä kieltoa. Se pakottaisi samalla tekemään sellaista liikennesuunnittelua missä pyöräilijöitä ei ohjata suojateille.

Mitä jos tehtäisiin sellaista liikennesuunnittelua missä ei suosita saastuttavia ja laiskoja autoilijoita, vaan kannustetaan liikkumaan omalla lihasvoimalla?

Paljonko valtio saa verotuloja lihasvoimalla liikkumisesta? Raha ratkaisee kaikessa, kaikki muu on teeskentelyä tai populismia.

Niinpä. Pyörät kovalle verolle. Maksakoot omasta pussista kaiken maailman pyörätiet sun muut hössötykset.

Olisi tärkeää saada pyöräilijät pois kävelijöiden käyttämiltä teiltä. Hirveä rasite ja riski kävelijöille, kun kaahaavat munat huurussa ja naama irvessä lasten ja koirien seassa.

Vierailija kirjoitti:

Mitään ongelmia ei olisi, jos pyörällä pitäisi ajaa aina ajoradalla. Alkaisi heitäkin kiinnostelemaan säännöt. Nyt kun tulevat jostain kevliltä konepellille vauhdilla, ei mitään ole tehtävissä. Typerää väkeä ovat.

Totta, tehdään pyörälläkulkemisesta epämiellyttävämpää ja suositaan autoilua. Sehän olisikin ratkaisu siihen, että autoilijat eivät osaa liikennesääntöjä ja tiedä milloin ovat väistämisvelvollisia suhteessa pyöräilijöihin.

Tai mitä jos rakennettaisiin niille pyöräilijöille kunnolliset omat kaistat?

T. Auton omistaja joka pyöräilee kuitenkin aina tilaisuuden tullen.

Vierailija kirjoitti:

Mitään ongelmia ei olisi, jos pyörällä pitäisi ajaa aina ajoradalla. Alkaisi heitäkin kiinnostelemaan säännöt. Nyt kun tulevat jostain kevliltä konepellille vauhdilla, ei mitään ole tehtävissä. Typerää väkeä ovat.

Niin pyöräilijät vielä ajoivatkin 50 vuotta sitten. Sittemmin siitä käytännöstä on luovuttu lähes täysin, kun pyöräilijöiden rooliksi on tullut ajoneuvon roolin sijasta kevyen liikenteen rooli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko sellainen suojatie, jossa on ne perinteiset kävelijöiden seepraviivat ja niiden vieressä erikseen kohta pyörille, myöskin sellaisia että lain mukaan kuuluisi taluttaa pyörä? Vai onko se sitten pyörätien jatke, jos suojatiehen on piirretty pyörän kuva? Täällä päin on paljon sellaisia ja kaikki kyllä ajaa niissä pyöriään. 

Kaikilla suojateillä saa nykyisen (vuonna 2020 voimaantulleen) tieliikennelain mukaan pyöräillä. Asfalttimerkinnällä ei ole väliä, ja ne merkinnät ovat myös useimmilla paikkakunnilla ihan mitä sattuu.

Fiksuinta olisi palauttaa suojatiellä pyöräilyn kielto ja myös alkaa valvoa sitä kieltoa. Se pakottaisi samalla tekemään sellaista liikennesuunnittelua missä pyöräilijöitä ei ohjata suojateille.

Mitä jos tehtäisiin sellaista liikennesuunnittelua missä ei suosita saastuttavia ja laiskoja autoilijoita, vaan kannustetaan liikkumaan omalla lihasvoimalla?

Paljonko valtio saa verotuloja lihasvoimalla liikkumisesta? Raha ratkaisee kaikessa, kaikki muu on teeskentelyä tai populismia.

Niinpä. Pyörät kovalle verolle. Maksakoot omasta pussista kaiken maailman pyörätiet sun muut hössötykset.

Olisi tärkeää saada pyöräilijät pois kävelijöiden käyttämiltä teiltä. Hirveä rasite ja riski kävelijöille, kun kaahaavat munat huurussa ja naama irvessä lasten ja koirien seassa.

Siksi kannattaisikin panostaa parempaan liikennesuunnitteluun ja pyöräilijöille tulisi rakentaa paremmat pyörätiet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijät uskovat olevansa niin ekologisia ja tärkeitä toimijoita kestävässä kehityksessä, että kaikkien pitää heitä väistää. Sääntöjä ei tarvitse tuntea ja vaikka tuntisikin, ei tarvitse noudattaa.

Kyllä pyöräilijät ovat todella paljon ekologisempia kuin autoilijat, ei siitä nyt mihinkään pääse. Harva pyöräilijä luulee olevansa etuoikeutettu suojatiellä, toisin kun autoilijat. Ne autoilijat vaan ketkä eivät tiedä liikennesääntöjä ovat monin verroin vaarallisempia liikenteessä kun samanlainen pyöräilijä.

Jalankulkijat ovat ekologisempia, eivätkä aiheuta varsinaista vaaraa muille kuten pyöräilijät.

Autoilijoita on turha mollata. He ovat sentään käyneet autokoulun, maksaneet ajokortista, heitä valvotaan ja sakotetaan, he kulkevat rekisteröidyllä menopelillä, maksavat polttoaineesta veroja ja kuljettavat vaikkapa liikuntakyvyttömiä tai sairaita hoitoa saamaan tai tavaroita koteihin. Pyöräilijä ei tee mitään tärkeää, kunhan pujottelee omaksi huvikseen liikenteessä miten sattuu, muita häiriten ja muun liikenteen sekoittaen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitään ongelmia ei olisi, jos pyörällä pitäisi ajaa aina ajoradalla. Alkaisi heitäkin kiinnostelemaan säännöt. Nyt kun tulevat jostain kevliltä konepellille vauhdilla, ei mitään ole tehtävissä. Typerää väkeä ovat.

Totta, tehdään pyörälläkulkemisesta epämiellyttävämpää ja suositaan autoilua. Sehän olisikin ratkaisu siihen, että autoilijat eivät osaa liikennesääntöjä ja tiedä milloin ovat väistämisvelvollisia suhteessa pyöräilijöihin.

Tai mitä jos rakennettaisiin niille pyöräilijöille kunnolliset omat kaistat?

T. Auton omistaja joka pyöräilee kuitenkin aina tilaisuuden tullen.

Ei ajoradalla ajo ole yleensä epämiellyttävää jos siihen on tottunut. Poikkeuksena tähän ovat lähinnä sellaiset erittäin vilkasliikenteiset kadut ja tiet missä on korkea nopeusrajoitus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko sellainen suojatie, jossa on ne perinteiset kävelijöiden seepraviivat ja niiden vieressä erikseen kohta pyörille, myöskin sellaisia että lain mukaan kuuluisi taluttaa pyörä? Vai onko se sitten pyörätien jatke, jos suojatiehen on piirretty pyörän kuva? Täällä päin on paljon sellaisia ja kaikki kyllä ajaa niissä pyöriään. 

Kaikilla suojateillä saa nykyisen (vuonna 2020 voimaantulleen) tieliikennelain mukaan pyöräillä. Asfalttimerkinnällä ei ole väliä, ja ne merkinnät ovat myös useimmilla paikkakunnilla ihan mitä sattuu.

Fiksuinta olisi palauttaa suojatiellä pyöräilyn kielto ja myös alkaa valvoa sitä kieltoa. Se pakottaisi samalla tekemään sellaista liikennesuunnittelua missä pyöräilijöitä ei ohjata suojateille.

Mitä jos tehtäisiin sellaista liikennesuunnittelua missä ei suosita saastuttavia ja laiskoja autoilijoita, vaan kannustetaan liikkumaan omalla lihasvoimalla?

Paljonko valtio saa verotuloja lihasvoimalla liikkumisesta? Raha ratkaisee kaikessa, kaikki muu on teeskentelyä tai populismia.

Niinpä. Pyörät kovalle verolle. Maksakoot omasta pussista kaiken maailman pyörätiet sun muut hössötykset.

Olisi tärkeää saada pyöräilijät pois kävelijöiden käyttämiltä teiltä. Hirveä rasite ja riski kävelijöille, kun kaahaavat munat huurussa ja naama irvessä lasten ja koirien seassa.

Siksi kannattaisikin panostaa parempaan liikennesuunnitteluun ja pyöräilijöille tulisi rakentaa paremmat pyörätiet.

Ei yhtään enempää teitä pyöräilijöille, kun eivät entisiäkään osaa käyttää eivätkä tunne liikennesääntöjä. Pyöräinraan voi panostaa vasta sitten, kun pyöräilijät maksavat pyöräveroa ja ovat käyneet pyöräkoulun, josta saavat maksullisen pyöräajokortin.

Tuollaiselle hurlumhei-porukalle ei tarvitse kaataa yhtään enempää niukkoja verovaroja. Kulkekoot julkisilla, jos ei kävely tai autoilu napostele.

"Siksi kannattaisikin panostaa parempaan liikennesuunnitteluun ja pyöräilijöille tulisi rakentaa paremmat pyörätiet."

Parempaan pyöräilysuunnitteluun on hyvät ohjeet olemassa esimerkiksi Väyläviraston ja Helsingin kaupungin laatimina. Mutta ongelma on ettei niitä ohjeita haluta noudattaa koska yleinen kulttuuri lähtee siitä, että jalkakäytävä=pyörätie.

Itse ajan kyllä liikennesääntöjen mukaan, eli en anna pyöräilijälle tietä suojatiellä, paitsi jos on lapsi. Samalla tavalla kuin en pysähdy vasemmalta kääntyvä auton takia. Koska on olemassa liikennesäännöt. En jaksa idiootteja, jotka luulevat olevansa lakien yläpuolella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko sellainen suojatie, jossa on ne perinteiset kävelijöiden seepraviivat ja niiden vieressä erikseen kohta pyörille, myöskin sellaisia että lain mukaan kuuluisi taluttaa pyörä? Vai onko se sitten pyörätien jatke, jos suojatiehen on piirretty pyörän kuva? Täällä päin on paljon sellaisia ja kaikki kyllä ajaa niissä pyöriään. 

Kaikilla suojateillä saa nykyisen (vuonna 2020 voimaantulleen) tieliikennelain mukaan pyöräillä. Asfalttimerkinnällä ei ole väliä, ja ne merkinnät ovat myös useimmilla paikkakunnilla ihan mitä sattuu.

Fiksuinta olisi palauttaa suojatiellä pyöräilyn kielto ja myös alkaa valvoa sitä kieltoa. Se pakottaisi samalla tekemään sellaista liikennesuunnittelua missä pyöräilijöitä ei ohjata suojateille.

Mitä jos tehtäisiin sellaista liikennesuunnittelua missä ei suosita saastuttavia ja laiskoja autoilijoita, vaan kannustetaan liikkumaan omalla lihasvoimalla?

Nykyisinhän monin paikoin tehdään juuri noin, ja se tuntuu tarkoittavan sitä, että pyöräilijät pyritään yhä useammin ohjaamaan suojateille. Ihmiset kun ovat tottuneet pyöräilemään suojateitä pitkin ja muunlainen toiminta tuntuu heistä vieraalta ja epämukavalta.

Monin paikoin suositaan autoilijoita muiden liikkujien kustannuksella.

Itse tuntisin oloni paljon turvallisemmaksi jos en joutuisi pyöräilijänä käyttämään suojateitä, autoilijat kun luulevat aina olevansa etuoikeutettuja.

Ihan tavallisilla suojateillä olet jalankulkija, jos vain talutat pyörääsi. Me autoilijat väistämme. Pyöräteiden jatkeilla olet etuajo-oikeutettu, me autoilijat väistämme. Jos vedät fillarilla maantiellä, noudatat normaaleja liikennesääntöjä. Olet kuitenkin "piennarajoneuvo", jonka tulee pysyä mahdollisimman oikeassa laidassa.  Mikä tässä nyt on vaikeaa tai autoilijoita suosivaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitään ongelmia ei olisi, jos pyörällä pitäisi ajaa aina ajoradalla. Alkaisi heitäkin kiinnostelemaan säännöt. Nyt kun tulevat jostain kevliltä konepellille vauhdilla, ei mitään ole tehtävissä. Typerää väkeä ovat.

Totta, tehdään pyörälläkulkemisesta epämiellyttävämpää ja suositaan autoilua. Sehän olisikin ratkaisu siihen, että autoilijat eivät osaa liikennesääntöjä ja tiedä milloin ovat väistämisvelvollisia suhteessa pyöräilijöihin.

Tai mitä jos rakennettaisiin niille pyöräilijöille kunnolliset omat kaistat?

T. Auton omistaja joka pyöräilee kuitenkin aina tilaisuuden tullen.

Lähtökohtaisestikin aivan outo idea, että kaupunkinopeuksilla pitäisi olla erikseen autoille ajoradat, pyöräilijöille omat baanat ja sitten kävelijöille jo olemassa olevat jalkakäytävät. En tiedä kuka viherpöpi voi edes keksiä, että pyörät tarvitsevat omat tiet? Ajorataa on jo vaikka Inariin polkea, sen pitää riittää. 

Ei ole pyöräily vastaavassa määrin lisääntynyt mitä siihen laitetut eurot. Täysin hukkaan heitettyä rahaa, varsinkin tässä taloustilanteessa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitään ongelmia ei olisi, jos pyörällä pitäisi ajaa aina ajoradalla. Alkaisi heitäkin kiinnostelemaan säännöt. Nyt kun tulevat jostain kevliltä konepellille vauhdilla, ei mitään ole tehtävissä. Typerää väkeä ovat.

Totta, tehdään pyörälläkulkemisesta epämiellyttävämpää ja suositaan autoilua. Sehän olisikin ratkaisu siihen, että autoilijat eivät osaa liikennesääntöjä ja tiedä milloin ovat väistämisvelvollisia suhteessa pyöräilijöihin.

Tai mitä jos rakennettaisiin niille pyöräilijöille kunnolliset omat kaistat?

T. Auton omistaja joka pyöräilee kuitenkin aina tilaisuuden tullen.

Lähtökohtaisestikin aivan outo idea, että kaupunkinopeuksilla pitäisi olla erikseen autoille ajoradat, pyöräilijöille omat baanat ja sitten kävelijöille jo olemassa olevat jalkakäytävät. En tiedä kuka viherpöpi voi edes keksiä, että pyörät tarvitsevat omat tiet? Ajorataa on jo vaikka Inariin polkea, sen pitää riittää. 

Ei ole pyöräily vastaavassa määrin lisääntynyt mitä siihen laitetut eurot. Täysin hukkaan heitettyä rahaa, varsinkin tässä taloustilanteessa. 

30 km/h kaduilla pyörätie on täysin turha keksintö. 40 km/h kaduilla voisi olla ajoradan laitaan maalatut pyöräkaistat jollaiset eivät paljoa maksa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitään ongelmia ei olisi, jos pyörällä pitäisi ajaa aina ajoradalla. Alkaisi heitäkin kiinnostelemaan säännöt. Nyt kun tulevat jostain kevliltä konepellille vauhdilla, ei mitään ole tehtävissä. Typerää väkeä ovat.

Totta, tehdään pyörälläkulkemisesta epämiellyttävämpää ja suositaan autoilua. Sehän olisikin ratkaisu siihen, että autoilijat eivät osaa liikennesääntöjä ja tiedä milloin ovat väistämisvelvollisia suhteessa pyöräilijöihin.

Tai mitä jos rakennettaisiin niille pyöräilijöille kunnolliset omat kaistat?

T. Auton omistaja joka pyöräilee kuitenkin aina tilaisuuden tullen.

Lähtökohtaisestikin aivan outo idea, että kaupunkinopeuksilla pitäisi olla erikseen autoille ajoradat, pyöräilijöille omat baanat ja sitten kävelijöille jo olemassa olevat jalkakäytävät. En tiedä kuka viherpöpi voi edes keksiä, että pyörät tarvitsevat omat tiet? Ajorataa on jo vaikka Inariin polkea, sen pitää riittää. 

Ei ole pyöräily vastaavassa määrin lisääntynyt mitä siihen laitetut eurot. Täysin hukkaan heitettyä rahaa, varsinkin tässä taloustilanteessa. 

30 km/h kaduilla pyörätie on täysin turha keksintö. 40 km/h kaduilla voisi olla ajoradan laitaan maalatut pyöräkaistat jollaiset eivät paljoa maksa.

No näitähän on. Siinä ajoradan reunassa on sitten viiden metrin välein kaivonkantta ja muuta korotusta. Risteykseen tultaessa kun odotat punaisissa valoissa, jäät viereesi ajaneen kuorma-auton kuolleeseen kulmaan ja kuski ajaa päällesi. Niinpä pyöräilijät huristelevat suvereenisti viereisellä jalkakäytävällä, koska heidän turvallisuutensa menee aina jalankulkijoiden turvallisuuden edelle. Niin erinomaisia ihmisiä he ovat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitään ongelmia ei olisi, jos pyörällä pitäisi ajaa aina ajoradalla. Alkaisi heitäkin kiinnostelemaan säännöt. Nyt kun tulevat jostain kevliltä konepellille vauhdilla, ei mitään ole tehtävissä. Typerää väkeä ovat.

Totta, tehdään pyörälläkulkemisesta epämiellyttävämpää ja suositaan autoilua. Sehän olisikin ratkaisu siihen, että autoilijat eivät osaa liikennesääntöjä ja tiedä milloin ovat väistämisvelvollisia suhteessa pyöräilijöihin.

Tai mitä jos rakennettaisiin niille pyöräilijöille kunnolliset omat kaistat?

T. Auton omistaja joka pyöräilee kuitenkin aina tilaisuuden tullen.

Lähtökohtaisestikin aivan outo idea, että kaupunkinopeuksilla pitäisi olla erikseen autoille ajoradat, pyöräilijöille omat baanat ja sitten kävelijöille jo olemassa olevat jalkakäytävät. En tiedä kuka viherpöpi voi edes keksiä, että pyörät tarvitsevat omat tiet? Ajorataa on jo vaikka Inariin polkea, sen pitää riittää. 

Ei ole pyöräily vastaavassa määrin lisääntynyt mitä siihen laitetut eurot. Täysin hukkaan heitettyä rahaa, varsinkin tässä taloustilanteessa. 

Lähtökohtaisesti outo idea, että kaupungissa täytyy päästä joka paikkaan autolla. Ihme saastuttavat autoilijat luulevat olevansa muiden yläpuolella kun eivät edes jaksa liikkua omalla lihasvoimallaan mihinkään vaan istua nököttävät saastuttavissa kopperoissaan ja kiljuvat muita väistämään, vaikka olisivat itse vöistämisvelvollisia.