Lue keskustelun säännöt.
Uusi ilmiö liikenteessä: Ennen nämä autot painoivat ohi – nyt ne jäävätkin rekkojen taakse
21.08.2026 |
Kommentit (69)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Periaatteessahan rekan perässä on siinä mielessä turvallista ajella että se pysähtyy selvästi hitaammin kuin henkilöauto, mutta kolarissa tietysti silläkin on välitön pysähtyminen, ainakin jos molempina osapuolina on rekka, silloin on kyllä sitten helvetisti romua edessä tiellä hyvin äkkiä.
Toinen rekan takana ajelun haittapuoli on se kun voi lentää vaikka mitä takanatulevien päälle, sora-autosta hiekkapölyä ja ihan kiviäkin, pressurekan päältä talvella valtavia jääkimpaleita ja perävaunun renkaat voi heittää soraa tms., ne kun heijaa vähän sivusuunnassa niin voivat käydä pientareellakin missä on ties mitä, soraa ainakin.
Yhden rekan perävaunun takimmainen paripyörä lukkiutui kerran, lie laakeri leikannut kiinni tai joku jarruvika ilmaantunut, äkkiä oli koko maailma täynnä pahanhajuista sinertävää savua. Onneksi kuski huomasi sen pian ja veti rekan tien sivuun pysähdyksiin.
Hätätilanteessa nykyaikaiset rekat pysähtyy yllättävän nopeasti. Perävaunuissakin alkaa olemaan ABS-jarruja. Jos ajaa lyhyellä etäisyydellä perässä ei näe käytännössä mitään eteenpäin niin ei pysty edes ennakoimaan tilanteita.
Jossain moottoripyöräkurssilla tota on demottu, rekka ajaa alastaron moottoriradan pääsuoralla edellä ja ammattikuski moottoripyörällä 20 metrin päässä hiukan sivussa.Rekkakuski vetää jarrut kiinni ja moottoripyöräkuski alkaa jarruttamaan kun näkee jarruvalon syttyvän. Tossa vielä tietää odottaa jarrutusta ja osaa käyttää jarruja tasapainoisesti on ja on valmiudessa, silti poikkeuksetta moottoripyörä päätyy rekan rinnalle, eli suoraan perässä olisi törmännyt rekkaan.
Tämähän se on, nun ei ihmiset tajua millaisen matkan auto kulkee sekunnissa maantienopeuksissa. Luulevat kykenevänsä reagoimaankin millisekunnissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
avainperässä 10 tagia ja luurissa 20 appia
tuulennopeus ilmankosteus lämpötila jatkuvassa seurannassa
arvonlasku 50 eur/pv
siinä paristohintin arki
Avaimenperässä??? Puhelin toimii avaimena.
Vierailija kirjoitti:
Tesla-kuskit vetää lähtiessä ohi ja sen jälkeen jää junnaamaan eteen.
Peruskuvio on tuo. Kiihdytellään niin hitosti valoista, rampilla jne ja sitten kohta tulee perä edellä vastaan ja renkaistakin lähti puoli milliä edellisessä revityksessä.
Vierailija kirjoitti:
Suurteholataus (CCS, Chademo, laturi yli 50kW)
Perushinta
0,45 €/kWh
Kun lataus yli 1 h
+0,20 €/min
pakkasella menee helposti 25 kwh/100 km eli 11,25 euroa
en kyllä sanois mitenkään halvaksi tavaksi liikkua kun tolla saa pensaa jotai 6 litraa
Mistä sä noin kalliit hinnat saitkin kaivettua.
Autoliiton kouluttajan kannattaisi kyllä käydä specsaversilla. Tai sitten hän näkee harhoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurteholataus (CCS, Chademo, laturi yli 50kW)
Perushinta
0,45 €/kWh
Kun lataus yli 1 h
+0,20 €/min
pakkasella menee helposti 25 kwh/100 km eli 11,25 euroa
en kyllä sanois mitenkään halvaksi tavaksi liikkua kun tolla saa pensaa jotai 6 litraa
Mistä sä noin kalliit hinnat saitkin kaivettua.
ihan normaalinen kauppiaan hinnasto
pari täyskiihdytystä niin akusta lähti 10%
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä sähköautolla ajetaan ajot pk-seudulla, jossa asumme. Jos asiaa tulee pidemmälle, niin sitten ne ajot ajetaan pienemmällä kakkosautolla, joka on bensakäyttöinen.
Molemmissa versioissa on hyvät ja huonot puolensa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurteholataus (CCS, Chademo, laturi yli 50kW)
Perushinta
0,45 €/kWh
Kun lataus yli 1 h
+0,20 €/min
pakkasella menee helposti 25 kwh/100 km eli 11,25 euroa
en kyllä sanois mitenkään halvaksi tavaksi liikkua kun tolla saa pensaa jotai 6 litraa
Mistä sä noin kalliit hinnat saitkin kaivettua.
ihan normaalinen kauppiaan hinnasto
Ei noilla hinnoilla kukaan lataa etenkään K-ketjussa. Ei sitä kukaan ilman rekattua tiliä käytä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurteholataus (CCS, Chademo, laturi yli 50kW)
Perushinta
0,45 €/kWh
Kun lataus yli 1 h
+0,20 €/min
pakkasella menee helposti 25 kwh/100 km eli 11,25 euroa
en kyllä sanois mitenkään halvaksi tavaksi liikkua kun tolla saa pensaa jotai 6 litraa
Mistä sä noin kalliit hinnat saitkin kaivettua.
ihan normaalinen kauppiaan hinnasto
No varmaan ihmisillä on s ja plussa kortti taskussa jos noissa latailee, ihan eri hinnat silloin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei kyllä kovin turvallista tuo rekan persiissä roikkuminen.
Se on ihan yhtä turvallista kyin minkä tahansa auton perässä ajaminen, kunhan pitää turvavälin.
Pitkä autoletka ei ole kovin turvallinen rekan takana, sillä turvavälejä ei käytännössä pidetä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
teslan kabiinissa alahuuli väpättää rystyset valkosena kun nissan micra 1.0 vetää motarilla ohi ja sen jälkeen säiliörekka
Vierailija kirjoitti:
Meillä sähköautolla ajetaan ajot pk-seudulla, jossa asumme. Jos asiaa tulee pidemmälle, niin sitten ne ajot ajetaan pienemmällä kakkosautolla, joka on bensakäyttöinen.
Molemmissa versioissa on hyvät ja huonot puolensa.
Ihan uteliaisuudesta minkä mallin sähköauto teillä on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
siinä imussa se polttiskin säästää hyvin , kokeiltu on. Aiemmin ajeltu paljonkin niin.Nykyisin sattumanvaraisesti vain katsoakseni lukemaa kuinka paljon vähemmän imussa kuluu
Vierailija kirjoitti:
teslan kabiinissa alahuuli väpättää rystyset valkosena kun nissan micra 1.0 vetää motarilla ohi ja sen jälkeen säiliörekka
Se olis jo kova suoritus säiliörekalta kun mulla vakkarissa on 130.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei kyllä kovin turvallista tuo rekan persiissä roikkuminen.
Se on ihan yhtä turvallista kyin minkä tahansa auton perässä ajaminen, kunhan pitää turvavälin.
Pitkä autoletka ei ole kovin turvallinen rekan takana, sillä turvavälejä ei käytännössä pidetä.
Pahimmillaan kahden rekan välissä ja kaikki toisissaan lähes kiinni. Eka kun vetää liinat kiinni niin henkilöauto matkustajineen lakkaa olemasta.
Vierailija kirjoitti:
siinä imussa se polttiskin säästää hyvin , kokeiltu on. Aiemmin ajeltu paljonkin niin.Nykyisin sattumanvaraisesti vain katsoakseni lukemaa kuinka paljon vähemmän imussa kuluu
Typerää touhua pikkuhilujen takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
teslan kabiinissa alahuuli väpättää rystyset valkosena kun nissan micra 1.0 vetää motarilla ohi ja sen jälkeen säiliörekka
Se olis jo kova suoritus säiliörekalta kun mulla vakkarissa on 130.
syytä pitääki 130 jos haluu ennen utsjokea saada sen edellisellä tauolla 200 km päähän päässeen nissan micra 1.0 kiinni
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä sähköautolla ajetaan ajot pk-seudulla, jossa asumme. Jos asiaa tulee pidemmälle, niin sitten ne ajot ajetaan pienemmällä kakkosautolla, joka on bensakäyttöinen.
Molemmissa versioissa on hyvät ja huonot puolensa.
Ihan uteliaisuudesta minkä mallin sähköauto teillä on?
VW ID4. Saatiin maaliskuussa. On tulossa ensimmäinen talvi eteen, joka sitten näyttää talven todellisen vaikutuksen rangeen. Kesällä on päästy yhdellä latauksella ajelemaan ihan hyvin 400 kilometriä ilman himmailuja.
Siltikin vielä mennään bensa-autolla noita pidempiä matkoja, koska tankillisella päästään pidemmälle kuin VW:n latauksella.
Joskus laskin Teslojen hintapyyntöjä nettiautossa ja ajokilometrimääriä, ja hyvin monen kohdalla olisi tullut halvemmaksi ajaa taksikyydillä.