Lue keskustelun säännöt.
Alinopeudesta sakottaminen
18.08.2026 |
Pitäisi liikennemerkit muuttaa niin, että niissä oliskin jokin nopeushaarukka mihin täytyy tähdätä esim. "75-80 km/h"-kyltti.
Sitten enää pitäisi ratkaista se looginen ongelma, että syyllistyykö törkeään alinopeuteen kun hidastaa vaikka kääntymistä varten ja miten se määritellään?
Ja kun lähtee liikennevaloista niin olisiko jokin tietty minimikiihtyvyys mikä pitää olla, että ei lipsahda tahallisen alinopeuden puolelle?
Vai olisiko siinä ensin "0-80 km/h"-kyltti ja sitten vasta hetken päästä tulisi "75-80 km/h" ?
Tai sitten niin, että autoissa olisi jokin vilkkuvalo katolla joka indikoi poliisille, että on kiihdyttämässä? Vihreä valo katolla voisi olla, että kiihdyttää ja violetti, että hidastaa niin poliisi tietää olla sakottamatta alinopeusta vielä kiihdyttämässä olevia autoja.
Miten te itse ratkaisisitte sen ongelman, että heti kun auto lähtee liikkeelle ja liikkuu yli 0 km/h niin kuljettaja syyllistyy törkeään alinopeuteen? Ja vastaavasti kun hidastaa vaikka risteykseen tai eläimen takia niin mistä kamera tietää olla sakottamatta tuota rajua alinopeutta?
Kommentit (68)
Vierailija kirjoitti:
On jo olemassa vähimmäisnopeusmerkki. Eli sen osoittamaa nopeutta ei saisi alittaa. Ei vaan taida olla juurikaan käytössä, en ole itse nähnyt missään.
On myös olemassa pykälä, ettei liikennettä saa hankaloittaa kohtuuttoman hiljaa ajamalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni liikenteessä pitäisi olla kuten muutenkin yhteiskunnassamme, eli asiat tehdään heikoimman mukaan. Tämä tarkoittaa, että nopeutta pelkäävillä on oikeus ajaa sillä nopeudella joka tuntuu heille turvalliselta.
Siinä tilanteessa esim. moottoritie on väärä paikka ajaa. Silloin pitää valita pienempi nopeuksinen kantatie. Liian monta kertaa tullut tilanne eteen, että ajat itse mittarin mukaan sitä 125:ä. Auton nopeus on tuolloin aika tarkka 120. Sä lähestytkin autoa, mikä ajaa ehkä max. 80-90. Sen auton perä lähestyy aika nopeasti, kun nopeusero on 40 km/h. Monesti tullut väläytettyä valoja huomautukseksi. Suurin osa ei ole edes tajunnut, miksi näin.
Olet sinä aika hööpö! Herttinen näitä! Itse ajelen aika paljonkin, todennäköisesti paljon sinua enemmän ja todellakin 120 rajoituksella ajan jotain 100 km/h. Vai alinopeutta ....-))))!
Vierailija kirjoitti:
Poliisi voisi nyt aluksi keskittyä sakottamaan ylinopeutta ajavia. Niitä on paljon enemmän ja ne ovat paljon vaarallisempia.
Tähän on tullut muutos liikenteen sähköistymisen myötä. Takavuosina kalliita premium‑autoja huitoi menemään vauhdilla ohi, mutta nykyään olen pistänyt merkille, että yhä enemmän nämä premium‑merkkisetkin sähköautot jäävät ajamaan esim moottoritielläkin oikeata kaistaa reilusti alle sallitun nopeuden.
Sattuipa tänään juuri sopivasti aamuruuhkassa motarilla välillä Sipoo-Koivukylä opetuskolmiolla oleva auto, joka körötteli 120 kmh alueella 95!! Kauhulla katselin niitä vaarallisia ohitustilanteita, joita tuo auto aiheutti muille autoille. Jos ei ole uskallusta ajaa tuon kovempaa niin vanha Helsingintie menee ihan vieressä, sinne siirtyminen, kunnes tulee taitoja tarpeeksi ajaa tien vaatimaa nopeutta. En tiedä mitä vanhemman päässä on liikkunut, kun ovat nelostielle päätyneet ja vielä tuollaiseen aikaan.
Huvittava keskustelu ja kertoo vain tietämättömyydestä, kun kehäkolmosen ulkopuolella Suomen tiet ovat ennennäkemättömässä heikossa kunnossa, kun nykyinen hallits on poistanut kaikki määrärahat. Tämäkin persu kansanedustaja tuskin on ajanut autollaan kotipaikkakuntansa Varkaudentietä, jossa paljon liikennettä, joka on todella surkeassa ja heikossa kunnossa ja liikenneonnettomuuksia lähes viikottain ja kuolon kolarit yleisiä. Tyyppi haluaa vain julkisuutta, eipä ole laittanut tikkua ristiin Suomen tieverkoston parantamiseksi, nyt mennään hengensä kaupalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Monen automerkin nopeusmittarit näyttävät nopeuden väärin. Esim. Toyotissa näkyy olevan yleisesti 10 km/h mittariheitto. Miksei EU määrää autonvalmistajilta sitä, että mittari näyttää täsmälleen oikein? Eli mittarin näyttäessä esim. 80 km/h myös todellinen nopeus on 80 km/h, eikä 70 km/h. Tällä saataisiin ainakin osa alinopeusköröttelijöistä karsittua.
Mittarivirhe on tehty turvallisuuden vuoksi, ja se on kaikissa automerkeissä EU:n määräyksestä.
Vierailija kirjoitti:
Monen automerkin nopeusmittarit näyttävät nopeuden väärin. Esim. Toyotissa näkyy olevan yleisesti 10 km/h mittariheitto. Miksei EU määrää autonvalmistajilta sitä, että mittari näyttää täsmälleen oikein? Eli mittarin näyttäessä esim. 80 km/h myös todellinen nopeus on 80 km/h, eikä 70 km/h. Tällä saataisiin ainakin osa alinopeusköröttelijöistä karsittua.
Sen heiton ovat autovalmistajat sopineet jo 60 luvulla. Kun ajat 80 alueella 80 mittarin mukaan nopeutesi on hiukka alle eikä mittaria tarvitse tapittaa koko ajan. Sitten tulitte te mittarin tapittajat synkronoituinenne naveineen ja voiii, mittarivirhe 2.39 km tunnissa, ajampa varmuuven vuoksi 90mk niin en aja alinopeutta!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On jo olemassa vähimmäisnopeusmerkki. Eli sen osoittamaa nopeutta ei saisi alittaa. Ei vaan taida olla juurikaan käytössä, en ole itse nähnyt missään.
Sen merkin tarkoitus on rajata liian hitaat ajoneuvot esim. vaikka traktorit pois joltakin tieosuudelta. Kukaan ei siltikään Suomessa voi saada sakkoja "alinopeudesta", koska laissa ei ole alinopeuden käsitettä ylipäätään.
Laissa kylläkin puhutaan liikenteen häiritsemisestä ja poliisi kyllä on sakottanut ja sakottaa, jos ajaa muuhun liikennevirtaan nähden liian hitaasti eikä päästä jonoa purkautumaan.
Ja jos ajaa yli tai alinopeutta, niin poliisille heti oikeus tulla kiilaamaan autolla ojaan ja vaikka ampua lainrikkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikö kukaan koskaan ajele vieraassa paikassa, navigaattori ohjaa tai täytyy kartasta seurata milloin kääntyä seuraavalle tielle ym? Kerran ajoin todella mutkaista tietä elämäni ekaa kertaa ja piti juurikin koko ajan vielä kytätä milloin käännyn oikealle, niin eikös taakse tullut paikallisten joku letka kiukuttelemaan puskuriin.
En minä ollut siellä tiellä ikinä ennen ajanut!
Sitten hetken päästä ajeltiinkin ojaan ajaneen auton ohi. Että niinpä. Kuinka helppoa se noissa kurveissa olisi ollut.
Että paskat teidän "alinopeus" **TTU
Entä, jos sää on syynä alinopeuteen? Kuka sen nopeuden laskemisen tarpeellisuuden määrittää? On sumua, liukasta, rankkaa sadetta? Hiusten halkomiseksi menee, kun pitää määritellä, miten liukasta pitää olla, että saa ajaa alinopeutta? Miten sakea sumu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sattuipa tänään juuri sopivasti aamuruuhkassa motarilla välillä Sipoo-Koivukylä opetuskolmiolla oleva auto, joka körötteli 120 kmh alueella 95!! Kauhulla katselin niitä vaarallisia ohitustilanteita, joita tuo auto aiheutti muille autoille. Jos ei ole uskallusta ajaa tuon kovempaa niin vanha Helsingintie menee ihan vieressä, sinne siirtyminen, kunnes tulee taitoja tarpeeksi ajaa tien vaatimaa nopeutta. En tiedä mitä vanhemman päässä on liikkunut, kun ovat nelostielle päätyneet ja vielä tuollaiseen aikaan.
Olet ihan sekaasin ja kiihoittunut! Jos rekoille on sallittu ajaa motarilla ja heidän max noppeus on 86km niin toki muutkin saavat edetä 86km motarilla. Sinun puheilla rekkojen pitäisi siis mennä kantateille isoine autoineen. Joko käytin sanan tiiirsk?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monen automerkin nopeusmittarit näyttävät nopeuden väärin. Esim. Toyotissa näkyy olevan yleisesti 10 km/h mittariheitto. Miksei EU määrää autonvalmistajilta sitä, että mittari näyttää täsmälleen oikein? Eli mittarin näyttäessä esim. 80 km/h myös todellinen nopeus on 80 km/h, eikä 70 km/h. Tällä saataisiin ainakin osa alinopeusköröttelijöistä karsittua.
Sen heiton ovat autovalmistajat sopineet jo 60 luvulla. Kun ajat 80 alueella 80 mittarin mukaan nopeutesi on hiukka alle eikä mittaria tarvitse tapittaa koko ajan. Sitten tulitte te mittarin tapittajat synkronoituinenne naveineen ja voiii, mittarivirhe 2.39 km tunnissa, ajampa varmuuven vuoksi 90mk niin en aja alinopeutta!
60-luvulla sovittu asia on ummehtunut tuulahdus menneisyydestä. Sopimuksen voi päivittää nykyisyyteen eli mittarien pitää näyttää täsmälleen oikein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nopeusrajoitus 120 tarkoittaa saat vapaasti valita nopeuden väliltä 0-120.
Vierailija kirjoitti:
Entä, jos sää on syynä alinopeuteen? Kuka sen nopeuden laskemisen tarpeellisuuden määrittää? On sumua, liukasta, rankkaa sadetta? Hiusten halkomiseksi menee, kun pitää määritellä, miten liukasta pitää olla, että saa ajaa alinopeutta? Miten sakea sumu?
Tämä.
Suomessa yli puolet vuodesta vallitseva tilanne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monen automerkin nopeusmittarit näyttävät nopeuden väärin. Esim. Toyotissa näkyy olevan yleisesti 10 km/h mittariheitto. Miksei EU määrää autonvalmistajilta sitä, että mittari näyttää täsmälleen oikein? Eli mittarin näyttäessä esim. 80 km/h myös todellinen nopeus on 80 km/h, eikä 70 km/h. Tällä saataisiin ainakin osa alinopeusköröttelijöistä karsittua.
Sen heiton ovat autovalmistajat sopineet jo 60 luvulla. Kun ajat 80 alueella 80 mittarin mukaan nopeutesi on hiukka alle eikä mittaria tarvitse tapittaa koko ajan. Sitten tulitte te mittarin tapittajat synkronoituinenne naveineen ja voiii, mittarivirhe 2.39 km tunnissa, ajampa varmuuven vuoksi 90mk niin en aja alinopeutta!
60-luvulla sovittu asia on ummehtunut tuulahdus menneisyydestä. Sopimuksen voi päivittää nykyisyyteen eli mittarien pitää näyttää täsmälleen oikein.
Eihän mihinkään ole kadonnut tarve ajaa ilman jatkuvaa tarvetta vilkuilla mittaria onko se nyt 78 vaiko 82 80 alueella. Pidät sen osapuilleen 80 ja ajelet huoletta. Toiko tämä "tietokone-/internettiaika" maanteille autoilijan jolle mikään ei riitä vaan kaikki on 0 tai 1?
Vierailija kirjoitti:
Monen automerkin nopeusmittarit näyttävät nopeuden väärin. Esim. Toyotissa näkyy olevan yleisesti 10 km/h mittariheitto. Miksei EU määrää autonvalmistajilta sitä, että mittari näyttää täsmälleen oikein? Eli mittarin näyttäessä esim. 80 km/h myös todellinen nopeus on 80 km/h, eikä 70 km/h. Tällä saataisiin ainakin osa alinopeusköröttelijöistä karsittua.
Toyotakuskit tuntuvat olevan myös tunnollisimpia ajajia, eli mittari ei mene satasen alueella piiruakaan satasen yli.
Ei ole pitkää aikaa siitä, kun edellä ajeli kaksi autoa max 80 km/h vaikka rajoitus tiellä oli 100 km/h. Ajokeli hyvä. Toinen näistä alkoi ohittaa toista ja näytti siltä, ettei ohi pääse vaikka vastaan alkaa tulla liikennettä. Kumpainenkin näistä joutaisi pois liikenteestä, aivan turhaan tukkona toimivat kun ohituspaikkoja ei välttämättä aina ole. Sakot ainakin liikenteen vaarantamisesta olisi paikallaan.
Kuten täällä muissa keskusteluissa on kertottu, Ruotsissa ei ole jono-ongelmaa. Jos joku lähestyy nopeampaa vauhtia kuin itse ajat, annetaan heti tietä siirtymällä ihan reunaan tai kurvaamalla seuraavalle levikkeelle, bussipysäkille.
Monen automerkin nopeusmittarit näyttävät nopeuden väärin. Esim. Toyotissa näkyy olevan yleisesti 10 km/h mittariheitto. Miksei EU määrää autonvalmistajilta sitä, että mittari näyttää täsmälleen oikein? Eli mittarin näyttäessä esim. 80 km/h myös todellinen nopeus on 80 km/h, eikä 70 km/h. Tällä saataisiin ainakin osa alinopeusköröttelijöistä karsittua.