Lue keskustelun säännöt.
Alinopeudesta sakottaminen
18.08.2026 |
Pitäisi liikennemerkit muuttaa niin, että niissä oliskin jokin nopeushaarukka mihin täytyy tähdätä esim. "75-80 km/h"-kyltti.
Sitten enää pitäisi ratkaista se looginen ongelma, että syyllistyykö törkeään alinopeuteen kun hidastaa vaikka kääntymistä varten ja miten se määritellään?
Ja kun lähtee liikennevaloista niin olisiko jokin tietty minimikiihtyvyys mikä pitää olla, että ei lipsahda tahallisen alinopeuden puolelle?
Vai olisiko siinä ensin "0-80 km/h"-kyltti ja sitten vasta hetken päästä tulisi "75-80 km/h" ?
Tai sitten niin, että autoissa olisi jokin vilkkuvalo katolla joka indikoi poliisille, että on kiihdyttämässä? Vihreä valo katolla voisi olla, että kiihdyttää ja violetti, että hidastaa niin poliisi tietää olla sakottamatta alinopeusta vielä kiihdyttämässä olevia autoja.
Miten te itse ratkaisisitte sen ongelman, että heti kun auto lähtee liikkeelle ja liikkuu yli 0 km/h niin kuljettaja syyllistyy törkeään alinopeuteen? Ja vastaavasti kun hidastaa vaikka risteykseen tai eläimen takia niin mistä kamera tietää olla sakottamatta tuota rajua alinopeutta?
Kommentit (68)
Vierailija kirjoitti:
On jo olemassa vähimmäisnopeusmerkki. Eli sen osoittamaa nopeutta ei saisi alittaa. Ei vaan taida olla juurikaan käytössä, en ole itse nähnyt missään.
Sen merkin tarkoitus on rajata liian hitaat ajoneuvot esim. vaikka traktorit pois joltakin tieosuudelta. Kukaan ei siltikään Suomessa voi saada sakkoja "alinopeudesta", koska laissa ei ole alinopeuden käsitettä ylipäätään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Poliisi voisi nyt aluksi keskittyä sakottamaan ylinopeutta ajavia. Niitä on paljon enemmän ja ne ovat paljon vaarallisempia.
Paitsi (turvallisessa kohdassa ja hyvässä näkyvyydessä) ohitustilanteessa pieni ylinopeus pitäisi olla sallittua, koska silloin se ohitustilanne kestää lyhyemmän ajan.
Voit olla ohittamatta ja pääset silti perille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On jo olemassa vähimmäisnopeusmerkki. Eli sen osoittamaa nopeutta ei saisi alittaa. Ei vaan taida olla juurikaan käytössä, en ole itse nähnyt missään.
Sen merkin tarkoitus on rajata liian hitaat ajoneuvot esim. vaikka traktorit pois joltakin tieosuudelta. Kukaan ei siltikään Suomessa voi saada sakkoja "alinopeudesta", koska laissa ei ole alinopeuden käsitettä ylipäätään.
Käsittääkseni sakot voi saada jos ajaa todella paljon alle suurimman sallitun nopeuden. Mikään 10km/h alle suurimman ei ole alinopeus vaan alinopeus on jos ajat vaikka puolet suurimmasta sallitusta nooeudesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Poliisi voisi nyt aluksi keskittyä sakottamaan ylinopeutta ajavia. Niitä on paljon enemmän ja ne ovat paljon vaarallisempia.
Paitsi (turvallisessa kohdassa ja hyvässä näkyvyydessä) ohitustilanteessa pieni ylinopeus pitäisi olla sallittua, koska silloin se ohitustilanne kestää lyhyemmän ajan.
Herää kysymys että mikä järki on ohittaa jos pitää ohittaessa ajaa ylinopeutta?
30m pitkän ja painavan (hitaamman, etenkin mäissä hidastuvan) rekan ohituksessa ainakin joutuu olemaan vastaantulijoiden kaistalla aika kauan jos ei itse yhtään kiihdytä ohitustilanteessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On jo olemassa vähimmäisnopeusmerkki. Eli sen osoittamaa nopeutta ei saisi alittaa. Ei vaan taida olla juurikaan käytössä, en ole itse nähnyt missään.
Sen merkin tarkoitus on rajata liian hitaat ajoneuvot esim. vaikka traktorit pois joltakin tieosuudelta. Kukaan ei siltikään Suomessa voi saada sakkoja "alinopeudesta", koska laissa ei ole alinopeuden käsitettä ylipäätään.
Käsittääkseni sakot voi saada jos ajaa todella paljon alle suurimman sallitun nopeuden. Mikään 10km/h alle suurimman ei ole alinopeus vaan alinopeus on jos ajat vaikka puolet suurimmasta sallitusta nooeudesta.
Kyllä, motarille ei mennä mopoautoilla tai traktorilla. Sama seuraus on autolla joka ajelee 60
Vierailija kirjoitti:
Huoh. Ei ole mitään alinopeutta. On vain sallittu ylin nopeus teillä. Pässit!
Paitsi että on. Kun keräät hyvällä kelillä pitkän jonon perääsi nysväten ihan turhaan niin se kuules ON alinopeutta.
Ajat vaikka satasen rajoituksella 70 km/h mittarissa ja silti jarruttelet kameratolppien kohdalla...
Ei toki hirveästi haittaa minua, osaan ohittaa. Mutta kaikki eivät osaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Poliisi voisi nyt aluksi keskittyä sakottamaan ylinopeutta ajavia. Niitä on paljon enemmän ja ne ovat paljon vaarallisempia.
Paitsi (turvallisessa kohdassa ja hyvässä näkyvyydessä) ohitustilanteessa pieni ylinopeus pitäisi olla sallittua, koska silloin se ohitustilanne kestää lyhyemmän ajan.
Herää kysymys että mikä järki on ohittaa jos pitää ohittaessa ajaa ylinopeutta?
Turv.allisuutta.
Mitäs turvallisuutta se on kun ohittelijat ajaa nokkakolareita, eivät pysy omalla kaistalla, ajavat ojaan, ajavat jalankulkijoiden päälle...?
Ohittelijat ovat niitä kaahareita ja kaaharit eli ohittelijat aiheuttaa kolareita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Poliisi voisi nyt aluksi keskittyä sakottamaan ylinopeutta ajavia. Niitä on paljon enemmän ja ne ovat paljon vaarallisempia.
Paitsi (turvallisessa kohdassa ja hyvässä näkyvyydessä) ohitustilanteessa pieni ylinopeus pitäisi olla sallittua, koska silloin se ohitustilanne kestää lyhyemmän ajan.
Herää kysymys että mikä järki on ohittaa jos pitää ohittaessa ajaa ylinopeutta?
30m pitkän ja painavan (hitaamman, etenkin mäissä hidastuvan) rekan ohituksessa ainakin joutuu olemaan vastaantulijoiden kaistalla aika kauan jos ei itse yhtään kiihdytä ohitustilanteessa.
Hmm rekka ajaa siis maksimissaan 80km/h eli 100 ja 120 alueilla rekan saa ohittaa. Toki 100 alueellakaan rekan ohittaminen ei ole fiksua koska ajallinen hyöty siinä on marginaalinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En vaan käsitä miten jotkut raivoaa alinopeudesta koska ylinopeus on paljon yleisempää kuin alinopeus. Ylinopeus on jos ajaa 1km/h yli suurimman sallitun nopeuden kun taas alinopeus(hiukan alle suurimman) on liikennesääntöjen mukaan ajamista.
Toki jos vetää vaikka 80 alueella 50 ilman mitään syytä niin se on yhtä tuomittavaa kuin ajaa 80 alueella yli 80. Päivittäin näkee kun ihmiset ajaa ylinopeutta kun taas alinopeutta eli huomattavasti alle suurimman ajavia kuskeja näkee ehkä kerran kuukaudessa.
Aika usein ne ihmiset jotka ajaa ylinopeutta valittaa alinopeudesta. Siis että kun muut ei aja ylinopeutta, niin se on heidän mielestään alinopeuden ajamista ja pitää kieltää.
Letka auton perässä ei tarkoita että joku ajaisi hitaammin kuin sallittua ylintä nopeutta, se hyvin usein tarkoittaa että ne letkassa olijat on ajaneet ylinopeutta ja kun yksi auto ei ajakkaan, niin sinnehän ne sitten letkaksi pakkaantuu perään: Toisinsanoen ylinopeuden ajajat voi aivan yhtä hyvin luoda niitä ruuhkia kuin alinopeutta ajavatkin: letkan ensimmäinen auto ei aina siis ole syypää sille sumalle.
Tulisipa niitä kameroita, jotka vertaa kuvanotto hetkeä kameroiden välimatkaan ja laskee, että kuinka nopeasti auto on siinä välilläkin kulkenut. Tällä hetkellä itsekkin teen välillä sitä, että ajan lievää ylinopeutta, hidastan kameran kohdalle (josta muuten navigaattori vieläpä ystävällisesti kertoo että kohta se tulee) ja sitten taas kiihdytän kun menen kameran ohitse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Poliisi voisi nyt aluksi keskittyä sakottamaan ylinopeutta ajavia. Niitä on paljon enemmän ja ne ovat paljon vaarallisempia.
Paitsi (turvallisessa kohdassa ja hyvässä näkyvyydessä) ohitustilanteessa pieni ylinopeus pitäisi olla sallittua, koska silloin se ohitustilanne kestää lyhyemmän ajan.
Herää kysymys että mikä järki on ohittaa jos pitää ohittaessa ajaa ylinopeutta?
30m pitkän ja painavan (hitaamman, etenkin mäissä hidastuvan) rekan ohituksessa ainakin joutuu olemaan vastaantulijoiden kaistalla aika kauan jos ei itse yhtään kiihdytä ohitustilanteessa.
Hmm rekka ajaa siis maksimissaan 80km/h eli 100 ja 120 alueilla rekan saa ohittaa. Toki 100 alueellakaan rekan ohittaminen ei ole fiksua koska ajallinen hyöty siinä on marginaalinen.
Itse en usein jaksa ohittaa, on liian stressaavaa ajamista kun joutu kymmeniä kilometrejä kärkkymään ohituspaikkaa, kun Suomessa on niin mutkaiset ja mäkiset tiet, että aina kun olis vastaantulijoiden puolesta tilaa, niin sitten on se mutka tai mäki ettei voi olla varma onko sieltä kuitenkin joku tulossa.
Ja ohittaessakaan ei saisi oikeasti ajaa ylinopeutta, itsekkin toki laitan tallan siinä pohjaan koska nopea ohitus tuntuu turvallisemmalta, mutta ei se laillista silti ole.
Ja kun sen rekan ohi pääsee aika usein menee maksimissaan vartti ja taas on uusi rekka edessä. Tuntuu aika turhalta ottaa se stressi ohituksesta, kun kohta taas on samassa tilanteessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Poliisi voisi nyt aluksi keskittyä sakottamaan ylinopeutta ajavia. Niitä on paljon enemmän ja ne ovat paljon vaarallisempia.
Siihenhän ne on keskittyneetkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On jo olemassa vähimmäisnopeusmerkki. Eli sen osoittamaa nopeutta ei saisi alittaa. Ei vaan taida olla juurikaan käytössä, en ole itse nähnyt missään.
Sen merkin tarkoitus on rajata liian hitaat ajoneuvot esim. vaikka traktorit pois joltakin tieosuudelta. Kukaan ei siltikään Suomessa voi saada sakkoja "alinopeudesta", koska laissa ei ole alinopeuden käsitettä ylipäätään.
Käsittääkseni sakot voi saada jos ajaa todella paljon alle suurimman sallitun nopeuden. Mikään 10km/h alle suurimman ei ole alinopeus vaan alinopeus on jos ajat vaikka puolet suurimmasta sallitusta nooeudesta.
Aiheettoman hitaasti ajaminen on laissa kielletty. Näissä pykälissä on vaan aina se tulkinnan vaikeus. No mikä se nyt on aiheettoman hidasta ja mikä ei?
Samoin myös laissa sanotaan että liikennettä ei saa tarpeettomasti estää eikä haitata. Hidas ajaminen voi hyvinkin haitata liikennettä, mutta minkälainen haitta olisi sakotettavaa, milloin se on tarpeettomasti tehty ja milloin ei?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Poliisi voisi nyt aluksi keskittyä sakottamaan ylinopeutta ajavia. Niitä on paljon enemmän ja ne ovat paljon vaarallisempia.
Paitsi (turvallisessa kohdassa ja hyvässä näkyvyydessä) ohitustilanteessa pieni ylinopeus pitäisi olla sallittua, koska silloin se ohitustilanne kestää lyhyemmän ajan.
Miksi haluat ohittaa jos edellä ajava ajaa sallittua nopeutta? Ethän sinä muuten tarvitsisi "pientä ylinopeutta"? Tiesitkö muuten et jenkit tutkivat ihan yliopiston toimesta jo 1970 luvulla et jos kaikki ajaisivat hitaammin kaikki tulisivat perille nopeammin? Sitä tutkimuksen tulosta voi sitten yön hiljaisina tunteina mietiskellä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huoh. Ei ole mitään alinopeutta. On vain sallittu ylin nopeus teillä. Pässit!
Paitsi että on. Kun keräät hyvällä kelillä pitkän jonon perääsi nysväten ihan turhaan niin se kuules ON alinopeutta.
Ajat vaikka satasen rajoituksella 70 km/h mittarissa ja silti jarruttelet kameratolppien kohdalla...
Ei toki hirveästi haittaa minua, osaan ohittaa. Mutta kaikki eivät osaa.
Eihän se jonon etummainen ajava sitä jonoa tee vaan se takana oleva.
Vierailija kirjoitti:
Huoh. Ei ole mitään alinopeutta. On vain sallittu ylin nopeus teillä. Pässit!
Päivitä tietosi. Tähän on tullut lakimuutos jo vuonna 2020.
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni liikenteessä pitäisi olla kuten muutenkin yhteiskunnassamme, eli asiat tehdään heikoimman mukaan. Tämä tarkoittaa, että nopeutta pelkäävillä on oikeus ajaa sillä nopeudella joka tuntuu heille turvalliselta.
Siinä tilanteessa esim. moottoritie on väärä paikka ajaa. Silloin pitää valita pienempi nopeuksinen kantatie. Liian monta kertaa tullut tilanne eteen, että ajat itse mittarin mukaan sitä 125:ä. Auton nopeus on tuolloin aika tarkka 120. Sä lähestytkin autoa, mikä ajaa ehkä max. 80-90. Sen auton perä lähestyy aika nopeasti, kun nopeusero on 40 km/h. Monesti tullut väläytettyä valoja huomautukseksi. Suurin osa ei ole edes tajunnut, miksi näin.
Kesäkuun 1. päivä vuonna 2020 voimaan tulleella tieliikennelailla (729/2018) on tarkoitus lisätä liikenteen sujuvuutta sekä turvallisuutta. Tieliikennelain mukaan ajoneuvoa ei saa ajaa aiheettoman hitaasti eikä tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla. Laki perustuu siihen, että liikennettä ei saa tarpeettomasti estää tai haitata.
Vierailija kirjoitti:
Kesäkuun 1. päivä vuonna 2020 voimaan tulleella tieliikennelailla (729/2018) on tarkoitus lisätä liikenteen sujuvuutta sekä turvallisuutta. Tieliikennelain mukaan ajoneuvoa ei saa ajaa aiheettoman hitaasti eikä tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla. Laki perustuu siihen, että liikennettä ei saa tarpeettomasti estää tai haitata.
Tieliikennelaki velvoittaa jokaisen tienkäyttäjän ennakointiin. Lain mukaan toisten toimintaa on ennakoitava vaaran ja vahingon välttämiseksi.
Esim kiihdytyskaistalle liittyminen. Nosta nopeus reippaasti sallitun pääsuunnan nopeuteen jo rampilla ja kiihdytyskaistalla. Älä tule kaistalle alinopeudella.
Joo, en tule alinopeudella, mutta jumalalta joudun itse hyppäämään jarrun päälle, kun joku v*tun ääliö ajaa siellä pääsuunnalla alinopeutta.
Turv.allisuutta.