Lue keskustelun säännöt.
Jos unelmoi päästä lentäjän vaimoksi, pitääkö olla tosi kaunis?
Kommentit (158)
Bussikuski lentäjän univormussa olisi koomista, koska olemus eri. Vaikutelmaa lisäisi teennäinen käytös. Perus Chaplinia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi lentäjät ja bussinkuljettajat näyttävä ulkoisestikin erilaisilta? Lähtisitkö lennolle jos lentäjä näyttäisi bussikuskilta?
Monet lentäjät näyttävät bussikuskeilta. Minä mukaan lukien. t: Lentäjä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä niissä lentäjissä viehättää? Liikennevälineen kuljettajia ovat. Ostettu tutkinto. Ei edes erityisen hyvä palkka nykyään, siihen nähden varsinkaan että työajat ovat todella nihkeät ja epäsäännölliset.
Suomen Ilmailiopistoon pääsee vain pari prosenttia hakijoita eli kaikki alfat. Koulutus alle 20k. Palkka kyllä hyvä. Aloituspaikka yli 5k ja pian kipuaa jo kymppiin. Pitkät lepoajat eli tehtyjä tunteja per kk oikeastaan aika vähän.
Aiheuttaa kateutta, koska monille vain saavuttamaton unelma.
T. Itsekin sinne hakenut monta kertaa, mutten päässytLentokoneen puikkoihin tarvitaan mielikuvitukseton ja pateettinen sääntöjä orjallisesti noudattava penkinkuluttaja. Liikennelentäjän tärkein ominaisuus on pysyä hereillä monotonisessa työssä.
Aika kaukana mistään Alfasta.
Tuo pitää paikkansa vain silloin, kun kaikki sujuu 100% täydellisesti briefingistä työpäivän loppuun. Useimmiten kuitenkin tulee muuttujia, ja toisinaan niihin on reagoitava nopeasti. t: Lentäjä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi lentäjät ja bussinkuljettajat näyttävä ulkoisestikin erilaisilta? Lähtisitkö lennolle jos lentäjä näyttäisi bussikuskilta?
Monet lentäjät näyttävät bussikuskeilta. Minä mukaan lukien. t: Lentäjä
No ei todellakaan.
Vierailija kirjoitti:
Mikä niissä lentäjissä viehättää? Liikennevälineen kuljettajia ovat. Ostettu tutkinto. Ei edes erityisen hyvä palkka nykyään, siihen nähden varsinkaan että työajat ovat todella nihkeät ja epäsäännölliset.
"Ostettu" tutkinto siinä mielessä, että koulutukseen on pakko laittaa omaakin rahaa. Palkka kuitenkin ihan mukava. Työajat epäsäännölliset, mutta toisaalta varsinaisia työtunteja tulee kohtuullisen vähän. Ammattilentäjä saa lentää lain mukaan enintään 100 tuntia kuukaudessa ja maksimissa 900 tuntia 12 perättäisen kalenterikuukauden aikana. Siihen päälle muut työt, mutta kyllä vapaa-aikaa jää ihan mukavasti. Moni tekee itseni tavoin myös vajaata tuntimäärää, koska palkka on silloinkin ihan kohtuullinen, ja aikaa jää mukavasti kaikkeen muuhunkin. t: Lentäjä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä niissä lentäjissä viehättää? Liikennevälineen kuljettajia ovat. Ostettu tutkinto. Ei edes erityisen hyvä palkka nykyään, siihen nähden varsinkaan että työajat ovat todella nihkeät ja epäsäännölliset.
Suomen Ilmailiopistoon pääsee vain pari prosenttia hakijoita eli kaikki alfat. Koulutus alle 20k. Palkka kyllä hyvä. Aloituspaikka yli 5k ja pian kipuaa jo kymppiin. Pitkät lepoajat eli tehtyjä tunteja per kk oikeastaan aika vähän.
Aiheuttaa kateutta, koska monille vain saavuttamaton unelma.
T. Itsekin sinne hakenut monta kertaa, mutten päässytLentokoneen puikkoihin tarvitaan mielikuvitukseton ja pateettinen sääntöjä orjallisesti noudattava penkinkuluttaja. Liikennelentäjän tärkein ominaisuus on pysyä hereillä monotonisessa työssä.
Aika kaukana mistään Alfasta.
Ei kyllä todellakaan. Testit ovat vaativat ja on syynsä, miksi vain muutama prosentti pääsee kuljettamaan satojen miljoonien arvoisia koneita sekä matkustajia.
Jengi ehkä tahallaan haluaa sekoittaa lentäjän bussikuskiin. En väheksy bussikuskin työtä, mutta onhan se aivan eri luokkaa vaativuustasoltaan . Lentäjäksi vaaditaan paljon ominaisuuksia, kykyjä ja kompetenssia. Ei riitä, että olet rauhallinen ja fiksu vaan tarvittaessa sinun pitää osata ajatella analyyttisesti nopeastikin ja tehdä kriittisiä päätöksiä nopealla varoajalla. Siksi esim. sio:oon Poriin pääsee vain muutama prosentti.
Bussi maksaa 200-900 000 €, iso Airbus melkein 200 miljonaa euroa. On siinä tarkkaa sekin kuka tuollaisia saa ohjata, pienikin vaurio voi tehdä miljoonakulut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä niissä lentäjissä viehättää? Liikennevälineen kuljettajia ovat. Ostettu tutkinto. Ei edes erityisen hyvä palkka nykyään, siihen nähden varsinkaan että työajat ovat todella nihkeät ja epäsäännölliset.
"Ostettu" tutkinto siinä mielessä, että koulutukseen on pakko laittaa omaakin rahaa. Palkka kuitenkin ihan mukava. Työajat epäsäännölliset, mutta toisaalta varsinaisia työtunteja tulee kohtuullisen vähän. Ammattilentäjä saa lentää lain mukaan enintään 100 tuntia kuukaudessa ja maksimissa 900 tuntia 12 perättäisen kalenterikuukauden aikana. Siihen päälle muut työt, mutta kyllä vapaa-aikaa jää ihan mukavasti. Moni tekee itseni tavoin myös vajaata tuntimäärää, koska palkka on silloinkin ihan kohtuullinen, ja aikaa jää mukavasti kaikkeen muuhunkin. t: Lentäjä
No mitä vastaat siihen pitääkö vaimon olla kaunis?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tunnen yhden lentäjän ex-vaimon, ja hän on kyllä poikkeuksellisen kaunis.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi lentäjät ja bussinkuljettajat näyttävä ulkoisestikin erilaisilta? Lähtisitkö lennolle jos lentäjä näyttäisi bussikuskilta?
Monet lentäjät näyttävät bussikuskeilta. Minä mukaan lukien. t: Lentäjä
No ei todellakaan.
Sinulta taisi mennä pointti ohi?
Hornet-kuskit sanoo meitä liikennelentäjiä bussikuskeiksi. Mihin me vastataan, että Airbusia sentään lennetään, Hornetia ajetaan. t: Lentäjä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä niissä lentäjissä viehättää? Liikennevälineen kuljettajia ovat. Ostettu tutkinto. Ei edes erityisen hyvä palkka nykyään, siihen nähden varsinkaan että työajat ovat todella nihkeät ja epäsäännölliset.
"Ostettu" tutkinto siinä mielessä, että koulutukseen on pakko laittaa omaakin rahaa. Palkka kuitenkin ihan mukava. Työajat epäsäännölliset, mutta toisaalta varsinaisia työtunteja tulee kohtuullisen vähän. Ammattilentäjä saa lentää lain mukaan enintään 100 tuntia kuukaudessa ja maksimissa 900 tuntia 12 perättäisen kalenterikuukauden aikana. Siihen päälle muut työt, mutta kyllä vapaa-aikaa jää ihan mukavasti. Moni tekee itseni tavoin myös vajaata tuntimäärää, koska palkka on silloinkin ihan kohtuullinen, ja aikaa jää mukavasti kaikkeen muuhunkin. t: Lentäjä
No mitä vastaat siihen pitääkö vaimon olla kaunis?
Pelkällä kauneudella ei pötkitä pitkälle, mutta ei siitä tietenkään kenellekään haittaakaan ole. Sama koskenee kaikkia, ammatista riippumatta? t: Lentäjä
No mun vaimo ainakin on tosi kaunis. Ja fiksu.
T. Lentäjä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koneeseen ei pitäisi päästää kehopositiivisia ollenkaan, saati sitten lentäjän puolisoksi.
Vierailija kirjoitti:
Koneeseen ei pitäisi päästää kehopositiivisia ollenkaan, saati sitten lentäjän puolisoksi.
Oletko käynyt vilkaisemassa Tapio on the move -Youtube-kanavaa? Melko pullukoita ne ovat jotkut lentäjätkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä niissä lentäjissä viehättää? Liikennevälineen kuljettajia ovat. Ostettu tutkinto. Ei edes erityisen hyvä palkka nykyään, siihen nähden varsinkaan että työajat ovat todella nihkeät ja epäsäännölliset.
Suomen Ilmailiopistoon pääsee vain pari prosenttia hakijoita eli kaikki alfat. Koulutus alle 20k. Palkka kyllä hyvä. Aloituspaikka yli 5k ja pian kipuaa jo kymppiin. Pitkät lepoajat eli tehtyjä tunteja per kk oikeastaan aika vähän.
Aiheuttaa kateutta, koska monille vain saavuttamaton unelma.
T. Itsekin sinne hakenut monta kertaa, mutten päässytLentokoneen puikkoihin tarvitaan mielikuvitukseton ja pateettinen sääntöjä orjallisesti noudattava penkinkuluttaja. Liikennelentäjän tärkein ominaisuus on pysyä hereillä monotonisessa työssä.
Aika kaukana mistään Alfasta.
Ei kyllä todellakaan. Testit ovat vaativat ja on syynsä, miksi vain muutama prosentti pääsee kuljettamaan satojen miljoonien arvoisia koneita sekä matkustajia.
Montako vuotta koulutus kestää, kun lääkärllä 6 vuotta, merikapteeni 8 vuotta, ettei vain ole mikään lyhyt ja rahalla ostettu
Tunnen viitisen Finnairin lentäjää lasten harrastusten tai omien harrastusten kautta ja heillä kaikilla todella kauniit vaimot. Itse nämä lentäjät melko tavallisen näköisiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä niissä lentäjissä viehättää? Liikennevälineen kuljettajia ovat. Ostettu tutkinto. Ei edes erityisen hyvä palkka nykyään, siihen nähden varsinkaan että työajat ovat todella nihkeät ja epäsäännölliset.
Suomen Ilmailiopistoon pääsee vain pari prosenttia hakijoita eli kaikki alfat. Koulutus alle 20k. Palkka kyllä hyvä. Aloituspaikka yli 5k ja pian kipuaa jo kymppiin. Pitkät lepoajat eli tehtyjä tunteja per kk oikeastaan aika vähän.
Aiheuttaa kateutta, koska monille vain saavuttamaton unelma.
T. Itsekin sinne hakenut monta kertaa, mutten päässytLentokoneen puikkoihin tarvitaan mielikuvitukseton ja pateettinen sääntöjä orjallisesti noudattava penkinkuluttaja. Liikennelentäjän tärkein ominaisuus on pysyä hereillä monotonisessa työssä.
Aika kaukana mistään Alfasta.
Ei kyllä todellakaan. Testit ovat vaativat ja on syynsä, miksi vain muutama prosentti pääsee kuljettamaan satojen miljoonien arvoisia koneita sekä matkustajia.
Montako vuotta koulutus kestää, kun lääkärllä 6 vuotta, merikapteeni 8 vuotta, ettei vain ole mikään lyhyt ja rahalla ostettu
Koulutus sinällään vain pari vuotta, mutta yhtiöiden omat koulutukset päälle. Aika monella lentäjällä on taustalla korkeakoulututkinto, ihan akateemisiin asti. Finnairin lentäjistä monella on mm. DI -tutkinto, lääkäri tai juristi esimerkiksi. Kertoo jotain lentäjän koulutuksesta ja ammatista. Veljeni on DI sekä lentäjä ja pitää työstään todella paljon ja lentäjänä tienaa paremmin.
Vierailija kirjoitti:
Lentäjän vaimon tehtävä on tehdä lentäjälle lapsia ja hoitaa niitä kun lentäjä on poissa. Siihen kelpaa erittäin hyvin rumempikin nainen joka tietää ettei ole kedon kukkanen ja pysyy näinollen paremmin kotona suorittamassa tehtäväänsä muiden miesten saavuttamattomissa.
Sillä lentäjällä on aina koeellinen omia kaunottaria mukanaan häntä viihdyttämässä minne ikinä hän lentääkään.
Miksi lentäjä valitsisi vaimokseen ruman naisen? Erittäin haluttu ammatti naisten silmissä, joten lienee varaa valita?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjän vaimon tehtävä on tehdä lentäjälle lapsia ja hoitaa niitä kun lentäjä on poissa. Siihen kelpaa erittäin hyvin rumempikin nainen joka tietää ettei ole kedon kukkanen ja pysyy näinollen paremmin kotona suorittamassa tehtäväänsä muiden miesten saavuttamattomissa.
Sillä lentäjällä on aina koeellinen omia kaunottaria mukanaan häntä viihdyttämässä minne ikinä hän lentääkään.
Miksi lentäjä valitsisi vaimokseen ruman naisen? Erittäin haluttu ammatti naisten silmissä, joten lienee varaa valita?
Koska lentäjän hylkäämä, esim sellaista havitellut katkera emo on kirjoittanut tuon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjän vaimon tehtävä on tehdä lentäjälle lapsia ja hoitaa niitä kun lentäjä on poissa. Siihen kelpaa erittäin hyvin rumempikin nainen joka tietää ettei ole kedon kukkanen ja pysyy näinollen paremmin kotona suorittamassa tehtäväänsä muiden miesten saavuttamattomissa.
Sillä lentäjällä on aina koeellinen omia kaunottaria mukanaan häntä viihdyttämässä minne ikinä hän lentääkään.
Miksi lentäjä valitsisi vaimokseen ruman naisen? Erittäin haluttu ammatti naisten silmissä, joten lienee varaa valita?
Koska lentäjän hylkäämä, esim sellaista havitellut katkera emo on kirjoittanut tuon.
Tämä
Ei kyllä todellakaan. Testit ovat vaativat ja on syynsä, miksi vain muutama prosentti pääsee kuljettamaan satojen miljoonien arvoisia koneita sekä matkustajia.