Lue keskustelun säännöt.
Miksi Suomessa rakennetetut isot laivat eivät mene Atlantille Tanskan ja Ruotsin välistä, jossa olisi väylä ilman siltaa?
21.06.2026 |
Miksi sen sijaan menevät piiput siltaa hipoen Ison-Beltin sillan alta?
Kommentit (28)
Vierailija kirjoitti:
Ne on varmaan tyhmiä eivätkä ole tulleet ajatelleeksi moista.
No kuulisin mielelläni sen ihan oikean syyn tähän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ei taida olla muita reittejä kuin sillan alta.
Vierailija kirjoitti:
Missä ei ole siltaa?
Malmön ja Kööpenhaminan välissä on silta, mutta se sukeltaa ennen Tanskaa tunneliin.
Siellä on Juutinrauman silta ja Iso-Belt, missä siis ei ole siltaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
ei taida olla muita reittejä kuin sillan alta.
Ruotsin ja Tanskan välissä on reitti ilman siltaa.
Vierailija kirjoitti:
Siellä on Juutinrauman silta ja Iso-Belt, missä siis ei ole siltaa?
Kööpenhaminan lentokentästä itään on tunneli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Riittääkö väylän syväys ja voiko siellä seilata noin isoilla laivoilla?
Ei taida olla kuin Götan kanava ja se on vähän nafti tuon kokoluokan aluksille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä on Juutinrauman silta ja Iso-Belt, missä siis ei ole siltaa?
Kööpenhaminan lentokentästä itään on tunneli.
Ei isot laivat mahdu tunneliin.
Vierailija kirjoitti:
Riittääkö väylän syväys ja voiko siellä seilata noin isoilla laivoilla?
Ruoppaisivat sitten...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Iso-belt on syvempi ja leveämpi reitti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä on Juutinrauman silta ja Iso-Belt, missä siis ei ole siltaa?
Kööpenhaminan lentokentästä itään on tunneli.
Ei isot laivat mahdu tunneliin.
"1700 m pitkä ja 50 m korkea maailman ensimmäinen laivatunneli on sittenkin saamassa rahoitusta Norjassa"
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/9a18b03e-bf70-4bb5-972f-a30c15…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Iso-belt on syvempi ja leveämpi reitti.
Syvyydestkö se on kiinni? On vähän outoa, jos ei voi ruopata, ja joudutaan sitten kikkailemaan savupiippujen yms. kanssa (nämähän on monessa Suomessa valmistetussa laivassa tehty niin, että laitetaan paikalleen vasta sillan jälkeen).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riittääkö väylän syväys ja voiko siellä seilata noin isoilla laivoilla?
Ruoppaisivat sitten...
Kuinkahan kävisi kun siellä alla on jo tunneli ja alettaisiin ruoppaamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riittääkö väylän syväys ja voiko siellä seilata noin isoilla laivoilla?
Ruoppaisivat sitten...
No niin 🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Iso-belt on syvempi ja leveämpi reitti.
Syvyydestkö se on kiinni? On vähän outoa, jos ei voi ruopata, ja joudutaan sitten kikkailemaan savupiippujen yms. kanssa (nämähän on monessa Suomessa valmistetussa laivassa tehty niin, että laitetaan paikalleen vasta sillan jälkeen).
On vähän outoa, että valtioiden pitäisi verorahalla ruoppailla vesireittejä, että pörssissä oleva, voittoa tuottava ja toisaalta myös valtiolta tukia kuppaava Laivanrakennusfirma OYJ saisi siitä hyötyä maksamatta latin latia. Taidat olla persu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellä on Juutinrauman silta ja Iso-Belt, missä siis ei ole siltaa?
Kööpenhaminan lentokentästä itään on tunneli.
Ei isot laivat mahdu tunneliin.
"1700 m pitkä ja 50 m korkea maailman ensimmäinen laivatunneli on sittenkin saamassa rahoitusta Norjassa"
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/9a18b03e-bf70-4bb5-972f-a30c15…
Laivat tunneliin, ja veneet siltaa pitkin tien yli kuten jossain hollannissa on kuvien perusteella.
"The Öresund allows only 8 m draft and is no alternative for large ships."
Ne on varmaan tyhmiä eivätkä ole tulleet ajatelleeksi moista.