Linja-autonkuljettajille on töitä tarjolla

Vierailija kirjoitti:

Ajokortti on. Pitäisköhän se sitten vaihtaa alaa? Valkoinen nainen olen.  

Entisessä itä-blokissa naiset avoivat pääasiassa busseja ja ratikoita. Se oli naisten työtä.

Vierailija kirjoitti:

Toi palkka on hyvä koulutkseen nähden mut vastuuseen nähden pieni

Sieltä se sitten tuli, palkka liian pieni. Keskimäärin noin 3500/kk. Kotiin tuskin samaa maksetaan, mutta onhan se kivempi märistä kun ei tuet riitä 

Vierailija kirjoitti:

Ajokortti on. Pitäisköhän se sitten vaihtaa alaa? Valkoinen nainen olen.  

Naisia näkee paljon bussin ratissa nykyään, myös tummaihoisia. Täällä Helsingin kulmilla.

Vierailija kirjoitti:

Ajokortti on. Pitäisköhän se sitten vaihtaa alaa? Valkoinen nainen olen.  

Helsingissä on naisia useampikin ratikkakuskeina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sinne kalpeanaama enään pääse, pitää olla lankkia naamassa...

Pääsee, mutta pitää olla kortti ja ammattipätevyys. Tuttu oli koulutuksessa ja ei edes kaikkia paikkoja tullut täyteen, kun hakijoita ei ollut. Varma työpaikka ei kelpaa 

Monella on vieläkin luulo, että kuskiksi pääsee, jos on kortti. Pitää olla myös ammattipätevyys. Kuljetusalalla riittää töitä, mutta esim. kuorma-autokuskeilka voi olla 15-tuntisia päiviä. Kuka sitten haluaa terveytensä tuhota.

Ei tee, päivittäinen ajoaika on 9 h ja purku ja lastaus mukaan lukien työpäivä saa kestää korkeintaan 13 h.

Tästä on muutama vuosi aikaa, kun lapseni teki noita hommia. Meni joskus yhden tai kahden aikaan yöllä töihin. Joskus tuli töistä kolmelta iltapäivällä, joskus viideltä. Vaihteli paljon, mutta ei kyllä läheskään aina jäänyt kolmeentoista tuntiin. Noin käytännössä, laista en tiedä. Lopetti työn, kun ei kerta kaikkiaan jaksanut.

Taitaa täällä pelkällä tuilla eläjät märistä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sinne kalpeanaama enään pääse, pitää olla lankkia naamassa...

pääsee jos on työhalua eikä märkä maistu liikaa, oho mutta sehän se "valkonaamoilla" ongelma onkin

Puheesi on rasismia. Huumeet on pahempi ongelma ulkomaisilla. Alkoholin käyttö on helppo havaita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sinne kalpeanaama enään pääse, pitää olla lankkia naamassa...

Pääsee, mutta pitää olla kortti ja ammattipätevyys. Tuttu oli koulutuksessa ja ei edes kaikkia paikkoja tullut täyteen, kun hakijoita ei ollut. Varma työpaikka ei kelpaa 

Kouvolassa oli inssi, joka oli räätälöinyt tummemmille ihan omat säännöt, että kaikki saivat kortin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajokortti on. Pitäisköhän se sitten vaihtaa alaa? Valkoinen nainen olen.  

Naisia näkee paljon bussin ratissa nykyään, myös tummaihoisia. Täällä Helsingin kulmilla.

En ole itse koskaan nähnyt tummaihoista naiskuskia Helsingissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sinne kalpeanaama enään pääse, pitää olla lankkia naamassa...

Pääsee, mutta pitää olla kortti ja ammattipätevyys. Tuttu oli koulutuksessa ja ei edes kaikkia paikkoja tullut täyteen, kun hakijoita ei ollut. Varma työpaikka ei kelpaa 

Monella on vieläkin luulo, että kuskiksi pääsee, jos on kortti. Pitää olla myös ammattipätevyys. Kuljetusalalla riittää töitä, mutta esim. kuorma-autokuskeilka voi olla 15-tuntisia päiviä. Kuka sitten haluaa terveytensä tuhota.

Ei tee, päivittäinen ajoaika on 9 h ja purku ja lastaus mukaan lukien työpäivä saa kestää korkeintaan 13 h.

Tästä on muutama vuosi aikaa, kun lapseni teki noita hommia. Meni joskus yhden tai kahden aikaan yöllä töihin. Joskus tuli töistä kolmelta iltapäivällä, joskus viideltä. Vaihteli paljon, mutta ei kyllä läheskään aina jäänyt kolmeentoista tuntiin. Noin käytännössä, laista en tiedä. Lopetti työn, kun ei kerta kaikkiaan jaksanut.

Eikö nykyajan autoissa ole joku mittari joka laskee ajoajat eikä tämän takia voi laittomasti tehdä yliaikaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sinne kalpeanaama enään pääse, pitää olla lankkia naamassa...

Pääsee, mutta pitää olla kortti ja ammattipätevyys. Tuttu oli koulutuksessa ja ei edes kaikkia paikkoja tullut täyteen, kun hakijoita ei ollut. Varma työpaikka ei kelpaa 

Monella on vieläkin luulo, että kuskiksi pääsee, jos on kortti. Pitää olla myös ammattipätevyys. Kuljetusalalla riittää töitä, mutta esim. kuorma-autokuskeilka voi olla 15-tuntisia päiviä. Kuka sitten haluaa terveytensä tuhota.

Ei tee, päivittäinen ajoaika on 9 h ja purku ja lastaus mukaan lukien työpäivä saa kestää korkeintaan 13 h.

Tästä on muutama vuosi aikaa, kun lapseni teki noita hommia. Meni joskus yhden tai kahden aikaan yöllä töihin. Joskus tuli töistä kolmelta iltapäivällä, joskus viideltä. Vaihteli paljon, mutta ei kyllä läheskään aina jäänyt kolmeentoista tuntiin. Noin käytännössä, laista en tiedä. Lopetti työn, kun ei kerta kaikkiaan jaksanut.

Eikö nykyajan autoissa ole joku mittari joka laskee ajoajat eikä tämän takia voi laittomasti tehdä yliaikaa?

On. "Ajoaika ja tauot: Kuljettaja saa ajaa yhtäjaksoisesti enintään 4,5 tuntia, jonka jälkeen on pidettävä vähintään 45 minuutin tauko. Tauon voi jakaa myös kahteen osaan (15 min + 30 min).Vuorokautinen ajoaika: Maksimissaan 9 tuntia päivässä. Tätä voidaan pidentää 10 tuntiin enintään kaksi kertaa viikossa.Työhönsidonnaisuus: Päivän kokonaiskesto (ajot, lastaukset, purut ja tauot) on yleensä enintään 13 tuntia. Jos vuorokausilepoa lyhennetään, työhönsidonnaisuus voi venyä 15 tuntiin.Viikkotyöaika: Säännöllinen työaika on korkeintaan 40 tuntia viikossa, mutta ylityöt huomioiden viikoittainen työaika voi yltää keskimäärin 48 tuntiin. Maksimityöaika ei saa ylittää 60 tuntia viikossa."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sinne kalpeanaama enään pääse, pitää olla lankkia naamassa...

Pääsee, mutta pitää olla kortti ja ammattipätevyys. Tuttu oli koulutuksessa ja ei edes kaikkia paikkoja tullut täyteen, kun hakijoita ei ollut. Varma työpaikka ei kelpaa 

Kouvolassa oli inssi, joka oli räätälöinyt tummemmille ihan omat säännöt, että kaikki saivat kortin. 

No ei olleet bussikuskeja 

No ajoin aiemmin vuosia bussia, kortit ja luvat on kunnossa edelleen. Töitä en ole kuitenkaan saanut sieltä vuosiin. Vaikka monesti kysynyt kaikki alueen firmat läpi. Jossain vaiheessa ajoin vähän tilausajoja, mutta niitäkin oli vain 1-2kk välein. Että ei niitä hommia kyllä ole ainakaan täällä päin. Ja kuitenkin ihan keskisuuri kaupunki kyseessä, kuskit pääosin ihan suomalaisia täällä. No, opiskelen uutta alaa ja nyt kelpaan töihinkin. Ainakin sijaiseksi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sinne kalpeanaama enään pääse, pitää olla lankkia naamassa...

Pääsee, mutta pitää olla kortti ja ammattipätevyys. Tuttu oli koulutuksessa ja ei edes kaikkia paikkoja tullut täyteen, kun hakijoita ei ollut. Varma työpaikka ei kelpaa 

Monella on vieläkin luulo, että kuskiksi pääsee, jos on kortti. Pitää olla myös ammattipätevyys. Kuljetusalalla riittää töitä, mutta esim. kuorma-autokuskeilka voi olla 15-tuntisia päiviä. Kuka sitten haluaa terveytensä tuhota.

Ei tee, päivittäinen ajoaika on 9 h ja purku ja lastaus mukaan lukien työpäivä saa kestää korkeintaan 13 h.

Tästä on muutama vuosi aikaa, kun lapseni teki noita hommia. Meni joskus yhden tai kahden aikaan yöllä töihin. Joskus tuli töistä kolmelta iltapäivällä, joskus viideltä. Vaihteli paljon, mutta ei kyllä läheskään aina jäänyt kolmeentoista tuntiin. Noin käytännössä, laista en tiedä. Lopetti työn, kun ei kerta kaikkiaan jaksanut.

Eikö nykyajan autoissa ole joku mittari joka laskee ajoajat eikä tämän takia voi laittomasti tehdä yliaikaa?

Ajopiirturit on ollut pakollisia jo 1.5.1978 jälkeen käyttöön otetuissa kuorma- ja linja-autoissa.

Vierailija kirjoitti:

Ei sinne kalpeanaama enään pääse, pitää olla lankkia naamassa...

Mene välillä käymään kehä kolmosen ulkopuolella.

Vierailija kirjoitti:

Mies on kyllä ihan kanta suomalainen ja on bussi kuski, ajaa paikallisliikennettä 

Se on paikallis liikenne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei sinne kalpeanaama enään pääse, pitää olla lankkia naamassa...

Pääsee, mutta pitää olla kortti ja ammattipätevyys. Tuttu oli koulutuksessa ja ei edes kaikkia paikkoja tullut täyteen, kun hakijoita ei ollut. Varma työpaikka ei kelpaa 

Monella on vieläkin luulo, että kuskiksi pääsee, jos on kortti. Pitää olla myös ammattipätevyys. Kuljetusalalla riittää töitä, mutta esim. kuorma-autokuskeilka voi olla 15-tuntisia päiviä. Kuka sitten haluaa terveytensä tuhota.

Ei tee, päivittäinen ajoaika on 9 h ja purku ja lastaus mukaan lukien työpäivä saa kestää korkeintaan 13 h.

Tästä on muutama vuosi aikaa, kun lapseni teki noita hommia. Meni joskus yhden tai kahden aikaan yöllä töihin. Joskus tuli töistä kolmelta iltapäivällä, joskus viideltä. Vaihteli paljon, mutta ei kyllä läheskään aina jäänyt kolmeentoista tuntiin. Noin käytännössä, laista en tiedä. Lopetti työn, kun ei kerta kaikkiaan jaksanut.

Eikö nykyajan autoissa ole joku mittari joka laskee ajoajat eikä tämän takia voi laittomasti tehdä yliaikaa?

Joo, hänellä oli noita ilmeisesti 45 min. taukoja työpäivää entisestään pidentämässä. Töitä ei ollut joka päivä, en tiedä saatiinko sillä aina yhdestä työpäivästä pidempi ihan lain mukaan. Joka tapauksessa tuo työ sekoitti pään ihan kokonaan. Harmi, sillä se oli hänen unelma-ammattinsa.

Turussa suurin osa föli kuskeista on muuhun maattajia. Se nyt vaan on fakta he tekee työtä jota kantikset ei suostu tekemään 

Vierailija kirjoitti:

Turussa suurin osa föli kuskeista on muuhun maattajia. Se nyt vaan on fakta he tekee työtä jota kantikset ei suostu tekemään 

Ja mikähän mahtaa olla fölikuskin palkka?

Siksi koska kaikki ei voi istua tuntikausia yhtäjaksoisesti. Pätee myös taksiin, mutta siinä voi nousta ylös aina kun on mahdollista.