Lue keskustelun säännöt.
Bensa autolla ajeluhan on järkyttävän kallista😲
14.06.2026 |
Tankkasin kaverin tavallisen bensa sedanin, tankki ei ollut edes tyhjä kun aloitin tankkaamaan ja hinnaksi 120 euroa!!
Vuokrailen sähköautoja ja suurteholaturista lataus täyteen maksaa tyypillisesti 12-15 euroa. Kotilataus olisi tietysti paljon halvempaa.
Kommentit (88)
Vierailija kirjoitti:
Bensa tulee paljon halvemmaksi alle 15 000 km/v ajoilla. Patteriautot ovat kivoja ajaa, mutta niitä saa olla koko ajan lataamassa. Besalla voi ajaa vaikka Suomen päästä päähän yhdellä istumalla.
Kusetko sinä pulloon, ettei tarvii pysähtyä matkalla Helsingistä Utsjoelle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa tulee paljon halvemmaksi alle 15 000 km/v ajoilla. Patteriautot ovat kivoja ajaa, mutta niitä saa olla koko ajan lataamassa. Besalla voi ajaa vaikka Suomen päästä päähän yhdellä istumalla.
Kusetko sinä pulloon, ettei tarvii pysähtyä matkalla Helsingistä Utsjoelle?
Ei ole diabetestä. Pystyn olemaan lentokoneessakin yli 12h ilman kusitaukoja.
3 autoa, kaksi bensistä ja yksi sähköauto. Eipä noilla bensiksillä kukaan halua ajella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
15 vuoden päästä bensa- ja dieselautoja ei juurikaan tien päällä näy. Paitsi klassikoita esim Porsche, Ferrari yms
Älä höpäjä. Ihan varmasti on, ellei niitä kielletä kokonaan.
Ei kielletä mutta kukaan ei aja niillä. New Yourkista katosi hevoset muutamassa vuodessa, kun autot tulivat, vaikka paikalliset Tepot kuinka trollasivat. Samoin käy fossiiliautoille
Fossiiliautot katoaa heti kun sähköauto on halvempi ja parempi. Vielä tuo hetki on kaukana. Itse ajan 500€.n arvoisella autolla.
Niin on. Itse ajelen isolla farmari-Volvolla. Auto on vanha ja nielee paljon bensaa, mutta kalareissuilla huonoilla metsäteillä pitää olla maavaraa ja koneessa voimaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa tulee paljon halvemmaksi alle 15 000 km/v ajoilla. Patteriautot ovat kivoja ajaa, mutta niitä saa olla koko ajan lataamassa. Besalla voi ajaa vaikka Suomen päästä päähän yhdellä istumalla.
Kusetko sinä pulloon, ettei tarvii pysähtyä matkalla Helsingistä Utsjoelle?
Ei ole diabetestä. Pystyn olemaan lentokoneessakin yli 12h ilman kusitaukoja.
Ei ole minullakaan diabetestä, mutta en siltikään istu 12 h kusematta tai liikahtamatta paikaltani.
Mikä oli joskus Skoda LS tai Skoda GLS?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mikä oli joskus Skoda LS tai Skoda GLS?
Skoda LS - Lista sivussa.
Skoda GLS - Galvanoitu lista sivussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautolla ajaminen on ihan järkyttävän kallista verrattuna sähköön. Ei pelkästään ne tankkaukset, mutta myös joka vuotuiset öljyn- ja suodattimien vaihdot, vuotavat tiivisteet, pakokaasujärjestelmän hajoilevat anturit…
Katsastuskin maksaa kaksi kertaa enemmän kun joudutaan tekemään kalliita pakokaasumittauksia.
Mielikuvituskorjauksia.
Polttomoottoriautossa on 1000-2000 liikkuvaa osaa, tuhansia kovia paineiskuja aiheuttavia räjähdyksiä, kuumia nestekiertoja, säännöllistä vaihtoa tarvitsevia nesteitä, monimutkaisia sensorijärjestelmiä, sytytystulpat, jakohihnan tai -ketjut, kymmeniä litroja helposti syttyvää bensiiniä polttoainesuodattimineen ja -pumppuineen jne jne.
Siksi polttisauto huollatetaan 12kk välein ja huolto maksaa autosta riippuen 350-650€ vaikka mitään ei olisi varsinaisesti rikki. Sitten kun auto ikääntyy niin vähän kaikki alkaa hajoamaan.
Sähköautossa on about 20-50 liikkuvaa osaa, eikä mitään yllämainituista huoltoa vaativista osista tai järjestelmistä. Koko voimansiirto on käytännössä täysin huoltovapaa. Jarrupalojakaan ei tarvitse vaihtaa kuin harvoin, koska sähköauto jarruttaa rekuperaatiolla.
Teknisenä laitteena sähköauto on täysin ylivoimainen polttomoottoriin nähden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa tulee paljon halvemmaksi alle 15 000 km/v ajoilla. Patteriautot ovat kivoja ajaa, mutta niitä saa olla koko ajan lataamassa. Besalla voi ajaa vaikka Suomen päästä päähän yhdellä istumalla.
Hölynpölyä. Uusilla sähköautoilla ajaa 500-800 km yhdellä latauksella. Lataus on todella nopeaa eli juuri ehdit käydä vessassa, kun sovellus ilmoittaa, että voit jatkaa matkaa.
Lopeta se kannabiksen pössyttely TeppoNo nyt on "matilla" reilusti lapinlisää.
Esim tällä karvalakki-mersulla pääsee helposti tuon
https://teknavi.fi/autot/ajettu-autot/uusi-sahkoinen-mercedes-benz-cla-…
Hinta alkaen 50t. Varmaan siihen päälle 5-10t, että saa edes jotain varustetta ja auton ulos liikkeestä. Arvo tippunee 8t vuodessa. Kuukausittaiseksi kuluksi voi laskea arvon tippumisen takia 700€ ja siihen sähköt ja mahdolliset huollot ja renkaat päälle. Ihanan halpaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautolla ajaminen on ihan järkyttävän kallista verrattuna sähköön. Ei pelkästään ne tankkaukset, mutta myös joka vuotuiset öljyn- ja suodattimien vaihdot, vuotavat tiivisteet, pakokaasujärjestelmän hajoilevat anturit…
Katsastuskin maksaa kaksi kertaa enemmän kun joudutaan tekemään kalliita pakokaasumittauksia.
Mielikuvituskorjauksia.
Polttomoottoriautossa on 1000-2000 liikkuvaa osaa, tuhansia kovia paineiskuja aiheuttavia räjähdyksiä, kuumia nestekiertoja, säännöllistä vaihtoa tarvitsevia nesteitä, monimutkaisia sensorijärjestelmiä, sytytystulpat, jakohihnan tai -ketjut, kymmeniä litroja helposti syttyvää bensiiniä polttoainesuodattimineen ja -pumppuineen jne jne.
Siksi polttisauto huollatetaan 12kk välein ja huolto maksaa autosta riippuen 350-650€ vaikka mitään ei olisi varsinaisesti rikki. Sitten kun auto ikääntyy niin vähän kaikki alkaa hajoamaan.
Sähköautossa on about 20-50 liikkuvaa osaa, eikä mitään yllämainituista huoltoa vaativista osista tai järjestelmistä. Koko voimansiirto on käytännössä täysin huoltovapaa. Jarrupalojakaan ei tarvitse vaihtaa kuin harvoin, koska sähköauto jarruttaa rekuperaatiolla.
Teknisenä laitteena sähköauto on täysin ylivoimainen polttomoottoriin nähden.
Mites tukivarsien, nivelten ja jousituksen kuluminen, kun auto painaa enemmän? Renkaiden kuluminen, kun auto painaa ja vääntöäkin on enemmän?
Toki vähemmän siinä silti on huollettavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Niin on. Itse ajelen isolla farmari-Volvolla. Auto on vanha ja nielee paljon bensaa, mutta kalareissuilla huonoilla metsäteillä pitää olla maavaraa ja koneessa voimaa.
Meinaat, että sähköautoissa ei ole maavaraa ja voimaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin on. Itse ajelen isolla farmari-Volvolla. Auto on vanha ja nielee paljon bensaa, mutta kalareissuilla huonoilla metsäteillä pitää olla maavaraa ja koneessa voimaa.
Meinaat, että sähköautoissa ei ole maavaraa ja voimaa?
Jos se volvo raapii pohjalla maata, niin yleensä seurauksena on pohjapanssarin uudelleenkiinnitys.. vähän nippusidettä ja ruuveja.. Jos se tesla hipaiseekaan sitä maata, niin luvassa on akun vaihto ja sitä ei alle 5 numeroisella summalla tehdä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Bensa tulee paljon halvemmaksi alle 15 000 km/v ajoilla. Patteriautot ovat kivoja ajaa, mutta niitä saa olla koko ajan lataamassa. Besalla voi ajaa vaikka Suomen päästä päähän yhdellä istumalla.
Miksi ihmeessä sitä sähköautoa pitäisi olla koko ajan lataamassa?
Oman täyssähköni range on noin 400km, ja jos auto on yöt laturissa ja ajaa päivittäin, niin se tarkoittaa parhaimmillaan 365pv x 400km =146 000 km vuodessa ilman yhtään latauspysähdystä.
Vertailun vuoksi, jos polttiskuski ajaa samat kilometrit vuodessa niin hän joutuu tankkaamaan noin 650km välein, eli vaatimattomat 224 kertaa. Jos yhteen tankkaukseen menee 10minuuttia niin aikaa tankkaukseen kuluu 37 tuntia!!! Siis yksi työviikko vuodesta vietetään bensamittarin vieressä katsellen miten eurot lentävät ulos lompakosta…
Ja jos sähköautolla tarvitsee päivässä ajaa enemmän kuin 400km, niin akku latautuu 10%sta täyteen sillä aikaa kun syö lounasbuffetin huoltoasemalla. Sitten voi taas ajaa 400km pysähtymättä (jos haluaa, itse kyllä pidän taukoja parin tunnin välein).
Olen omistanut elämäni aika noin tusinan polttomoottoriautoa joten tiedän mistä puhun. Tiedän myös että sitä seuraava polttista ei tule ikinä, ellen sitten haksahda joskus johonkin harrasteajoneuvoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautolla ajaminen on ihan järkyttävän kallista verrattuna sähköön. Ei pelkästään ne tankkaukset, mutta myös joka vuotuiset öljyn- ja suodattimien vaihdot, vuotavat tiivisteet, pakokaasujärjestelmän hajoilevat anturit…
Katsastuskin maksaa kaksi kertaa enemmän kun joudutaan tekemään kalliita pakokaasumittauksia.
Mielikuvituskorjauksia.
Polttomoottoriautossa on 1000-2000 liikkuvaa osaa, tuhansia kovia paineiskuja aiheuttavia räjähdyksiä, kuumia nestekiertoja, säännöllistä vaihtoa tarvitsevia nesteitä, monimutkaisia sensorijärjestelmiä, sytytystulpat, jakohihnan tai -ketjut, kymmeniä litroja helposti syttyvää bensiiniä polttoainesuodattimineen ja -pumppuineen jne jne.
Siksi polttisauto huollatetaan 12kk välein ja huolto maksaa autosta riippuen 350-650€ vaikka mitään ei olisi varsinaisesti rikki. Sitten kun auto ikääntyy niin vähän kaikki alkaa hajoamaan.
Sähköautossa on about 20-50 liikkuvaa osaa, eikä mitään yllämainituista huoltoa vaativista osista tai järjestelmistä. Koko voimansiirto on käytännössä täysin huoltovapaa. Jarrupalojakaan ei tarvitse vaihtaa kuin harvoin, koska sähköauto jarruttaa rekuperaatiolla.
Teknisenä laitteena sähköauto on täysin ylivoimainen polttomoottoriin nähden.
Lopeta!
Olet hirveä ihminen.
Siis inhoan sinua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin on. Itse ajelen isolla farmari-Volvolla. Auto on vanha ja nielee paljon bensaa, mutta kalareissuilla huonoilla metsäteillä pitää olla maavaraa ja koneessa voimaa.
Meinaat, että sähköautoissa ei ole maavaraa ja voimaa?
Jep. Sähköautojahan ei tietenkään ole erilaisilla alustoilla ja korimalleilla. Ei ole sähkö SUV:ita, coupeja matalalla maavaralla, ei nelivetoja, ei sähkömaastureita, puhumattakaan sähkö pakettiautoista tai busseista.
Täyssähköisiä volvojakaan ei oikeasti ole olemassa, on vain diisselivolvoja.
Ainoat sähköautot ovat niitä fossiiliterojen mielikuvituksessa eläviä ”sähkövatkaimia” jotka jäävät pohjastaan kiinni jo rotvallin reunaan, akku tyhjenee ja syttyy tuleen.
Näinhän se just on :-D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautolla ajaminen on ihan järkyttävän kallista verrattuna sähköön. Ei pelkästään ne tankkaukset, mutta myös joka vuotuiset öljyn- ja suodattimien vaihdot, vuotavat tiivisteet, pakokaasujärjestelmän hajoilevat anturit…
Katsastuskin maksaa kaksi kertaa enemmän kun joudutaan tekemään kalliita pakokaasumittauksia.
Mielikuvituskorjauksia.
Polttomoottoriautossa on 1000-2000 liikkuvaa osaa, tuhansia kovia paineiskuja aiheuttavia räjähdyksiä, kuumia nestekiertoja, säännöllistä vaihtoa tarvitsevia nesteitä, monimutkaisia sensorijärjestelmiä, sytytystulpat, jakohihnan tai -ketjut, kymmeniä litroja helposti syttyvää bensiiniä polttoainesuodattimineen ja -pumppuineen jne jne.
Siksi polttisauto huollatetaan 12kk välein ja huolto maksaa autosta riippuen 350-650€ vaikka mitään ei olisi varsinaisesti rikki. Sitten kun auto ikääntyy niin vähän kaikki alkaa hajoamaan.
Sähköautossa on about 20-50 liikkuvaa osaa, eikä mitään yllämainituista huoltoa vaativista osista tai järjestelmistä. Koko voimansiirto on käytännössä täysin huoltovapaa. Jarrupalojakaan ei tarvitse vaihtaa kuin harvoin, koska sähköauto jarruttaa rekuperaatiolla.
Teknisenä laitteena sähköauto on täysin ylivoimainen polttomoottoriin nähden.
Lopeta!
Olet hirveä ihminen.
Siis inhoan sinua.
Miksi ihmeessä? Siksikö että kerron totuuden?
Totuude, jonka kuka tahansa voi varmistaa oikeaksi muutamalla google haulla.
mikä siinä sattuu noin paljon?
Ei bensan hinta vaan autoilun kokonaiskulut + tonnin range kesät talvet.
Siksi polttis.
Kun vähän seuraa sähkön hintoja, niin täyteen latauksen saa halvemmalla kuin tuopillisen.
Esim tällä karvalakki-mersulla pääsee helposti tuon
https://teknavi.fi/autot/ajettu-autot/uusi-sahkoinen-mercedes-benz-cla-…