Miten Turun ratikan kustannusarvio voi olla yli 500 miljoonaa?

Vierailija kirjoitti:

Valtio rahoitti Tampereellakin. Tietysti täytyy ottaa huomioon, että pääministeri on Turusta ja kotiinpäin vetäminen on maan tapa.

30% Tampereen loppulaskusta 286 miljoonaa on ihan eri summa kuin Turun 500 miljoonasta.

Miten tuo summa on Turussa saatu 12 km pitkälle ratikan pätkälle?

Tuo ratikka kuulostaa kyllä ei ihan välttämättömältä, kyllä mää turus pääsin bussillakin, mutta se länsirata on tärkeä. Turullahan on varmaan rahhaa.

Vasemmistokannattajat on hupaisia. Ne raivoaa turun ratikkahankkeesta ja syyttävät sen hyväksymisestä kokoomusta ja etenkin orpoa vaikka demarien valtuustoryhmä (turun suurin) hyväksyi hankkeen ihan siinä missä kokoomuskin. Eikä tuota vastustanut vihreiden pj Sofia Virtakaan.

Silti orpon ja kokkareiden syytä kaikki.

Vierailija kirjoitti:

Joku tästä hyötyy, kun valtion rahaa koplataan yksityiselle sektorille. Seuraavissa vaaleissa tulee sitten isolla rahalla vaalitukea kokoomukselle. Ainahan se näin on ollut, että jos osaa pelata korttejaan oikein, voi kotiuttaa valtiolta suuria summia omaan taskuun. Se on maan tapa. Näitä voisi luetella vaikka millä mitalla. Jonkun nämä pitäisi tarkastaa ja mielellään kaivella vähän syvemmältäkin. Kokoomus on varmasti katsonut urakoitsijat valmiiksi, itsellä ainakin vahva veikkaus siitä, että kuka saa urakoita. 

Kokoomukselle? SDP oli samalla tavalla hyväksymässä hanketta.

Eikä tule edes riittämään, kun alkavat kaivamaan Aurajoen savipenkkaa.

Vierailija kirjoitti:

Tuo ratikka kuulostaa kyllä ei ihan välttämättömältä, kyllä mää turus pääsin bussillakin, mutta se länsirata on tärkeä. Turullahan on varmaan rahhaa.

Maksattavat kierosti kaikki hankkeensa muilla suomalaisilla.

Ei tule riittämään tuo raha likimainkaan. Yhteiskunnan hankintojen kustannukset tietoisesti arvioidaan alakanttiin, jotta päätös on helpompi nuijia. Kun hanke on kerran aloitettu, se on pakko viedä loppuun. Hyvänä esimerkkinä juuri Vantaan ratikka. Mikään allianssi tai muu maailman urakkamuoto ei poista sitä riskiä, että se jota ei tiedetä, on mahdoton arvioida etukäteen. Millään rakennusliikkeellä ei ole sitä kristallipalloa tähän. Joten, kaikki mikä on asvaltin alla, laskutetaan erikseen, kunhan aikanaan ensin kaivetaan se esiin. Joku voi nyt luulla, että se allianssi on kuin kondomi, joka suojaa ikäviltä jutuilta, mutta se ei ole. Tuo edellä kerrottu on vain taidokkain sanakääntein piilotettu sopimustekstiin. Ja joku piti selän takana sormia ristissä. Mut hei, tää ei haittaa. Maksaa mitä maksaa kun tää on tulevaisuutta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Valtio rahoitti Tampereellakin. Tietysti täytyy ottaa huomioon, että pääministeri on Turusta ja kotiinpäin vetäminen on maan tapa.

30% Tampereen loppulaskusta 286 miljoonaa on ihan eri summa kuin Turun 500 miljoonasta.

Miten tuo summa on Turussa saatu 12 km pitkälle ratikan pätkälle?

Hopeiset kiskot

Vierailija kirjoitti:

tilit olis hyvä tarkastaa,mihin rahat menee....

Siinä on orpolisä, kaveria ei jätetä