Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Turun idiootit rakentaa raitsikan
Kommentit (539)
Kovasti näytti olevan valtuustossa ylipainoisia naisia ratikkapäätöksen juhlijoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei mitään järkeä alkaa Tamperetta matkimaan
Siellä sekoittaa liikennettä ja keskustassakin rajoitettu ettei henkilö autolla saa ajaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli turun vihervasemmisto
Turun vihavasemmisto.
Klassista persuilua, se onkin vihaa kun haluaa sijoittaa tulevaisuuteen eikä menneeseen kuten te persusaasta juntit konsanaan! Takasin kiviajalle, sinne missä teidän vihaavat ääri-islamistit ovat
Ai että miten ironinen postaus 😅 Todistit juuri kuinka vihaisia ihmisiä te vihavassut olette 😘
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikulttuurinen Turku =D
Saavat oman mamujunan.
Aika racist toi sun comment 💁🏼
Puhu suomea, v*tun nee kerin kyr vän lutkuttaja.
Saavat pian samat ilot kun Vantaan ratikka: työmaat sulkee katuja ja yrityksiä kun sijainti oven edessä työmaa, työmaa haisee pahalle, jos asuu vieressä kuuluu melu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
naurattaa jo etukäteen millaisia mamukoppeja raitsikanvarsi tullaan rakentamaan että orvon kaverit saa rahastaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeasti Helsingissä on kivaa kesällä tehdä päivän retki ratikalla . Kiertää jonkun reitin. Katsoo nähtävyydet .
Koko perheen päivän raitiovaunuajelu on hauska ajatus siihen asti kunnes tajuaa että oikeastaan tulisi paljon halvemmaksi ajaa sähköautolla Helsingistä Tampereelle Särkänniemeen ja takaisin.
ä
Näinköhän. Muistaakseni Särkänniemessä maksoi pelkkä pysäköinti 15 euroa. Eikä nuo sähköautotkaan ilmaisia ole.
Kun lataa halvalla yösähköllä sähköautolla ajaa 100km hintaan 2,5e.
Helsingissä HSL.n vuorokausilippu koko päivän ajeluun maksaa yli 10e/ vrk / h. ELi koko perheeltä jopa 40-50e.
Laske itse. Halvemmaksi tulee ajaa Helsingistä Särkänniemene ja rahaa jää Tampereella vielä jäätelöihinkin.
Paljonko se sähköauto maksaa?
Siinä vaiheessa kun tuo Turun raitiovaunu ajaa ensimmäisen matkansa Turussa on jo 75% autoista sähköautoja. Ja lisää tulee koko ajan,
Ja kun se sähköauto on kerran perheeseen hankittu sitähän sitten kannattaa käyttää, kun se sehäköllä ajaminen on niin halpaa.
Meillä on ollut jo 4 vuotta sähköauto. Tiedän mistä puhun.
Mutta poliitikot eivät tunnu tajuavan sitä että pian koko Turulla on sähköauto jolla ajaminen on päästötöntä , lähes äänetöntä ja uskomattoman halpaa.
Nähtäväksi jää raitiovaunujen suosio ja elinikä.
Sähköautofanaatikko ei tajua, että tässä puhutaan vielä pidemmän aikavälin investoinneista ja kaupunki-infrasta kuin sinun sähköautostasi. Olet niin sähköautosi lumoissa. Maailamssa ei riitä loputtomasti luonnonvaroja sähköautojen ja niiden akkujen tuottamiseen.
Lue toki ns ympäristöystävällisestä sähköautoilusta, tässä esimerkki https://www.theguardian.com/business/2023/dec/01/do-electric-cars-have-…Sehän tässä huvittavaa onkin että raitiovaunut on vähänkin suuremmista kaupungeista pääosin purettu ja korvattu metroilla. Ei raitiovaunu välttämättä ole kasvavassa kaupungissa kovin pitkäikäinen investointi ja se sotkee maantasossa kaupunkikeskustojen liikenteen.
Raitiovaunu ei ole vähäpäästöinen kulkuneuvo jos se kulkee suurena ja raskaana ison osan päivästä lähes tyhjänä niin kuin Helsingissä yleensä. Raitsikat ovat täysia vain aamuruuhkassa ja 15.30-17-30 välillä.
Raitiovaunun rakentaminen aiheuttaa suuren päästöt ja raitiovaunujen ylläpitokustannukset ovat paljon suuremmat kuin sähköbusseilla.
Lisäksi sähköbussien akut kehittyvät hurjaa vauhtia ja ne muuttuvat koko ajan päästöttömämmiksi. Pitkäikäiset ja tehokkaat solidstate-akut ovat tulossa markkinoille lähivuosina. Niitä on jo koemalleissa liikenteessä.
Huomioitava lisäksi että edullisen Uberin suosio on kasvanut nopeasti ja kun Uberista kehittyy täysin sähköinen ja vielä automaattinen kuljetusjärjestelmä, sen hinta laskee entisestään. Suosio todennäköisesti räjähtää exponentiaalisesti. Nyt Helsingissä ajelee jo itsekseen pieniä ruokakuljetusrobotteja. Kuvitelkaa nuo isompinan kadulle kuljettamaan ihmisiä. Tämä ei ole kovin kaukana tulevaisuudessa.
Vähäpäästöinen se spora kyllä Suomen nykyisellä energiapaletilla on tyhjänäkin, mutta ei kovin energiatehokas. Muistaakseni stadissa joitakin vuosia sitten laskeskeltiin että matkustajakilometriä kohden sporaverkosto vie enemmän sähköä kuin sähköautolla ajaminen edes yksin. Tiedä sitten kuinka tarkat oli silloiset laskut mutta olennaista on se että ainakaan mitään selkeää energiansäästöä tai päästöjen vähentymistä ei ole tiedossa. Toki jos verrataan polttomoottoriautoon niin tilanne on toinen.
Sähköbussissa taas suurinpiirtein kymmenen matkustajaa on se määrä missä kulutus matkustajakilometriä kohden alkaa painua selvästi alle sähköautoon kulutuksen jos sähköautossa on pelkästään kuljettaja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikeasti Helsingissä on kivaa kesällä tehdä päivän retki ratikalla . Kiertää jonkun reitin. Katsoo nähtävyydet .
Koko perheen päivän raitiovaunuajelu on hauska ajatus siihen asti kunnes tajuaa että oikeastaan tulisi paljon halvemmaksi ajaa sähköautolla Helsingistä Tampereelle Särkänniemeen ja takaisin.
ä
Näinköhän. Muistaakseni Särkänniemessä maksoi pelkkä pysäköinti 15 euroa. Eikä nuo sähköautotkaan ilmaisia ole.
Kun lataa halvalla yösähköllä sähköautolla ajaa 100km hintaan 2,5e.
Helsingissä HSL.n vuorokausilippu koko päivän ajeluun maksaa yli 10e/ vrk / h. ELi koko perheeltä jopa 40-50e.
Laske itse. Halvemmaksi tulee ajaa Helsingistä Särkänniemene ja rahaa jää Tampereella vielä jäätelöihinkin.
Paljonko se sähköauto maksaa?
Siinä vaiheessa kun tuo Turun raitiovaunu ajaa ensimmäisen matkansa Turussa on jo 75% autoista sähköautoja. Ja lisää tulee koko ajan,
Ja kun se sähköauto on kerran perheeseen hankittu sitähän sitten kannattaa käyttää, kun se sehäköllä ajaminen on niin halpaa.
Meillä on ollut jo 4 vuotta sähköauto. Tiedän mistä puhun.
Mutta poliitikot eivät tunnu tajuavan sitä että pian koko Turulla on sähköauto jolla ajaminen on päästötöntä , lähes äänetöntä ja uskomattoman halpaa.
Nähtäväksi jää raitiovaunujen suosio ja elinikä.
Sähköautofanaatikko ei tajua, että tässä puhutaan vielä pidemmän aikavälin investoinneista ja kaupunki-infrasta kuin sinun sähköautostasi. Olet niin sähköautosi lumoissa. Maailamssa ei riitä loputtomasti luonnonvaroja sähköautojen ja niiden akkujen tuottamiseen.
Lue toki ns ympäristöystävällisestä sähköautoilusta, tässä esimerkki https://www.theguardian.com/business/2023/dec/01/do-electric-cars-have-…
Tiedoksi akkujen louhinnan ympäristövaikutuksista jeesusteleville että sähköautojen ja bussien akkujen koostumus ja tyyppi muuttuu jatkuvasti.
Tesla on vaihdellut akkujensa koostumusta vähän väliä ja Suomessa on kehitelty jopa suola-akkua. Seuraavaksi tulossa ns. kiinteän olomuodon akut (Solid state battery) jotka ovat nykyisiä paljon pitkäikäisempiä ja tehokkaampia.
Samalla sähköautojen valmistuksen ja akkujenkin valmistuksen päästöt vähenevät ja kierrätys yleistyy. esim. Tesla kierrätää osansa.
Vierailija kirjoitti:
Makkaravyöhykkeen pysähtyneistön ulina on musiikkia korvilleni😃 Ai että mä nautin tästä😍😍😍
Miksi rakastat nee kerin kyr pää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tukholman keskustasta purettiin raitiovaunut 1967 mennessä ja rakennettiin metroverkostoa tilalle. Kun Tukholma oli nykyisen Helsingin pääkaupunkiseudun kokoinen siellä oli jo laaja monihaarainen metroverkosto. Meillä on vaan tämä yksi onneton pätkä.
Hävettää hävitä metroverkostossakin ruotsalaisille. Toivottavasti edes jääkiekossa voitetaan.
Sittemmin Tukholmaan on rakennettu jonkin verran raitiovaunuakin.
Vierailija kirjoitti:
Huutonaurua kokoomuspersujen itkulle ja ahdistukselle.
Miksi saat nautintoa toisten ihmisten tuskasta? Oletko sadisti? Kerrotko vielä mitä edistyksellistä on suomalaisten yksityisautoilijoiden vihaamisessa ja veronmaksajien rahojen laittamisessa hyödyttömiin hankkeisiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksei metroa Turkuun?? Laaja maanalainen verkosto keskustan ja lähiöiden alle, niin eivät rumat ja vaaralliset bussit pöristele joka paikassa. Keskusta-alue tulee rauhoittaa henkilöautoliikenteeltä kokonaan.
Turun keskusta on jo niin rauhoitettu autoliikenteeltä, ettei sinne ole tarvinnut enää mennä.
Vierailija kirjoitti:
Toinen käänne tapahtui kokouksen aikana. Ratikan vastustajaksi arvioitu vasemmistoliiton Muhiadin Hersi ilmoitti salissa äänestävänsä ratikan puolesta.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Mikä asiantuntija. Varissuo edustettuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Raitiovaunulla matkustavat nauravat itkuisille perssuomalaisille.
No olipas nyt ilkeästi sanottu.
Ei ole ratikkalinja tätä päivää. Metro kyllä, jos haluttaisiin sille linjalle lähetä. Tosin ei olisi järkeä Turun kokoisessa kaupungissa. Miksi hassatataan järkyttäviä summia rahaa tähän? Bussit kulkevat hienosti ja yhä enemmän voitaisiin satsata e-busseihin.
T: Nettomaksaja
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raideliikenteen ihanuutta: Metroliikenne sekaisin
Juna hajosi Lauttasaaressa.
Lauttiksen voi kiertää ympäri kävellen . Eväät mukaan ja vesipullo . Rantoja pitkin. Hieno melkein uusi silta. Hyvä asuinpaikka.
Nuorisojengi lietsoo pelkoa Lauttasaaressa: “Ei voi olla uusi normaali”
Lauttasaarta on piinannut elokuusta alkaen uhkaavasti käyttäytynyt, pahoinpitelystä ja ryöstöstä epäilty nuorisojoukko. Uhreina ovat olleet lapset ja nuoret, mutta myös aikuiset ovat saaneet uhkailusta osansa.
Älä valehtele , VUOSAARTA . Lauttiksessa on varastettu ruokia kaupoista se on ongelma työntekijöille koska heitäkin epäillään.
Lauttasaareen laskeutui pelon ilmapiiri – Poliisi selvittää nuorisojengin tekemisiä
Poliisi on tietoinen Lauttasaarta terrorisoivista nuorista. Asiaa selvitetään. Kokonaisuuteen liittyen on tutkinnassa yksi rikos, jota tutkitaan ryöstönä.
Muuttiko Vuosaaren tyttö Lauttasaareen?
Vierailija kirjoitti:
Miksi valtio antaa rahaa kunnille täysin epätasa-arvoisesti?
Miten joku Turku voi vaan sanoa, että haluamme muiden suomalaisten maksavan junamme ja ratikkamme?
Turku saa valtiolta paljon vähemmän kuin muut kunnat. Turku on pyytänyt ratikalle samaa korvausta kuin Helsinki ja Tampere ovat saaneet, mutta vastauksena taitaa olla ei.
Vierailija kirjoitti:
Onneksi persut ei saanut tahtoaan läpi! Niiden mukaan Suomessa ajettaisiin vielä hevoskärryillä ja asuttaisiin savupirteissä.
Jotain valaanrasvaa pitäisi polttaa epäpuhtaasti hevoskärrillä ajellessa, kun muuten saastuttaisi liian vähän.
Persu lumihiutaleita harmittaa, kun kaupunki kehittyy! Haluaisivat nämä persut tehdä Suomesta Iranin...
Alue: Aihe vapaa
Sehän tässä huvittavaa onkin että raitiovaunut on vähänkin suuremmista kaupungeista pääosin purettu ja korvattu metroilla. Ei raitiovaunu välttämättä ole kasvavassa kaupungissa kovin pitkäikäinen investointi ja se sotkee maantasossa kaupunkikeskustojen liikenteen.
Raitiovaunu ei ole vähäpäästöinen kulkuneuvo jos se kulkee suurena ja raskaana ison osan päivästä lähes tyhjänä niin kuin Helsingissä yleensä. Raitsikat ovat täysia vain aamuruuhkassa ja 15.30-17-30 välillä.
Raitiovaunun rakentaminen aiheuttaa suuren päästöt ja raitiovaunujen ylläpitokustannukset ovat paljon suuremmat kuin sähköbusseilla.
Lisäksi sähköbussien akut kehittyvät hurjaa vauhtia ja ne muuttuvat koko ajan päästöttömämmiksi. Pitkäikäiset ja tehokkaat solidstate-akut ovat tulossa markkinoille lähivuosina. Niitä on jo koemalleissa liikenteessä.
Huomioitava lisäksi että edullisen Uberin suosio on kasvanut nopeasti ja kun Uberista kehittyy täysin sähköinen ja vielä automaattinen kuljetusjärjestelmä, sen hinta laskee entisestään. Suosio todennäköisesti räjähtää exponentiaalisesti. Nyt Helsingissä ajelee jo itsekseen pieniä ruokakuljetusrobotteja. Kuvitelkaa nuo isompinan kadulle kuljettamaan ihmisiä. Tämä ei ole kovin kaukana tulevaisuudessa.