Mitä jos Raisa Räisänen nousikin siihen kaveriporukan autoon?

Joku on nähnyt aikaa ja vaivaa tuon TAYS-teorian kehittelemisessä. Miksi? Tietääkö hän oikeasti jotain sisäpiirin faktaa tuosta keissistä?! 

Hampaanpaikan metallin perusteella vain täyttömaasta vois erottaa ruumiin magnetometrillä ei ollenkaan  minkään rakenteen alta. Mutta pieni toivo olisi tutkia noinkin täyttömaa alue.

Vierailija kirjoitti:

Joku on nähnyt aikaa ja vaivaa tuon TAYS-teorian kehittelemisessä. Miksi? Tietääkö hän oikeasti jotain sisäpiirin faktaa tuosta keissistä?! 

No en tiedä enkä ole käyttänyt aikaa enkä vaivaakaan ylettömästi. Keissi kiinnostaa ihan koska törmäsin taas siihen täällä.  Ole huoletta.

Köyhän ainoa huvitus on vilkas mielikuvitus.

Eihän tässä tarvitse kuin tutkia reitit ja johtolangat ja tajuta miten ihmiset toimivat yleensä niin Taysillehän ne kaikki langat tässä vie. Kun ruumis löytyy selviää muukin perästä, kunhan vaan ei kaikki ehdi kuolla pois.

Vierailija kirjoitti:

Rautalangasta vielä: 

 

 

 

                [ TAYS PÄÄSISÄÄNKÄYNTI ]                                   

 

UUSI SIIPI 1999   |   1) Todennäköisin  >  Täyttömaa + montut                                                                              

 

 

PARKKIALUE 1999   |   2) Todennäköinen   > Murske + routa +   asfaltti                                                       -               

 

 

PUTKIKANAALIT       |   3) Mahdollinen        > Lämpö / vesi /    kaapelit                   

Annetaan vielä se mistä itse aloittaisin TAYSISSÄ:

👉 TAYSin pääsisäänkäynnin ja Acutan välisen 1999-laajennusalueen täyttömaat.

Käytännössä:

Se uusi siipi / laajennus, joka rakennettiin pääsisäänkäynnin eteen/sivuun 1999.

Sen alapuolinen täyttömaakerros:

monttu, johon ensin kaivettiin

sitten tuotiin täyttömaata

routaeristeet, murske, rakenteet päälle.

Jos ruumis meni maansiirron mukana, vahvin piste on:

TÄÄLLÄ: 

Laajennusosan alla oleva alkuperäinen täyttömaakerros, pääsisäänkäynnin puoleisessa reunassa.

Se on:

lähellä ajoreittiä

lähellä metsäreunaa

helppo saavuttaa autolla

iso monttu paljon maansiirtoa

rakenteiden alla ei löydy ilman purkua.

Jos joskus puretaan, se on se kohta, jossa mä itse “katsoisin ensin”.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rautalangasta vielä: 

 

 

 

                [ TAYS PÄÄSISÄÄNKÄYNTI ]                                   

 

UUSI SIIPI 1999   |   1) Todennäköisin  >  Täyttömaa + montut                                                                              

 

 

PARKKIALUE 1999   |   2) Todennäköinen   > Murske + routa +   asfaltti                                                       -               

 

 

PUTKIKANAALIT       |   3) Mahdollinen        > Lämpö / vesi /    kaapelit                   

Annetaan vielä se mistä itse aloittaisin TAYSISSÄ:

 

 

👉 TAYSin pääsisäänkäynnin ja Acutan välisen 1999-laajennusalueen täyttömaat.

Käytännössä:

Se uusi siipi / laajennus, joka rakennettiin pääsisäänkäynnin eteen/sivuun 1999.

Sen alapuolinen täyttömaakerros:

monttu, johon ensin kaivettiin

sitten tuotiin täyttömaata

routaeristeet, murske, rakenteet päälle.

Jos ruumis meni maansiirron mukana, vahvin piste on:

 

TÄÄLLÄ: 

Laajennusosan alla oleva alkuperäinen täyttömaakerros, pääsisäänkäynnin puoleisessa reunassa.

Se on:

lähellä ajoreittiä

lähellä metsäreunaa

helppo saavuttaa autolla

iso monttu paljon maansiirtoa

rakenteiden alla ei löydy ilman purkua.

Jos joskus puretaan, se on se kohta, jossa mä itse “katsoisin ensin”.

Mistä lähteestä kaivelet noita Tays-juttuja? Acuta avattiin vasta kymmenen vuotta Raisan katoamiseen jälkeen. Mitään laajennusosaa ei tietääkseni rakennettu 1999.

Vierailija kirjoitti:

Joku on nähnyt aikaa ja vaivaa tuon TAYS-teorian kehittelemisessä. Miksi? Tietääkö hän oikeasti jotain sisäpiirin faktaa tuosta keissistä?! 

Miten hän voisi mitään tietää, kun ei tiedä edes Taysin rakennushankkeista? 

Autolla pääsi vain tiettyihin kohtiin TAYSin työmaan reunalla minne siis auto toi hänet:

Pääsisäänkäynnin edusta

Acutan puoleinen laajennusalue

Parkkialueen reunat

Työmaa-aukot, joista maa-aines kulki sisään

Metsäreunan pimeät kohdat, joihin auto saattoi pysähtyä

Näistä vain yksi täyttää kaikki ehdot:

Pääsisäänkäynnin ja Acutan välinen 1999-laajennusalue

– iso monttu
– paljon maansiirtoa
– helppo pysähtyä autolla
– pimeä
– ei kameroita
– täyttö alkoi aamulla
– routaeristeet ja betonit tulivat päälle
– ruumis olisi jäänyt rakenteiden alle

Tämä on se rakenteellisesti loogisin paikka, ei siksi että joku olisi “syyllinen”, vaan siksi että maasto ja aikajana ohjaavat siihen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rautalangasta vielä: 

 

 

 

                [ TAYS PÄÄSISÄÄNKÄYNTI ]                                   

 

UUSI SIIPI 1999   |   1) Todennäköisin  >  Täyttömaa + montut                                                                              

 

 

PARKKIALUE 1999   |   2) Todennäköinen   > Murske + routa +   asfaltti                                                       -               

 

 

PUTKIKANAALIT       |   3) Mahdollinen        > Lämpö / vesi /    kaapelit                   

Annetaan vielä se mistä itse aloittaisin TAYSISSÄ:

 

 

👉 TAYSin pääsisäänkäynnin ja Acutan välisen 1999-laajennusalueen täyttömaat.

Käytännössä:

Se uusi siipi / laajennus, joka rakennettiin pääsisäänkäynnin eteen/sivuun 1999.

Sen alapuolinen täyttömaakerros:

monttu, johon ensin kaivettiin

sitten tuotiin täyttömaata

routaeristeet, murske, rakenteet päälle.

Jos ruumis meni maansiirron mukana, vahvin piste on:

 

TÄÄLLÄ: 

Laajennusosan alla oleva alkuperäinen täyttömaakerros, pääsisäänkäynnin puoleisessa reunassa.

Se on:

lähellä ajoreittiä

lähellä metsäreunaa

helppo saavuttaa autolla

iso monttu paljon maansiirtoa

rakenteiden alla ei löydy ilman purkua.

Jos joskus puretaan, se on se kohta, jossa mä itse “katsoisin ensin”.

Mistä lähteestä kaivelet noita Tays-juttuja? Acuta avattiin vasta kymmenen vuotta Raisan katoamiseen jälkeen. Mitään laajennusosaa ei tietääkseni rakennettu 1999.

Eihän tuossa sanota että Acuta olisi ollut tuolloin työnalla vaan se pääsisäänkäynti.

Vierailija kirjoitti:

Semmosella sonarilla joita arkeologit käyttävät voisiko löytyä Taysin alta?

Arkeologit kartoittivat alueen ennen kuin ryhdyttiin suuriin rakennushankkeisiin 2010-luvulla.

Kaupin metsästä Raisaa kyllä on haettu. Se on taysin metsässä. Rakennettiinko sinne jotain, onko kivoa yms? 

Raisan pituus + paino katoamispäivänä oli ? Kengät + vaatteet miinustettuina 

Toi kenkähomma löytyy minfon spekuista. Äsken googletin kaupin metsää, niin tuli minfon keskustelu 

Vierailija kirjoitti:

Kaupin metsästä Raisaa kyllä on haettu. Se on taysin metsässä. Rakennettiinko sinne jotain, onko kivoa yms? 

Kaivoa

 Jos ruumis joskus löytyy, poliisi kulkee takaperin näin:

1) Missä täyttömaakerroksessa ruumis oli?

kertoo vuoden  
kertoo päivän  
kertoo montun

2) Mistä maa tuotiin?

kuormakirjat
maa-aineslupa
työmaapäiväkirjat

3) Kuka oli työmaalla?

vuorolistat
urakoitsijat
aliurakoitsijat

4) Mihin kohtaan auto olisi voinut pysähtyä?

maasto
reitit
pimeät kohdat
työmaa-aukot

5) Kuka oli liikkeellä Armonkalliossa?

silminnäkijät
aikajana

6) Kuka oli Hervannassa aamulla?

järvihavainto
metallin hävitys

Siitä sitten edetään: 

Raisa ei päätynyt monttuu omin voimin koska se alue oli aidattu, Petsamokaan ei osu montun reunaan, ja muuten se känny lopahti sitten n kuudelta sekin. Eli joku heitti sen jonnekin samaan aikaan kun työmaa käynnistyi.Ja jos Raisa olisi vaikka pudonnut monttuun olisi hänet löydetty ruumis olisi ollut täysin näkyvillä koneenkuljettajan edessä. 

Humalainen:

hakeutuu valoon, ei pimeään

hakeutuu reiteille, ei työmaille

hakeutuu rakennusten väliin, ei kaivantoihin

ei näe monttuja pimeässä

ei kiipeä alas monttuun

ei löydä monttua ilman syytä

ei mene aidan yli ilman motiivia

ja : Vuonna 1999 TAYSin laajennusalue oli:

aidattu

osin suljettu

pimeä

täynnä kaivantoja

täynnä koneita

täynnä routaeristeitä

täynnä putkikanaaleja

täynnä syviä monttuja

täynnä vaarallisia pudotuksia

Se ei ollut mikään “oikopolku”.
Se oli rakennustyömaa, johon ei mennä vahingossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rautalangasta vielä: 

 

 

 

                [ TAYS PÄÄSISÄÄNKÄYNTI ]                                   

 

UUSI SIIPI 1999   |   1) Todennäköisin  >  Täyttömaa + montut                                                                              

 

 

PARKKIALUE 1999   |   2) Todennäköinen   > Murske + routa +   asfaltti                                                       -               

 

 

PUTKIKANAALIT       |   3) Mahdollinen        > Lämpö / vesi /    kaapelit                   

Annetaan vielä se mistä itse aloittaisin TAYSISSÄ:

 

 

👉 TAYSin pääsisäänkäynnin ja Acutan välisen 1999-laajennusalueen täyttömaat.

Käytännössä:

Se uusi siipi / laajennus, joka rakennettiin pääsisäänkäynnin eteen/sivuun 1999.

Sen alapuolinen täyttömaakerros:

monttu, johon ensin kaivettiin

sitten tuotiin täyttömaata

routaeristeet, murske, rakenteet päälle.

Jos ruumis meni maansiirron mukana, vahvin piste on:

 

TÄÄLLÄ: 

Laajennusosan alla oleva alkuperäinen täyttömaakerros, pääsisäänkäynnin puoleisessa reunassa.

Se on:

lähellä ajoreittiä

lähellä metsäreunaa

helppo saavuttaa autolla

iso monttu paljon maansiirtoa

rakenteiden alla ei löydy ilman purkua.

Jos joskus puretaan, se on se kohta, jossa mä itse “katsoisin ensin”.

Mistä lähteestä kaivelet noita Tays-juttuja? Acuta avattiin vasta kymmenen vuotta Raisan katoamiseen jälkeen. Mitään laajennusosaa ei tietääkseni rakennettu 1999.

Eihän tuossa sanota että Acuta olisi ollut tuolloin työnalla vaan se pääsisäänkäynti.

Pääsisäänkäynti uusittiin vasta paljon myöhemmin. Eikö voisi ihan vaan kertoa mistä lähteestä on muka kaivellut noita tietoja, kun ne eivät tunnu pitävän paikkaansa? 

Miten sosiaalinen takaperinpurku etenisi?

Kun ruumis löytyy, Poliisi aloittaa faktoista:

1) Kuka oli työmaalla?

– urakoitsijat
– aliurakoitsijat
– koneenkuljettajat
– kuorma-auton kuljettajat
– valvojat
– yövuorossa olleet

2) Kuka oli liikkeellä Armonkalliossa?

– silminnäkijähavainnot
– kulkureitit
– mahdolliset ajoneuvot

3) Kuka oli Hervannassa aamulla?

– järvihavainto
– metallin hävitys

4) Kuka tunsi kenet?

– työporukoiden sosiaaliset verkostot
– kaveripiirit
– vapaa-ajan kontaktit
– yhteiset harrastukset
– yhteiset bileporukat

5) Kuka oli missä porukoissa?

– ketkä liikkuivat yhdessä
– ketkä viettivät aikaa samoissa paikoissa
– ketkä olivat samoissa baareissa
– ketkä olivat samoissa kaveriporukoissa

6) Kuka oli elossa / missä nykyään?

– tämä on normaalia pitkän aikavälin tutkinnassa
– ei syyllisyysarviointia, vaan faktakartoitusta

7) Kuka oli missä tilanteessa tuona yönä?

– työvuorot
– vapaa-ajan liikkeet
– ajoneuvojen liikkeet
– puhelinliikenne (jos saatavilla)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Joku on nähnyt aikaa ja vaivaa tuon TAYS-teorian kehittelemisessä. Miksi? Tietääkö hän oikeasti jotain sisäpiirin faktaa tuosta keissistä?! 

Miten hän voisi mitään tietää, kun ei tiedä edes Taysin rakennushankkeista? 

Korjaa sinä tarkasti jos tiedät?

Voisitte kyllä myöntää että  TAYS .aikajana on täydellinen ja kattaa niin silminnäkijät kuin kuulijat ja muun. Casablankan edestä aina Armonkallion kautta sinne monttuun. Ja Museoautomieheen ja kännykän sulkeutumiseen klo 600 pintaan aamulla. Ja tytön kokonaan katoamiseen. Niin ettei koirat haista.