Lue keskustelun säännöt.
Nastarenkaille täyskielto !!!
17.04.2026 |
Tiet kuluvat sellaisella nopeudella, että nastat on kiellettävä. Se on kuskin taitamattomuutta jos ei pärjää kitkoilla. Nyt on vielä nelivetoja ja painavia sähköautoja. Jos sähköauto painaa 3 tonnia ja on neliveto, niin mitä ihmettä varten pitää olla nastat. Raskaassa kalustossa ei ole nastarenkaita, eikä edes kitkoja. Karkeakuvioinen rengas kesät talvet. Raskaan yhdistelmän renkaat maksaa kymmeniä tuhansia. Pinnoitetaan 3 kertaa. Teiden kulutusta lisää myös sähköautolla leikkiminen. Katsoin kun yksi polkaisi tehoja, nastat alla ja kesäkeli. Auto suti 50 metriä, en tiedä jäikö nastoja jäljelle.
Kommentit (46)
Vierailija kirjoitti:
Ajatko jäisellä tiellä polkupyörällä mieluummin nastarenkailla vai ilman? Käytkö lenkillä jäisellä tiellä tavallisilla lenkkareilla vai nastakengillä?
Pyöräily tai juokseminen ulkona ei kuulu talvikauteen muutenkaan, typerä vertaus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa mulle nastarenkaiden käyttäjät kuinka se on täysin mahdotonta pärjätä Suomessa ilman niitä, kun taas USA, Kanada, Keski-Euroopan vuoristomaat (alpit, pyreneet etc), Etelä-Amerikka ym lumisissa ja jäisissä olosuhteissa ihmiset pärjäävät ilman nastoja? Ja me ollaan muka moottoriurheilukansaa, just.
Meinaatteko, että noissa maissa perhearvot ja mäet ovat matalammat?
Pohjolan talvi on erilainen mitä mainitsemissasi maissa. Alppien kitkarenkaat ei sovi pohjolaan jne. Ja oletko koskaan katsonut esim. Rekkakuskit jäällä? Ei niillä ole nastoja vaan kettingit renkaiden ympärillä, jotta on pitoa.
Kuule kyllä se lumi ja jää on ihan samanlaista Alpeilla kuin täälläkin, käy siellä talvella ja totea. Siellähän on jopa enemmän lunta kuin täällä. Rekoissa laitetaan ketjut vain tarvittaessa, muuten mennään ilman. Sama pätee henkilöautoihin siellä, ketjut päälle kun tarvitaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa mulle nastarenkaiden käyttäjät kuinka se on täysin mahdotonta pärjätä Suomessa ilman niitä, kun taas USA, Kanada, Keski-Euroopan vuoristomaat (alpit, pyreneet etc), Etelä-Amerikka ym lumisissa ja jäisissä olosuhteissa ihmiset pärjäävät ilman nastoja? Ja me ollaan muka moottoriurheilukansaa, just.
Meinaatteko, että noissa maissa perhearvot ja mäet ovat matalammat?
Pohjolan talvi on erilainen mitä mainitsemissasi maissa. Alppien kitkarenkaat ei sovi pohjolaan jne. Ja oletko koskaan katsonut esim. Rekkakuskit jäällä? Ei niillä ole nastoja vaan kettingit renkaiden ympärillä, jotta on pitoa.
Kuule kyllä se lumi ja jää on ihan samanlaista Alpeilla kuin täälläkin, käy siellä talvella ja totea. Siellähän on jopa enemmän lunta kuin täällä. Rekoissa laitetaan ketjut vain tarvittaessa, muuten mennään ilman. Sama pätee henkilöautoihin siellä, ketjut päälle kun tarvitaan.
Jos se on samanlaista niin miksi kaikissa rengastesteissä erilaisuudesta mainitaan erikseen? Ilmasto on erilainen siellä ja täällä, joten lumen ja jään koostumuskin on erilaista, vaikka et sinä sitä maallikkona erota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa mulle nastarenkaiden käyttäjät kuinka se on täysin mahdotonta pärjätä Suomessa ilman niitä, kun taas USA, Kanada, Keski-Euroopan vuoristomaat (alpit, pyreneet etc), Etelä-Amerikka ym lumisissa ja jäisissä olosuhteissa ihmiset pärjäävät ilman nastoja? Ja me ollaan muka moottoriurheilukansaa, just.
Meinaatteko, että noissa maissa perhearvot ja mäet ovat matalammat?
Pohjolan talvi on erilainen mitä mainitsemissasi maissa. Alppien kitkarenkaat ei sovi pohjolaan jne. Ja oletko koskaan katsonut esim. Rekkakuskit jäällä? Ei niillä ole nastoja vaan kettingit renkaiden ympärillä, jotta on pitoa.
Kuule kyllä se lumi ja jää on ihan samanlaista Alpeilla kuin täälläkin, käy siellä talvella ja totea. Siellähän on jopa enemmän lunta kuin täällä. Rekoissa laitetaan ketjut vain tarvittaessa, muuten mennään ilman. Sama pätee henkilöautoihin siellä, ketjut päälle kun tarvitaan.
Jos se on samanlaista niin miksi kaikissa rengastesteissä erilaisuudesta mainitaan erikseen? Ilmasto on erilainen siellä ja täällä, joten lumen ja jään koostumuskin on erilaista, vaikka et sinä sitä maallikkona erota.
Keski-Euroopassa laaksojen pohjalla on yleensä tiet kuivana ja jopa lämpöasteita, jolloin pohjoismaisen kitkarenkaan pehmeä kumiseos kuluisi hetkessä pois. Siksi siellä käytetään kovempaa kumiseosta kitkarenkaissa, jotta kuluminen ei olisi ihan mahdotonta. Nuo renkaat eivät taas toimisi ollenkaan pohjolan 20 asteen pakkasissa, kumi olisi kivikovaa ja ei pitäisi ollenkaan.
Ei ole mitään järkevää syytä miksi juuri Suomessa tarvitaan nastoja kun muualla pärjätään ilmankin. Tämä on vaan tapa ja päähänpinttymä. Samanlainen juttu kuin väittelisi uskonnosta, käteisen käytöstä tai luottokortin tarpeellisuudesta, alkoholimyynnin vapautuksesta jne. Mikään faktatieto ei muuta mielipidettä, aivan sama mitä sanoisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heti kun on tien pinnassa vähän jäätä niin nämä kitkaennakoijat ajelee ojia myöten.
On se kumma, kun rekkamies ei tarvitse edes kitkoja, 68 tonnia päällä, kun on täysi tukkilasti.
No se 68 tonnia vaikuttaa aika lailla siihen pitoon
Pohjolan talvi on erilainen mitä mainitsemissasi maissa. Alppien kitkarenkaat ei sovi pohjolaan jne. Ja oletko koskaan katsonut esim. Rekkakuskit jäällä? Ei niillä ole nastoja vaan kettingit renkaiden ympärillä, jotta on pitoa.