Lue keskustelun säännöt.
Maailman kallein kevyenliikenteensilta on valmis! Sillan läpi kulkeminen Alepa-pyörällä kesti 7 minuuttia 37 sekuntia.
17.04.2026 |
Meinasin tosin kuolla kylmyyteen kesken matkan kun viima puhalsi mereltä. 😀
Kommentit (86)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jeps, raitiovaunuhan se on kevyen kevyttä liikennettä :D.
Kevyttä liikennettä ovat ne liikennemuodot jotka eivät ole ajoneuvoliikennettä.
Eli käveleminen ja jotkut hitaat sähkökulkineet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ämmähallituksen aikaansaannoksia rakennetaan törkeän kallis silta, jota ei voi käyttää talvella. Veronmaksajien rahoilla on helppo touhuta ja askarella sanoi suomalainen nainen.
Sillan kustannukset pitäisi periä lippujen hinnoissa, eikä laittaa tätä veronmaksajien maksettaviksi. Jos siinä saisi liikkua autoillen, asia olisi eri.
Vierailija kirjoitti:
Helsinkin on rikas kaupunki, sillä on varaa.
Nyt sitten odotellaan se 30 vuotta että toi lähiö valmistuu että sille on edes minimimäärät käyttäjiä. Ei ihme ettei helsingissä riitä rahat sen paremmin terveyskeskuksiin kuin muuhunkaan kun sitä rahaa upotetaan miljardi tai pari kerrallaan näihin vihreiden vanity-projekteihin.
Kyllä tällaiseen elitistiseen perseilyyn löytyy verorahaa vaikka hetipaikalla...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Maailman kallein? Mitä ihmeen hevonkukkua suollat.
Jos on yhtä A A S I kun ap. niin Suomi on koko maailma ja ratikat ajaa nykyään pyörätiellä.
Vierailija kirjoitti:
Ämmähallituksen aikaansaannoksia rakennetaan törkeän kallis silta, jota ei voi käyttää talvella. Veronmaksajien rahoilla on helppo touhuta ja askarella sanoi suomalainen nainen.
Mistä keksit, ettei voisi käyttää. Kyllä sporat kulkevat siinä talvellakin. Varmaan myös jotkut pyöräilijätkin Ja sen rakennuksesta päätti Helsinki, ei Suomen hallitus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jeps, raitiovaunuhan se on kevyen kevyttä liikennettä :D.
Kevyttä liikennettä ovat ne liikennemuodot jotka eivät ole ajoneuvoliikennettä.
Tuossa hatusta vetämästäsi määritelmässähän ei ole mitään järkeä.
Polkupyörä ja raitiovaunu ovat molemmat ajoneuvoja.
Kevyttä liikennettä on yleensä sellainen, jossa ei käytetä moottoriajoneuvoa. Ratsukkoa tai hevosen vetämää kärryä ei tosin kaiketi pidetä sellaisena.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ämmähallituksen aikaansaannoksia rakennetaan törkeän kallis silta, jota ei voi käyttää talvella. Veronmaksajien rahoilla on helppo touhuta ja askarella sanoi suomalainen nainen.
Mistä keksit, ettei voisi käyttää. Kyllä sporat kulkevat siinä talvellakin. Varmaan myös jotkut pyöräilijätkin Ja sen rakennuksesta päätti Helsinki, ei Suomen hallitus.
Tuota persulogiikkaa on täysjärkisen ihmisen vaikea ymmärtää, kaupunkien omat päätöksetkin olisivat Suomen valtioneuvoston tekemiä. Joku persu voisi kyllä selventää logiikkaansa ränne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sillan kustannukset pitäisi periä lippujen hinnoissa, eikä laittaa tätä veronmaksajien maksettaviksi. Jos siinä saisi liikkua autoillen, asia olisi eri.
Miksi asia olisi eri? Tietullit vaan autoilijoille samalla logiikalla.
Kondomiohjuksien uhreja odotellessa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillan kustannukset pitäisi periä lippujen hinnoissa, eikä laittaa tätä veronmaksajien maksettaviksi. Jos siinä saisi liikkua autoillen, asia olisi eri.
Miksi asia olisi eri? Tietullit vaan autoilijoille samalla logiikalla.
Tietullit sopii, kunhan autoilun verotusta lasketaan samassa suhteessa. Jokainen maksaa käytön mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ämmähallituksen aikaansaannoksia rakennetaan törkeän kallis silta, jota ei voi käyttää talvella. Veronmaksajien rahoilla on helppo touhuta ja askarella sanoi suomalainen nainen.
Mistä keksit, ettei voisi käyttää. Kyllä sporat kulkevat siinä talvellakin. Varmaan myös jotkut pyöräilijätkin Ja sen rakennuksesta päätti Helsinki, ei Suomen hallitus.
Seliseli. Arki todistaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkin on rikas kaupunki, sillä on varaa.
Nooh, helsingissä lienee koko Suomen tyhmimmät kuntapäättäjät, kun teidän touhuja seuraa täältä maakunnasta.
Syksyllä valmistuu yli 8 kilometriä pitkä pengertie ja kaksi siltaa yht. 1500m Oulussa mantereelta Hailuodon saareen. Autotie, jossa polkupyörätiet molemmin puolin. Hinta 100milj., 60milj. ennen Vihreiden vuosikausien valituskierrosta, jonka aikana mm. yksi palomies hukkui jäätien pelastustehtävässä.
Näin homma hoidetaan kun vihervassarit on saatu pois jarruttamasta, eivätkä myöskään ole hankkeen alullepanijoita.
Vierailija kirjoitti:
Jeps, raitiovaunuhan se on kevyen kevyttä liikennettä :D.
Ei kevyttä, mutta menneen maailman liikennettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkin on rikas kaupunki, sillä on varaa.
Nooh, helsingissä lienee koko Suomen tyhmimmät kuntapäättäjät, kun teidän touhuja seuraa täältä maakunnasta.
Mutta talous on kunnossa.
Vierailija kirjoitti:
Sillan kustannukset pitäisi periä lippujen hinnoissa, eikä laittaa tätä veronmaksajien maksettaviksi. Jos siinä saisi liikkua autoillen, asia olisi eri.
Veronmaksajathan sitä siltaa käyttää, vai ulkopaikkakuntalaisten lippujako tarkoitit?
Vierailija kirjoitti:
Ämmähallituksen aikaansaannoksia rakennetaan törkeän kallis silta, jota ei voi käyttää talvella. Veronmaksajien rahoilla on helppo touhuta ja askarella sanoi suomalainen nainen.
Eiköhän Arhinmäki ole ollut tuossa tiiviisti mukana, asuu Kruunuvuorenrannassa.
Ideologinen pelleily, joka kääntyi kalliiksi keskisormen osoittamiseksi kapitalismille. Mahtaa helsinkiläiset olla ylpeitä päättäjistään, joille nykyhallituksen velkaantuminen on suuri huoli mutta omat intohimot polkupyöräyhteiskunnasta kevyesti muutaman satamillisen arvoisia.
Jos katsot karttaa, huomaat että Laajasalo yksinään on koko Helsingin kantakaupungin kokoinen. Kruunuvuorenranta on vaik yksi rannikkoalue Laajasalossa. Tällä hetkellä Laajasalon valtava potentiaali kaupungin kehittämisessä menee hukkaan, sillä se on logistisesti täysin pussin perällä, vaikka linnuntietä ihan keskustan tuntumassa. Raideliikenteessä on tulevaisuus ja jos edes maan pääkaupungissa tätä ei tunnustettaisi, hukka meidät kaikki periköön.