Lue keskustelun säännöt.
Finnair siis käytännössä säästää ostamalla sellaisia lentokoneita, joita norralaiset lentävät huonommalla palkalla ja työehdoilla
23.03.2026 |
Kätevää.
"Toinen kuluja säästävä keino on Finnairin niin sanotun alalaivaston Nordic Regional Airlinesin eli Norran käyttö. Sen etuna on Finnairin omia miehistöjä pienemmät henkilöstökulut."
Kommentit (8)
Mihin tuo vaikuttaa, ehkä nuorimmat tulijat laitetaan noihin töihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Norran koko liiketoimintaidea on polkea Finnairin työehtoja.
Onkohan Norran ja Finnairin työntekijät miten hyvissä väleissä...?
En näe artikkelia, mutta henkilöstökuluissa säästetään ainakin siinä, että noissa tarvitaan vähemmän henkilökuntaa. Lensin tällaisella kapearunkoisella 2+2 paikkaisella koneella Nizzasta. Henkilökuntaa oli paljon vähemmän kuin noissa 3+3 paikkaisissa joilla lennetään myös Euroopan lentoja
Finnair valmistuu seuraavaan nousukauteen kun maakunnista pitää lennättää busineksen tekijöitä ensin H:ki-Vntaa:lle ja siitä edelleen vaikka ja minne.
Mä olen vain kerran lentänyt tollaisella 2+2 paikkaisella koneella Espanjan sisäisellä lennolla. Tuntui kuin olisi istunut lentävässä bussissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En näe artikkelia, mutta henkilöstökuluissa säästetään ainakin siinä, että noissa tarvitaan vähemmän henkilökuntaa. Lensin tällaisella kapearunkoisella 2+2 paikkaisella koneella Nizzasta. Henkilökuntaa oli paljon vähemmän kuin noissa 3+3 paikkaisissa joilla lennetään myös Euroopan lentoja
Yksi kapteeni, yksi perämies. Lentoemoja 1 kpl / 50 matkustajaa. Henkilökuntaa näissä uusissa on siis saman verran kuin A319:ssä. A320:ssa on yksi emo enemmän ja A321:ssä kaksi emoa enemmän.
Finnair siis panostaa konetyyppiin Jolma ihmiset ei halua matkustaa. Aika järkevää.
Finnairin työntekijät ovat vuosikymmenet sahanneet asiassa omaa oksaansa. Tuossa on lopputulos.