Lue keskustelun säännöt.
BMW M3 auton vakuutukset (täyskasko+liikennevakuutus) vuodessa 4000€ 24v miehelle joka asuu keravalla.
Kommentit (57)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse en tajua näitä nuoria miehiä jotka ostavat osarilla kalliita autoja joihin heillä ei todellakaan ole oikeasti varaa.
hienolla autolla saa naisia.
köyhännäköiset pojat jäävät yksin.
Köyhyys näkyy, velka ei.
Todellisuudessa miljonääri ajaa paljon todennäköisemmin käytettynä ostetulla Toyotalla kuin uudella bemarilla. Tästä ilmiöstä on ihan tutkimustietoa olemassa. Valtaosa miljonääreistä arvostaa järkeviä valintoja. Semmoista perus säästeliäsyyttä. Ei ole tarvetta esittää tuntemattomille yhtään mitään. Ymmärretään myös se, että pari vuotta vanhalla tylsällä perusautolla hoituu arjen autoilut kaikista vähimmällä vaivalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yllätyin, vaikkakin bemarista kyse. Tämähän on kuin englannissa, missä monet ajavat vakuuttamattomilla autoilla. On tuokin eräs konsti rajoittaa ihmisten autovalintoja. Laitetaan niin kovat maksut, ettei varaa pitää.
Ei rajoita yhtään. Se ääliöporukka, ikä ja automerkki huomioden vaan koheltavat muita enemmän niin maksakootkin myös siitä riskistä. Todennäköisempää on se parikymppinen bemarinsa kanssa katollaan ryteikössä kuin nelikymppinen toyotallaan.
En voi sanoa nähneeni koheltavia bemarikuskeja sen enempää, kuin vaikka puskurissa roikkujia. Sen sijaan pätijän tittelin lahjoitan noille volvokuskeille. Tykkäävät tehdä viimehetken ohituksia luottaen siihen, että vastaantulija väistää puoliksi pientareelle. Noh, minun kohdallani ovatkin palanneet aivan viime tipassa omalle kaistalleen. Kannattaa muistaa, että kaikki eivät kumartele noita suuria menomiehiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse en tajua näitä nuoria miehiä jotka ostavat osarilla kalliita autoja joihin heillä ei todellakaan ole oikeasti varaa.
hienolla autolla saa naisia.
köyhännäköiset pojat jäävät yksin.
Köyhyys näkyy, velka ei.
Todellisuudessa miljonääri ajaa paljon todennäköisemmin käytettynä ostetulla Toyotalla kuin uudella bemarilla. Tästä ilmiöstä on ihan tutkimustietoa olemassa. Valtaosa miljonääreistä arvostaa järkeviä valintoja. Semmoista perus säästeliäsyyttä. Ei ole tarvetta esittää tuntemattomille yhtään mitään. Ymmärretään myös se, että pari vuotta vanhalla tylsällä perusautolla hoituu arjen autoilut kaikista vähimmällä vaivalla.
Rikas autoharrastaja voi ajaa jollain Porsche 911:llä tai BMW M3:lla. "Tavallinen" rikas jota ei autot kiinnosta muuten kuin kulkupelinä ajaa jollain Volvolla, Toyotalla, Volkswagenilla jne.
Menkää
Jo
Sinne
Terapiaan!
Se
On
Ihmelääke
Kaikkeen!
Terapia auttaa! Terapia on pelastus!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuommoseenhan menee kaikki rahat ja ei välttämättä edes riitä, siis jos tienaat noin 3000€-4000€kk joka on 24vuotiaana jo todella hyvin.
Nykybemarit ovat aivan jäätävää pskaa muutenkin. Hyvä ettei ole männätkin muovia. Helvetin vttumaisia ja kalliita korjata, puhumattakaan jostain ämmäläisestä. Kokemusta on ja ei enää ikinä. Ainoa hyvä bemarissa on erinomainen ohjaus ja ajettavuus, mutta ei niihin luottaa ole voinut enää 25 vuoteen.
B58/S68 moottoreissa on taotut teräsmännät, taottu kampiakseli ja muutenkin auto on täynnä metallia jonka takia pieninkin uusi kaksipaikkainen M2 painaa nykyään yli 2000 kiloa.
Kalliita ne ovat ylläpitää mutta kestäviä.
Ei männät mitään puusta veistettyjä ole edes halvimmassa Kiassa. Bemarit ei todellakaan ole mitenkään erityisen luotettavia tai huoltovapaita. Jos sellaisen auton haluaa niin kannattaa kääntää katse Japanin suuntaan.
Eivät olekaan. Varsinkin vaihteistovikoihin uppoaa helposti 5 tonnia. Jos hybridiakkua on missään muotoa (ja niitähän on myös nyt uusissa M-malleissa) sellaisen korjaus on 5-10k työ.
Isot rei'itetyt jarrulevyt ja kaliiperit vikaantuessaan 5k+ työ verrattuna perusauton pikkujarruihin.
Mutta moottori ei kyllä hajoa millään määrällä rääkkäämistä.
Huvitusta herättävä juttu. Tuolla rahamäärällä voisi tehdä elämässä mukavia juttuja kerran vuodessa tai useamminkin joka vuosi. Nyt se menee autolla ajamiseen ja sen rotiskon ylläpitoon. Joku saa kenties elämyksiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jaa aika korkealta kuulostaa. Itsellä M3 vakuutukset vuodessa 1400€. Vm 19 . Kannattaa kilpailuttaa niin tippuu hinnasta puolet pois. Jos alla olis Ferrari niin toi summa kohtuullinen .
M46
Vierailija kirjoitti:
Jaa aika korkealta kuulostaa. Itsellä M3 vakuutukset vuodessa 1400€. Vm 19 . Kannattaa kilpailuttaa niin tippuu hinnasta puolet pois. Jos alla olis Ferrari niin toi summa kohtuullinen .
M46
Nyt kyllä puhut skeidaa, ei takuulla ole bmw m3 vakuutusmaksut kaikkineen 1400€ vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa jo ostaa joku bensahybridi. Volvolla on ainaki joissa on 400 heposta ja halvemmat verot, vakuutukset ja pienempi kulutus.
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa jo ostaa joku bensahybridi. Volvolla on ainaki joissa on 400 heposta ja halvemmat verot, vakuutukset ja pienempi kulutus.
Vertaatko oikeasti jotain volvon T8 lataushybridejä Bemarin M3 seen? Bemari on satakertaa parempi auto ajaa kuin nuo volvot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oma 900 € sähkiksestä tuntuu tuon rinnalla halvalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuommoseenhan menee kaikki rahat ja ei välttämättä edes riitä, siis jos tienaat noin 3000€-4000€kk joka on 24vuotiaana jo todella hyvin.
Nykybemarit ovat aivan jäätävää pskaa muutenkin. Hyvä ettei ole männätkin muovia. Helvetin vttumaisia ja kalliita korjata, puhumattakaan jostain ämmäläisestä. Kokemusta on ja ei enää ikinä. Ainoa hyvä bemarissa on erinomainen ohjaus ja ajettavuus, mutta ei niihin luottaa ole voinut enää 25 vuoteen.
B58/S68 moottoreissa on taotut teräsmännät, taottu kampiakseli ja muutenkin auto on täynnä metallia jonka takia pieninkin uusi kaksipaikkainen M2 painaa nykyään yli 2000 kiloa.
Kalliita ne ovat ylläpitää mutta kestäviä.
Ei männät mitään puusta veistettyjä ole edes halvimmassa Kiassa. Bemarit ei todellakaan ole mitenkään erityisen luotettavia tai huoltovapaita. Jos sellaisen auton haluaa niin kannattaa kääntää katse Japanin suuntaan.
Eivät olekaan. Varsinkin vaihteistovikoihin uppoaa helposti 5 tonnia. Jos hybridiakkua on missään muotoa (ja niitähän on myös nyt uusissa M-malleissa) sellaisen korjaus on 5-10k työ.
Isot rei'itetyt jarrulevyt ja kaliiperit vikaantuessaan 5k+ työ verrattuna perusauton pikkujarruihin.
Mutta moottori ei kyllä hajoa millään määrällä rääkkäämistä.
Ne tietyt jakoketjulliset BMW moottorit on surullisenkuuluisia hajoamisestaan. Ketju pärähtää poikki moottoritiellä niin on moottorin venttiilit ihmeissään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oma 900 € sähkiksestä tuntuu tuon rinnalla halvalta.
Onko täyskasko? Mikä sähköauto?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa jo ostaa joku bensahybridi. Volvolla on ainaki joissa on 400 heposta ja halvemmat verot, vakuutukset ja pienempi kulutus.
Vertaatko oikeasti jotain volvon T8 lataushybridejä Bemarin M3 seen? Bemari on satakertaa parempi auto ajaa kuin nuo volvot.
456 heppaa ja ilmajouset nii eipä sen parempaa ajettavaa voi olla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuommoseenhan menee kaikki rahat ja ei välttämättä edes riitä, siis jos tienaat noin 3000€-4000€kk joka on 24vuotiaana jo todella hyvin.
Nykybemarit ovat aivan jäätävää pskaa muutenkin. Hyvä ettei ole männätkin muovia. Helvetin vttumaisia ja kalliita korjata, puhumattakaan jostain ämmäläisestä. Kokemusta on ja ei enää ikinä. Ainoa hyvä bemarissa on erinomainen ohjaus ja ajettavuus, mutta ei niihin luottaa ole voinut enää 25 vuoteen.
B58/S68 moottoreissa on taotut teräsmännät, taottu kampiakseli ja muutenkin auto on täynnä metallia jonka takia pieninkin uusi kaksipaikkainen M2 painaa nykyään yli 2000 kiloa.
Kalliita ne ovat ylläpitää mutta kestäviä.
Ei männät mitään puusta veistettyjä ole edes halvimmassa Kiassa. Bemarit ei todellakaan ole mitenkään erityisen luotettavia tai huoltovapaita. Jos sellaisen auton haluaa niin kannattaa kääntää katse Japanin suuntaan.
Eivät olekaan. Varsinkin vaihteistovikoihin uppoaa helposti 5 tonnia. Jos hybridiakkua on missään muotoa (ja niitähän on myös nyt uusissa M-malleissa) sellaisen korjaus on 5-10k työ.
Isot rei'itetyt jarrulevyt ja kaliiperit vikaantuessaan 5k+ työ verrattuna perusauton pikkujarruihin.
Mutta moottori ei kyllä hajoa millään määrällä rääkkäämistä.
Ne tietyt jakoketjulliset BMW moottorit on surullisenkuuluisia hajoamisestaan. Ketju pärähtää poikki moottoritiellä niin on moottorin venttiilit ihmeissään.
Mulla on nyt 348000km mittaris ja ei oo vielä ketju katkennu. Paljonkonsen pitäs kestää sun mielestä?
Ei männät mitään puusta veistettyjä ole edes halvimmassa Kiassa. Bemarit ei todellakaan ole mitenkään erityisen luotettavia tai huoltovapaita. Jos sellaisen auton haluaa niin kannattaa kääntää katse Japanin suuntaan.