Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten ihmiset voi ajaa ihan normipyörillä joissa ei siis talvirenkaita?
Kommentit (34)
Vierailija kirjoitti:
Miksi ei voisi? Ottaa käännökset ja epätasaiset kohdat (kuten autojen pyörien tekemästä urasta poistumisen) rauhallisesti niin hyvin menee.
Pyörällä on paljon helpompi pysyä pystyssä liukkaalla kuin mitä kävellessä.
No ei todellakaan ole pyörällä helpompi pysyä pystyssä! Enkä mä ala riskeeraamaan leikattua lonkkaani ajamalla liukkailla teillä. Jalkaan nastakengät niin pysyy pystyssä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ala-asteelta aina lukioon asti kuljin koulumatkat pyörällä (ei talvirenkaita) ja olisinko kolmisen kertaa yhteensä kaatunut talvella kun lumen alla oli peilijää. Niissä tilanteissa ei olisi kyllä mikään muukaan rengas pitänyt. Muuten aika harvassa kaatumiset olleet.
Vierailija kirjoitti:
Ilman nastarenkaita talvella pyöräilevät ovat riskinottajia. Kolhuja ja katkenneita luita tulee, mutta ne yleensä tulevat jollekin toiselle, joten omaa riskiä vähätellään.
Niin näkyvät tulevan. Olen 66 ja ehjänä on paikat tähän asti pysyneet, vaikka aina olen pyöräillyt talvellakin ja kesärenkailla.
Polkupyörän pitää liukkaalla pystyssä hyrrävoimat, jos vauhtia on riittävästi.
Toki ei se sitten käänny, jos tarpeeksi liukasta, vaan menee suoraan. Eikä myös pysähdy nopeasti.
Etujarrua ei kannata käyttää liukkaalla, koska silloin mennään kumoon välittömästi.
Ei ole ollut mitään ongelmia maastopyörällä. Liukkaallakin pysyy paremmin pystyssä kuin kävellen kunhan välttää äkkiliikkeitä. Pyörällä paino on koko ajan tasainen kun taas kävellessä paino siirtyy kantapäiltä päkiälle ja aina jokin kohta meinaa livetä alta. Pyörällä epätasaisuudet ovat pahempi jos rengas pääsee kiilaaman johonkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ei voisi? Ottaa käännökset ja epätasaiset kohdat (kuten autojen pyörien tekemästä urasta poistumisen) rauhallisesti niin hyvin menee.
Pyörällä on paljon helpompi pysyä pystyssä liukkaalla kuin mitä kävellessä.
No ei todellakaan ole pyörällä helpompi pysyä pystyssä! Enkä mä ala riskeeraamaan leikattua lonkkaani ajamalla liukkailla teillä. Jalkaan nastakengät niin pysyy pystyssä.
Osta kolmipyörä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ei voisi? Ottaa käännökset ja epätasaiset kohdat (kuten autojen pyörien tekemästä urasta poistumisen) rauhallisesti niin hyvin menee.
Pyörällä on paljon helpompi pysyä pystyssä liukkaalla kuin mitä kävellessä.
No ei todellakaan ole pyörällä helpompi pysyä pystyssä! Enkä mä ala riskeeraamaan leikattua lonkkaani ajamalla liukkailla teillä. Jalkaan nastakengät niin pysyy pystyssä.
Osta kolmipyörä
Eikö Putinkin aja kolmipyöräisellä? Siinä on kylläkin moottori ja luultavasti vain kesäkeleillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nuorena ajoin, nyt en enää aikoihin talvella kun ikääkin jo on. Mutta teininä pyöräilin kouluun myös talvella, koska kävellessä olisi joutunut heräämään aiemmin. Olikohan silloin mitään nastarenkaita olemassakaan? Tässä silloin opittua:
Ajo tasaisesti suoraan, ei äkkikäännöksiä tai jarrutuksia. Liukkaan näköisessä kohdassa alamäessä varovainen laskeutuminen polkimilta niin, että kengän pohjat ottavat maahan ja liuku. Ohjauksen merkitys iso, aina vapaa hidastus jarrutuksen sijaan. Vauhti ei saa täysin silti kuolla. Pahassa paikassa talutus. Jos sutii polkiessa, älä polje hulluna lisää, vaan tunnustele löytyykö pitoa. Ei ajoa kohdissa, joissa voi olla lumen alla jäätä. Ajon aikana ei ikinä poisteta lunta pinnoista renkaita potkimalla.
Enää en jaksa riskeerata eikä kunto riitä nastoilla polkemiseen. Talvipyöräily on persiistä muutenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ei voisi? Ottaa käännökset ja epätasaiset kohdat (kuten autojen pyörien tekemästä urasta poistumisen) rauhallisesti niin hyvin menee.
Pyörällä on paljon helpompi pysyä pystyssä liukkaalla kuin mitä kävellessä.
No ei todellakaan ole pyörällä helpompi pysyä pystyssä! Enkä mä ala riskeeraamaan leikattua lonkkaani ajamalla liukkailla teillä. Jalkaan nastakengät niin pysyy pystyssä.
Osta kolmipyörä
No en todellakaan osta! Hyi helvetti!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ei voisi? Ottaa käännökset ja epätasaiset kohdat (kuten autojen pyörien tekemästä urasta poistumisen) rauhallisesti niin hyvin menee.
Pyörällä on paljon helpompi pysyä pystyssä liukkaalla kuin mitä kävellessä.
No ei todellakaan ole pyörällä helpompi pysyä pystyssä! Enkä mä ala riskeeraamaan leikattua lonkkaani ajamalla liukkailla teillä. Jalkaan nastakengät niin pysyy pystyssä.
Osta kolmipyörä
No en todellakaan osta! Hyi helvetti!
Tulevaisuudessa saat kulkea nelipyöräisellä, kun pääset rollaattorivaiheeseen!
Vierailija kirjoitti:
Nuorena ajoin, nyt en enää aikoihin talvella kun ikääkin jo on. Mutta teininä pyöräilin kouluun myös talvella, koska kävellessä olisi joutunut heräämään aiemmin. Olikohan silloin mitään nastarenkaita olemassakaan? Tässä silloin opittua:
Ajo tasaisesti suoraan, ei äkkikäännöksiä tai jarrutuksia. Liukkaan näköisessä kohdassa alamäessä varovainen laskeutuminen polkimilta niin, että kengän pohjat ottavat maahan ja liuku. Ohjauksen merkitys iso, aina vapaa hidastus jarrutuksen sijaan. Vauhti ei saa täysin silti kuolla. Pahassa paikassa talutus. Jos sutii polkiessa, älä polje hulluna lisää, vaan tunnustele löytyykö pitoa. Ei ajoa kohdissa, joissa voi olla lumen alla jäätä. Ajon aikana ei ikinä poisteta lunta pinnoista renkaita potkimalla.
Enää en jaksa riskeerata eikä kunto riitä nastoilla polkemiseen. Talvipyöräily on persiistä muutenkin.
Kuinka vanha olet? Minä olen 66 ja pyöräilen läpi talven kauppareissut, joka on edestakaisin 18 kilometriä. Kunto riittäisi nastarenkailla ajoonkin, mutta ajan mieluummin kesärenkailla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En tiennytkään, että pyöräänkin on nastarenkaita. Lähes 40 vuotta on tullut pyöräiltyä ympäri vuoden, mutta myönnän etten sohjossa pyöräile, odotan ne muutamat viikot että tiet sulavat. Nyt on täällä etelässä jo täysin sulat tiet (olen asunut myös neljässä muussa kaupungissa Pohjois-Suomea myöten). Olen kerran kaatunut syksyllä mustaan jäähän, jota en huomannut. Kyseessä oli jyrkkä alamäki, siis kova vauhti ja kääntymistilanne.
Vierailija kirjoitti:
En tiennytkään, että pyöräänkin on nastarenkaita. Lähes 40 vuotta on tullut pyöräiltyä ympäri vuoden, mutta myönnän etten sohjossa pyöräile, odotan ne muutamat viikot että tiet sulavat. Nyt on täällä etelässä jo täysin sulat tiet (olen asunut myös neljässä muussa kaupungissa Pohjois-Suomea myöten). Olen kerran kaatunut syksyllä mustaan jäähän, jota en huomannut. Kyseessä oli jyrkkä alamäki, siis kova vauhti ja kääntymistilanne.
Miten on mahdollista ettet tuota ole tiennyt? Tuntuu mahdottomalle. Minuĺla oli ensimmäiset nastarenkaat jo noin 30 vuotta sitten.
Alue: Aihe vapaa
Ilman nastarenkaita talvella pyöräilevät ovat riskinottajia. Kolhuja ja katkenneita luita tulee, mutta ne yleensä tulevat jollekin toiselle, joten omaa riskiä vähätellään.