Donut Labin akusta tuli uutta VTT-mittausta

Mitattiin varmaan päällystinapaperin väriä tällä kertaa.

Mille sivuille?

Sehän kuumenee se akku kuin suomalainen lätkävalmentaja kesken matsin.

Mikä akku sinne oli lähetetty testattavaksi tällä kertaa? 

JA hyvältä näyttää edelleen. 

Tulokset selkeästi aiemmin ilmoitettua paremmat

Testin tulokset osoittavat, että Donut Battery suoriutuu korkean lämpötilan rasituksessa jopa aikaisemmin ilmoitettua paremmin. 80 asteen testissä akkukenno pystyi hyödyntämään jopa 110 % kapasiteetistaan paremmalla hyötysuhteella kuin huoneenlämmössä. Tämä johtuu siitä, että kennon sisäinen resistanssi on alhaisempi korkeissa lämpötiloissa, mikä tarkoittaa, että jännitteen pudotus purkautumisen aikana on pienempi kuin huoneenlämmössä. Akku myös jatkoi toimintaansa täysin normaalisti testin jälkeen, eikä siinä tapahtunut näkyviä muutoksia.

100 asteen testissä Donut Battery pystyi hyödyntämään noin 107 % kapasiteetistaan paremmalla hyötysuhteella kuin huoneenlämmössä. Se myös latautui takaisin 4,15 volttiin samalla latauskapasiteetilla kuin huoneenlämmössä. Akku ja sen aktiiviset materiaalit olivat edelleen täysin toimintakykyiset, vaikka kennon vakuumirakenne menettikin tiiviytensä 100 asteessa. 

Akun koko kapasiteetti saatiin hyödynnettyä erinomaisesti sekä 80 että 100 asteen lämpötiloissa, ja sitä pystyttiin purkamaan 1C-purkunopeudella 80 asteessa sekä 0,5C-purulla 100 asteessa ilman lämmönnousua. Akun ominaisuudet eivät muuttuneet edes 100 asteen lämpötilassa, ja se toimi normaalisti uudelleenladattaessa, mikä osoittaa Donut Batteryn vakuuttavaa suorituskykyä myös äärimmäisen kuumissa olosuhteissa. Tämä vahvistaa, että akku on poikkeuksellinen suorituskyvyn lisäksi myös turvallisuuden näkökulmasta, Piippo kertoo.

VTT:n koko raportti on ladattavissa I Donut Believe -verkkosivuilla. 

No se hyvä puoli asiassa on, että ainakaan kylmäfuusiosta ei tuossa väitetä olevan kyse kun se akku kuumenee ladattaessa yli 90 C lukemiin. 🤣

Katsotaan sitten kun ovat vetäneet esimerkiksi 10000 testisykliä samalla kennolla ja on jotain näyttöä 100000 syklin kokonaiskestosta. Siihen asti täyttä potaskaa. Nopeasti ladattavissa kennoissa ei ole mitään ihmeellistä niitä voi ostaa kuka tahansa jo nyt.

Onko se nyt jo akkuna testeissä vai kenno vieläkin?

Lieneekö jo tämä uudempi beta joka latautuukin vesikäyttöisellä fuusioreaktorilla?

Mitä aktuaalisenvitun järkeä on hehkuttaa jotain toimintakykyjä sadassa asteessa kun ei ole mitään järkeä paahtaa akkuja sata-asteisiksi.

"... 110 % ..."

Surkeaa.

Trumpilla on paljon isommat prosentit. Kananmunien hintakin putosi ameriikassa Trumpin ansiosta 1500%.

Jaa niin tää, ehti jo unohtua. 
kerralla vaan kaikki julkiseksi niin kuin oikeat firmat tekee. 

Vierailija kirjoitti:

Jaa niin tää, ehti jo unohtua. 
kerralla vaan kaikki julkiseksi niin kuin oikeat firmat tekee. 

Ei kusetusta kannata kerralla julkistaa vaan tipoittain mahdollisimman pitkään.

Nyt kaikki Europositron-siottajat, tässä on mahis tienata hävityt rahat takaisin siotuksella kaikki roposenne all-in donitsi-akku-lafkaan!

Miksei ne tee sitä akun sisäistä virtapiiriä suprajohtavaksi niin ei kuumenisi niin paljon? Se kuumeneminenhan vaatii energiaa jonka siis on jostain tultava, ja jos se kuumuus haihtuu jonnekin, sehän tuhlaa energiaa se akku ihan turhaan. Eihän sen värkin pidä mikään sähkökiuas olla vaan akku! Sähkökiuashan on jo keksitty ajat sitten, ja se muuten on löylyiltäänkin paljon huonompi kuin puukiuas.  

Taasko se paksukainen heiluttelee käsiään ja puhuu monotonisesti ilmeenkään värähtämättä. Ne hahmot näyttää ihan AIn generoimilta.

Sinne on kymmenen erilaista akkua lähetetty testattavaksi. Joka viikko tulee yhdestä tulokset. Sitten paljastetaan että eri akut oli kyseessä ja ehkä joskus saavat kehitettyä sellaisenkin missä on kaikkien hyvät puolet.

VTT testaa juuri niin kuin tilaaja haluaa, ei mitään muuta.

Siitä voi päätellä paljon.

Miksi tuo akun kuumeneminen on muka ongelma? Polttomoottorit kuumenevat useisiin satoihin asteisiin aina pakoputkistoa myöden, eikä kukaan ole millänsäkään.