Lue keskustelun säännöt.
Upeeta kun Donut akku pesee Teslan akut mennen tullen
Kommentit (25)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kertoo lähinnä siitä, kuinka nopeasti kehittyvä akkuteknologia tekee sähköautoista vanhentuneita.
Ensi vuonna saat paremman halvemmalla pätee vielä vuosikymmeniä noihin.
Aion sijoittaa muutaman "donan" tuohon, ei taida ilkeilijöitä paljoa naurattaa kun tulee muutama tuhat prosenttia voittoa
Viro kiittää Suomea korkeista veroista. Muutkin maat ovat päässeet ostamaan kaikki suomalaiset menestyjät pois, kun ei täällä kannata tehdä liiketoimintaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Valitettavasti kiinalaisilla on jo tuotantovalmiina autoihin asennettuna akkuja jotka vastaavat ominaisuuksiltaan likimain sitä mitä donitsi vasta lupailee.
Tuo pellefirma on konkassa alle vuoden sisällä, kun mitään kaupallisesti toimivaa tuotetta ei ole eikä tule.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi tätä hehkutetaan joka paikassa? Virolainen firma, osaavat markkinoinnin kun media nielaisi syötin
Donitsin akku on kyllä vielä täysin vaporwarea, VTT:n testit eivät oikeastaan testanneet mitään oleellista tuosta tekeleestä.
Toivottavasti enkelirahoittaja Risto Siilasmaa ei saa kolhua maineeseensa tukiessaan tätä lafkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa nyt hetki miettiä. Pelkästään byd on 150 tuhatta, insinööriä ja tohtoria kehittämässä akku teknologiaa.
Kiinassa miljoonia..
Nyt suomalainen Markku on saanut ajaa elämyksen ja keksi ihan ite käänteentekevän akuston
Testeissä akuston latauskäyrä on identtinen litium akuston kanssa.
Olisko vedätys olisko?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aion sijoittaa muutaman "donan" tuohon, ei taida ilkeilijöitä paljoa naurattaa kun tulee muutama tuhat prosenttia voittoa
Keksintöhän ei ollut mikään uusi vaan peräisin joltain saksalaiselta pikkufirmalta.
Mitään todellista faktaahan niiden akkujen toiminnasta ei vielä ole tiedossa. VTT:n testauksessa paljastui käytännössä vain se, että akku latautuu suht luvatussa ajassa mutta kuumenee ladattaessa ihan hitokseen.
Jos akun kesto on väitetty, eihän se mikään hyvä bisnes voi olla kun akku kestäisi käytännössä niin pitkään että sitä ei tarvitsisi uusia vuosikausiin, ja sen hinta pitäisi olla sitten todella kova, koska eihän firma voi tehdä tulosta ikuisella tuotteella vaan sen käyttöikää pitäisi tarkoituksellisesti lyhentää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa nyt hetki miettiä. Pelkästään byd on 150 tuhatta, insinööriä ja tohtoria kehittämässä akku teknologiaa.
Kiinassa miljoonia..
Nyt suomalainen Markku on saanut ajaa elämyksen ja keksi ihan ite käänteentekevän akuston
Testeissä akuston latauskäyrä on identtinen litium akuston kanssa.
Olisko vedätys olisko?
Suomalainen mies vastaa pariakymmentä ulkolaista
Kohta myy Teslalle koko paskan ja saa muutaman kymmenen miltsua joista menee tasavero 20%
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa nyt hetki miettiä. Pelkästään byd on 150 tuhatta, insinööriä ja tohtoria kehittämässä akku teknologiaa.
Kiinassa miljoonia..
Nyt suomalainen Markku on saanut ajaa elämyksen ja keksi ihan ite käänteentekevän akuston
Testeissä akuston latauskäyrä on identtinen litium akuston kanssa.
Olisko vedätys olisko?
Suomalainen mies vastaa pariakymmentä ulkolaista
Jooo varsinkin kun Kiina on ollut edelläkävijä aina kyseisessä genressä.
Miksei firman nimi ole Ruisantero kun siinäkin on reikä kuten donitsissa.
Vierailija kirjoitti:
Kohta myy Teslalle koko paskan ja saa muutaman kymmenen miltsua joista menee tasavero 20%
Jos donut kykenisi lupauksiinsa. Ei puhuta kymmenistä miljoonista vaan miljardeista
Suomipoika vastaa kyllä kymmentä ulkolaista