Lue keskustelun säännöt.
Mikä uusi polttomoottoriauto alle?
15.02.2026 |
Onko ehdotuksia? Vaikuttavat olevan pitkälti hybridejä, emmekä halua mitään ylimääräistä teknologiaa.
Joku ihan perus-bensamalli farmarina ja manuaalilaatikolla. Mahtava bonus olisi jos tietäisi että moottori on hyvämaineinen.
Kommentit (85)
Vierailija kirjoitti:
Minulle on tärkeä että voin korjata, huoltaa ja ylläpitää autoani. Siksi ei sähköautoa tule meidän pihaan koskaan. '
Sitä on mahdotonta itse korjailla. Kun siihen ei pysty korjaamotkaan. Muuta kuin vaihtamalla kalliita komponentteja ja järjestelmiä ja toivoa että onnistuu. Asiakakaalla aina pelko mikä seuraavaksi hajoaa, ei maksaisi taas 2000 euroa tms.
Suosittelen bensahomolle Taunusta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"emmekä halua mitään ylimääräistä teknologiaa"
Eikö sähköauto siinä tapauksessa olisi ylivoimaisesti paras vaihtoehto? Tekniikaltaan erittäin yksinkertainen vekotin polttomoottoriautoon verrattuna.
Museokamaa, kevään aikana tulossa kiinteän olomuodon akut ja nykyjärjestelmän pelit joutaa romukoppaan.
Et kai tarkoita sen hellarihihhulin höpöhöpöakkuja?
Sähköautokauppoja todellakin puretaan huolestuttavalla vauhdilla!
Autoa on voitu markkinoida 600 kilometrin toimintamatkalla, mutta ostaja sanoo sen olevan 300 kilometriä. K
Vierailija kirjoitti:
Toyota on luottovalinta.
Mikä niistä? Oli se silloin 70 - 80 luvulla vielä Datsunikin luottovalinta. Mutta paluuta entiseen ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokauppoja todellakin puretaan huolestuttavalla vauhdilla!
Autoa on voitu markkinoida 600 kilometrin toimintamatkalla, mutta ostaja sanoo sen olevan 300 kilometriä. K
Jos ei ymmärrä että 23 asteessa ilman ilmastointia ajettu testiajoprofiili jonka keskinopeus on 46km/h ei anna samaa km-tulosta kuin 115km/h motarilla 25 asteen pakkasessa, niin kannattaa ripustaa ajokortti kuivumaan. On vaaraksi itselleen ja muille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokauppoja todellakin puretaan huolestuttavalla vauhdilla!
Autoa on voitu markkinoida 600 kilometrin toimintamatkalla, mutta ostaja sanoo sen olevan 300 kilometriä. K
Talvipakkasilla käytännö toimintamatka on 0,36 x WLTP, eli 600 x 0,36 = 216 km
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos sais uutena bmw e39 540i manuaalina niin ois aika herkku.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokauppoja todellakin puretaan huolestuttavalla vauhdilla!
Autoa on voitu markkinoida 600 kilometrin toimintamatkalla, mutta ostaja sanoo sen olevan 300 kilometriä. K
Talvipakkasilla käytännö toimintamatka on 0,36 x WLTP, eli 600 x 0,36 = 216 km
Olen hämmästellyut miten kauan ihmisillä kestää tajuta, ettei sähköautolla kyetä ajamaan yhtä huoletta, kuin tutulla turvallisella polttomoottoriautolla. Sähköauto vie monilta osin autoilua taaksepäin, kohti kivikautta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"emmekä halua mitään ylimääräistä teknologiaa"
Eikö sähköauto siinä tapauksessa olisi ylivoimaisesti paras vaihtoehto? Tekniikaltaan erittäin yksinkertainen vekotin polttomoottoriautoon verrattuna.
Miljoona tietokonetta ja kosketusnäyttöjä. Ei kiitos.
Vikojakaan ei osaa itse etsiä tai korjata.
Jep. Ja kun tulipalo tulee niin grillaannut autoon kuin kana koska ovenlukot toimivat sähköisesti
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itselläni aina diesel. 35 vuotta ajaa tekemättä mitään isompaa kun huolehtii alustan ruostesuojauksesta. Ei ole turhaa särkyvää teknologiaa. Samassa ajassa ajaisi 3 sähköautoa loppuun. Se olisi liian kallista.
Mutta eipä ihmiset mieti elinkaarikustannuksia. Päivä kerrallaan.
Diesel kiinnostaa..... mutta se adblue :(
18 v menty dieselillä moitteetta,meno jatkuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto tulee huomattavasti halvemmmaksi kuin sähköauto. Monet valmistajat, ovat palanneet patteriautopettymyksen jälkeen ottamaan lisää pm-autoja mallistoonsa.
Alkoihan se Teppo vastailla omaan trollialoitukseensa.
Sillä on kova kiire, suljetulla sunnuntain nettitunti meneillään. Muutamassa minuutissa jo kolme sivullista, joista lähes kaikki Tepon omia aivopieruja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokauppoja todellakin puretaan huolestuttavalla vauhdilla!
Autoa on voitu markkinoida 600 kilometrin toimintamatkalla, mutta ostaja sanoo sen olevan 300 kilometriä. K
Talvipakkasilla käytännö toimintamatka on 0,36 x WLTP, eli 600 x 0,36 = 216 km
Määrittele talvipakkanen. -5 ja mä ajan 80+% siitä mitä kesällä. -45 ja puolet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"emmekä halua mitään ylimääräistä teknologiaa"
Eikö sähköauto siinä tapauksessa olisi ylivoimaisesti paras vaihtoehto? Tekniikaltaan erittäin yksinkertainen vekotin polttomoottoriautoon verrattuna.
Sähköautossa on enemmän komponentteja kuin pm-autossa. Fakta, josta turha väitellä.
Vierailija kirjoitti:
Yaris GR. Hinta alkaen 76.900
Järkyttävä hinta Yariksesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota on luottovalinta.
Mikä niistä? Oli se silloin 70 - 80 luvulla vielä Datsunikin luottovalinta. Mutta paluuta entiseen ei ole.
Corollaa suosittelisin, mutta sitä ei taida saada enää pelkällä bensakoneella. Toisaalta Toyotan hybridit on markkinoiden parhaita.
Vierailija kirjoitti:
Yaris GR. Hinta alkaen 76.900
17 tonnia kalliimpi kuin Model 3 Performance, jolle jää kuin tikku paskaan. Sähköautoissa 5s 0-100 mitataan neuvolassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautokauppoja todellakin puretaan huolestuttavalla vauhdilla!
Autoa on voitu markkinoida 600 kilometrin toimintamatkalla, mutta ostaja sanoo sen olevan 300 kilometriä. K
Talvipakkasilla käytännö toimintamatka on 0,36 x WLTP, eli 600 x 0,36 = 216 km
Talvipakkanen on suhteellinen käsite. Yhden asteen pakkasella range luonnololisesti parempi kuin 41 asteen pakkasessa. Kokemuksesta voin kuitenkin sanoa, että noin 10-15 asteen napakassa pakkasessa range putoaa maantieajossa noin 30%. Ja tämä siis ei perustu mihinkään mutuun, vaan kolmen talven kokemukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"emmekä halua mitään ylimääräistä teknologiaa"
Eikö sähköauto siinä tapauksessa olisi ylivoimaisesti paras vaihtoehto? Tekniikaltaan erittäin yksinkertainen vekotin polttomoottoriautoon verrattuna.
Miljoona tietokonetta ja kosketusnäyttöjä. Ei kiitos.
Vikojakaan ei osaa itse etsiä tai korjata.
Jep. Ja kun tulipalo tulee niin grillaannut autoon kuin kana koska ovenlukot toimivat sähköisesti
Ladassa sentään suihkautetaan Etelä-Amerikkalaisen myrkkysammakon myrkkyä hätätilanteessa, niin ei jää kitumaan.
Harvoja automalleja enää edes myydään pelkällä bensakoneella. Vähintään hybridi löytyy kaikista muista paitsi ihan pienimmistä malleista.