Pyöräilyn aloittaminen aikuisena

Jos et ole hoikka älä osta koukkusarvea.  Vaihteista on iloa ja ne pidentävät lenkkejä huomattavasti. Suosittelen jämäkkää hybridiä sekä aluksi noin 20-30 min lenkkejä, muutama viikkoon. 

Aloita kun tiet on sulat. Alussa saat ehkä 5 km pariinkymmeneen ninuuttiim

  Kun kausi loppuu huomaat että ehdit tuossa ajassa polkea jopa 10 km lenkin. 

Vierailija kirjoitti:

Kerron sivusta seuranneena miten varttunut nainen aloitti pyöräilyn. 

Naisten pyörä, napavaihteet. Uutena sellainen on noin 700eur, käytettynä puolet siitä. Shimanon osat ovat huippulaatuisia halvemmissakin osasarjoissa. Ketju on ainoa mikä kannattaa päivittää shimanon kalleimpaan tai toiseksi kalleimpaan versioon. Ns. napavaihteistokin on hyvä ja huoltovapaa tuollaisessa pyörässä. 

Pääset hyvin alkuun ko. pyörällä, on tarpeeksi rento asento ja mukava satula. Sitten kesän, parin jälkeen voit päivittää esim hybridipyörään tai maantiepyörään. 

Käytettynäkin voi hyvin ostaa ja tehdä tai teettää huolto siihen. noin 200e on täyshuolto mutta katso että on vanhan liiton tekijä joka aukaisee vanteen navat ja rasvaa irtokuulalaakerit, samoin ohjainlaakerin. Tarkistaa keskiölaakerin ja osan halpuuden takia kannattaa samalla vaihtaakin. Useimmat huoltopaikat jättää noi tekemättä ja rahastavat silti täyden hinnan.

Miksi juuri ketju ja miksi juuri shimano?

Shimanon tappiliitosketjut on rasittavia huollettavia.

Vierailija kirjoitti: Entä nopeus- ja matkamittari?

Ilmainen Strava puhelimeen pyörimään.

Vierailija kirjoitti:

Kerron sivusta seuranneena miten varttunut nainen aloitti pyöräilyn. 

Naisten pyörä, napavaihteet. Uutena sellainen on noin 700eur, käytettynä puolet siitä. Shimanon osat ovat huippulaatuisia halvemmissakin osasarjoissa. Ketju on ainoa mikä kannattaa päivittää shimanon kalleimpaan tai toiseksi kalleimpaan versioon. Ns. napavaihteistokin on hyvä ja huoltovapaa tuollaisessa pyörässä. 

Pääset hyvin alkuun ko. pyörällä, on tarpeeksi rento asento ja mukava satula. Sitten kesän, parin jälkeen voit päivittää esim hybridipyörään tai maantiepyörään. 

Käytettynäkin voi hyvin ostaa ja tehdä tai teettää huolto siihen. noin 200e on täyshuolto mutta katso että on vanhan liiton tekijä joka aukaisee vanteen navat ja rasvaa irtokuulalaakerit, samoin ohjainlaakerin. Tarkistaa keskiölaakerin ja osan halpuuden takia kannattaa samalla vaihtaakin. Useimmat huoltopaikat jättää noi tekemättä ja rahastavat silti täyden hinnan.

1-vaihteinen on hyvä. Takaratas ja ketju alta 20 eur. Jos pyörässä on pitkät lokarit, niin keskiölaakeri on hyvin pitkäikäinen. Samoin ketju kunnollisella ketjusuojalla. 

1-vaihteinen peruspyörä pitkillä lokareilla ja tuulipuku päälle. Tässäpä on suosikkini fillaroinnin aloitukseen. Jos kipinä iskee, niin tälläiseen voi vaihtaa pysyvästi nastat alle, sopii hyvin myös toppapuvun kanssa fillarointiin. Varaosia saa joka kaupasta ja tämän teknisen ratkaisun osat ovat ne yleisimmät ja halvimmat.

Ole pyöräillyt pienestä pitäen ja nyt päälle 50senä pyöriä on ollut kaikenlaisia. On ollut hi-tec maasturia, hiilikuiturunkoista maantiekiituria, hybridiä, sähköpyörää, jopoa ja sinkulaa. Kallis harrastus ollu, mutta perin antoisa kuitenkin. Odotan taas kevättä, että pääsee pitkille päiväretkille luonnon helmaan.

Vierailija kirjoitti:

1-vaihteinen on hyvä. Takaratas ja ketju alta 20 eur. Jos pyörässä on pitkät lokarit, niin keskiölaakeri on hyvin pitkäikäinen. Samoin ketju kunnollisella ketjusuojalla. 

1-vaihteinen peruspyörä pitkillä lokareilla ja tuulipuku päälle. Tässäpä on suosikkini fillaroinnin aloitukseen. Jos kipinä iskee, niin tälläiseen voi vaihtaa pysyvästi nastat alle, sopii hyvin myös toppapuvun kanssa fillarointiin. Varaosia saa joka kaupasta ja tämän teknisen ratkaisun osat ovat ne yleisimmät ja halvimmat.

Pitää tähdätä sinne 75-90 kadenssiin tai voi tulla polviongelmia.

Parempi sitten se napavaihde, jos haluaa yksinkertaista. Napavaihteen kanssa pitää tarkkailla, että se vaihtaa kunnolla. Jos vaiheri venyy ja alkaa tulla virhevaihtoja, niin kohta navassa on planeetat poikittain.