Lue keskustelun säännöt.
Pyöräilyn aloittaminen aikuisena
25.01.2026 |
Kiinnostaa pyöräily kuntoilumielessä mutta olen aivan rapakunnossa. Mistä aloitan? Paljonko rahaa pitää käyttää tarvikkeisiin heti alussa ja millainen pyörä kannattaa ostaa?
Kommentit (66)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Marketista saa uuden pyörän muutamalla satasella. Mukavat vaatteet, kypärä ja värikäs paita tai liivi turvallisuussyista. Aloita pienillä lenkeillä ja lisää niitä kunnon mukaan. Nyt keväällä voit kävellä ja nostaa kuntoa.
Muutaman satasen pyörästä alkaa hajota osia viimeistään muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen. Sitten joutuu maksamaan satoja euroja pyöräkorjaamolle korjaustöistä. Yleisesti ottaen voisi todeta, ettei noin halpaa pyörää kannata hankkia.
Pyörä nyt on niin helppo itse korjata ja osia saa halvalla. Melko tumpelo pitää olla jos ei esim jarrupaloja tai ketjuja osaa vaihtaa
Kun vaihtaa kuluneet ketjut niin pitää vaihtaa myös pakka.
Sen takia ketju on vaihdettava hyvissä ajoin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen pyörä 21 vaihteinen kannattaa ostaa. Sellaisia saa 500 eurolla. Sitten vaan poljet 20 km joka päivä.
Kannattaa katsoa, että se on koottu suht nykyaikaisista standardiosista.
Haarukka, satula, vaihteisto, keskiölaakeri, takapakka ja vanteet.
Kiinan halpiksissa on usein vaihtokelvottomia paskaosia.
Nimenomaan tuo 21 vaihdetta on aika iso hälytysmerkki siitä, että kyseessä on joku 3x7 voimansiirto, joka on tyypilinen tosi halvoille ja paskoille pyörille. Ei löydy varaosia. Mielummin ostaa edullisen pyörän, jossa on vähemmän kilkkeitä. Älä ainakaan osta pyörää, jossa on joustokeula ja hintalappu alle 600 euroa.
7-lehtinen on vallan mainio. 8-10 lehtiset on kaikki välikoon virityksiä.
"Paskaa" joustokeulaa (pelkkä vieteri ilman vaimennusta) on vaikea välttää edullisessa pyörässä, koska ilman joustoa pyörät on suunniteltu eri rungolle, joka on joko kallis tai tosihalpa.
7-Lehtisen osat ei paljon maksa, helppo säätää kohdalleen ja vaihtaa napakasti lonksahtaen kunhan ei puske tai aja keju ristissä.
https://www.motonet.fi/tuote/shimano-tourney-ft35-67-v-takavaihtaja?pro…
https://larunpyora.com/fi/articles/951/7-vaihteiset-kasetit
https://www.motonet.fi/tuote/shimano-fc-ty501-423424t-kampisarja-170-mm…
https://www.motonet.fi/tuote/shimano-bb-un300-keskiolaakeri-bsa-122568m…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Marketista saa uuden pyörän muutamalla satasella. Mukavat vaatteet, kypärä ja värikäs paita tai liivi turvallisuussyista. Aloita pienillä lenkeillä ja lisää niitä kunnon mukaan. Nyt keväällä voit kävellä ja nostaa kuntoa.
Muutaman satasen pyörästä alkaa hajota osia viimeistään muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen. Sitten joutuu maksamaan satoja euroja pyöräkorjaamolle korjaustöistä. Yleisesti ottaen voisi todeta, ettei noin halpaa pyörää kannata hankkia.
Pyörä nyt on niin helppo itse korjata ja osia saa halvalla. Melko tumpelo pitää olla jos ei esim jarrupaloja tai ketjuja osaa vaihtaa
Kun vaihtaa kuluneet ketjut niin pitää vaihtaa myös pakka.
Sanoo pyöräkauppias.
3-5 ketjua menee helposti yhdellä pakalla.
Mikä idea on joustokeulassa ilman vaimennusta?
Vierailija kirjoitti: Mikä idea on joustokeulassa ilman vaimennusta?
Se nimensä mukaisesti joustaa, mutta siinä ei ole iskunvaimenninta eli öljytäytteistä härpäkettä.
Eli pelkkä vieteri putkessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: Mikä idea on joustokeulassa ilman vaimennusta?
Se nimensä mukaisesti joustaa, mutta siinä ei ole iskunvaimenninta eli öljytäytteistä härpäkettä.
Eli pelkkä vieteri putkessa.
Onko se vähän paska?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen pyörä 21 vaihteinen kannattaa ostaa. Sellaisia saa 500 eurolla. Sitten vaan poljet 20 km joka päivä.
Kannattaa katsoa, että se on koottu suht nykyaikaisista standardiosista.
Haarukka, satula, vaihteisto, keskiölaakeri, takapakka ja vanteet.
Kiinan halpiksissa on usein vaihtokelvottomia paskaosia.
Nimenomaan tuo 21 vaihdetta on aika iso hälytysmerkki siitä, että kyseessä on joku 3x7 voimansiirto, joka on tyypilinen tosi halvoille ja paskoille pyörille. Ei löydy varaosia. Mielummin ostaa edullisen pyörän, jossa on vähemmän kilkkeitä. Älä ainakaan osta pyörää, jossa on joustokeula ja hintalappu alle 600 euroa.
Mulla on 22 vaihteinen jupiter, maksoi 399 euroa uutena. Löytyy varaosia ja pyörä on kestävä. Olen ajanut sillä joku 12000 km 4 vuodessa. Toki joutuu jarrupalan ostamaan uuden säätämään koska ne kuluu. Rattaat ja ketjut kuluu. Samoin ne kuluu 1000 euron pyörässä koska minulla on ollut sellainen, sanoisin parin vuoden välein joutuu kaikki rattaat vaihtamaan, renkaat kuluu ne joutuu vaihtamaan myös joskus. Tonnin pyörässä minun takavanteesta katkesi taka-akseli 2 kertaa myös. Joutui koko vanteen ostamaan uuden toisella kertaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hiilikuituun ei tule lommoja eikä se esimerkiksi väänny kuten alumiini. Hiilikuituinen runko on voinut vaurioitua ilman, että se näkyy ulospäin. Pahimmassa tapauksessa runko tai muu komponentti hajoaa kun osuu kovassa vauhdissa kuoppaan.
Ja noi maksaa tuhansia euroja 😮
Niin maksavat. Mutta, hyvä fillari on joka tapauksessa kallis. Siksi sen ostamiseen kannattaa panostaa jos on varma että sellaisen haluaa. On parempi ajaa yksinkertaisemmalla pyörällä kunnes on varma että haluaa ajaa hyvällä maantiepyörällä. Älä unohda, että pyörä on myös täynnä kuluvia osia joita täytyy vaihtaa ja huoltaa. Siihen uppoaa rahaa jatkuvasti.
Kun olet varma, että haluat maantiepyörän, se kannattaa ostaa itselle kustomoituna. Pienetkin muutokset komponenteissa vaikuttavat paljon ajomukavuuteen. Siks
On aivan höpöä, että hyvä fillari olisi kallis. Yksi eniten ajamani setäpyörä maksoi alta 200 euroa. Toki vaihtelin siihen mieleiset nopeat renkaat, polkimet, kahvakumit, satulan, huolsin ja säätelin sieltä täältä ym. Oli mukava ja nopea, kuten kuski ;)
Talvi ei ole paras ajankohta aloittaa, pitää olla tuntumaa liukastelusta ja polkeminenkin puolta raskaampaa, autoilijat ei huomioi, jotta ensialkuun vain jäättömällä kelillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen pyörä 21 vaihteinen kannattaa ostaa. Sellaisia saa 500 eurolla. Sitten vaan poljet 20 km joka päivä.
Ostin muutama vuosi sitten tuollaisen eikä edes viittäsataa maksanut. Näitähän "oikeat" pyöräilijät parjaavat minkä kerkiävät mutta itse en kyllä näe tarvetta muunlaiseen. Käy ap:lle varmasti, ei kannnata tonnikaupalla törsätä.
Olen pyöräillyt 40 vuotta ja kokemuksesta voin sanoa että halpa pyörä on yhtä hyvä kuin kallis ja monet halvat on parempiakin. Mulla oli 13 vuotta yks halpa vaihdepyörä ja ei mitään vikaa ollut ennen kun se varastettiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen pyörä 21 vaihteinen kannattaa ostaa. Sellaisia saa 500 eurolla. Sitten vaan poljet 20 km joka päivä.
Ostin muutama vuosi sitten tuollaisen eikä edes viittäsataa maksanut. Näitähän "oikeat" pyöräilijät parjaavat minkä kerkiävät mutta itse en kyllä näe tarvetta muunlaiseen. Käy ap:lle varmasti, ei kannnata tonnikaupalla törsätä.
Paljonko se painaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti: Mikä idea on joustokeulassa ilman vaimennusta?
Se nimensä mukaisesti joustaa, mutta siinä ei ole iskunvaimenninta eli öljytäytteistä härpäkettä.
Eli pelkkä vieteri putkessa.
Onko se vähän paska?
No kyllä se mukana kulkee ja joustaa töyssyssä, mutta pompottaa rengasta irti, jos haluat vetää täysillä töyssyisessä kurvissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen pyörä 21 vaihteinen kannattaa ostaa. Sellaisia saa 500 eurolla. Sitten vaan poljet 20 km joka päivä.
Ostin muutama vuosi sitten tuollaisen eikä edes viittäsataa maksanut. Näitähän "oikeat" pyöräilijät parjaavat minkä kerkiävät mutta itse en kyllä näe tarvetta muunlaiseen. Käy ap:lle varmasti, ei kannnata tonnikaupalla törsätä.
Paljonko se painaa?
14,5-22kg
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen pyörä riittää. Torista saa näin talvella halvalla jos ei uutta halua ostaa. Muista aloittaa varovasti lyhyillä pyörälenkeillä. Into loppuu helposti jos ekan pyörälenkin jälkeen on reidet ja takapuoli kipeänä 👍
Ihan varmasti on joka tapauksessa reidet ja takapuoli kipeänä vaikka kilometrin pyöräilyn jälkeen, jos et ole aikaisemmin pyöräillyt.
Ensi alkuun pehmeäsatulainen tavallinen mummopyörä, sitten myöhemmin nopeaan ajoon sopiva, jos ja kun harrastus jatkuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen pyörä riittää. Torista saa näin talvella halvalla jos ei uutta halua ostaa. Muista aloittaa varovasti lyhyillä pyörälenkeillä. Into loppuu helposti jos ekan pyörälenkin jälkeen on reidet ja takapuoli kipeänä 👍
Eli "ihan tavallinen pyörä" tarkoittaa mitä?
Tavallinen pyörä oli ennen 1 vaihteinen naistenpyörä tai Jopo. Niissä on välitys sopivan kevyt ja jaksaa polkea ilman vaihteitakin, mutta ei kulje niin lujaa kun ei voi vaihtaa isolle vaihteelle. Jopo on vähän kallis, melkein 500 nykyään ilman tarjouksia, mutta säilyttä arvoaan hyvin.
Käsitykseni mukaan Jopon runko tehdään taas Suomessa ja kasaus (halpaosista), samaan hintaan saa naistenpyöriä, mutta kaikki tulevat suoraan jostain halpamaasta.
Kerron sivusta seuranneena miten varttunut nainen aloitti pyöräilyn.
Naisten pyörä, napavaihteet. Uutena sellainen on noin 700eur, käytettynä puolet siitä. Shimanon osat ovat huippulaatuisia halvemmissakin osasarjoissa. Ketju on ainoa mikä kannattaa päivittää shimanon kalleimpaan tai toiseksi kalleimpaan versioon. Ns. napavaihteistokin on hyvä ja huoltovapaa tuollaisessa pyörässä.
Pääset hyvin alkuun ko. pyörällä, on tarpeeksi rento asento ja mukava satula. Sitten kesän, parin jälkeen voit päivittää esim hybridipyörään tai maantiepyörään.
Käytettynäkin voi hyvin ostaa ja tehdä tai teettää huolto siihen. noin 200e on täyshuolto mutta katso että on vanhan liiton tekijä joka aukaisee vanteen navat ja rasvaa irtokuulalaakerit, samoin ohjainlaakerin. Tarkistaa keskiölaakerin ja osan halpuuden takia kannattaa samalla vaihtaakin. Useimmat huoltopaikat jättää noi tekemättä ja rahastavat silti täyden hinnan. On aikaa vievä työvaihe.
Shimanon osien hintoja.
Kammet ja eturattaat 30eur
Takavaihtaja 20eur
Laatuketju 35-45eur
Keskiölaakeri 17eur
Ja noi kestää parhaimmillaan kymmeniä tuhansia kilometrejä poislukien ketju joka kestää venymättä tuhansia km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen pyörä 21 vaihteinen kannattaa ostaa. Sellaisia saa 500 eurolla. Sitten vaan poljet 20 km joka päivä.
Ostin muutama vuosi sitten tuollaisen eikä edes viittäsataa maksanut. Näitähän "oikeat" pyöräilijät parjaavat minkä kerkiävät mutta itse en kyllä näe tarvetta muunlaiseen. Käy ap:lle varmasti, ei kannnata tonnikaupalla törsätä.
Paljonko se painaa?
14,5-22kg
Ei kukaan oikeasti pyöräilevä parjaa peruspyöriä. Ajavat niillä itsekkin arkiajot. Harrastepyörää ei enää nimittäin uskalla jättää kaupan eteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan tavallinen pyörä 21 vaihteinen kannattaa ostaa. Sellaisia saa 500 eurolla. Sitten vaan poljet 20 km joka päivä.
Ostin muutama vuosi sitten tuollaisen eikä edes viittäsataa maksanut. Näitähän "oikeat" pyöräilijät parjaavat minkä kerkiävät mutta itse en kyllä näe tarvetta muunlaiseen. Käy ap:lle varmasti, ei kannnata tonnikaupalla törsätä.
Paljonko se painaa?
14,5-22kg
Ei kukaan oikeasti pyöräilevä parjaa peruspyöriä. Ajavat niillä itsekkin arkiajot. Harrastepyörää ei enää nimittäin uskalla jättää kaupan eteen.
Riippuu lukituksesta. Harva varas ryhtyy kaupan edessä rälläköimään lukkoa rikki jotta saisi pyörän mukaansa.
Kun vaihtaa kuluneet ketjut niin pitää vaihtaa myös pakka.