Miksi ei siirrytä vetyautoihin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siihen tarvitaan polttoaineeksi puhdasta vetyä. Siihen liittyy erinäisiä ongelmia, jotka pitäisi pystyä ratkaisemaan ennen kuin sen käyttö laajamittaisesti liikennepolttoaineena olisi kannattavaa ja turvallista.

No eikö sitä kannattaisi lähteä kiireesti kehittelemään jo?

 

Vety on vain TURHA askel. on paljon järkevämpää käyttää se sähkö suoraan autoissa kuin lisätä yhtälöön vety mukaan tuomaan omia ongelmiaan ja häviöitään.

 

Bullshittiä! Mobiili, tehotiheä ja helppokäyttöinen energiavarasto on juurikin se, mitä tarvitaan. Akkuihin ei Maapallo riitä vaikka miten esim. jännitteen vuoto saataisiin kuriin.

Vety vuotaa myös. Vety ei pysy säiliössä vaan vuotaa tankin kyljestä läpi. Vetyatomi on pienin kaikista alkuaineista. Se on myös palava kaasu ja erittäin räjäjdysherkkä.

Siinä on siis omat ongelmansa ratkaistavaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vety ei ole polttoaine vaan keino säilöä sähköä.

Miksi tehdä ensin sähköstä vetyä kun voi ladata saman energian akkuun ja käyttää suoraan sähkönä. Vetyauto on sähköauto joka käyttää vetyä sähkön varastoimiseen.

Vetyä voi käyttää myös polttomoottorissa, vety sinänsä on turvallinen, koska laiterikon tapahtuessa ilmaa kevyempänä se haihtuu pois, vetyä pidetään vaarallisena Hindenburgin räjähdyksen vuoksi, mutta tavanomainen henkilöauto ajaisi 2 miljoonaa kilometriä Hindenburgin sisältämällä vetymäärällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vety ei ole polttoaine vaan keino säilöä sähköä.

Miksi tehdä ensin sähköstä vetyä kun voi ladata saman energian akkuun ja käyttää suoraan sähkönä. Vetyauto on sähköauto joka käyttää vetyä sähkön varastoimiseen.

Vetyä voi käyttää myös polttomoottorissa, vety sinänsä on turvallinen, koska laiterikon tapahtuessa ilmaa kevyempänä se haihtuu pois, vetyä pidetään vaarallisena Hindenburgin räjähdyksen vuoksi, mutta tavanomainen henkilöauto ajaisi 2 miljoonaa kilometriä Hindenburgin sisältämällä vetymäärällä.

Autossa vetyä säilytetään painesäiliössä. Painesäiliön rikkoutuessa vety laajenee satojen kuutiometrien tilavuuteen. Siksi niillä ei saa esimerkiksi mennä ollenkaan parkkihalleihin. Koska onnettomuustilanteessa siitä tulisi räjähdysherkkä kaasukammio.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vety ei ole polttoaine vaan keino säilöä sähköä.

Miksi tehdä ensin sähköstä vetyä kun voi ladata saman energian akkuun ja käyttää suoraan sähkönä. Vetyauto on sähköauto joka käyttää vetyä sähkön varastoimiseen.

Vetyä voi käyttää myös polttomoottorissa, vety sinänsä on turvallinen, koska laiterikon tapahtuessa ilmaa kevyempänä se haihtuu pois, vetyä pidetään vaarallisena Hindenburgin räjähdyksen vuoksi, mutta tavanomainen henkilöauto ajaisi 2 miljoonaa kilometriä Hindenburgin sisältämällä vetymäärällä.

Ensin kaasu vuotaa autotalliin ja pienestä kipinästä räjähtää puoli taloa ilmaan. Tosi turvallista!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vety ei ole polttoaine vaan keino säilöä sähköä.

Miksi tehdä ensin sähköstä vetyä kun voi ladata saman energian akkuun ja käyttää suoraan sähkönä. Vetyauto on sähköauto joka käyttää vetyä sähkön varastoimiseen.

Vetyä voi käyttää myös polttomoottorissa, vety sinänsä on turvallinen, koska laiterikon tapahtuessa ilmaa kevyempänä se haihtuu pois, vetyä pidetään vaarallisena Hindenburgin räjähdyksen vuoksi, mutta tavanomainen henkilöauto ajaisi 2 miljoonaa kilometriä Hindenburgin sisältämällä vetymäärällä.

Ensin kaasu vuotaa autotalliin ja pienestä kipinästä räjähtää puoli taloa ilmaan. Tosi turvallista!

Valtaosa autoista on ulkona, ja nestekaasua käytetään kymmenissä tuhansissa asunnoissa, silti räjähdyksiä tapahtuu harvoin.

"Valtaosa autoista on ulkona, ja nestekaasua käytetään kymmenissä tuhansissa asunnoissa, silti räjähdyksiä tapahtuu harvoin."

En halua autoa joka edes vain silloin tällöin räjäyttää talon seinään reiän.