Auton esilämmitys talvella

Vierailija kirjoitti:

Stadissa kadunvarsipysäköinnissä ei vaan toimi esilämmitykset.

Webasto toimii sielläkin 

Lataushybridi toimii tuossa suhteessa kuin sähköauto.

Lohkolämmitin plus sisätilalämppäri plus pistorasia jossa kaukosäädin, painan  sen kaukosäätimen napista päälle sisältä ja siinä se 

Ei tarvitse ajastaa yhtään mitään 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Stadissa kadunvarsipysäköinnissä ei vaan toimi esilämmitykset.

 

Webasto toimii sielläkin 

Joo, mutta kuluttaa akkua ja polttoainetta, jota oltava riittävästi.

Kiitos ylläpidolle aloitukseni julkaisemisesta parin vrk blokkauksen jälkeen.

ap

Onko rangelle suomenkielistä sanaa?

Vierailija kirjoitti:

Mites vaimon esilämmitys?

Vaimon lämmittelyn hoitaa komea naapurin mies, hänellä diesel BMW.

Talviautoilu on minusta yhtä epämukavaa ja kypsyttävää touhua riippumatta käyttövoimasta. Harmillisesti paikasta toiseen pitää silti päästä.

Vierailija kirjoitti:

Onko rangelle suomenkielistä sanaa?

 Toimintamatka.

Vierailija kirjoitti:

Mites vaimon esilämmitys?

Se onkin jo paljon vaikeampaa.

Hyvin toimii ilman mitään esilämmityksiä. Nykyisessä ja edellisessä autossa ei ole mitään moottorin lämmittimiä ollut ja koskaan ei ole jäänyt käynnistymättä. Ei niitä koneita tarvitse sääliä.

Ei, jos ei välitä auton kestosta yhtään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriauton kun tankkaa täyteen on se täynnä myös aamulla. Sähkökatkot ei vaikuta mitenkään.

Miten tää liittyy esilämmitykseen??

Webasto kauko-ohjaimella päälle  vartti ennen lähtöä,vaikka 900km range jos tarve on.

Webasto vanhetessaan susipaska.  Ei lähde päälle, lukkoon 3 kerran jälkeen. Ja sit lähettelet piirikortteja korjailtavaksi.  

On niitä muitakin polttoainelämmittimiä Hyvin toimii vuodesta toiseen. Eikä tarvi olla sähkopidtoketta lähimaillakaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriauton kun tankkaa täyteen on se täynnä myös aamulla. Sähkökatkot ei vaikuta mitenkään.

Miten tää liittyy esilämmitykseen??

Liittyy siten, että tankkausta ei tarvitse liittää esilämmitykseen.

Polttomoottoriautolla riittää yleensä pelkkä lämmitys roikan avulla lokilämmittimellä tai Webastolla tai vastaavalla. Tietenkin edellyttää sitä, että nesteet, suodattimet ja akut ovat talvikunnossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko rangelle suomenkielistä sanaa?

Ei ole silloin, kun kyse on sähköautosta.

Toimintamatka kuulostaa niin maalaiselta, että parempi puhua rangesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriauton kun tankkaa täyteen on se täynnä myös aamulla. Sähkökatkot ei vaikuta mitenkään.

Miten tää liittyy esilämmitykseen??

Webasto kauko-ohjaimella päälle  vartti ennen lähtöä,vaikka 900km range jos tarve on.

Nykyautoissa ei näyttämättä lämmitä moottoria vaan ainoastaan sisätilat. Kivahan se on lämpimällä autolla lähteä mutta moottori on kylmä. Kiitos euro 6 päästömääräykset.

Ei se polttomoottorin esilämmityskään mitään meteliä pidä tai saastuta. 

Vierailija kirjoitti:

Hyvin toimii ilman mitään esilämmityksiä. Nykyisessä ja edellisessä autossa ei ole mitään moottorin lämmittimiä ollut ja koskaan ei ole jäänyt käynnistymättä. Ei niitä koneita tarvitse sääliä.

Koneiden kanssa ei harrasteta mitään esileikkejä. Se on ollut pettymys kun yhdessäkään autossa ei ole ollut liekinheitintä lumen sulattamista varten. Mua ei yhtään nappaa se lumen kolaaminen. 

On ne vaan sysirumia noi sähköautot.

Vierailija kirjoitti:

Miksi asioista pitää tehdä niin vaikeita? Menen autoon ilman mitään esilämmityksiä ja lähden ajamaan. Katoksen alla ei tarvitse raapia edes ikkunoita.

Tämä. Varmaan jos joskus olisi etelässä päälle  30 astetta pakkasta voisi tulla ongelmia, mutta näitä päiviä tautaa osua keskimäärin kerran vuoteen. Noin muutenkin kyllä jos pakkanen lähenee 20, niin jätän auton usein kotiin ja menen töihin julkisilla tai teen etäpäivän - töissä ei kuitenkaan olisi lämmitysmahdollisuutta vaikka kotona olisikin (ei ole).