Lue keskustelun säännöt.
Sähköautolla pakkasella
04.01.2026 |
Kaikki sähkö menee sisätilojen lämmitykseen ja matkaa tehdään ryömien.
Kommentit (83)
Akku oli 80% ja näytti 370km rangea lähtiessä. Muutaman km jälkeen range tipahti 70km ja vaimo joutui synnyttämääj autoon kun jouduin laturilla odotteleen 25min. Vauva jäätyi takapenkkiin kiinni kun vaimolta oli siihen lapsivedet tullut. Ilmeisesti lapsivesi oli myös mennyt akkuun tai liittimiin sisälle kun auto ilmoittaa HV-VIKAA ja korjaamoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Akku oli 80% ja näytti 370km rangea lähtiessä. Muutaman km jälkeen range tipahti 70km ja vaimo joutui synnyttämääj autoon kun jouduin laturilla odotteleen 25min. Vauva jäätyi takapenkkiin kiinni kun vaimolta oli siihen lapsivedet tullut. Ilmeisesti lapsivesi oli myös mennyt akkuun tai liittimiin sisälle kun auto ilmoittaa HV-VIKAA ja korjaamoa.
Oi kauhee!
Ihan mukavan lämmin oli auto kun töistä aamusella yövuorosta lähdin. Pukkariin mennessä laitoin lämmityksen päälle, ja ei kun ajamaan kotia kohti. Illalla, kun ollaan käyty koirametsäreissu ja vanhempien luona, auto laturiin yöksi, niin taas mennään. Ja sinne Lappiin ei ole minkäänlaista kiinnostu mennä, ei kesällä eikä talvella. Tällä autolla on tehty kyllä pari Euroopan kiertoreissua, ja varmaan ensi kesänä taas.
Autona Kia EV6 GT my 2023
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on talvella paljon mukavampi kuin polttomoottoriauto, koska on aina käytössä kauko-ohjattava esilämmitys, eikä tarvitse ikinä raapia jäisiä ikkunoita ja kärvistellä kylmässä kabiinissa. Polttiksissa, joissa on webasto tai eberi, lisälämmitin yleensä hajoaa muutaman vuoden välein, joten niilläkään ei kannata ilakoida.
Akun koko ja auton malli kannattaa valita itselle sopivaksi, jottei tarvitse ulista kantamasta niinkuin AP.
Volkkarissa on vaan sellainen kiva ominaisuus, että verkkoyhteydet katkaistaan kun lämpötila on tarpeeksi matala (noin -18 C). Tällä suojataan, ettei 12V akku tyhjene ääriolosuhteissa, vaikka auto seisoisi pihassa pidempään.
Höpö höpö. Minun Volkkarin verkkoyhteys toimii kovillakin pakkasilla. Parempaa talviautoa eikä autoa muutenkaan ole.
Ilmeisesti asut Etelä-Suomessa ja ei ole edes sellaisia pakkasia tai auto ei ole ulkona. Ja ihan fiksu systeemi on, kun yleisin syy siihen, että auto jättää välille, on edelleen 12V akku. Niin polttiksissa kuin sähkiksissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto manuaalisena vie vähemmän sähkö kun automaatilla. Rangea hiukan enemmän.
Patteripojilla meni tunteisiin :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Akku oli 80% ja näytti 370km rangea lähtiessä. Muutaman km jälkeen range tipahti 70km ja vaimo joutui synnyttämääj autoon kun jouduin laturilla odotteleen 25min. Vauva jäätyi takapenkkiin kiinni kun vaimolta oli siihen lapsivedet tullut. Ilmeisesti lapsivesi oli myös mennyt akkuun tai liittimiin sisälle kun auto ilmoittaa HV-VIKAA ja korjaamoa.
Jutut sulla on kuin Päätalon Kallella.
Vierailija kirjoitti:
Tulin eilen Kontiolahdelta Säkylään sähköautolla. 520 km, yksi 32 min lounas- ja lataustauko Vaajakosken ABC:llä, jonka jälkeen akussa 92 % varausta. 24 €.
Keskinopeus 82 km/h, lämpötila 20,5 C, perillä rangea jäljellä 90 km. Kontiolahdella -15, Säkylässä -9. Ei tämä normaali talvi ole minkäänlainen ongelma sähköautolla.
turha tulla tänne mitään faktaa jankkaamaan patteri tero on pöljä kun leikki patteri laatikoilla kuvittelee olevansa joku kun patteri auton velaksi on ostanut akku hajoo ja osarit juoksee siinä olet pulassa patteri tero sähkö autos kanssa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No oma sähkis lämpenee parissa minuutissa tuossa pihassa, lämmitettävät lasit niin on aina sulat. Ei ole tarvinnut skrabaan koskea kertaakaan. Ratti lämmitetty ja jakkarat myös, edessä ja takana.
Range kovalla pakkaselle tipahtaa tuonne 300km, mutten muista milloin olisin yhdellä istumalla sitäkään ajanut. Pitkät matkat lennetään ja lapin laskureissut käyty autojunalla. Perillä riittää kantama helposti.
Ja aina lähtee kuin sen kuuluisan palmun alta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kulutus pakkasella 30-40 kwh
ei mitään järkeä
Dieselissä se on kesälläkin 150 kilowattia sataselle.
Niin mutta tulee silti halvemmaksi ajella dieselillä kuin sähköllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taas tätä samaa jauhamista, kun bensalenkkarit, joille 70t€ auto on tavoittamaton unelma, ahdistuvat peräkammareissaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kulutus pakkasella 30-40 kwh
ei mitään järkeä
Dieselissä se on kesälläkin 150 kilowattia sataselle.
Niin mutta tulee silti halvemmaksi ajella dieselillä kuin sähköllä.
Ketä kiinnostaa? Sähköllä on hauskempi ajaa. Niinkuin uudella autolla ylipäätään.
Olen viimeksi käyttänyt autoa katsastusasemalla joskus 20v sitten.
Vierailija kirjoitti:
Taas tätä samaa jauhamista, kun bensalenkkarit, joille 70t€ auto on tavoittamaton unelma, ahdistuvat peräkammareissaan.
Persaukinen maksaa tonnin kuussa siitä, että säästää satasen kuussa :D
Kaukana on ne ajat kun sähköautot olivat rikkaitten leluja. Ne oli hyviä aikoja, kun ovetkin aukaistiin kun tuli kauppaan sadan tonnin Teslalla. Hotellit laittoivat mainoksia, että Teslallesi on ilmainen lataus ja sähköautoilijoille tarjoamme lasin kuplivaa. Pankit tarjosivat vuodeksi ilmaista varainhoitoa ja cocktailillallisia. Liigaseurat tarjosivat aitioita sähköautoileville mahtimiehille ja Levillä sai ilmaiset hissiliputkin. Sitten tuli köyhät ja paskoivat koko sähköautoilun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas tätä samaa jauhamista, kun bensalenkkarit, joille 70t€ auto on tavoittamaton unelma, ahdistuvat peräkammareissaan.
Persaukinen maksaa tonnin kuussa siitä, että säästää satasen kuussa :D
Auto, säästäminen... voi luoja.
Minulle auto on aina kuluerä. Karkeasti siihen menee arvonalenemisineen n. 1300e/kk.
Mitä sitten?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas tätä samaa jauhamista, kun bensalenkkarit, joille 70t€ auto on tavoittamaton unelma, ahdistuvat peräkammareissaan.
Persaukinen maksaa tonnin kuussa siitä, että säästää satasen kuussa :D
Ei, persaukinen ajaa sillä 30v vanhalla tonnin romulla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kulutus pakkasella 30-40 kwh
ei mitään järkeä
Dieselissä se on kesälläkin 150 kilowattia sataselle.
Niin mutta tulee silti halvemmaksi ajella dieselillä kuin sähköllä.
Eikä tule. Kymmenen vuotta vanhan sähköauton saa ilmaiseksi ja jos hajoaa, niin ottaa vaan uuden. Tänäänkin toivat kaksi ehjää Teslaa pihaan, kun oli mennyt vuoden vaihteessa akkutakuut. Toisella tytöistä oli niin pitkät ripset, etten ottanut rahaa ollenkaan, mutta toinen tuli miehensä kanssa ja veloitin muodollisen kahden tonnin siirtosumman heiltä.
Nämä sähköautoja moittivat eivät ole koskaan ajaneet sähköautolla eikä ole mitään kokemusta niistä. Silti pitää kehua "kokemuksilla". Vähän kuin pikkupoika kehuisi kokemuksillaan naisista.