Sähköautolla pakkasella

8 vuotta ajettu kesät talvet sähköautolla, ei valittamista. Mitään 1000 km reissuja Lappiin ei olla tehty, mutta se ei liity autoon mitenkään.

Vierailija kirjoitti:

8 vuotta ajettu kesät talvet sähköautolla, ei valittamista. Mitään 1000 km reissuja Lappiin ei olla tehty, mutta se ei liity autoon mitenkään.

vai ei liity heh

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kulutus pakkasella 30-40 kwh

ei mitään järkeä

Dieselissä se on kesälläkin 150 kilowattia sataselle.

 

nyt puhumme paristoautoista

Oliko dieselin kulutus kiusallinen fakta? 40 kilowattia sähköä maksaa noin vitosen ja 150 kilowattia dieseliä noin 18 euroa. On siinä sähkössä silti järkeä.

Vierailija kirjoitti:

Tai toinen vaihtoehto että ajetaan turkishaalari päällä ja tuulilasissa on silmän reiät. 

Näinpä juuri.

Sähköautofoorumeilla keskustelu painottuukin lähinnä lämpimien talvivaatteiden vertailuun.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on talvella paljon mukavampi kuin polttomoottoriauto, koska on aina käytössä kauko-ohjattava esilämmitys, eikä tarvitse ikinä raapia jäisiä ikkunoita ja kärvistellä kylmässä kabiinissa. Polttiksissa, joissa on webasto tai eberi, lisälämmitin yleensä hajoaa muutaman vuoden välein, joten niilläkään ei kannata ilakoida.

 

Akun koko ja auton malli kannattaa valita itselle sopivaksi, jottei tarvitse ulista kantamasta niinkuin AP.

Volkkarissa on vaan sellainen kiva ominaisuus, että verkkoyhteydet katkaistaan kun lämpötila on tarpeeksi matala (noin -18 C). Tällä suojataan, ettei 12V akku tyhjene ääriolosuhteissa, vaikka auto seisoisi pihassa pidempään.

IKINÄ ei sähköautoa. Eritoten Tesla on paska. Maalitkaan siinä ei pysy.
"Uuden Teslan maali karisee tielle, synkät terveiset roiskeläpän mitoittajalle".

Oletko nähnyt muita kuin valkoisia Tesloja? Ne maksaa vähemmän.

Lappi on sähkö- ja dieselautolle kova paikka. Olen käynyt Lapissa ensimmäisen kerran moottoripyörällä ja silloin opin että myös bensa-asemia on harvassa.

Meni kerrasta jakeluun että liikkuminen Lapissa  - taajamien uökopuolella.- vaatii kesälläkin sen että tankkaat aina kun bensaa löytyy, talvella se vaatii vielä paljon tarkempaa valmistautumista ja matkan suunnittelua.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kulutus pakkasella 30-40 kwh

ei mitään järkeä

Dieselissä se on kesälläkin 150 kilowattia sataselle.

 

nyt puhumme paristoautoista

Oliko dieselin kulutus kiusallinen fakta? 40 kilowattia sähköä maksaa noin vitosen ja 150 kilowattia dieseliä noin 18 euroa. On siinä sähkössä silti järkeä.

 

onneksi en ole köyhä

Muut jää skrapaamaan ikkunoita kun itse olen laittanut auton lämpiämään apista yhtä nappia painamalla. Eikä tarvitse pelätä lähteekö auto pakkasilla käyntiin. Range tippuu toki kovalla pakkasella 600km->350km mutta kyllähän tuolla kaupassa käy ja kotiin ajelee 😂🏻

Vierailija kirjoitti:

Lappi on sähkö- ja dieselautolle kova paikka. Olen käynyt Lapissa ensimmäisen kerran moottoripyörällä ja silloin opin että myös bensa-asemia on harvassa.

 

Meni kerrasta jakeluun että liikkuminen Lapissa  - taajamien uökopuolella.- vaatii kesälläkin sen että tankkaat aina kun bensaa löytyy, talvella se vaatii vielä paljon tarkempaa valmistautumista ja matkan suunnittelua.  

 

 

 

Teslassa ainakin on tietokone joka kertoo missä viimeistään pitää ladata. Lapissakin on niin kattava verkko, että aina pääsee perille, vaikka Lappi ei mikään varsinainen markkina-alue olekaan, kun ei siellä ole asukkaitakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

8 vuotta ajettu kesät talvet sähköautolla, ei valittamista. Mitään 1000 km reissuja Lappiin ei olla tehty, mutta se ei liity autoon mitenkään.

 

vai ei liity heh

No ei tehty niitä Lapinreissuja edellisellä polttomoottoriautollakaan. 

Satusetä fantasioi:

Onneksi minulla on kunnollinen sähköauto.

Ja höpö höpö sun jutuille, ei ole olemassa kunnollista sähköautoa. Ehkä ne kesällä menettelee, mutta jo syksyllä niiden jälleenmyyntiarvo on ottanut osumaa kuten akun suojakuorikin. Ellei sitten korkeajännitekaapelit ole hapettuneet poikki sitä ennen, sähkömoottoreiden kosteusvaurioista puhumattakaan. 
Patteriautot ovat keskeneräistä tekniikkaa synteettisiä polttoaineita odotellessa. 

Miksi suomalainen menisi lappiin? Metsää ja suota on ihan koko maassa. Ymmärrän kyllä, että ajetaan kesällä Lapin läpi Norjaan, mutta että varta vasten Lappiin. Levikin on alppikylän kopio triplahintoineen ja huonoine palveluineen. Samalla rahalla pääsee vaikkapa Albertvilleen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kulutus pakkasella 30-40 kwh

ei mitään järkeä

Dieselissä se on kesälläkin 150 kilowattia sataselle.

 

nyt puhumme paristoautoista

Oliko dieselin kulutus kiusallinen fakta? 40 kilowattia sähköä maksaa noin vitosen ja 150 kilowattia dieseliä noin 18 euroa. On siinä sähkössä silti järkeä.

 

onneksi en ole köyhä

 

Vain köyhät kadehtivat meitä sähköautoilijoita.

Taas kokemattomat kertovat faktoja sähköautoilusta. 

Vahva opetan isääni naimaan meininki kavereilla. 

Vierailija kirjoitti:

IKINÄ ei sähköautoa. Eritoten Tesla on paska. Maalitkaan siinä ei pysy.
"Uuden Teslan maali karisee tielle, synkät terveiset roiskeläpän mitoittajalle".

Oletko nähnyt muita kuin valkoisia Tesloja? Ne maksaa vähemmän.

Tuo piti muutama vuotta sitten paikkansa. Toki Teslassa on edelleen omat kummallisuutensa, enkä itse sitä ostaisi. 

Vierailija kirjoitti:

Miksi suomalainen menisi lappiin? Metsää ja suota on ihan koko maassa. Ymmärrän kyllä, että ajetaan kesällä Lapin läpi Norjaan, mutta että varta vasten Lappiin. Levikin on alppikylän kopio triplahintoineen ja huonoine palveluineen. Samalla rahalla pääsee vaikkapa Albertvilleen.

En pidä lainkaan talviolosuhteissa matkustelusta, joten suuntaamme mieluummin lentokentälle kuin Lappiin.

Elektroniikka roskaa

Tulin eilen Kontiolahdelta Säkylään sähköautolla. 520 km, yksi 32 min lounas- ja lataustauko Vaajakosken ABC:llä, jonka jälkeen akussa 92 % varausta. 24 €.

Keskinopeus 82 km/h, lämpötila 20,5 C, perillä rangea jäljellä 90 km. Kontiolahdella -15, Säkylässä -9. Ei tämä normaali talvi ole minkäänlainen ongelma sähköautolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on talvella paljon mukavampi kuin polttomoottoriauto, koska on aina käytössä kauko-ohjattava esilämmitys, eikä tarvitse ikinä raapia jäisiä ikkunoita ja kärvistellä kylmässä kabiinissa. Polttiksissa, joissa on webasto tai eberi, lisälämmitin yleensä hajoaa muutaman vuoden välein, joten niilläkään ei kannata ilakoida.

 

Akun koko ja auton malli kannattaa valita itselle sopivaksi, jottei tarvitse ulista kantamasta niinkuin AP.

 

Volkkarissa on vaan sellainen kiva ominaisuus, että verkkoyhteydet katkaistaan kun lämpötila on tarpeeksi matala (noin -18 C). Tällä suojataan, ettei 12V akku tyhjene ääriolosuhteissa, vaikka auto seisoisi pihassa pidempään.

Höpö höpö. Minun Volkkarin verkkoyhteys toimii kovillakin pakkasilla. Parempaa talviautoa eikä autoa muutenkaan ole.