Topeliuksenkadun raitiovaunu

Nuo miljoonat ovat halpa hinta sille, että saadan peruste poistaa kilometrin verran parkkipaikkoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kas kun tästä ei keskustella. Kyllä se sitten huhtikuussa alkaa kiinnostaa, kun sairaalan vieressä on liikennesumppu.

 

Ajoittaiset katutyöt ovat ihan normaali asia. Harva niistä jaksaa pöyristyä.

Eivät ne ratikkatyöt Oopperalta ylöspäin kivoja olleet.

Vierailija kirjoitti:

Nuo miljoonat ovat halpa hinta sille, että saadan peruste poistaa kilometrin verran parkkipaikkoja.

Tiiviisti rakennetulla alueella autoilu on joka tapauksessa marginaalinen liikkumismuoto koska autot vievät niin paljon tilaa.

kyl täältä persreiästä pitää päästä pian pois. Vihreet paskat pilanneet koko kaupungin.

Työmatkasta tulee taas vuosikausiksi todella mielenkiintoinen ajankulu 🙄

Vierailija kirjoitti:

Kyllähän se sitten viiden vuoden päästä on varmaan kiva mennä ratikalla Topeliuksenkatua (ennen pääsi mainiosti bussilla), mutta nämä vuodet siihen asti eivät ole asumismukavuuden kannalta hyviä.

Bussiliikenne on ollut nopeaa ja sujuvaa. En usko, että raitiovaunulla menee yhtä hyvin. Pienikin este, niin siinä seisotaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kas kun tästä ei keskustella. Kyllä se sitten huhtikuussa alkaa kiinnostaa, kun sairaalan vieressä on liikennesumppu.

 

Ajoittaiset katutyöt ovat ihan normaali asia. Harva niistä jaksaa pöyristyä.

"Ajoittaiset katutyöt" Helsingin keskustan lähellä ovat kestäneet vuosikausia ja aiheuttaneet paljon hallaa kaupunkilaisille ja pikkuliikkeille. 

Voi ei. Ei enää mitään katutöitä Töölöön! Miksi, miksi toisten koti täytyy pilata vuosikausiksi?! Juuri on Manskun remontista päästy, niin nyt täytyy TAAS avata kadut ja aloittaa se järjetön poraaminen. Miksi Sinnemäki kiusaa meitä??

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllähän se sitten viiden vuoden päästä on varmaan kiva mennä ratikalla Topeliuksenkatua (ennen pääsi mainiosti bussilla), mutta nämä vuodet siihen asti eivät ole asumismukavuuden kannalta hyviä.

 

Bussiliikenne on ollut nopeaa ja sujuvaa. En usko, että raitiovaunulla menee yhtä hyvin. Pienikin este, niin siinä seisotaan.

Raitiovaunut ovat moninkertaisesti suositumpia, halvempia ja toimivat hyvin myös talvisäässä.

Persut toki vastustavat raitiovaunuja siitä syystä että vihreät kannattavat niitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllähän se sitten viiden vuoden päästä on varmaan kiva mennä ratikalla Topeliuksenkatua (ennen pääsi mainiosti bussilla), mutta nämä vuodet siihen asti eivät ole asumismukavuuden kannalta hyviä.

 

Bussiliikenne on ollut nopeaa ja sujuvaa. En usko, että raitiovaunulla menee yhtä hyvin. Pienikin este, niin siinä seisotaan.

 

Raitiovaunut ovat moninkertaisesti suositumpia, halvempia ja toimivat hyvin myös talvisäässä.

Persut toki vastustavat raitiovaunuja siitä syystä että vihreät kannattavat niitä.

Persuhullukin löysi keskustelun. 💪

Raitiovaunut ovat moninkertaisesti suositumpia, halvempia ja toimivat hyvin myös talvisäässä.

Persut toki vastustavat raitiovaunuja siitä syystä että vihreät kannattavat niitä.




Sinä et taida asua alueella?

Vierailija kirjoitti:

Raitiovaunut ovat moninkertaisesti suositumpia, halvempia ja toimivat hyvin myös talvisäässä.

Persut toki vastustavat raitiovaunuja siitä syystä että vihreät kannattavat niitä.




Sinä et taida asua alueella?

Onko tuo alue siis joku raitiovaunujen vastustajien keskittymä? Muualla niitä kyllä kannatetaan. Esimerkiksi kantakaupungin itäosissa raitiotieverkko on paljon tiheämpi.

Minuakin ärsyttää katutyöt, mutta kun ne ovat valmiit, uusi ratikkareitti on varmaan hyvä.

Vierailija kirjoitti:

Kyllähän se sitten viiden vuoden päästä on varmaan kiva mennä ratikalla Topeliuksenkatua (ennen pääsi mainiosti bussilla), mutta nämä vuodet siihen asti eivät ole asumismukavuuden kannalta hyviä.

Paremmin olisi tulevaisuudessakin Topeliuksenkatua päässyt busseilla.  Kiskoja on vaan pakko rakentaa ja raitiovaunureittejä siirtää jotta Mannerheimintielle tuleva umpitollo pikaraitiovaunu saadaan mahtumaan. 

Tuo kömpelö, ylikallis , harvinaisen heikosti palveleva ja harvoin pysähtyvä pikaraitsikka lähtee Lassilasta jossa on jo suora junayhteys keskustaan ja se ajaa sitten käytännössä Munkkivuoren ja Munkkiniemen ohi. Todella harva tuosta mitään hyötyy ja hintalappu on helsinkiläisille hirveä. Sitähän vihreät kaavoittajat ja liikennesuunnittelu eivät ajattele lainkaan ja umpitolloa hanketta on aikoinaan ajanut valtuustossa vihervasemmisto ja laskutaitoiset kokoomuslaiset ovat tietysti vastustaneet.

 Hölmöintä tuossa on että pikaraitiovaunut tai raitiovaunu ei ole edes vähäpäästöisin vaihtoehto, koska ne ajaa isoina ja raskaina suuren osan päivästä tyhjillään -jos edes ajaa. Raitiovaunut kun eivät ole luotettavia talvikeleillä ja vähän väliä ne törmäävät autoihin tai joku on vaan parkkeerannut kiskoille ja koko linjan liikenne seisoo tämän vuoksi. Kokemusta on raitsikoista 40 vuoden ajalta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nuo miljoonat ovat halpa hinta sille, että saadan peruste poistaa kilometrin verran parkkipaikkoja.

 

Tiiviisti rakennetulla alueella autoilu on joka tapauksessa marginaalinen liikkumismuoto koska autot vievät niin paljon tilaa.

Keskustassa on 200 000 työpaikkaa ja valitettavasti aika moni tarvitsee työpäivän aikana autoa. Onneksi ne ovat muuttumassa päästöttömiksi ja hiljaisiksi sähköautoiksi.

Miksi Tukholmassa laajennetaan metroverkostoa kaiken aikaa, mutta Helsingin keskustasta yritetään vihervasemmiston voimin tehdä yhtä suurta suurta ratapihaa ?

Eihän mikään muu kaupunki maailmassa enää perusta samassa mittakaavassa liikennettään raitiovaunuihin. Nyt maailamalla panostetaan sähköbusseihin, automaattibusseihin ja metroon. Ja Helsingissä nuo onnettomat raitiovaunut ei edes sään vuoksi toimi kunnolla !!! Aika usein on joku kolari jossain tai raitsikka on vaan hyytynyt.

Vierailija kirjoitti:

Työmatkasta tulee taas vuosikausiksi todella mielenkiintoinen ajankulu 🙄

Ja sen jälkeenkin todella monen työmatka vaan pitenee kun suoria bussiyhtyksiä karsitaan.

Älytöntä kun uudet sähköbussit olisivat olleet vielä vähäpäästöisempiäkin.

Hanke tehdään, jotta saadaan aiheutettua maksimaalinen haitta autoille. Se on kaiken urakoinnin lähtökohta stadissa. Bonuksena saadaan ihana ratikka kolistelemaan aamusta iltaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä se tarpeettomalta vaikuttaa, busseja siitä jo menee paljon. Miksi ratikoitakin tarvitaan?

Ratikka kulkee päästöttömästi ja sillä on bussia suurempi kuljetuskapasiteetti.

Raitiovaunulinjojen tai raitovaunujen rakentaminen tuottaa suuret päästöt ja niiden käytönaikaiset päästöt ovat myös suuremmat kuin sähköbusseilla,  koska ne ajavat suurina ja raskaina todella suuren osan päivästä tyhjinä. 

Raitiovaunulinjojen ylläpitokustannukset ovat myös suuremmat kuin sähköbusseilla.

Sähköbussien ja -autojen akkujen kehitys on ollut huimaa. Markkinoille aletaan vuoden tai parin sisällä puskea solid-state-akkuja joiden käyttöikä on moninkertainen nykyisiin nähden. Näitä on jo käytössä.

Tämä raitiovaunubuuni osui Suomessa todella onnettomaan aikaan ja valtuuston vihervasemmistolaiset ovat  tehneet elämänsä tyhmimpiä päätöksiä äänestäessään näiden raitiovaunuhankkeiden puolesta. 

Tulevat vielä katumaan kun näkevät miten maailma  ja liikenne kehittyy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos Mannerheimintiellä menee pikaratikka niin ei sinne "hitaammat" enää mahdu. Ratikat eivät myöskään jumitu liikenneruuhkiin samalla tavalla kuin bussit. Ja omilla raiteillaan kulkevia ratikoita autoliikenteen ei tarvitse väistää samalla tavalla kuin busseja (pysäkiltä lähtiessä jne). Tietysti jostainhan se tila raiteille otetaan, eli oletettavasti ajoväylät kapenee/vähenee. En ole uusiin linjoihin sen tarkemmin perehtynyt, mutta sinänsä hyvä että tulee lisää raiteita, jos niitä voi käyttää myös mikä vaan ratikka mahdollisina kiertoreitteinä ongelmatilanteissa. Edullista se tuskin on.

 

Koko hankehan lyhentää ilmeisesti matkaa Helsinkiin noin kolmella minuutilla... Huokaus.

..

Ja todella monella matka pitenee kun bussilinjoja lakkautetaan ja vanhoja linjoja siirrellään

Onko meillä oikeasti varaa maksaa tätä vihervasemmiston pelleilyä ?

HSL:n lippuhintoja nostetaan ja yhä harvempi edes käyttää julksia tai ainakaan maksaa lipusta.

Vierailija kirjoitti:

kyl täältä persreiästä pitää päästä pian pois. Vihreet paskat pilanneet koko kaupungin.

Minä pääsen, pian. Tänne jää ratikkatyömaat ja muut älyttömyydet, eikä takaisin tarvitse tulla.