Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoja on jo niin paljon että menoliikenteessä saattaa tulla konflikteja latausasemilla.
Kommentit (215)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Juuri syttyi yksi sähköauto palamaan edessämme kun jonotimme laturile.
Kauhea savu ja sitten löi lieskoja auton alta ja sisältä. Siellä taisi olla perhe kyydissä.
Kauheaa 🥶. Joku poltti kannabista autossa ja joutui psykoosiin. Sitten teki nuotion auton sisään
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton ostaa vain hölmöt, arvo putoaa puolella heti ja käytettyä akkupaskaa kukaan ei halua.Sähköautoilla ei ole siis tulevaisuutta.
Auton ostaa vain hölmöt, arvo putoaa puolella heti ja käytettyä autopaskaa kukaan ei halua. Autoilla ei ole siis tulevaisuutta. Ajan hevosella till the I die 🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴
T. Tepon isä vuonna 1915
Hölynpölyä . Ainakaan Teslan Y -modelilla ei ole ladattu julkisilla aikoihin kun range riittää muutenkin ja kun sähkö halvempaa kotona. Meillä on toki laturit kotona, mökillä ja muissa lomailupaikoissa.
Aika kauas joutuu ajamaan että joutuu sitä superchargerilla tai ABC.llä latailemaan.
Ajetaan Teslaa jo viidettä vuotta, eikä vielä koskaan olla jouduttu jonottamaan latausta Suomessa, Ruotsissa tai Tanskassa. Ruotsissa on ajettu lomamatkoja pariinkin kertaan.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton ostaa vain hölmöt, arvo putoaa puolella heti ja käytettyä akkupaskaa kukaan ei halua.Sähköautoilla ei ole siis tulevaisuutta.
Mutta entäsä jos sitä sähköautoa ei halua myydä ja sillä sitten ajaa yli 300 000km ja maksaa sinä aikana 30 000 e vähemmän sähköstä kuin mitä olisi joutunut maksamaan bensoista ?
Ajaminen maksaa nyt n.1,5e/ 100km kun sähkö on taas hyvin halpaa. Yleensä yöllä sähkö on halpaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En todellakaan ole lukenut koko ketjua, mutta jaan sähköautoilijana omat kokemukset.
Lähden paikasta A kohti paikkaa B ja joudun lataamaan matkalla.
En mene sinne, jossa on kaikki muut, vaan etsin paikan, jossa ei ole ketään laturilla. Mäntyharjun K-kaupan laturi, Ristiina ja Savitaipale tms.
Ei sähköautoa tarvitse ladata silloin kun akku alkaa olemaan tyhjä.
Jos matka on 550km ja range 400km, niin latauksen voi suorittaa 250km kohdalla. (400km+250km=650-550km= perillä rangea 100km)
Vaiettu salaisuu on että ilman venäläisten toimittamia idioottivarmoja ydinvoimalaitoksia joita on jatkettu sääntöjen vastaisesti 12v olisi suomessa sähkön hinta 50 -100 snt KWh. Ranskalaisten ylpeys ei ole luotettava ja hajoaa ennen kuin 5v tulee täyteen ja viivästyi 12v. Siis mistä sähkö ja kasvu. Taitaa olla edessä orpojan valssi käsi lakin reunassa ja suunta venäjä vai riittääkö sinulla raha kuten Kallaksella ja Valtosella tai Orpolla saati Sarilla? Uskon että on kohta yhtä kylmä kuin Ukrainassa joka sodan aloitti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sääliksi käy pitkämatkalaisia. Muut pysähtyy tankille 2 min, mutta eräät kököttävät hermo kireällä kolme varttia roikassa.
Enemmän minua säälittää ne jotka joutuvat taittamaan pitkää matkaa kahden minuutin tauolla. Ilmeisesti vaipat jalassa mennään ja sinne lasketaan kumpikin lasti?
No ne etenee omilla eikä auton ehdoilla.
Yhtäkaikki se kahden minuutin tauko ei kyllä riitä edes siihen että kävelee mittarikentältä vessaan ja takaisin, eli kuset ja paskat housussa tullaan perille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä me jonotetaan ABC:lla. jonossa 28 autoa ennen meitä. Ei taideta keritä tiistaiksi mummolaan.
Teppo jonottaa mielikuvitusautolla mielikuvitus-ABC:lle 😂.
Ja kaikki tämä johtuu kannabispsykoosista 🥶
Teppo on kuollut jo 2024. Täällä trollaa nyt joku ihan muu.
Mihin kuoli?
Eiköhän noita syitä ollut ihan riittämiin. Antaa kuolleiden levätä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassahan ruuhkat latauspisteillä on jo vuosia vanha ilmiö, joka tietysti korostuu kesäaikaan. Siellä on paljon latausasemia, mutta vielä enemmän sähköautoja.
Ihan tavallista, että kesäviikonloppuna latausasemille on tunnin tai kahden jonot. Todennäköisesti samasta syystä Norjassa näkee talojen pihassa sähköauton vieressä polttomoottoriauton. Sähköautolla tehdään kauppareissut ja työmatkat, polttomoottoriautolla pidemmät matkat.
Missä päin Norjaa on näin? Vietän itse 1-2 viikkoa Bergenissä joka kuukausi ja en ole tämmöistä kyllä huomannut. Sähköautolla siellä ajelen. Eikä minusta ole missään yleisesti ollut ees keskustelussa tämä asia.
Siellä persupertin mielikuvitusnorjassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
en tajua tuota paristopelleilyä
dieselillä pääsee 4 litraa satasella ja bensiksellä 5 litraa satasella
ei voi olla rahasta kiinni kun polttoaine maksaa sen 1,60 eur/l
Sulla on ihan lutkut nuhapumput autoina.
No kun mainitsit niin 370hp ja 700nm diisseli, ei todellakaan mikään nuhapumppu.
No onhan tuo täys tuhnu mihin tahansa sähkikseen verrattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaiettu salaisuu on että ilman venäläisten toimittamia idioottivarmoja ydinvoimalaitoksia joita on jatkettu sääntöjen vastaisesti 12v olisi suomessa sähkön hinta 50 -100 snt KWh. Ranskalaisten ylpeys ei ole luotettava ja hajoaa ennen kuin 5v tulee täyteen ja viivästyi 12v. Siis mistä sähkö ja kasvu. Taitaa olla edessä orpojan valssi käsi lakin reunassa ja suunta venäjä vai riittääkö sinulla raha kuten Kallaksella ja Valtosella tai Orpolla saati Sarilla? Uskon että on kohta yhtä kylmä kuin Ukrainassa joka sodan aloitti.
Igor, mene nukklumaan . Mikään maa ei enää osta Venäjältä vanhentuneita suuria ydinvoimalaitoksia joita Venäjä voisi pommittaa paskaksi.
Suomen tuulivoimaa voi parhaiten varastoida sähköautojen akkuun ja tuulivoimaahan meillä riittää.
Seuraavat ydinvoimalat ovat eurooppalaisia ti amerikkalaisia pienydinvoimaloita joita alkaa nousta kuin sieniä sateella kaikkialle.
Vierailija kirjoitti:
En todellakaan ole lukenut koko ketjua, mutta jaan sähköautoilijana omat kokemukset.
Lähden paikasta A kohti paikkaa B ja joudun lataamaan matkalla.
En mene sinne, jossa on kaikki muut, vaan etsin paikan, jossa ei ole ketään laturilla. Mäntyharjun K-kaupan laturi, Ristiina ja Savitaipale tms.
Ei sähköautoa tarvitse ladata silloin kun akku alkaa olemaan tyhjä.
Jos matka on 550km ja range 400km, niin latauksen voi suorittaa 250km kohdalla. (400km+250km=650-550km= perillä rangea 100km)
Muuten sama, mutta meillä on mennyt Tesla Y-modelin kanssa välillä vuosikin ettei ole tarvittu julkista latausta. Range riittää meillä ihan hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hölynpölyä . Ainakaan Teslan Y -modelilla ei ole ladattu julkisilla aikoihin kun range riittää muutenkin ja kun sähkö halvempaa kotona. Meillä on toki laturit kotona, mökillä ja muissa lomailupaikoissa.
Aika kauas joutuu ajamaan että joutuu sitä superchargerilla tai ABC.llä latailemaan.
Ajetaan Teslaa jo viidettä vuotta, eikä vielä koskaan olla jouduttu jonottamaan latausta Suomessa, Ruotsissa tai Tanskassa. Ruotsissa on ajettu lomamatkoja pariinkin kertaan.
Sähköllä ajo on maksanut meillä vain noin 1,,5-2e/ 100km. Ajoitetaan auton lataus viikon halvimpiin öihin. Ladataan kotona tallissa.
Igor taisi mennä nukkumnaan jo ? Mahtaa harmittaa kun Suomi ei osta enää ydinvoimaloita tai sähköä tai bensaakaan Venäjältä. Eikä EU.
Putler on historian ylivoimaisesti paskin businesmies. Sai hyvässä nousussa olleen itänaapurin talouskiidon muutettua tyhjäksi valtion kassaksi ja menetetyiksi kauppasuhteiksi. Onko joku muu valtiojohtaja pystynyt tärvelemään maansa talouden yhtä perusteellisesti ?
Vierailija kirjoitti:
Igor taisi mennä nukkumnaan jo ? Mahtaa harmittaa kun Suomi ei osta enää ydinvoimaloita tai sähköä tai bensaakaan Venäjältä. Eikä EU.
Putler on historian ylivoimaisesti paskin businesmies. Sai hyvässä nousussa olleen itänaapurin talouskiidon muutettua tyhjäksi valtion kassaksi ja menetetyiksi kauppasuhteiksi. Onko joku muu valtiojohtaja pystynyt tärvelemään maansa talouden yhtä perusteellisesti ?
Zimbabwen presidentti Robert Mugabe.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipä tarvitse kesken matkan ladata, kun on riittävä range. Kotona lähtiessä akku täyteen ja kyläpaikassa taas lataukseen.
hyvä syy olla kutsumatta kotiinsa ketään jolla on sähköauto
Mäkin luulin joskus että auton lataus maksaa ihan hirveästi kotioloissa. Mutta ei se maksa. Jos ajatellaan että pitäisi ladata miltei nollasta siihen johonkin 80-90 prosenttiin niin siihen voisi mennä -autosta toki riippuen- noin 75 kWh:a. Tällä hetkellä yhden kWh hinta on 0,46 senttiä eli latauksen hinnaksi tulisi huimat 0,345 euroa eli alle puoli euroa.
No sähkö ei ole aina näin halpaa ja jollain voi olla kiinteähintainen sopimus. Jos kWh-hinta olisin peräti 30 senttiä niin latauksen hinta olisi silloinkin vain 22,50€. Mutta on äärimmäisen harvinaista että kotila
Ei taida sinulla olla tuo matematiikka ihan vahvinta osaamista, no ei yllätä.
Ajan pari kertaq n 400 km matkan, joka on suunnilleen sama kuin autoni talvirange. Pidän tauon n 300 km kohdalla, jonka pitäisin muutenkin. Akku on täynnä puolen tunnin jälkeen ja sitten ajan perille. Paluumatkalla sama juttu. Muuten lataan aina kotona eli julkisia latureita tulee käytettyä muutama kerta vuodessa. Ikinä ei ole ollut jonoa niille, vaan yleensä olen ainoa lataaja.
Vierailija kirjoitti:
Ajan pari kertaq n 400 km matkan, joka on suunnilleen sama kuin autoni talvirange. Pidän tauon n 300 km kohdalla, jonka pitäisin muutenkin. Akku on täynnä puolen tunnin jälkeen ja sitten ajan perille. Paluumatkalla sama juttu. Muuten lataan aina kotona eli julkisia latureita tulee käytettyä muutama kerta vuodessa. Ikinä ei ole ollut jonoa niille, vaan yleensä olen ainoa lataaja.
Teppo ei tajua sitä, että vain harvat lataavat julkisilla latureilla usein. Tämän takia niillä ei ole koskaan jonoja.
Sähköauton ostaa vain hölmöt, arvo putoaa puolella heti ja käytettyä akkupaskaa kukaan ei halua.Sähköautoilla ei ole siis tulevaisuutta.