Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoja on jo niin paljon että menoliikenteessä saattaa tulla konflikteja latausasemilla.
Kommentit (215)
Hah! Tolpparaivo.
Ymmärrän. Minä tankkaan 5 min ja ajan sillä Helsingistä Lappiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meidän työpaikalla kiellettiin juuri
tiettyjen automallien lataaminen autohallissa.
Mahtaa näiden merkkien omistajia potuttaa jos ovat ajatelleet, että auton voi ladata töissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ostin 100000 eur paristoauton että säästän vuodessa pensassa 500 eur
tätä en ole koskaan tajunnut
ja sitten kytätään 24/7 jotain sähkön hintoja
Eikös se ole sinulle aika normaalitila että et tajua juurikaan mitään mistään? Että periaatteessa olet siihen varmaan jokseenkin tottunut, tai ainakin turtunut?
kerro toki mikä järki on ostaa 100000 eur paristoauto että säästää vuodessa pensassa 500 eur ja sitten kytätään 24/7 jotain sähkön hintoja
Ne onkin eri porukkaa jotka ostaa 100t bensa, diesel tai sähkäri.
Sä et ole siinä porukassa
Kyllä toi muutaman satkun säästö kieltämättä vähän älyttömältä säästämiseltä kuulostaa kun autojen arvo putoaa tuhansia euroja, uudempien jopa kymmeniä tuhansia euroja vuodessa.
-ohis
Vierailija kirjoitti:
Hybridi on hyvä ratkaisu.
Hybridit on epäluotettavia.
Hybridin ainoa pointti on ohittaa autovero.
Paras auto on puhtaasti pelkkä bensa tai diesel mutta ilman Suomen järkyttävän suurta co2 autoveroa ja ajoneuvoveroa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
pelottaa.
t.persu
ei ole varaa ajokorttiin.
t.vasemmistovihreä
Jokainen minusta voi ajaa millä tykkää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa tulla vähän käsirysyä ja tolpparaivoa.
Mix bensa autoilijat ei hiilly, niiden autot ei pala niin helposti.
Nehän vasta palavat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa tulla vähän käsirysyä ja tolpparaivoa.
Mix bensa autoilijat ei hiilly, niiden autot ei pala niin helposti.
Nehän vasta palavat.
Kahdeksan kertaa todennäköisemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
mielenkiintoista miten niitä viestejä on poistettu missä kritisoidaan sähköautoja...
Vierailija kirjoitti:
mielenkiintoista miten niitä viestejä on poistettu missä kritisoidaan sähköautoja...
Valheiden levitystä ei pidäkään kannattaa.
Argumentit täällä on jostain 2000-luvun alusta. Samaan aikaan BYD:n viiden minuutin lataus on tulossa Eurooppaan, ja akut vaihtuu natriumiin.
Silti jaksat urveltaa noita höpödiesel-juttujasi. Sentään annat nyt vedyn olla rauhassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
mielenkiintoista miten niitä viestejä on poistettu missä kritisoidaan sähköautoja...
Valheiden levitystä ei pidäkään kannattaa.
Argumentit täällä on jostain 2000-luvun alusta. Samaan aikaan BYD:n viiden minuutin lataus on tulossa Eurooppaan, ja akut vaihtuu natriumiin.
Silti jaksat urveltaa noita höpödiesel-juttujasi. Sentään annat nyt vedyn olla rauhassa.
Eikös BYD ole kiinalainen. Kiina-riippuvuutta pitää vähentää. Ties mitä vakoilulaitetta noissa on.
Vierailija kirjoitti:
Eipä tarvitse kesken matkan ladata, kun on riittävä range. Kotona lähtiessä akku täyteen ja kyläpaikassa taas lataukseen.
Riippunee matkasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Meidän työpaikalla kiellettiin juuri
tiettyjen automallien lataaminen autohallissa.
Mahtaa näiden merkkien omistajia potuttaa jos ovat ajatelleet, että auton voi ladata töissä.
Ja jatkossa se on myös verollista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hybridi on hyvä ratkaisu.
Hybridit on epäluotettavia.
Hybridin ainoa pointti on ohittaa autovero.
Paras auto on puhtaasti pelkkä bensa tai diesel mutta ilman Suomen järkyttävän suurta co2 autoveroa ja ajoneuvoveroa.
Pisin historia hybrideissä on Toyotan Priusilla.
USAssa tilastojen mukaan niillä ajetaan 280,000 km ennen paalitusta ja ne menee paaliin 12.9 vuoden ikäisinä.
Akkujen kesto on ollut 150,000-300,000 km.
Omistajilta tehtyjen kyselyiden perusteella Prius on top-5 luotettavuudessa.
"Hybridit ovat epäluotettavia?"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
mielenkiintoista miten niitä viestejä on poistettu missä kritisoidaan sähköautoja...
Valheiden levitystä ei pidäkään kannattaa.
Argumentit täällä on jostain 2000-luvun alusta. Samaan aikaan BYD:n viiden minuutin lataus on tulossa Eurooppaan, ja akut vaihtuu natriumiin.
Silti jaksat urveltaa noita höpödiesel-juttujasi. Sentään annat nyt vedyn olla rauhassa.
Eikös BYD ole kiinalainen. Kiina-riippuvuutta pitää vähentää. Ties mitä vakoilulaitetta noissa on.
Luuletko että vain kiinalaiset osaa pistää sähköä akkuihin?
Hyvä vaan että on tuollainen kirittäjä. Kilpailu lisää innovaatiota. Aina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hybridi on hyvä ratkaisu.
Hybridit on epäluotettavia.
Hybridin ainoa pointti on ohittaa autovero.
Paras auto on puhtaasti pelkkä bensa tai diesel mutta ilman Suomen järkyttävän suurta co2 autoveroa ja ajoneuvoveroa.
No ei, riippuu ajoprofiilista. Minulla on tollanen BMW-hybridi, ajan sähköllä päivittäiset työmatkat 50km/päivä. Pidemmillä matkoilla akku ei riitä, mutta sähköavustuksella kulutus on kohtuullista ja suorituskyky on riittävä, Vuoden ja 30tkm jälkeen bensaa on mennyt keskimäärin 3 litraa sataselle vaikka tuo neliveto kulutusta varmaan nostaakin ja painoakin tuolla möykyllä on 2000kg.
Vietimme yön täällä latausjonossa ja kohta on meidän vuoro. Lapset tuhisee takapenkillä vielä unessa ja vaimo itkee huoltsikan vessassa. Tiistaina pitäisi olla mummolassa, mutta näyttää epätodennäköiseltä.
Eipä yllätä, että Tepolla taas faktat hukassa.
Noin kuusi polttomoottoriautoa palaa Suomessa joka ikinen päivä!
Sähköautoja ei pala kuutta edes koko vuonna! Vaikka palomäärät suhteutettaisiin kunkin käyttövoiman määriin, palaa polttiksia silti moninkertaisesti enemmän.
Ne vähäisetkin määrät, jotka sähköautoja palaa, on NMC akullisia, kun taas uusista sähköautoista jo ylivoimainen enemmistö on paloturvallisia LFP akkuja, joita ei ole palanut ainuttakaan. Kohtahan alkaa myös suola-akut yleistymään ja niitähän ei saa palamaan sitten millään, eli kyllähän sähköauto on paloturvallisuuden kannaltakin täysin ylivoimainen.