Länsiradan valmistelussa on oltu täysin hiljaa siitä näivetetäänkö rantaradalla Hangon, Karjaan, Siuntion ja Kirkkonummen yhteydet?

Vierailija kirjoitti:

Juuri juttelin useamman veikkolalaisen kanssa. Marmattivat, miten väärin on, jos heille ei tule omaa asemaa. Ihan oikeasti: asemaa on suunniteltu 4 km päähän Veikkolan "keskustasta". Turha kuvitella, että ihmiset eläisivät yhtään sen autottomammin. Asemalle mentäisiin omalla autolla ja sieltä jatkettaisiin junalla. Ei sinne mitään Veikkolan keskusta - juna-asema -liityntäbussia ole tulossa.

Kirkkonummen keskustaan tulee lähijuna 30 min välein, on ihan riittävä tahti.

Samahan se on Lohjalla. Asema tulee 5-6km päästä keskustasta keskelle metsää. Autolla pitää ajaa liityntäparkkiin tai hitaasti bussilla siirtyä paikalle. Tuossa bussi+juna yhdistelmässä palaa niin paljon aikaa että suora bussi on yhtä nopea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nehän haluavatkin elää rauhassa omissa kuplissaan.

Sitä jotkut Veikkolassa pelkää. Juna-asema tuo mukanaan kerrostalot ja niissä asuvan huonomman aineksen. Menee lintukoto pilalle.

Siitä voi olla montaa mieltä onko pelko aiheellinen. Esimerkkejä on kuitenkin olemassa...

No toinen riski on että aseman viereen kaavoitetaan uusi hieno alue ja palvelut siirtyvät sinne ja nykyinen kylänraitti näivettyy.

Vierailija kirjoitti:

Mitä toi uusi rata auttaa jos haluaa mennä Kirkkonummelle tai Karjaalle?

Pitäisikö auttaa, kun noilla on jo asemat ja rata? Mutta auttaa aika kovastikin Lohjaa, Nummelaa ja Veikkolaa (on Kirkkonummea, mutta sijaitsee "väärällä" laidalla)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juuri juttelin useamman veikkolalaisen kanssa. Marmattivat, miten väärin on, jos heille ei tule omaa asemaa. Ihan oikeasti: asemaa on suunniteltu 4 km päähän Veikkolan "keskustasta". Turha kuvitella, että ihmiset eläisivät yhtään sen autottomammin. Asemalle mentäisiin omalla autolla ja sieltä jatkettaisiin junalla. Ei sinne mitään Veikkolan keskusta - juna-asema -liityntäbussia ole tulossa.

Kirkkonummen keskustaan tulee lähijuna 30 min välein, on ihan riittävä tahti.

Veikkolassa asuu vähän yli 6000 ihmistä. Kirkkonummen osuus hankkeesta olisi 15 miljoonaa euroa. Joten kustannus olisi noin 2500 € per veikkolalainen - vauvasta vaariin. Eikä tähän vielä sisälly muuta kuin raiteet maahan. Junalippu pitää vielä ostaa erikseen jos haluaa kyytiin.

Minusta ihan ymmärrettävää, että moni näkee tämän huonona diilinä.

Asema on kylästä niin sivussa että sinne ei jaksa kävellä. Samalla vaivalla hyppäisi liityntäbussiin joka ajaisi 10 minuutissa Histan (Espoo) asemalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juuri juttelin useamman veikkolalaisen kanssa. Marmattivat, miten väärin on, jos heille ei tule omaa asemaa. Ihan oikeasti: asemaa on suunniteltu 4 km päähän Veikkolan "keskustasta". Turha kuvitella, että ihmiset eläisivät yhtään sen autottomammin. Asemalle mentäisiin omalla autolla ja sieltä jatkettaisiin junalla. Ei sinne mitään Veikkolan keskusta - juna-asema -liityntäbussia ole tulossa.

Kirkkonummen keskustaan tulee lähijuna 30 min välein, on ihan riittävä tahti.

Samahan se on Lohjalla. Asema tulee 5-6km päästä keskustasta keskelle metsää. Autolla pitää ajaa liityntäparkkiin tai hitaasti bussilla siirtyä paikalle. Tuossa bussi+juna yhdistelmässä palaa niin paljon aikaa että suora bussi on yhtä nopea.

Lohja-Helsinki-lähijunat menisivät ainakin pääosin aivan keskustaan asti. Purettu Lohjanjärven/Tytyrin teollisuusrata on tarkoitus uudelleenrakentaa keskustan kohdalle asti mihin tulisi asema.

Lohjalla on jo rata. Ihan keskustaan. Tämä tahallisesti jätetään mainitsematta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se kokonaisliikenne lisäänny, koska rataosuus on länsiradan rakentamisenkin jälkeen yksiraiteinen. Järkevämpi hanke olisi ollut rantaradan kunnostuksen yhteydessä tehdä radasta kaksiraiteinen, jolloin liikennemäärät olisivat voineet kasvaakin.

 

Suunnitelmissa on kaksoisraide koko matkalle. Nyt rakennetaan vain Lohjalle saakka ja puuttuva pätkä Saloon jää seuraavan hallituksen päänvaivaksi.

Ei siitä mitään päänvaivaa tule. Jätetään vaan rakentamatta! Jäähän Helsingissäkin Metro idässä Vuosaareen tai Mellunkylään. Ei se mikään ongelma ole. Tuo Salo-Lohja-väli olisi muutenkin mäkisenä tunneleineen selvästi kallein osuus rakentaa keskelle korpea, mihin ei kannata asukkaiden puuttuessa edes asemia rakentaa.

Orpo on Varsinais-Suomesta kotoisin ja megahanke omalle kotiseudulle antaa sulan hattuun. 50 vuoden päästä kukaan ei muista kuka oli pääministeri 50 vuotta sitten, mutta kaikki tietävät Orpon radan.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Lohjan_rautatieasema

Vierailija kirjoitti:

Tässähän korjaillaan jonkun esihistoriallisen hallituksen aikaista päätöstä, jossa rata rakennettiin kielipoliittisin perustein Karjaan ja Kirkkonummen kautta. Siellä se juna vieläkin puksuttaa 199 km mittaista rataa. Kirkkonummelle on liikennöinyt paikallisjuna Helsingistä niin kauan kuin jaksan muistaa. Ja varmaan jo sitä ennenkin? 

No ei kyse ollut kielipolitiikasta vaan siitä että mäkinen maasto Espoo-Lohja-Salo välillä oli liian haastava 1800-luvun rakentajille. Ja kalliiksi se tulee nykyäänkin. Rata Lohja-Salo välillä on pelkkää siltaa ja tunnelia ja korkeaa pengertä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kirkkonummi hoiti näivetyksen ihan itse jäämällä pois. Eikä tunnin juna joka kylälle voi poiketa, muuten siitä tulee kolmen tunnin juna.

Eihän siinä olisi mitään järkeä maksaa 15 000 000 euroa siitä, että saadaan 6000 asukkaan pikkukylään juna-asema. Todennäköisesti tämän junahankkeen kustannukset vielä nousee näistä nykyisistä arvioista huomattavasti korkeammaksi.

Kannattaa muistaa, että Kirkkonummen keskusta on kaukana Veikkolasta minne uusi asema olisi tulossa. Kirkkonummen keskustassa on jo juna-asema ja ylivoimaisesti suurin osa Kirkkonummelaisista asuu vanhan aseman suunnalla.

Siinä osakassopparissa oli mukana myös sitoumus siihen velkaosuuteen. Ja itse Petteri toitotti että ykkösen hyväksyminen sitoo kakkosvaiheeseen. Veikkolaa/Kirkkonummea ei mitenkään hyödytä Lohja-Salo rata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kirkkonummi hoiti näivetyksen ihan itse jäämällä pois. Eikä tunnin juna joka kylälle voi poiketa, muuten siitä tulee kolmen tunnin juna.

Eihän siinä olisi mitään järkeä maksaa 15 000 000 euroa siitä, että saadaan 6000 asukkaan pikkukylään juna-asema. Todennäköisesti tämän junahankkeen kustannukset vielä nousee näistä nykyisistä arvioista huomattavasti korkeammaksi.

Kannattaa muistaa, että Kirkkonummen keskusta on kaukana Veikkolasta minne uusi asema olisi tulossa. Kirkkonummen keskustassa on jo juna-asema ja ylivoimaisesti suurin osa Kirkkonummelaisista asuu vanhan aseman suunnalla.

Tuohan on hinta-arvio ykkösvaiheelle, kakkosvaiheen arvio on sitten toiset saman verran. Melkoista sumutusta sekin, että nyt puhutaan vain Lohjan-junan kustannuks

Sunk cost fallacy. Jos alkuperäinen budjetti on käytetty ja rata puoliksi valmis on pakko kaivaa rahat että rata saadaan valmiiksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juuri juttelin useamman veikkolalaisen kanssa. Marmattivat, miten väärin on, jos heille ei tule omaa asemaa. Ihan oikeasti: asemaa on suunniteltu 4 km päähän Veikkolan "keskustasta". Turha kuvitella, että ihmiset eläisivät yhtään sen autottomammin. Asemalle mentäisiin omalla autolla ja sieltä jatkettaisiin junalla. Ei sinne mitään Veikkolan keskusta - juna-asema -liityntäbussia ole tulossa.

Kirkkonummen keskustaan tulee lähijuna 30 min välein, on ihan riittävä tahti.

Samahan se on Lohjalla. Asema tulee 5-6km päästä keskustasta keskelle metsää. Autolla pitää ajaa liityntäparkkiin tai hitaasti bussilla siirtyä paikalle. Tuossa bussi+juna yhdistelmässä palaa niin paljon aikaa että suora bussi on yhtä nopea.

Lohja-Helsinki-lähijunat menisivät ainakin pääosin aivan keskustaan asti. Purettu L

Linkki tähän ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autolla tai bussilla ne liikkuvat nytkin, kaukojunaan tulee/poistuu noilla asemilla todella vähän porukkaa.

Ihan yhtä haihattelua on kuvitella, että jostain Lohjalta olisi suuri tarve päästä nopeasti Turkuun.

No, Lohjalta on suuri tarve päästä Helsingin suuntaan - todella moni käy pk-seudulla töissä, puhumattakaan sitten Nummelasta, jossa vielä suurempi osa ihmisistä käy pk-seudulla töissä ja on kyllä aika iso asia päästä Helsingin ydinkeskustaan nopeasti junassa istuen, sieltä on sitten metroyhteydet vielä eteenpäin (yllättävän moni vaihtaa nytkin bussista metroon kampissa). 

Kuljen usein junalla Turusta Karjaalle, koska Länsi-Uudellamaalla on mielestäni Suomen upein luonto. Karjaalle pääsee alta tuntiin.

Autottomana vaihtoehdot jatkossa mennä ensin 'tunnin junalla'  Helsinkiin ja ottaa sieltä bussi Karjaalle, keston ollessa varmaankin 3 tuntia vaihto-odotusaikoineen. Olen toki poikkeus, kaikkea ei voi miellyttää.

Orpo ilmeisesti saanut käskyt brysselistä bilderbergiltä natosta tai ties mistä. Lottovoitto turkulaisille rakennusliikkeille. Lammaskansa maksaa iloisesti eikä tajua mistään mitään. Ketään ei kiinnosta kun rahat tuhlataan ja luonto raiskataan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juuri juttelin useamman veikkolalaisen kanssa. Marmattivat, miten väärin on, jos heille ei tule omaa asemaa. Ihan oikeasti: asemaa on suunniteltu 4 km päähän Veikkolan "keskustasta". Turha kuvitella, että ihmiset eläisivät yhtään sen autottomammin. Asemalle mentäisiin omalla autolla ja sieltä jatkettaisiin junalla. Ei sinne mitään Veikkolan keskusta - juna-asema -liityntäbussia ole tulossa.

Kirkkonummen keskustaan tulee lähijuna 30 min välein, on ihan riittävä tahti.

Samahan se on Lohjalla. Asema tulee 5-6km päästä keskustasta keskelle metsää. Autolla pitää ajaa liityntäparkkiin tai hitaasti bussilla siirtyä paikalle. Tuossa bussi+juna yhdistelmässä palaa niin paljon aikaa että suora bussi on yhtä nopea.

Lohja-Helsinki-lähijunat menisivä

Linkki tähän ?

Tuon suunnittelulle on rahoitus eduskunnan tämänvuotisissa joululahjarahoissa. Siihen on myös varauduttu jo pidemmän aikaa sekä Väyläviraston että Lohjan kaupungin toimesta sen jälkeen, kun tavaraliikenne kyseisellä radalla lakkasi ja rata suljettiin liikenteeltä.

Vierailija kirjoitti:

Kuljen usein junalla Turusta Karjaalle, koska Länsi-Uudellamaalla on mielestäni Suomen upein luonto. Karjaalle pääsee alta tuntiin.

Autottomana vaihtoehdot jatkossa mennä ensin 'tunnin junalla'  Helsinkiin ja ottaa sieltä bussi Karjaalle, keston ollessa varmaankin 3 tuntia vaihto-odotusaikoineen. Olen toki poikkeus, kaikkea ei voi miellyttää.

Jatkossa voi mennä lähijunalla Turusta Karjaalle. Tai kaukojunalla Lohjalle missä vaihtaa Hankoon menevään lähijunaan.

Vierailija kirjoitti:

Kuljen usein junalla Turusta Karjaalle, koska Länsi-Uudellamaalla on mielestäni Suomen upein luonto. Karjaalle pääsee alta tuntiin.

Autottomana vaihtoehdot jatkossa mennä ensin 'tunnin junalla'  Helsinkiin ja ottaa sieltä bussi Karjaalle, keston ollessa varmaankin 3 tuntia vaihto-odotusaikoineen. Olen toki poikkeus, kaikkea ei voi miellyttää.

Nykyiset "hitaat" vuorot kulkevat tulevaisuudessakin, se "nopea" yhteys harvemmin eikä pysähdä esimerkiksi Salossa lainkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuljen usein junalla Turusta Karjaalle, koska Länsi-Uudellamaalla on mielestäni Suomen upein luonto. Karjaalle pääsee alta tuntiin.

Autottomana vaihtoehdot jatkossa mennä ensin 'tunnin junalla'  Helsinkiin ja ottaa sieltä bussi Karjaalle, keston ollessa varmaankin 3 tuntia vaihto-odotusaikoineen. Olen toki poikkeus, kaikkea ei voi miellyttää.

 

Nykyiset "hitaat" vuorot kulkevat tulevaisuudessakin, se "nopea" yhteys harvemmin eikä pysähdä esimerkiksi Salossa lainkaan.

ei tainnut ihan mennä salon päättäjien kaaliin tämä että salon yhteydet vaan heikkenee ja hidastuu urpon radan ansiosta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

päähän Veikkolan "keskustasta". Turha kuvitella, että ihmiset eläisivät yhtään sen autottomammin. Asemalle mentäisiin omalla autolla ja sieltä jatkettaisiin junalla. Ei sinne mitään Veikkolan keskusta - juna-asema -liityntäbussia ole tulossa.

Kirkkonummen keskustaan tulee lähijuna 30 min välein, on ihan riittävä tahti.

Samahan se on Lohjalla. Asema tulee 5-6km päästä keskustasta keskelle metsää. Autolla pitää ajaa liityntäparkkiin tai hitaasti bussilla siirtyä paikalle. Tuossa bussi+juna yhdistelmässä palaa niin paljon aikaa että suora bussi on yhtä nopea.

Lohja-Helsinki-lähijunat menisivät ainakin pääosin aivan keskustaan asti. Purettu Lohjanjärven/Tytyrin teollisuusrata on tarkoitus uudelleenrakentaa keskustan kohdalle asti mihin tulisi asema.

Tämä oli alkuperäinen suunnitelma mutta se on kadonnut uudemmista kartoista kokonaan. Rahansäästön vuoksi ilmeisesti mikä on hölmöläisten hommaa. Juna-aseman kuuluu olla keskeisellä paikalla eikä missään metsässä. Toki sitten haaveillaan että sinne kaavoitetaan asuinalue ja kunta tienaa kaavatontteja myymällä.