Lue keskustelun säännöt.
Turkulaiset, mitä mieltä tulevasta ratikasta? Flop or not?
18.11.2025 |
Tampereella keskustan asukkaat ovat ärtyneet kiskojen melusta. Huolettaako?
Olisiko ratikkalinjaan tehtävä haaroja heti aluksi, koska suoraviivainen Satama-Varissuo ei palvele reitin sivussa asuvia. 🤔
Kommentit (48)
Tampereella valitetaan kiskojen melusta. Oho, olipa yllätys. Vantaalla kuokka pantiin maahan ja kustannukset raketoi 750 miljoonaan? Ai niin, se ikivanha kikka jossa työt aloitetaan ensin edulliselta kuulostavan kustannusarvion puitteissa, mutta sitten huomataankin pari pikku juttua...... Noooo, Turussa on allianssi. Allianssi tekee kaiken 50% HALVEMMALLA!!!!! Valitse sinäkin Allianssi, ja lompakko kiittää.
Ratikka on sellainen "Nice to Have" juttu. Näyttää kivalta jossain turistikohteessa, mutta on käytännössä ihan jotain muuta. Ei jatkoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun se nyt kuitenkin tulee, niin ainakin sitä reittiä pitäisi muuttaa heti alkuunsa. Hirvensalosta keskustan kautta Runosmäkeen. Toinen linja Linnakatua pitkin satamaan ja sieltä Pohjolasta Logomon kautta linja-autoasemalle. Sitten vasta voi jotain Varissuota alkaa miettimään.
Mää oon Turuust ja mää tykkään meitsin ratikast
Vierailija kirjoitti:
Tampereella valitetaan kiskojen melusta. Oho, olipa yllätys. Vantaalla kuokka pantiin maahan ja kustannukset raketoi 750 miljoonaan? Ai niin, se ikivanha kikka jossa työt aloitetaan ensin edulliselta kuulostavan kustannusarvion puitteissa, mutta sitten huomataankin pari pikku juttua...... Noooo, Turussa on allianssi. Allianssi tekee kaiken 50% HALVEMMALLA!!!!! Valitse sinäkin Allianssi, ja lompakko kiittää.
Ratikka on sellainen "Nice to Have" juttu. Näyttää kivalta jossain turistikohteessa, mutta on käytännössä ihan jotain muuta. Ei jatkoon.
On myös ratikoita, joissa ei ole kiskoja. Tavalliset kumipyörät ja sähkömoottorit, joten liian hyvää kelvatakseen suomalaisille.
Vierailija kirjoitti:
Turussa on asunnottomia, ihmisiä asuu kadulla. Hommataan niillä rahoilla mieluummin koti kaikille. Sama pätee siihen pirun tunnin junaan.
Ja Logomon sillan "rautatieasemaan" ja ennen kaikkea Hirvensalosta tulevien hienojen ihmisten musiikkitaloon. Niitä kumpaakin minä vihaan tunnin junan lisäksi. Niihin lykättyä rahantuhlausta tässä kaupungissa ei todellakaan olisi tarvittu! 😡😡😡
Ratikka on jees. Helsingistä alun perin kotoisin olevan mieheni kanssa kuljen niin metrolla, ratikalla kuin lähijunalla hänen entisessä kotikaupungissaan ja ihailen, miten hienosti siellä ihmiset pääsevät liikkumaan lyhyitä matkoja. Auton nimittäin omistan, mutta en ikinä aja sillä keskustaan, koska inhoan muutenkin keskusta-ajoa enkä takuulla suostu maksamaan tolkuttomia summia parkkeerauksesta. Toriparkki, joo just! Ja 927 irronnutta laattaa torilla ja sen ympäristössä. 🙄
En ymmärrä, kuka kerran toisensa jälkeen meille äänestääkään näin huonot päättäjät. Minä en nimittäin se ainakaan ole!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kun se nyt kuitenkin tulee, niin ainakin sitä reittiä pitäisi muuttaa heti alkuunsa. Hirvensalosta keskustan kautta Runosmäkeen. Toinen linja Linnakatua pitkin satamaan ja sieltä Pohjolasta Logomon kautta linja-autoasemalle. Sitten vasta voi jotain Varissuota alkaa miettimään.
Satama olisi se tärkein paikka. Isot kassit ja matkalaukut mahtuvat ratikkaan huomattavasti paremmin kuin Fölin busseihin.
Ei mittä väli, me ajet Mersull. T: Matti ja Teppo
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Täysin turha.Eihän se palvele kuin Varissuota ja perusteenahan on, ettei bussit riitä sinne. Sinne voisi rakentaa paikallisjunan, raiteethan kulkevat jo Varissuon kyljessä. Siitä joku pieni sivuraide, niin sieltä pääsee näppärästi Kupittaalle ja Logomon sillalle ja satamaankin.
Runkolinjauudistus rikkoi monen hyvän yhteyden, tosin saattoi se jollekin tuoda uuden hyvän. Mutta kävelymatka on useimmilla pidentynyt, samoin bussien vaihdot ovat lisääntyneet. Raitiotie tulee aivan varmasti pidentämään niitä kävelymatkoja jatkossa, puhumattakaan siitä kuinka sen rakentaminen tulee lamaannuttamaan keskustan hyvin pitkäksi aikaa. Kun keskusta on vihdoin ruvennut hieman elpymään toriparkin rakentamisesta.
Totta tuo, että lähijuna Vakkelta Kupittaan kautta Logomolle ja satamaan olisi ollut miljoona kertaa parempi vaihtooehto. Kun kiskot on jo suurimman osan matkaa valmiina. Kulkisiko raitiotie autokaistojen keskellä? Ihan järkyttävä huononnus yksityisautoilijoiden suuntaan!
Vierailija kirjoitti:
Kun se nyt kuitenkin tulee, niin ainakin sitä reittiä pitäisi muuttaa heti alkuunsa. Hirvensalosta keskustan kautta Runosmäkeen. Toinen linja Linnakatua pitkin satamaan ja sieltä Pohjolasta Logomon kautta linja-autoasemalle. Sitten vasta voi jotain Varissuota alkaa miettimään.
Nykysuunnitelmassa ei mene edes Linnankatua pitkin satamaan/satamasta, vaan kiertää Linnanfeltin alueen kautta! Hidasta menoa, toki pakaasien kanssa kulkeville matkustajille hyvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ole turkulainen mutta mielenkiinnolla odotan tuleeko se toimimaan yhtä hyvin kuin kuuluisa funikulaarikin...
Vierailija kirjoitti:
Turussa on asunnottomia, ihmisiä asuu kadulla. Hommataan niillä rahoilla mieluummin koti kaikille. Sama pätee siihen pirun tunnin junaan.
Onhan Turussa vuokra-asuntoja vapaana vaikka miten paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Turussa on asunnottomia, ihmisiä asuu kadulla. Hommataan niillä rahoilla mieluummin koti kaikille. Sama pätee siihen pirun tunnin junaan.
Siitä tunnin junasta olen samaa mieltä: ei kiitos. Ihan turha hanke. Ei kukaan helsinkiläinen / Helsingissä töitä tekevä hanki asuntoa Turusta vaikka sellainen juna olisikin, kun nykyäänkin jengi narisee tällä palstalla jos esim. työmatka kestää puolikin tuntia aamuin illoin, ja kun kaikki modernit suomalaiset ovat nykyään näitä ns. "kaukotyöläisiä" jotka eivät edes suostu käymään töissä vaikka mitkä liikennepalvelut olisivat olemassa.
Mutta se raitiovaunu: kyllä kiitos sellainen meille! Se olisi hieno!
Jokaisessa itseään kunnioittavassa kaupungissa on raitiovaunulaitos. Sellainen nostaisi Turunkin imagoa ja sellaista tunnepohjalta aistittavaa ilmapiiriä - atmosfääriä - ihan kolmanteen potenssiin.
Miettikää mikä feelis siinä olisi kun kuljeskelisi tuolla kaupungilla shoppailemassa tai kahvia juomassa ja samalla päiväsiestaa nauttimassa, ja kun siinä kaupunki-iltapäivän pirteässä hyörinässä vielä raitiovaunu kilkattaisi ja kalkattaisi ohi, kiskojen samalla kaarteessa vinkuessa!
Ai että! Kyllä tykkäisin ihan valtavasti raitiovaunuliikenteestä!
Se olisi ii-ii-haa-naa!
Jätkä 53 vuotta
En vastusta varsinaisesti ratikkaa vaan sen idioottia linjausta! Täällä on jo moni ottanut esille, ettei se palvele kuin kokoomuksen asuntosijoittajia (sataman alueen uudet ylihintaiset korttelit) ja seuraavaksi pari näkökulmaa tiivistetysti miksi.
- Jos halutaan, että ratikka palvelee oikeasti isoja massoja miksi se kiertää nykyisen rautatieaseman (Logomon) ja linja-autoaseman? Siitä vaan Brahen katua alaspäin ja kääntymään torille. Turkuun saapuvat hyötyisivät siitä paljon enemmän samoin paikalliset. Monestiko vuodessa menet satamaan vs.juna-asema ja linja-autoasema? Jossain vaiheessa pitäisi tulla myös nämä yhdistävä matkakeskus. Eikö se kannatti ottaa nyt jo huomioon?
- Jos sinne satamaan halutaan miksi ei mene Turun linnan ohi tai läheisyydestä? Lisäksi alueella myös Forum Marinum merimuseo ja uusi Historiamuseo on alueelle suunnitteilla. Nyt menee aivan toiselta puolelta sataman aluetta ja kiertää linnan kaukaa. Palvelisi paljon paremmin matkailijoita ja paikallisia jos linjaus vedettäisiin sataman toiselle puolelle. Funikulaarikin reitin varrella ja Kakola jos Linnankadulle vedetään. Sitten vaikka joen yli vaan teatterille ja uudelle musiikkitalolle.
Tässä pari perustelua, miksi vastustan hanketta. + Mikä on Turussa viime aikoina pysynyt budjetissa ja saatu valmiiksi kunnialla julkisista hankkeista? Ei vakuuta Turun Kaupungin CV tältä osalta eli ryökäleen kallis siitä tulee, koska ei se budjetissa tule pysymään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turkuun ennustetaan muutaman kymmenen tuhannen väestön kasvua. Pelkästään Linnakaupungin asukasmäärä tulee olemaan n. 15 000. Linnanniemeenkin kaavoitetaan asuntoja. Mahtuvatko kaikki bussit kulkemaan Kauppatorille?
Ainakin ps vastustaa sitä kuten yleensä kaikkea kaupunkien asukkaiden elämän parantamista jos vaatii investointeja.
ja kepu. Kaupunkeja ei saa kehittää. Maalaiset pitää pysyä maalla. Tosin kannatus on kutistuvalla maaseudulla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampereella valitetaan kiskojen melusta. Oho, olipa yllätys. Vantaalla kuokka pantiin maahan ja kustannukset raketoi 750 miljoonaan? Ai niin, se ikivanha kikka jossa työt aloitetaan ensin edulliselta kuulostavan kustannusarvion puitteissa, mutta sitten huomataankin pari pikku juttua...... Noooo, Turussa on allianssi. Allianssi tekee kaiken 50% HALVEMMALLA!!!!! Valitse sinäkin Allianssi, ja lompakko kiittää.
Ratikka on sellainen "Nice to Have" juttu. Näyttää kivalta jossain turistikohteessa, mutta on käytännössä ihan jotain muuta. Ei jatkoon.
On myös ratikoita, joissa ei ole kiskoja. Tavalliset kumipyörät ja sähkömoottorit, joten liian hyvää kelvatakseen suomalaisille.
Miksi pitäisi jotain sähkökaapeleita virittää treitille, kun nykyään useimmat kaupunkiliikenne bussit ovat sähköbusseja?
Vierailija kirjoitti:
- Jos halutaan, että ratikka palvelee oikeasti isoja massoja miksi se kiertää nykyisen rautatieaseman (Logomon) ja linja-autoaseman? Siitä vaan Brahen katua alaspäin ja kääntymään torille. Turkuun saapuvat hyötyisivät siitä paljon enemmän samoin paikalliset. Monestiko vuodessa menet satamaan vs.juna-asema ja linja-autoasema? Jossain vaiheessa pitäisi tulla myös nämä yhdistävä matkakeskus. Eikö se kannatti ottaa nyt jo huomioon?
Samaa mieltä siitä, että Matkakeskus tulisi huomioida linjauksessa. Mutta se, että joku matkustaa harvoin satamaan ei voi olla peruste. Asukkaat ja koululaiset tulevat liikkumaan esim. Herttuanpuistosta ja Vaasanpuistosta päivittäin. Vaasanpuistoon ollaan rakentamassa isoa koulua/monitoimitaloa, väkimäärä tulee lisääntymään rajusti koko Linnakaupungin alueella. Ja raitsikka kulkisi Turun linnan lähettyviltä.
Sähköbussit toimivat paremmin ilman kallista infraa
Ot mutta satamaan on kyllä säännöllistä kulun tarvetta esim siellä olevan telakan vuoksi. Turkkarissa oli isot jutut miten runkolinjauudistuksen jälkeen työntekijät eivät enää päässeet aamuseiskaksi töihin, ja telakka koki valtavat tappiot. Siksi Föli lisäsi niitä vuorojen määriä satamaan.
Muiden kaupunkien negatiivisten kokemusten vuoksi Turku on päätynynyt tilaamaan Moldovasta käytettyjä härkävankkureita, joilla kokeilu aloitetaan vuodenvaihteessa.