Lue keskustelun säännöt.
Bussilippujen hinnat nousee koko ajan, eikun taas uusi ratikkalinja Helsinkiin!
30.10.2025 |
Uusi pikaraitiolinja Helsinkiin
Kaupungin tavoitteena on saada uusi raitiolinja liikkeelle 2030-luvun alussa.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/c6e842dc-9dfd-4483-b56a-67d240a41231
voi luoja!
Kommentit (61)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
P E R S K U T A R A L L A A !
Persutko ahdistaa taas?
Koira älähtää.
En ymmärrä miksi tässä öyhötetään persuista, kun ei persut päätä näistä asioista.
Koska tämä ketju ei perustu millään muotoa tosiasioihin vaan on osa persujen nettivaikuttamista. Siksi.
Kerro mikä ei ole totta, niin tutkitaan ihan yhdessä asiaa.
Esimerkiksi lippujen hinnan nousun ja sporalinjojen välillä ei ole yhteyttä. Lippujen hinnan korotus perustuu muiden kuntien kuin Helsingin haluun nostaa hintoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden ratikan kyytiin sopii enemmän kuin bussilastillinen väkeä ja kulkee yhdellä kuskilla.
Tutki paljon se ratikka maksaa ja vertaa sitä busseihin.
Kumpiko kestää käytössä pidempään ? Jos ja kun Helsingillä on pätäkkää niin pakkoko sitä on kadehtia ? Työllistää valtavasti aikaansaada uusi linja kiskoineen päivineen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Linjan varrelle on suunnitteilla noin 14000 mutiaiselle uusia koteja.
Tehkää niitä lapsia niin ei tarvitse tuolla tavoin urputtaa.
Eihän tänne Apinoiden Planeetalle kukaan täyspäinen tee enää lapsia. Kohta asumme Islamilaisessa kehitysmaassa.
Nää on täysin ideologia hankkeita mistä ei ole mitään hyötyä normaalille kaupunkilaiselle. Nämä rakennetaan vain jotta jo edelleen sikarikkaat grynderit saavat rakentaa kalliita asuntoja kaupunkilaisille jotka eivät tarvitse niitä asuntoja. Jos yrität puhua järkeä, niin haukutaan persuksi.
Puhutaan kuitenkin sadoista miljoonista välillä jopa miljardeista, kun saman voisi tehdä leventämällä väyliä ja lisäämällä bussien määrää. Samalla säästyisi rahaa sinne missä sitä tarvitaan eli terveydenhuoltoon, koulutukseen sekä turvallisuuteen. Tästä on tehty täysin ideologinen hanke jota jokaisen oikeassa olevan ihmisen on kannatettava ettei vaan saa persun leimaa. Surullista minkälaiseksi tämä Helsinki on ajautunut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Linjan varrelle on suunnitteilla noin 14000 mutiaiselle uusia koteja.
Tehkää niitä lapsia niin ei tarvitse tuolla tavoin urputtaa.
Eihän tänne Apinoiden Planeetalle kukaan täyspäinen tee enää lapsia. Kohta asumme Islamilaisessa kehitysmaassa.
Juuri siksi että emme tulisi jäämään vähemmistöön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden ratikan kyytiin sopii enemmän kuin bussilastillinen väkeä ja kulkee yhdellä kuskilla.
Tutki paljon se ratikka maksaa ja vertaa sitä busseihin.
Kumpiko kestää käytössä pidempään ? Jos ja kun Helsingillä on pätäkkää niin pakkoko sitä on kadehtia ? Työllistää valtavasti aikaansaada uusi linja kiskoineen päivineen.
Miksi sitä rahaa ei löydy terveydenhuoltoon? Siellä se työllistäisi ja auttaisi lisäksi sairaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden ratikan kyytiin sopii enemmän kuin bussilastillinen väkeä ja kulkee yhdellä kuskilla.
Tutki paljon se ratikka maksaa ja vertaa sitä busseihin.
Kumpiko kestää käytössä pidempään ? Jos ja kun Helsingillä on pätäkkää niin pakkoko sitä on kadehtia ? Työllistää valtavasti aikaansaada uusi linja kiskoineen päivineen.
Myyntihinnat on aina alihinnoiteltu julkisissa hankinnoissa jotta ne saadaan läpi. Rahastus tapahtuu käytön aikaisista ylläpito ja huoltokustannuksissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden ratikan kyytiin sopii enemmän kuin bussilastillinen väkeä ja kulkee yhdellä kuskilla.
Tutki paljon se ratikka maksaa ja vertaa sitä busseihin.
Kumpiko kestää käytössä pidempään ? Jos ja kun Helsingillä on pätäkkää niin pakkoko sitä on kadehtia ? Työllistää valtavasti aikaansaada uusi linja kiskoineen päivineen.
Miksi sitä rahaa ei löydy terveydenhuoltoon? Siellä se työllistäisi ja auttaisi lisäksi sairaita.
Helsingissä ei peritä terveyskeskusmaksua. Kiirepäivystykseen pääsee ja HUS:n yhteispäivystykseenkin on mahdollisuus jos on akuutti, kiireellinen vaiva.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden ratikan kyytiin sopii enemmän kuin bussilastillinen väkeä ja kulkee yhdellä kuskilla.
Tutki paljon se ratikka maksaa ja vertaa sitä busseihin.
Kumpiko kestää käytössä pidempään ? Jos ja kun Helsingillä on pätäkkää niin pakkoko sitä on kadehtia ? Työllistää valtavasti aikaansaada uusi linja kiskoineen päivineen.
Miksi sitä rahaa ei löydy terveydenhuoltoon? Siellä se työllistäisi ja auttaisi lisäksi sairaita.
Terveydenhuoltoon laitettu raha menee hallintoon. Yhtään auttavaa kättä ei tule lisää. SOTE on puolueiden yhdessä kehittämä bisnessmalli josta ne kaikki hyötyvät.
Vierailija kirjoitti:
Ongelma lipun hinnan suhteen ei ole Helsinki vaan muut HSL:n kuuluvat kunnat. Ennen kuin kirjoittelee typeryyksiä voisi ottaa selvää edes perus asioista, vai mitä?
Näin on. Vain 10 vuotta sitten yksi matka Hkl:llä maksoi 2 euroa. Siis 2 euroa!
Tuo oli hyvä hinta. Sitten tuli tämä hiton yhtyminen Espooseen ja Vantaaseen. Espoon metro ja what not.
Joudutaan maksamaan heidänkin matkojaan nyt A ja B alueilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden ratikan kyytiin sopii enemmän kuin bussilastillinen väkeä ja kulkee yhdellä kuskilla.
Tutki paljon se ratikka maksaa ja vertaa sitä busseihin.
Kumpiko kestää käytössä pidempään ? Jos ja kun Helsingillä on pätäkkää niin pakkoko sitä on kadehtia ? Työllistää valtavasti aikaansaada uusi linja kiskoineen päivineen.
Miksi sitä rahaa ei löydy terveydenhuoltoon? Siellä se työllistäisi ja auttaisi lisäksi sairaita.
Helsingissä ei peritä terveyskeskusmaksua. Kiirepäivystykseen pääsee ja HUS:n yhteispäivystykseenkin on mahdollisuus jos on akuutti, kiireellinen vaiva.
Ei saa. Sinä tulet itsekin sairastumaan joskus vakavasti ja samaan jonoon joudut kuin me muut. Ellet sitten satu olemaan rikas tai omista hyvää vakuutusta. T: Monisairas kuukausien jonosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden ratikan kyytiin sopii enemmän kuin bussilastillinen väkeä ja kulkee yhdellä kuskilla.
Tutki paljon se ratikka maksaa ja vertaa sitä busseihin.
Kumpiko kestää käytössä pidempään ? Jos ja kun Helsingillä on pätäkkää niin pakkoko sitä on kadehtia ? Työllistää valtavasti aikaansaada uusi linja kiskoineen päivineen.
Miksi sitä rahaa ei löydy terveydenhuoltoon? Siellä se työllistäisi ja auttaisi lisäksi sairaita.
Helsingissä ei peritä terveyskeskusmaksua. Kiirepäivystykseen pääsee ja HUS:n yhteispäivystykseenkin on mahdollisuus jos on akuutti, kiireellinen vaiva.
Ei me täällä koko Suomen asioita voida kuntoon laittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lippujen hinnankorotuksista valitetaan vaan kyllä on porukoilla varaa ajella skuuteilla, ja niillä aiheutetaan vahinkoja ja vaaratilanteita.
Minä 50 v.työtön valitan hinnankorotuksista. Eihän mulla ole varaa mennä minnekään. En ole eläessäni käyttänyt skuuttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
P E R S K U T A R A L L A A !
Persutko ahdistaa taas?
Koira älähtää.
En ymmärrä miksi tässä öyhötetään persuista, kun ei persut päätä näistä asioista.
Koska tämä ketju ei perustu millään muotoa tosiasioihin vaan on osa persujen nettivaikuttamista. Siksi.
Kerro mikä ei ole totta, niin tutkitaan ihan yhdessä asiaa.
Esimerkiksi lippujen hinnan nousun ja sporalinjojen välillä ei ole yhteyttä. Lippujen hinnan korotus perustuu muiden kuntien kuin Helsingin haluun nostaa hintoja.
Mistä ne rahat sitten näiden rakentamiseen tulee?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ongelma lipun hinnan suhteen ei ole Helsinki vaan muut HSL:n kuuluvat kunnat. Ennen kuin kirjoittelee typeryyksiä voisi ottaa selvää edes perus asioista, vai mitä?
Näin on. Vain 10 vuotta sitten yksi matka Hkl:llä maksoi 2 euroa. Siis 2 euroa!
Tuo oli hyvä hinta. Sitten tuli tämä hiton yhtyminen Espooseen ja Vantaaseen. Espoon metro ja what not.
Joudutaan maksamaan heidänkin matkojaan nyt A ja B alueilla.
seutulippu oli 3,50 eur
ja helppo ostaa käteisellä kuskilta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhden ratikan kyytiin sopii enemmän kuin bussilastillinen väkeä ja kulkee yhdellä kuskilla.
Tutki paljon se ratikka maksaa ja vertaa sitä busseihin.
Kumpiko kestää käytössä pidempään ? Jos ja kun Helsingillä on pätäkkää niin pakkoko sitä on kadehtia ? Työllistää valtavasti aikaansaada uusi linja kiskoineen päivineen.
Miksi sitä rahaa ei löydy terveydenhuoltoon? Siellä se työllistäisi ja auttaisi lisäksi sairaita.
Helsingissä ei peritä terveyskeskusmaksua. Kiirepäivystykseen pääsee ja HUS:n yhteispäivystykseenkin on mahdollisuus jos on akuutti, kiireellinen vaiva.
Ei saa.
Kuukausi sitten onnistui Kalasatamassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lippujen hinnankorotuksista valitetaan vaan kyllä on porukoilla varaa ajella skuuteilla, ja niillä aiheutetaan vahinkoja ja vaaratilanteita.
Minä 50 v.työtön valitan hinnankorotuksista. Eihän mulla ole varaa mennä minnekään. En ole eläessäni käyttänyt skuuttia.
sehän tässä tarkoitus onkin
valkoihoinen pysyy kopissaan ja maksaa kaiken
Vierailija kirjoitti:
Kuukausi sitten onnistui Kalasatamassa.
Oletko siis menossa leikkaukseen kuten minä? Miten pääsit jonon ohi?
Ratikka vaatii käytännössä yhden kaistan (tila), aikataulut heittää, järjetön alkukustannus (painavat ratikat vaativat hyvän perustan kiskoille).
Samaan tilaan saisi ahdettuja monipuolisemman bussilinjaston, joka vetäisi enemmän asiakkaita.
Yritä edes vähän enemmän ensi kerralla.