Lue keskustelun säännöt.
Tampereella ei olekkaan kivaa asua. Kerron syyt.
24.10.2025 |
Ennen oli ihan viihtyisä paikka mutta nyt kun tästä on tullut trendi paikka niin täällä alkaa olee ihan liikaa väkeä. Pakenin helsinkiä ja nyt Tampere muuttumassa samanlaiseksi.
- helsinkimäinen fiilis
- jatkuvia muutoksia
- kalliita kovan rahan putiikkeja
- Kurssit ovat aivan umpitäynnä
- kaikki kallistuu
- pulaa kohtuu hintaisista asunnoista
- uimahalleissa mahdoton käydä kun ei mahdu uimaan. Harmittaa kun otin vuosirannekkeen
- pyöräilyteiden holtiton rakentaminen
- jalankulkijoiden ignooraminen
- kovan rahan rakennuksia
Pahinta on se ruuhkaisuus ja työpaikkojen pula.
Kommentit (405)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samaa mieltä että Mansessa on nykyään Helsingin tauti.
Oli ennen mukava paikka, ei enää.
Edes yksi joka ymmärsi minut. Kiitos kun ymmärrät ja näet mistä puhun. Tampere oli huikea paikka 15 vuotta sitten. Nyt on muuttunut sellaiseksi pissis opiskelijoiden näyttelyikkunaksi
Minkälainen se oli 15v sitten? Tampere kiinnostaa.
Eri
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pitäiskö sun hankkia sitä kovaa rahaa sitten?
Muuta tänne Jyväskylään. Tänne ei kukaan halua muuttaa kun ei ole töitä, kauppoja tai terveydenhuoltoa, mut saatpa olla itsekses. Mä tuun vaihtokaupassa sinne Tampereelle.
Vierailija kirjoitti:
tampere on iso alue, vältä keskustaa ja hervantaa.
Höpö höpö.
Hervanta on suosittu alue, kasvava ja uusia taloja paljon.
Pahamaineisesta lähiöstä tuli hitti Hervannan asuntokauppa käy kuumana, ja uusia työpaikkoja syntyy jatkuvalla syötöllä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampere on kaupunki, jossa ratikan etu ajaa kaiken muun edelle. Elämä ja kaupungin päätöksenteko on jo vuosia puusilmäisesti ja haitoista välittämättä pyörinyt tuon hukkaputken ehdoilla.
Niin mitkä on ratikan haitat??
En tunnista niitä. Nopea, helppo, hiljainen tapa liikkua.
Samaa mieltä. Voittaa kolisevat bussit mennen tulleen. Käyttöaste hyvä.
Kun raitiotien jatkovaiheista äänestettiin, ei valtuustossa kuulemma juuri kukaan vastustanut. Eivät edes ensimmäistä vaihetta tiukasti vastustaneet, hyödyt ovat olleet niin kiistattomat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
oon syntyny tampereella, kävin siellä 15 vuoden jälkeen.
Sainoin noup ja poistuin samana päivänä.
Itse sitä kehitystä ei. ole niin huomannut muuta kuin lisääntyvien sekaisin olevan ihmisten määrän keskustassa, ja ratikan, kun muutos tapahtuu hitaasti ja siihen tottuu, mutta kun sukulainen joka on asunut ulkomailla lähes 15 vuotta tuli käymään, oli ihan järkyttynyt. Että ei tämä ole enää se hänen rakastama Tampere, jonne on välillä ollut maailmalla ikävä, ja miettinyt että jos eläkepäiviksi vaikka palaisi takaisin. Ei kuulemma tehnyt enää mieli palata.
Sekaisin olevia ihmisiä on joka paikassa nykyään. Määrä kasvanut niin väkisinkin alkaa näkymään katukuvassa.
Ihmiset voi pahoin eikä se riipu kaupungista!
Sekopäät pääsee ratikalla helposti liikkumaan kun ei tarvitse lippua näyttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampereen ympäristökaupungit
Tarkoitit varmaankin ympäristökunnat. Tampereen ympärillä ei ole yhtään oikeaa kaupunkia.
Tampere ei ole EU:n määritelmän mukaan kaupunki lainkaan, liian pieni väestötiheys. Mukava paikkakunta kuitenkin.
Mitä teitä autisteja vaivaa kun ette voi pysyä aiheessa vai ruveta aina nipottaa täysin yhdentekevistä asioista?
Ohimennen, autisti se vasta pysyisi asiassa ja häiriintyisi jos muut alkaa jauhaa jonninjoutavia. Joten älä käytä sitä haukkumasanana.
"Ratikka olisi hyvä, jos liittymät bussiliikenteeseen olisi toteutettu järkevämmin. Ja en ihan ymmärrä, miksei se Lielahdessa kulje myös kauppakeskusten kautta."
......
Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien hankesuunnitelman laatiminen on aloitettu syksyllä 2025.
https://www.tampereenratikka.fi/suunnittelu/lielahti-ylojarvi/
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osaako kukaan sanoo et mikä olisi kiva kaupunki Suomessa mihin voisi muuttaa?
Tampere on niin ahdas kun noi opiskelijatkin ovat vallanneet kaikki asunnot ja keskustan. Ei riitä tilaa muille.
Turku?
Turku pyörii myös vain turhien opiskelijoiden ympärillä. Sieltäkin ollaan pikkuhiljaa pilaamassa kaikki Turun piirteet.
Hmm? Opiskelijoita kaupungissa on aina ollut paljon, mutta minusta se on vain rikkaus. On täällä paljon muutakin, myös ei-opiskelijoille. Ainoa miinus on että niitä ma muja on tännekin tullut liikaa viime vuosina, mutta niin kaikkiin vähänkään isompiin kaupunkeihin.
T: Tiina jonka Wolt-tilauksen tuo ulkomaalainen, jonka kadut siivoaa ulkomaalainen, joka menee töihin ulkomaalaisen ajamalla bussilla ja jonka lounaan kokkaa ulkomaalainen - ei haittaa yhtään hyötyä niistä ulkomaalaisista halpatyövoimana
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampere on kaupunki, jossa ratikan etu ajaa kaiken muun edelle. Elämä ja kaupungin päätöksenteko on jo vuosia puusilmäisesti ja haitoista välittämättä pyörinyt tuon hukkaputken ehdoilla.
Niin mitkä on ratikan haitat??
En tunnista niitä. Nopea, helppo, hiljainen tapa liikkua.
Niinpä niin, se on nykyään yleistä, että ei vain tunnisteta jotain asiaa, vaikka se on olemassa. Tätä kutsutaan tietämättömyydeksi.
Meille, jotka emme asu ratikkareitin varrella, ratikka on tarkoittanut bussiyhteyksien heikkenemistä. Päästäkseen sinne, minne ennen pääsi yhdellä bussilla, pitää nyt mennä ensin bussilla, sitten kävellä ratikkapysäkille (joka tietenkään ei ole bussipysäkin vieressä), sitten jatkaa ratikalla, kun se joskus tulee. Matka-aika on voinut pidentyä.
Eihän tuo nuorelle terveelle ihmiselle pahaa tee, mutta sitten onkin hankalampaa, kun kuljet rollaattorilla. Myös liuta kakaroita tai isot pakaasit mukana, niin ei ole kivaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tampere on kaupunki, jossa ratikan etu ajaa kaiken muun edelle. Elämä ja kaupungin päätöksenteko on jo vuosia puusilmäisesti ja haitoista välittämättä pyörinyt tuon hukkaputken ehdoilla.
Niin mitkä on ratikan haitat??
En tunnista niitä. Nopea, helppo, hiljainen tapa liikkua.
Niinpä niin, se on nykyään yleistä, että ei vain tunnisteta jotain asiaa, vaikka se on olemassa. Tätä kutsutaan tietämättömyydeksi.
Meille, jotka emme asu ratikkareitin varrella, ratikka on tarkoittanut bussiyhteyksien heikkenemistä. Päästäkseen sinne, minne ennen pääsi yhdellä bussilla, pitää nyt mennä ensin bussilla, sitten kävellä ratikkapysäkille (joka tietenkään ei ole bussipysäkin vieressä), sitten jatkaa ratikalla, kun se joskus tulee. Matka-aika on voinut pidentyä.
Eihän tuo n
En kiellä noita kielteisiä puolia asiaan, mutta ratikkaverkosto laajenee ja jostain se on aloitettava. Ratikkaa harvoin myöskään tarvitsee paljon yli viittä minuuttia odotella.
Vierailija kirjoitti:
Sekopäät pääsee ratikalla helposti liikkumaan kun ei tarvitse lippua näyttää.
Tämä kyllä kieltämättä potentiaalinen haitta, vaikka ratikan kannattaja olenkin. Vähän sama kuin lähijunat pääkaupunkiseudulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikähän on tämä väittämäsi tieteellinen näyttö? Nyt sitten viimeistään ne faktat pöytään, kun sulla on näköjään jo tiedemiestenkin sana puolellasi :D
Ai nyt pitäisi alkaa perustella huumausaineiden haittoja tieteellisesti? Kristus sentään, siihen en lähde. Jokainen osaa sen tiedon hakea itse, eikä sitä kukaan muu kyseenalaista kuin päihteidenkäyttäjät itse. Ja on tämän keskustelun ulkopuolella.
Edelleenkin ne todisteet siitä, että huumeet ja narkkarit ovat kuulemma muuttaneet Tampereen ennennäkemättömän vaaralliseksi. Näin on väitetty ja edelleenkin ne todisteet uupuvat.
Olet toistaiseksi pystynyt esittämään vain naurettavia olkiukkoja, joista paistaa läpi koomisen silmiinpistävästi vähän paremman ihmisen moraalisesti o
Tampereen keskusta ei todellakaan ole niin turvallinen kuin esim 10 v sitten. Tarvitsee vain kävellä iltapäivästä Hämeenkatu päästä päähän ja siinä samalla voi laskea sekaisin olevat. Ero entiseen aikaan on ainakin se, että nykyään narkkaamista ei yhtään häpeillä, sitä ei tehdä enää puiston hämähämärissä vaan se tehdään juuri siinä missä sattuu huvittamaan esim TKL pysäkin vieressä. Aikamoista.
Vierailija kirjoitti:
Sekopäät pääsee ratikalla helposti liikkumaan kun ei tarvitse lippua näyttää.
Tämäkin havaittu. Mukavaa kun ei mistään tarvitse maksaa. Kuuliainen työssäkäyvä maksakoot.
Vierailija kirjoitti:
Sekopäät pääsee ratikalla helposti liikkumaan kun ei tarvitse lippua näyttää.
Vähän aikaa sitten oli hesarin tutkivaa journalismia, jossa siististi pukeutunut selvinpäin oleva toimittaja yritti päästä bussiin näyttämällä hesarin etusivua kännykästään. Kuski huomautti asiasta vain muutamassa tapauksessa. Mitä luulet millainen tilanne olisi ollut, jos tutkimuksen tekijä olisi ollut sekopään oloinen? Avorahastus on oikeasti hyvä keino ja nopeuttaa matkustamista. Tarkastuksia saisi vain olla useammin ja liputtomuudesta pitäisi seurata kovemmat sanktiot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toinen ongelma, tai sanoisinko ärsytyksen aihe, on jatkuvat tietyöt ja valtavat rakennustyömaat ympäri kaupunkia. Ymmärrän, että kasvava kaupunki rakentaa, mutta täytyykö kaikki tehdä yhtä aikaa? Oikeasti, kenen idea on ollut esimerkiksi se, että Erkkilänsilta ja Rautatietunneli ovat molemmat samaan aikaan poikki?! Hiukan vaikeuttaa keskustassa liikkumista tämä. Muista urakoista en nyt jaksa edes aloittaa, mutta ruuhkat on järkyttävät ja kivijalkakauppoja ja kuppiloita menee nurin keskutassa.
Menet vaan sillä
Nimenomaan kävellen tai fillarilla ei voi mennä, kun se helevetin Erkkilänsilta JA rautatietunneli ovat molemmat meiltä poikki.
Välissä on Rongankadun alikäytävä ja siitä molempiin suuntiin eroteltu pyöräkaista ja jalkakäytävä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sekopäät pääsee ratikalla helposti liikkumaan kun ei tarvitse lippua näyttää.
Vähän aikaa sitten oli hesarin tutkivaa journalismia, jossa siististi pukeutunut selvinpäin oleva toimittaja yritti päästä bussiin näyttämällä hesarin etusivua kännykästään. Kuski huomautti asiasta vain muutamassa tapauksessa. Mitä luulet millainen tilanne olisi ollut, jos tutkimuksen tekijä olisi ollut sekopään oloinen? Avorahastus on oikeasti hyvä keino ja nopeuttaa matkustamista. Tarkastuksia saisi vain olla useammin ja liputtomuudesta pitäisi seurata kovemmat sanktiot.
Olikohan pari viikkoa sitten kun uutisoitiin lipuntarkastajan joukkopahoinpitelystä Hervannassa..
Itse muutin Helsingistä Mikkeliin, oikeastaan kaikilta osin viihtyisämpi paikka. Tuliko jollekkin yllätytyksenä että Tampere tulee täysin perässä pk seutua ongelmissa, fakta on se että kun väkiluku nousee kovaa vauhtia, lisääntyy myös lieveilmiöt, varsinkin kun kasvun laadulla ei ole väliä.
Niin mitkä on ratikan haitat??
En tunnista niitä. Nopea, helppo, hiljainen tapa liikkua.