150km/h-nopeusrajoitus yleistyy Euroopassa

Mystisten junttikuskien syy tämäkinkö? Mitäpä luulet, olisikohan Keski-Euroopassa hieman parempilaatuinen tieverkosto? Suomen monttupoluilla jos ajettaisiin 150 km/h, niin aika harva ajomatka sujuisi ilman onnettomuuksia.

Kannattaa sitten muistaa, että satasesta sataan viiteenkymppiin nousee kulutuskin todella paljon. Yli tuplaantuu helposti jos ei ole tarpeeksi isoa vaihdetta ja isollakaan vaihteella ei kauas jää tuplat. Ainakin näin perus henkilöautoilla, ehkä joillain erittäin aorodynaamisilla urheiluautoilla kulutus nousee vain kymmeniä prosentteja.

Vierailija kirjoitti:

Ihan sama? EU on kuin orpo ei voi istua puolta tuntia pidempään junassa sitten tulee idea LAITETAAN TÄHÄN 20 MILJARDIA ET PÄÄSIS VÄHÄ NOPEEMMI JA KAUPAT ONNISTUS SUJUVAMMIN Turus ETTEI TARVIS OLLA SELVINPÄIN.

Mietin, kuinka paljon erilaisiin uudistuksiin ja ideoihin uppoaa ja on uponnut rahaa?

Vaikka 150:n nopeus olisi sallittu, niin aika isolla todennäköisyydellä kaikki eivät sitä ajaisi. Tämä taas lisäisi ohituksia ja mahdollisia vaaratilanteita. Onnettomuudet noilla nopeuksilla olisivat todella tuhoisia. Vaikka nykyautot ovat turvallisia, mutta jossain niidenkin raja menee.

Kiva jos vauhtia 150 km/h  ja mustaa jäätä.

Vierailija kirjoitti:

Vaikka 150:n nopeus olisi sallittu, niin aika isolla todennäköisyydellä kaikki eivät sitä ajaisi. Tämä taas lisäisi ohituksia ja mahdollisia vaaratilanteita. Onnettomuudet noilla nopeuksilla olisivat todella tuhoisia. Vaikka nykyautot ovat turvallisia, mutta jossain niidenkin raja menee.

Halvemmissa kinnereissä melutaso on 150:n nopeudella jo niin kova, ettei nopeus houkuta senkään takia. Myös herkkyys sivutuulelle lisääntyy ja ylimääräinen klappi ohjauksessa tekee menosta holtitonta.

Vierailija kirjoitti:

Puolan moottoritiellä 140km/h rajoitus toimi vallan mainiosti ja liikenne oli sujuvaa. 

Toi vois olla ihan hyvä kompromissi, kun suomet tiet ei aina niin tiptop kunnossa.

Silläkin olisi jo kansantaloudelle vauhdittava vaikutus.

Vierailija kirjoitti:

Kiva jos vauhtia 150 km/h  ja mustaa jäätä.

Suomessa on käytössä talvinopeusrajoitukset.

Puolet vuodesta on täällä huonoa ajokeliä  ja tiet enimmäkseen huonokuntoisia..

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa sitten muistaa, että satasesta sataan viiteenkymppiin nousee kulutuskin todella paljon. Yli tuplaantuu helposti jos ei ole tarpeeksi isoa vaihdetta ja isollakaan vaihteella ei kauas jää tuplat. Ainakin näin perus henkilöautoilla, ehkä joillain erittäin aorodynaamisilla urheiluautoilla kulutus nousee vain kymmeniä prosentteja.

Niin? Tämä on itsestäänselvää. Autolla ajaessa kuluu polttoainetta. Siksi ajamme isohkoilla polttomoottoreilla, että niissä riittää ominaisuuksia myös hyvävauhtiseen ajoon ja niillä on muutenkin mukava ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Kiva jos vauhtia 150 km/h  ja mustaa jäätä.

Ajattele! Ja vielä heinäkuussa kun ollaan lomamatkalla lapset ja lasten kaverit kyydissä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaikka 150:n nopeus olisi sallittu, niin aika isolla todennäköisyydellä kaikki eivät sitä ajaisi. Tämä taas lisäisi ohituksia ja mahdollisia vaaratilanteita. Onnettomuudet noilla nopeuksilla olisivat todella tuhoisia. Vaikka nykyautot ovat turvallisia, mutta jossain niidenkin raja menee.

Halvemmissa kinnereissä melutaso on 150:n nopeudella jo niin kova, ettei nopeus houkuta senkään takia. Myös herkkyys sivutuulelle lisääntyy ja ylimääräinen klappi ohjauksessa tekee menosta holtitonta.

Toistetaan vielä kerran: 110 on hyvä vaihtoehto Turun moottoritielle jos ei kykene moottoritienopeuksiin.

Vierailija kirjoitti:

Puolan moottoritiellä 140km/h rajoitus toimi vallan mainiosti ja liikenne oli sujuvaa. 

Satasen tiellä se on yhtä sujuvaa. Jos vaan kuskeilla olisi järki päässä. No, se on jo liikaa vaadittu. 

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa sitten muistaa, että satasesta sataan viiteenkymppiin nousee kulutuskin todella paljon. Yli tuplaantuu helposti jos ei ole tarpeeksi isoa vaihdetta ja isollakaan vaihteella ei kauas jää tuplat. Ainakin näin perus henkilöautoilla, ehkä joillain erittäin aorodynaamisilla urheiluautoilla kulutus nousee vain kymmeniä prosentteja.

Nyt kyllä liioittelet. Riippuu tietenkin autosta mutta hyvällä autolla kulutus nousee aika maltillisesti, 25% luokka, litra-pari lisää kulutusta satasella.

Hidastelijoiden pitäisi ymmärtää pysyä poissa tieltä.

Jos hidas kuljettaja kuitenkin valitsee valtaväylän, hänen on kohteliasta ottaa muut huomioon. Jos esimerkiksi taakse kertyy jonoja, välillä hitaampi kuski voi väistää bussipysäkille ja päästää muut ohi.

Vierailija kirjoitti:

Liettuassa kesällä kävin niin 90/110/130 nopudet, motarilla mentiin 150 eikä siellä poliisit kytänneet. Liettuassa on myös jenkkikäytäntö että punaisista valoista saa kääntyä oikealle kunhan noudattaa kärkikolmio-sääntöä !

Tuo sama sääntö löytyy myös Saksassa, milloinkahan Suomessa 😅