IS: suomalaiset haluaa sähköautoistaan eroon, kauppoja halutaan purkaa.

Vierailija kirjoitti:

Sitten taas diesel, kunhan itäraja aukeaa ja saa alle euron löpöä ja 8 euron kartongin. Toivottavasti äkkiä.

🤮

Vierailija kirjoitti:

Sitten taas diesel, kunhan itäraja aukeaa ja saa alle euron löpöä ja 8 euron kartongin. Toivottavasti äkkiä.

Toivottavasti ei koskaan.

"Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla. Akun kosahtaminen ei pilaa autoa."

Valitettavasti se akun kosahtaminen kyllä pilaa sen hybridinkin. Se ei suostu liikkumaan jos akku ei ole kunnossa. Vaikka sen ei tarvitsisi olla niin, noin ne on kuitenkin käytännössä tehty.

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla.

Akun kosahtaminen ei pilaa autoa.

Paitsi että pilaa. Jos hybridistä menee akku ei sillä ajeta yhtään mihinkään, voimalinja toimii vain jos molemmat voimanlähteet ovat kunnossa. Ja hybridistä menee akku paljon nopeammin ja se on yhtä kallis kuin oikea sähköauton ajoakku.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla.

Akun kosahtaminen ei pilaa autoa.

Paitsi että pilaa. Jos hybridistä menee akku ei sillä ajeta yhtään mihinkään, voimalinja toimii vain jos molemmat voimanlähteet ovat kunnossa. Ja hybridistä menee akku paljon nopeammin ja se on yhtä kallis kuin oikea sähköauton ajoakku.

Tämä on faktatieto, älkää alapeukuttako.

Esimerkiksi Toyotan eCVT ei inahda mihinkään ellei sähköpuoli ole kunnossa koska portaaton vaihteisto toimii puoliksi sähköllä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla.

Akun kosahtaminen ei pilaa autoa.

Paitsi että pilaa. Jos hybridistä menee akku ei sillä ajeta yhtään mihinkään, voimalinja toimii vain jos molemmat voimanlähteet ovat kunnossa. Ja hybridistä menee akku paljon nopeammin ja se on yhtä kallis kuin oikea sähköauton ajoakku.

Hybridien akut kestävät n. 150 000 km. Omalla ajollani voin siis ajaa 4 vuotta vanhalla hybridilläni vielä ainakin 10 vuotta. Uusi hybridin akku maksaa murto-osan siitä, minkä uusi sähköauton akku maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paras oli se nuori lakimies joka osti auton ja palautti vuoden kuluttua ja sai kaikki rahansa takaisin koska ei oltu kerrottu etämyyntiehtoja.

Kyllä oli kiero paskiainen mieheksi...

Heh on se ironista nähdä kuinka täällä paheksutaan sitä kuinka kuluttaja pitää kiinni oikeuksistaan. Antakaa hyvät ihmiset voitto edes kuluttajalle vai onko tällä palstalla Sakan tai Kamuxin myyjiä päivystelemässä?

Hyvä että haluavat, jää niitä vapaita latauspaikkoja enemmän meille muille :)

Pääsin lopulta eroon dieselistä ja hankin tilalle toisen sähköauton, kun niistä on ollut erinomaisia kokemuksia. Dieselin hinta oli romahtanut neljäsosaan 7 vuodessa, mutta kaupaksi kävi kun oli hyväkuntoinen ja hyvin pidetty. Seuraava auto on varmuudella sähköauto, merkki voi toki vaihtua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla.

Akun kosahtaminen ei pilaa autoa.

Paitsi että pilaa. Jos hybridistä menee akku ei sillä ajeta yhtään mihinkään, voimalinja toimii vain jos molemmat voimanlähteet ovat kunnossa. Ja hybridistä menee akku paljon nopeammin ja se on yhtä kallis kuin oikea sähköauton ajoakku.

Hybridien akut kestävät n. 150 000 km. Omalla ajollani voin siis ajaa 4 vuotta vanhalla hybridilläni vielä ainakin 10 vuotta. Uusi hybridin akku maksaa murto-osan siitä, minkä uusi sähköauton akku maksaa.

Ei maksa vaan vähintään sähköauton ajoakun verran. Otahan nyt hivenen selvää asioista. Lisäksi hybridin akun kesto riippuu paljolti ajotavasta. Paras tapa tuhota hybridin akku mahdollisimman nopeasti on yrittää ajaa hybridiä kuin sähköautoa. Hybridin akku kuluu väkisin monta kertaa sähköauton akkua nopeammin koska sitä regen ja ajo lataa/purkaa akkua moninkertaisilla C-luvuilla verrattuna sähköauton akkuun. Et tietenkään tiedä C-luvuista hevon helvettiä, mutta googleta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla.

Akun kosahtaminen ei pilaa autoa.

Paitsi että pilaa. Jos hybridistä menee akku ei sillä ajeta yhtään mihinkään, voimalinja toimii vain jos molemmat voimanlähteet ovat kunnossa. Ja hybridistä menee akku paljon nopeammin ja se on yhtä kallis kuin oikea sähköauton ajoakku.

Hybridien akut kestävät n. 150 000 km. Omalla ajollani voin siis ajaa 4 vuotta vanhalla hybridilläni vielä ainakin 10 vuotta. Uusi hybridin akku maksaa murto-osan siitä, minkä uusi sähköauton akku maksaa.

Niin, ja oma lataushybridini toimii polttomoottorilla vaikka akku olisi täysin loppu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla.

Akun kosahtaminen ei pilaa autoa.

Paitsi että pilaa. Jos hybridistä menee akku ei sillä ajeta yhtään mihinkään, voimalinja toimii vain jos molemmat voimanlähteet ovat kunnossa. Ja hybridistä menee akku paljon nopeammin ja se on yhtä kallis kuin oikea sähköauton ajoakku.

Hybridien akut kestävät n. 150 000 km. Omalla ajollani voin siis ajaa 4 vuotta vanhalla hybridilläni vielä ainakin 10 vuotta. Uusi hybridin akku maksaa murto-osan siitä, minkä uusi sähköauton akku maksaa.

 

Ei maksa vaan vähintään sähköauton ajoakun verran. Otahan nyt hivenen selvää asioista. Lisäksi hybridin akun kesto riippuu paljolti ajotavasta. Paras tapa tuhota hybridin akku mahdollis

Ei maksa, vaan merkittävästi vähemmän kuin täysssähköauton akut. Otahan nyt hivenen selvää asioista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla.

Akun kosahtaminen ei pilaa autoa.

Paitsi että pilaa. Jos hybridistä menee akku ei sillä ajeta yhtään mihinkään, voimalinja toimii vain jos molemmat voimanlähteet ovat kunnossa. Ja hybridistä menee akku paljon nopeammin ja se on yhtä kallis kuin oikea sähköauton ajoakku.

Hybridien akut kestävät n. 150 000 km. Omalla ajollani voin siis ajaa 4 vuotta vanhalla hybridilläni vielä ainakin 10 vuotta. Uusi hybridin akku maksaa murto-osan siitä, minkä uusi sähköauton akku maksaa.

Niin, ja oma lataushybridini toimii polttomoottorilla vaikka akku olisi täysin loppu.

Mutta se ei toimi kun akku lopulta hajoaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla.

Akun kosahtaminen ei pilaa autoa.

Paitsi että pilaa. Jos hybridistä menee akku ei sillä ajeta yhtään mihinkään, voimalinja toimii vain jos molemmat voimanlähteet ovat kunnossa. Ja hybridistä menee akku paljon nopeammin ja se on yhtä kallis kuin oikea sähköauton ajoakku.

Hybridien akut kestävät n. 150 000 km. Omalla ajollani voin siis ajaa 4 vuotta vanhalla hybridilläni vielä ainakin 10 vuotta. Uusi hybridin akku maksaa murto-osan siitä, minkä uusi sähköauton akku maksaa.

 

Ei maksa vaan vähintään sähköauton ajoakun verran. Otahan nyt hivenen selvää asioista. Lisäksi hybridin akun kesto riippuu paljo

Naurettava 5v jankkaaja.

Laskin kotikadulla olevien autojen tilaston: 4 sähkäriä, 3 lataushybridiä ja 3 vanhaa polttomoottoria. Suuntaus on selvä, kohti sähköä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on paras. Lyhet kaupunkiajot sähköllä, maantielle bensalla.

Akun kosahtaminen ei pilaa autoa.

Paitsi että pilaa. Jos hybridistä menee akku ei sillä ajeta yhtään mihinkään, voimalinja toimii vain jos molemmat voimanlähteet ovat kunnossa. Ja hybridistä menee akku paljon nopeammin ja se on yhtä kallis kuin oikea sähköauton ajoakku.

Hybridien akut kestävät n. 150 000 km. Omalla ajollani voin siis ajaa 4 vuotta vanhalla hybridilläni vielä ainakin 10 vuotta. Uusi hybridin akku maksaa murto-osan siitä, minkä uusi sähköauton akku maksaa.

 

Ei maksa vaan vähintään sähköauton ajoakun verran. Otahan nyt hivenen selvää asioista. Lisäksi hybridin akun kesto riippuu paljolti ajotavasta. Paras tapa tuhota hybridin akku mahdollis

Mikä kohta sinulle jäi epäselväksi? En väittänytkään, että hybridin akku kestäisi yhtä pitkään kuin sähköauton. Täyssähkön akut kestävät kyllä tyypillisesti paljon pidempään kuin 150tkm.

Vierailija kirjoitti:

Onhan se hirveä tappio, parissa vuodessa kymppitonneja taivaan tuuliin. Ja käytetyt autot ei noin vain mene kaupaksi. 

Se akku. Sitä aina pelätään.

Akkuja on syytäkin pelätä. Ne aiheuttavat päänsärkyä, huonoa oloa ja muita outoja oireita automatkoilla. THL nyt asialle, tutkikaa ja kertokaa totuus. Miten paljon pikkulapset kestävät akkusäteilyä?

Vierailija kirjoitti:

Laskin kotikadulla olevien autojen tilaston: 4 sähkäriä, 3 lataushybridiä ja 3 vanhaa polttomoottoria. Suuntaus on selvä, kohti sähköä.

Omassa naapurustossani polttisauto on todella harvinainen. Ne harvat joita on, ovat perheen teinin ensiautoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan se hirveä tappio, parissa vuodessa kymppitonneja taivaan tuuliin. Ja käytetyt autot ei noin vain mene kaupaksi. 

Se akku. Sitä aina pelätään.

Akkuja on syytäkin pelätä. Ne aiheuttavat päänsärkyä, huonoa oloa ja muita outoja oireita automatkoilla. THL nyt asialle, tutkikaa ja kertokaa totuus. Miten paljon pikkulapset kestävät akkusäteilyä?

Oikea paikka tällaisille tutkimuksilla on psykologin vastaanotto