Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
IS: suomalaiset haluaa sähköautoistaan eroon, kauppoja halutaan purkaa.
21.10.2025 |
OHO, ei hyvältä tämä näytä!
"Suomalaiset yrittävät nyt purkaa sähköautoista tehtyjä kauppojaan.
. Asiantuntija arvelee, että taustalla on uudenkarheiden sähköautojen huono jälleenmyyntiarvo.
Niemisen mukaan vähän käytettyjen sähköautojen tapauksissa on selvästi ollut nähtävissä, että autoista halutaan ensisijaisesti eroon. Autojen myyminen itse voi olla työlästä, eikä takeita hyvityshinnasta ole."
Kommentit (761)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Sitten kuluu samasta syystä ja sähköauton massan vuoksi alustan osat ja ne varaosatkin maksaa maltaita."
Sähköauton alustan osien hinta ei poikkea mitenkään polttisten vastaavista. Ja monista polttiksistakin menee koiranluita, puslia ja muita vaihtoon aika pienillä kilometreilla.
Näin voisi kuvitella, mutta kun mekaanikoilta asiaa kysyy niin asia ei näin olekaan. Sähköautojen varaosat on kalliimpia kuin polttomoottoriautojen.
No ei ole. Samaa hintaluokkaa ne on kuin vastaavissa polttiksissa.
Ainakin kiinalaisissa sähköautoissa ne varaosat voi maksaa ihan mitä vaan. Ei niitä ole suunniteltu monesti edes vaihdettavaksi, eikä nykyautoja monesti muutenkaan ole suunniteltu enää korjattaviksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
on tää hinttivispilöinti kyllä niin edullista, tosin 550000 taloa ei tietty mainita
Ai nytkö bensalenkkaria alkaa itkettämään autojen lisäksi jo toisten talotkin? 😂
kerrostaloasuntomme maksoi piirun alle 300000
taloutemme ei kaadu 500 euroon
Taitaa kaatua, kun siitä 500 eurosta pitää koko ajan ulista.
en näe kovin järkeväksi ostaa 100000 vispilää säästääkseni 500
Niin, sinulle se päästäsi keksimä 500€ säästäminen näyttää tosiaan olevan pakkomielle. Sähköautojen omistajille käyttövoimassa tapahtuva säästö (joka on paljon lähempänä 500€ kuussa kuin vuodessa) on vain ylimääräinen bonus.
"Muut osat kuluu sähköautoissa nopeammin koska ne joutuu suuremmalle rasitukselle kuin polttomoottoriautoissa. Renkaat mukaanlukien."
Ei tarvitse olla kauhean iso katumaasturi kun vaaka värähtää yli kahden tonnin. Ihme juttu kun polttisten jatkuvasti kasvavat massat eivät tunnu kiinnostavan ketään.
Ja tiedoksi, esim. Tesla mode 3 ei paina läheskään kahtaa tonnia. Moni polttis on sitä painavampi.
Vierailija kirjoitti:
Kuka edes haluaa sähkö autoa, 60000€ sähkö auton arvo putoaa 2v 40000€ eli ei halpaa tuo sähkö autolla ajaminen.
Haluan yhdys sanoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuka edes haluaa sähkö autoa, 60000€ sähkö auton arvo putoaa 2v 40000€ eli ei halpaa tuo sähkö autolla ajaminen.
Minå haluan, ja ajan sillä tulevallakin sähköautolla ainakin vajaat 10 vuotta kuten olen kohta ajanut jo nykyiselläkin.
Vierailija kirjoitti:
"Muut osat kuluu sähköautoissa nopeammin koska ne joutuu suuremmalle rasitukselle kuin polttomoottoriautoissa. Renkaat mukaanlukien."
Ei tarvitse olla kauhean iso katumaasturi kun vaaka värähtää yli kahden tonnin. Ihme juttu kun polttisten jatkuvasti kasvavat massat eivät tunnu kiinnostavan ketään.
Ja tiedoksi, esim. Tesla mode 3 ei paina läheskään kahtaa tonnia. Moni polttis on sitä painavampi.
Ei faktoja Esson baarin Repalle, kiitos!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
silti tesla 3nkaan puslat ei kestä
Nehän ne onkin tosi kalliit vaihtaa tai vaihdattaa :D :D
Taas toistuu ne ufoväitteet sähkäreistä.
Minulla on nyt ollut kolme vuotta uutena hankitut Audin sähkäri ja Volvon lataushybridi. Kun pyysin vaihtotarjousta, oli kummastakin lähtenyt prosentuaalisesti suunnilleen saman verran uuden hinnasta pois.
Lataushybridistä on hävinnyt vähän sähkörangea, täyssähkäristä ei yhtään. Kummallakin on ajettu se 20 000/vuosi.
Täyssähkärin nimellinen toimintamatka on n. 500 km. 20-30-asteen pakkasillakaan range ei mene alle 300 km:n. Toimintamatkaa lisää, jos esilämmittää kabiinin. Kovilla pakkasilla sähkäri lämpiää nopeammin ja sen ottaa aina alle, jos saa valita.
600 km matkaan riittää talvellakin yksi 15-20 min lataustauko. Käytän tien päällä pääosin ABC:n suurteholatureita.
11 kW laturin ostin itse, ja ruuvasin autotallin seinään ja laitoin plugin voimavirtapistokkeeseen. Maksoi muistaakseni 270 €. Talon 3*25 A nousut ovat riittäneeet sekä suoraan sähkölämmitykseen, että autojen lataukseen (3,6 kW + 11 kW). Toki pitää katsoa, ettei autot ole latauksessa kun laittaa 30 asteen pakkasella sähkökiukaan päälle :)
Renkaiden kulumisessa ei ole eroa Tosin 600 hv sähkärissä on aika iso rengaskoko, joten siinä tulee kustannuseroa.
Nyt se lataushybridi vaihtuu toiseen täyssähköautoon. Pörssisähkön kokonaiskustannusta on vaikea laskea, mutta bensaan on mennyt parisataa kuussa. Jää nyt sekin pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuka edes haluaa sähkö autoa, 60000€ sähkö auton arvo putoaa 2v 40000€ eli ei halpaa tuo sähkö autolla ajaminen.
Miksi ihmiset, jotka eivät selvästikään ole koskaan ostaneet uutta autoa, käyttövoimasta riippumatta, murehtivat toisten uutena autonsa ostavien finansseista?
aina naurattaa miten teslan omistajat paniikissa esittää laskelmiaan ja pettävät itseäänkin paskasta autostaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
silti tesla 3nkaan puslat ei kestä
Vai sellaisella hevonpaskakulmalla yritetään tällä kertaa. 😂
Vierailija kirjoitti:
"Muut osat kuluu sähköautoissa nopeammin koska ne joutuu suuremmalle rasitukselle kuin polttomoottoriautoissa. Renkaat mukaanlukien."
Ei tarvitse olla kauhean iso katumaasturi kun vaaka värähtää yli kahden tonnin. Ihme juttu kun polttisten jatkuvasti kasvavat massat eivät tunnu kiinnostavan ketään.
Ja tiedoksi, esim. Tesla mode 3 ei paina läheskään kahtaa tonnia. Moni polttis on sitä painavampi.
Mitähän sähköautomaasturit painaa? 3000 tonnia? Pitääkö olla kuorma-autokortti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taas toistuu ne ufoväitteet sähkäreistä.
Minulla on nyt ollut kolme vuotta uutena hankitut Audin sähkäri ja Volvon lataushybridi. Kun pyysin vaihtotarjousta, oli kummastakin lähtenyt prosentuaalisesti suunnilleen saman verran uuden hinnasta pois.
Lataushybridistä on hävinnyt vähän sähkörangea, täyssähkäristä ei yhtään. Kummallakin on ajettu se 20 000/vuosi.
Täyssähkärin nimellinen toimintamatka on n. 500 km. 20-30-asteen pakkasillakaan range ei mene alle 300 km:n. Toimintamatkaa lisää, jos esilämmittää kabiinin. Kovilla pakkasilla sähkäri lämpiää nopeammin ja sen ottaa aina alle, jos saa valita.
600 km matkaan riittää talvellakin yksi 15-20 min lataustauko. Käytän tien päällä pääosin ABC:n suurteholatureita.
11 kW laturin ostin itse, ja ruuvasin autotallin seinään ja laitoin plugin voimavirtapistokkeeseen. Maksoi muistaakseni 270 €. Talon 3*25 A nousut ovat riittäneeet sekä suoraan sähk
heh etkä kehtaa kertoa paljonko tuli takkiin
Vierailija kirjoitti:
silti tesla 3nkaan puslat ei kestä
Teslan kokemattomuus autovalmistajana näkyy tuossa. Mutta Tesla ei ole ollenkaan ainoa sähköauto. Niitä on vaikka miten paljon muita.
Ja juuri uusittiin vaimon polttis Passatiin etupään tuentoja 600 eurolla vaikka kilsoja ei ole ihan sataa tuhattakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
teslaan rengassarja 2000
uudet joka vuosi
Ei maksa.
Ei tarvitse uusia joka vuosi.
Tarvitset, jos ajat vuodessa 54 000 km. Niinkuin teslasebbo väittää ajavansa.
Teslasebbo tykkää kiihdyttelystä. Silloin vuodessa menee kaksi sarjaa renkaita. 4000 euroa.
Ei tarvitse juuri kiihdytellä tai kaahata. Ei niitä kokeilijoita enää ole edes Peräseinäjoella. Saksassa ajoin 165km/h ja parissa ohituksessa 177km/h. Suomessa 5 yli rajoituksen. Ennen ajoin 8 yli, mutta liikenneministeri neroudessaan haluaa tehdä ajamisesta helvettiä, niin pudotin tuohon viiteen. T. teslasebbo
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
silti tesla 3nkaan puslat ei kestä
Teslan kokemattomuus autovalmistajana näkyy tuossa. Mutta Tesla ei ole ollenkaan ainoa sähköauto. Niitä on vaikka miten paljon muita.
Ja juuri uusittiin vaimon polttis Passatiin etupään tuentoja 600 eurolla vaikka kilsoja ei ole ihan sataa tuhattakaan.
jännä kun keskustellaan vispilöistä tuut öyhöttämään passatista
Tämän keskustelijan polttistelijat on varmaan hauskaa seuraa n. muutenkin.
Lähdetäänkö Alpeille laskemaan? EI LÄHDETÄ, kun takametsän tasamaalla voi laskea ilmatteeks! Isoisän vanhoilla puusuksilla!
Lähdetäänkö ravintolaan syömään ja viihtymään? EI LÄHDETÄ, kun ässmarketista saa Kotimaista uunilenkin 1,99€.
Mikä ihmeen digitv?! Miksei vanha kuvaputkitöllöni enää toimi!
Mobiilipankkia en ole käyttänyt, enkä käytä!
jne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
silti tesla 3nkaan puslat ei kestä
Teslan kokemattomuus autovalmistajana näkyy tuossa. Mutta Tesla ei ole ollenkaan ainoa sähköauto. Niitä on vaikka miten paljon muita.
Ja juuri uusittiin vaimon polttis Passatiin etupään tuentoja 600 eurolla vaikka kilsoja ei ole ihan sataa tuhattakaan.
jännä kun keskustellaan vispilöistä tuut öyhöttämään passatista
Autoista tässä ketjussa keskustellaan, eikä keittiövälineistä. Bensalenkkari on haistellut taas liikaa liottimia tankatessaan romuaan.
Alue: Aihe vapaa
Noista nuolituksista näkee miten hädissään bensanmyyjät on sähköautoista kun pitää jossain vauvapalstallakin maalittaa ja vääristellä.
Lukekaa linkissä oleva juttu eikä AP:n jutusta editoimaa bensalenkkari lyhennelmää.
Ja siinä jutussakin joku Teemu esittää vain kuulopuheita.