Lue keskustelun säännöt.
IS: Kunnan kotihoidolle hankittiin sähköautot: niistä tuli työympäristöongelma ja ja kustannukset kasvoi
19.10.2025 |
Tätä monet asiantuntijat ovatkin varoittaneet. Sähköauto ei vaan sovi pohjoisen olosuhteisiin.
Kunnan sähköautohankinta Suomen rajan kupeessa oli lopulta niin huono idea, että autoista tuli suoranainen työympäristöongelma.
Talven kylmimpinä käyttöpäivinä kotihoidon uudet sähköautot eivät ehtineet latautua riittävästi tehtyjen matkojen välillä ja kunta joutui pahimmillaan jopa vuokraamaan polttomoottoriautoja toimimattomien sähköautojen tilalle.
Kommentit (195)
Vierailija kirjoitti:
No on kyllä mainio esimerkki. Halvin CLA maksaa liki 50k nettiautossa. Voin kertoa sulle, että mun kaikkien autojen yhteenlaskettu ostohinta kerrottuna kahdella jää tuon auton hinnan alle.
T. Oma auto ollut liki 20 vuotta ja 5. auto alla.
Minä puolestani voin kertoa sinulle että vaikka sinulla on yksityiskäytössäsi ollut ilmeisesti muutaman tonnin romuja, niin ammattikäyttöön sellaisia ei hankita vaan sinne ostetaan oikeasti uusia autoja ja tuo CLA on erittäin hyvä esimerkki autosta joka kotihoidon käyttöön voitaisiin hankkia.
Eiköhän niille vältä joku 30k€:n neliveto Dacia Duster tai Suzuki Vitara. Coupe Mersut on vähän liikaa tohon tarkoitukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaimo on kotihoidossa töissä. Heillä muutama Sähköauto. Kiroavat ne alimpaan Hlvettiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Polttikseen voi asentaa polttoainekäyttöisen lisälämmittimen, joka aamulla ennen töihin lähtöä lämmittää moottorin ja sisätilat. Toimii myös sen
hoitokäynnin aikana. Tuo kapine on jo pitkään ollut vakiovarusteena kaikissa työkäyttöön tulevissa paketti-, kuorma-, ja linja-autoissa.
Henkilöautoon sen saa lisävarusteena."
Niin. Sitten pitäisi vain ajaa suunnilleen sen verran kuin lisälämmitin on käynytkin. Sepä akku latautuukin varmaan tarpeeksi 20-30 asteen pakkasessa n. viiden minuutin siirtymäajossa. Vaatisi ehdottomasti lisälatauslaitteen, mutta mistäpä siihen asiakkaalla vartin käynnin ajaksi virtaa otat...
Kyllä se akku päivän jaksaa.
Oletko ihan tosissasi? Lue uutinen ja tule tänne uudestaan.
Nissa Leafissa ei range riitä. Olisivat hommanneet isoakkuisia nelivetoja niin pärjäisi kyllä päivän ja olisi talvella lämmin auto. Tosin saman kokoisia polttiksia saa sellaisen hinnalla kaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri mietin samaa. Ja alkoi suorastaan naurattamaan toi lounastunti ja kahvitauot, hah kun kusellakin käytiin pusikoissa. Ajokilometrejä helposti mitä vaan välillä 80-150.
Juuri käytännössä myönsit että nykyaikaisen sähköauton wltp range riittäisi työssä oikein hyvin eikä latausta kesken työpäivän edes tarvittaisi. Monissa autoissa se on nykyään jo yli 600 km yhdellä latauksella eli kovimmillakin pakkasilla aivan riittävästi yhden työpäivän tarpeisiin. Ongelma ei ole käyttövoima vaan se että täytyy valita oikeanlainen auto.
Öh, ei se range ole maksimi kovimmilla pakkasilla. Riippuu autosta paljonko se tippuu mutta välillä kohtalaisesti-paljon.
No esimerkiksi uudella Mercedes-Benz Cla:lla wltp range on 792 km. Voidaan ajatella että kova pakkanen noin p
Mikä kunta tai kaupunki hankkii kotihoidon työntekijöitten käyttöön uusia Mercedes-Benz Cla - autoja?
Vierailija kirjoitti:
Vaimo on kotihoidossa töissä. Heillä muutama Sähköauto. Kiroavat ne alimpaan Hlvettiin.
Kyllä! On kuultu samaa.
Sähköauto voi sopia harrastukseen ja leuhkimiseen. Selllaiselle, joka ei autoa oikeasti tarvitse. Ajaa jotain lähiajoa.
Sähköautot harvoin sopii korvaamaan tiheää ja pitkäkestoista käyttöä vaativaa ajoa.
Talvella batteriauto on tosi lelu, jopa naurettava.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikä kunta tai kaupunki hankkii kotihoidon työntekijöitten käyttöön uusia Mercedes-Benz Cla - autoja?
No ensinnäkin kotihoito on nykyään hyvinvointialueiden järjestämään joten kaupungit eivät hanki minkäänlaisia autoja siihen käyttöön mutta toisekseen en näe mitään estettä sille että miksei esimerkiksi kyseistä automallia voitaisikin hankkia kotihoidon käyttöön. Riippuu ihan siitä että mitkä merkit ja mallit pärjäävät leasing-kilpailutuksessa. Auton ostohinnalla ei tässä suhteessa ole merkitystä. Nykyaikana kalliimmankin auton leasing-maksu on käytännössä samansuuruinen kuin halvemman johtuen jäännösarvosta. Ja kuten tunnettua sähköauton käyttökulut ovat murto-osa siitä mitä polttomoottoriauton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaimo on kotihoidossa töissä. Heillä muutama Sähköauto. Kiroavat ne alimpaan Hlvettiin.
Kyllä! On kuultu samaa.
Sähköauto voi sopia harrastukseen ja leuhkimiseen. Selllaiselle, joka ei autoa oikeasti tarvitse. Ajaa jotain lähiajoa.
Sähköautot harvoin sopii korvaamaan tiheää ja pitkäkestoista käyttöä vaativaa ajoa.
Talvella batteriauto on tosi lelu, jopa naurettava.
Isojen kaupunkien takseista valtaosa on tänä päivänä jo täyssähköisiä. Ja määrä lisääntyy koko ajan koska julkiset hankinnat edellyttävät sitä. Ensi vuonna esimerkiksi 38,5 % julkisen puolen maksamasta taksiliikenteestä on ajettava täyssähköautoilla. Tämä koskee siis esimerkiksi kela-kyytejä ja koulukyytejä. Koska taksiisännätkin ovat jo vaihtaneet täyssähköön niin en näkisi että sellaisen jotka ajavat vähemmän pitäisi sitä enää pelätä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri mietin samaa. Ja alkoi suorastaan naurattamaan toi lounastunti ja kahvitauot, hah kun kusellakin käytiin pusikoissa. Ajokilometrejä helposti mitä vaan välillä 80-150.
Juuri käytännössä myönsit että nykyaikaisen sähköauton wltp range riittäisi työssä oikein hyvin eikä latausta kesken työpäivän edes tarvittaisi. Monissa autoissa se on nykyään jo yli 600 km yhdellä latauksella eli kovimmillakin pakkasilla aivan riittävästi yhden työpäivän tarpeisiin. Ongelma ei ole käyttövoima vaan se että täytyy valita oikeanlainen auto.
Öh, ei se range ole maksimi kovimmilla pakkasilla. Riippuu autosta paljonko se tippuu mutta välillä kohtalaisesti-paljon.
No esimerkiksi uudella Mercedes-Benz Cla:lla wltp range on 792 km. Voidaan ajatella että kova pakkanen noin p
Ihan tosissasiko kuvittelet persaukisten pikkukuntien kustantavan Mersut kotihoidon työautoksi? Salli mun nauraa. Noiden maavaralla ei pääse edes kaikkien syrjäkylillä asuvien asiakkaiden pihaan.
Vierailija kirjoitti:
Tuollaisissa ammateissa pitäisi olla tuplamäärä autoja. Toista ladataan, kun toisella ajetaan.
Mikä on tuossa se kohta missä se säästö syntyy?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollaisissa ammateissa pitäisi olla tuplamäärä autoja. Toista ladataan, kun toisella ajetaan.
Mikä on tuossa se kohta missä se säästö syntyy?
Me sähköautoklusterin yhteenpuhaltama salaseura ollaan sitä mieltä, että vihersiirtymän rahat kuuluu meille. Lisää kaivoksia, akkutehtaita, autoja, akkuja, kaapeleita, korjausta. Maailma pelastetaan näillä näin.
Kustannukset tuplataan => meistä tulisi rikkaita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollaisissa ammateissa pitäisi olla tuplamäärä autoja. Toista ladataan, kun toisella ajetaan.
Mikä on tuossa se kohta missä se säästö syntyy?
Ei ainakaan siitä kun jonkun täytyy olla vahtimassa piuhan perässä olevia autoja ettei vandaalit iske ja vaihtaa niitä sitten lennossa pihaan kurvaaville työntekijöille kuin formulavarikolla konsanaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautojen myynti on laskusuunnassa, myynti vähenee jatkuvasti.
Marin ex viisikko hallinnon aikana 2020 - 2023 lakipakotuksella myytiin sähköautoja kunnille ja vieläkään ei ole mitään tilastoa siitä mikä oli tämän pakkomyynnin merkitys maapallon ilmastolle eikä siitä kenen tileille myynnistä saadut rahat päätyivät ja paljonko hallinto sai palkkioita välistä...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti on laskusuunnassa, myynti vähenee jatkuvasti.
Ei vähene. Todista muuta.
Oletko ihan tosissasi? Lue uutinen ja tule tänne uudestaan.