Lue keskustelun säännöt.
En osta sähköautoa ennen kuin akkutekniikka on saatu turvalliseksi.
27.09.2025 |
Tuossa kun kävin vähän aikaa sitten mökillä ja auton pohja kopsahteli kiviin, niin tuli mieleen miten kalliiksi se olisi tullut sähköautossa. Nyt ei tarvinnut välittää.
Kommentit (124)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa- ja diesel-autoja palaa Suomessa päivittäin ja kuskit mukana monessa kolarissa vuosittain Suomessa.
Niihin verrattuna sähköauto on todella turvallinen. Miksi helvetissä et laita mökkitietäsi kuntoon? Ei taida löytyä hynää murskeeseen saati sähköautoon.
On turvallinen vain koska jokaisella ei ole vielä sähköautoa. Sitten jos kaikilla olisi sähköauto niin olisi siinä palokunnalla hommaa kun pitää jemmailla niitä sähköraatoja akun jälkisyttymisriskin vuoksi jossain turvakontissa.
Norjassa viime vuonna myydyistä uusista autoista 90% oli täyssähköautoja eikä siellä tienreunat ole täynnä palavia autoja. Kun auto joskus palaa on se useimmiten vanha dieselauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
LFP-kennoa ei saa syttymään vaikka yrittäisi. DieselPenan tiedot alkaa taas olla vanhentuneet tältäkin osin.
Joo ja nythän Catl alkaa ensi tammikuussa valmistamaan tuotantoon tulevia toisen polven suola-akkuja, joissa turvallisuus on vieläkin korkeammalla levelillä, kuin LFP-akuissa. Tämä uusi Naxtra akku on muutenkin aivan uudella levelillä. Esimerkiksi sen kylmäkestävyys on aivan uskomattomalla tasolla ja energiatiheyskin on saatu jo paremmaksi kuin BYD:n Blade akussa. Toki BYD on jo julkaissut toisen polven Blade akkunsa, jossa taas energiatiheys on hieman Naxtraa parempi, mutta sekin on vasta tullut tuotantoon ja edelleen BYD:n autoihin asennetaan pääasiassa vanhempaa Bladea. Tuossa Naxtrassa on paljon muitakin mainioita ominaisuuksia sen muunmuassa luvataan kestävän 10 000 sykliä joka tarkottaisi miljoonien kilomerien akunkestoa. Ja mikä huikeinta, suola-akut tulee romahduttamaan akk
Katellaan sitten kun turvallinen tekniikka on markkinoilla, nyt en koske noihin vaarallisiin palopommeihin.
Vierailija kirjoitti:
Niin ja 500kg akun päällä istuminen? Mitä kaikkea pahaa kropalle siitä seuraa..
Olen istunut paljon PAINAVEMPIENKIN esineiden PÄÄLLÄ. Mitään pahaa ei ole seurannut.
"Katellaan sitten kun turvallinen tekniikka on markkinoilla, nyt en koske noihin vaarallisiin palopommeihin."
Turhaan mitään odottelet kun et selvästikään ole kartalla edes nykytekniikasta. LFP-akkuja ei saa tuleen vaikka yrittäisi ja niitä on ollut jo käytössä vuosia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
LFP-kennoa ei saa syttymään vaikka yrittäisi. DieselPenan tiedot alkaa taas olla vanhentuneet tältäkin osin.
Joo ja nythän Catl alkaa ensi tammikuussa valmistamaan tuotantoon tulevia toisen polven suola-akkuja, joissa turvallisuus on vieläkin korkeammalla levelillä, kuin LFP-akuissa. Tämä uusi Naxtra akku on muutenkin aivan uudella levelillä. Esimerkiksi sen kylmäkestävyys on aivan uskomattomalla tasolla ja energiatiheyskin on saatu jo paremmaksi kuin BYD:n Blade akussa. Toki BYD on jo julkaissut toisen polven Blade akkunsa, jossa taas energiatiheys on hieman Naxtraa parempi, mutta sekin on vasta tullut tuotantoon ja edelleen BYD:n autoihin asennetaan pääasiassa vanhempaa Bladea. Tuossa Naxtrassa on paljon muitakin mainioita ominaisuuksia sen muunmuassa luvataan kestävän 10 000 sykliä joka tarkottaisi miljoonien kilomerien akunkestoa. Ja mikä huikeinta, suola-akut tulee romahduttamaan akk
Oletteko kiinalaisia agentteja vai mitä tämä kiinanromun hehkutus oikein on. En todellakaan ostaisi mitään kiinalaista "hi-tekkiä".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Katellaan sitten kun turvallinen tekniikka on markkinoilla, nyt en koske noihin vaarallisiin palopommeihin.
Polttomoottoriautoihin? Joo, parempi varmaan niin.
"Oletteko kiinalaisia agentteja vai mitä tämä kiinanromun hehkutus oikein on. En todellakaan ostaisi mitään kiinalaista "hi-tekkiä"."
Akkukehityksen keihäänkärki on nykyään Kiinassa, piti sitä hyvänä asiana tai ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa- ja diesel-autoja palaa Suomessa päivittäin ja kuskit mukana monessa kolarissa vuosittain Suomessa.
Niihin verrattuna sähköauto on todella turvallinen. Miksi helvetissä et laita mökkitietäsi kuntoon? Ei taida löytyä hynää murskeeseen saati sähköautoon.
On turvallinen vain koska jokaisella ei ole vielä sähköautoa. Sitten jos kaikilla olisi sähköauto niin olisi siinä palokunnalla hommaa kun pitää jemmailla niitä sähköraatoja akun jälkisyttymisriskin vuoksi jossain turvakontissa.
Norjassa viime vuonna myydyistä uusista autoista 90% oli täyssähköautoja eikä siellä tienreunat ole täynnä palavia autoja. Kun auto joskus palaa on se useimmiten vanha dieselauto.
Vanhoja sähköautoja ei vielä ole olemassa. Mites 10-15 vuoden päästä. Vai oliko sähköiset kertakäyttöisiä ja menee 10 vuoden jälkeen paaliin?
Vierailija kirjoitti:
Jos ostaisin 70 000€ auton, niin ei se sähköauto olisi. Tietenkään. Auton tulee kovaan käyttöön, ei koristeeksi.
Minä taas ostin 70 k€ sähköauton, oikein mukava peli, ja ennen kaikkea käytännössä ilmainen koska kuukausittaiset menot pysyivät samana kuin aikaisemmin bensa-autolla meni. Sain siis uuden, mukavamman, isomman ja turvallisemman auton käytännössä ilmaiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa- ja diesel-autoja palaa Suomessa päivittäin ja kuskit mukana monessa kolarissa vuosittain Suomessa.
Niihin verrattuna sähköauto on todella turvallinen. Miksi helvetissä et laita mökkitietäsi kuntoon? Ei taida löytyä hynää murskeeseen saati sähköautoon.
On turvallinen vain koska jokaisella ei ole vielä sähköautoa. Sitten jos kaikilla olisi sähköauto niin olisi siinä palokunnalla hommaa kun pitää jemmailla niitä sähköraatoja akun jälkisyttymisriskin vuoksi jossain turvakontissa.
Norjassa viime vuonna myydyistä uusista autoista 90% oli täyssähköautoja eikä siellä tienreunat ole täynnä palavia autoja. Kun auto joskus palaa on se useimmiten vanha dieselauto.
Vanhoja sähköautoja ei vielä ole olemassa.
Kyllä on.
Mutta kun se kaupan kassa ja muut tytöt sanoivat, että sähkö tulee pistorasiasta. Se on ilmaista ja puhdasta ja sitä riittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanhoja sähköautoja ei vielä ole olemassa. Mites 10-15 vuoden päästä. Vai oliko sähköiset kertakäyttöisiä ja menee 10 vuoden jälkeen paaliin?
Vuonna 2015 oli sähköautojen myyntiosuus noin 25%, eli kyllä niitä 10 vuotta vanhoja autojakin on liikenteessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa- ja diesel-autoja palaa Suomessa päivittäin ja kuskit mukana monessa kolarissa vuosittain Suomessa.
Niihin verrattuna sähköauto on todella turvallinen. Miksi helvetissä et laita mökkitietäsi kuntoon? Ei taida löytyä hynää murskeeseen saati sähköautoon.
On turvallinen vain koska jokaisella ei ole vielä sähköautoa. Sitten jos kaikilla olisi sähköauto niin olisi siinä palokunnalla hommaa kun pitää jemmailla niitä sähköraatoja akun jälkisyttymisriskin vuoksi jossain turvakontissa.
Norjassa viime vuonna myydyistä uusista autoista 90% oli täyssähköautoja eikä siellä tienreunat ole täynnä palavia autoja. Kun auto joskus palaa on se useimmiten vanha dieselauto.
Vanhoja sähköautoja ei vielä ole olemassa. Mites 10-
2012 vuoden tesloja on edelleen liikenteessä. Eikö siellä esson baarissa tiedetä enää mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Natriumioni -akkujen sarjatuotanto on aloitettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
LFP-kennoa ei saa syttymään vaikka yrittäisi. DieselPenan tiedot alkaa taas olla vanhentuneet tältäkin osin.
Joo ja nythän Catl alkaa ensi tammikuussa valmistamaan tuotantoon tulevia toisen polven suola-akkuja, joissa turvallisuus on vieläkin korkeammalla levelillä, kuin LFP-akuissa. Tämä uusi Naxtra akku on muutenkin aivan uudella levelillä. Esimerkiksi sen kylmäkestävyys on aivan uskomattomalla tasolla ja energiatiheyskin on saatu jo paremmaksi kuin BYD:n Blade akussa. Toki BYD on jo julkaissut toisen polven Blade akkunsa, jossa taas energiatiheys on hieman Naxtraa parempi, mutta sekin on vasta tullut tuotantoon ja edelleen BYD:n autoihin asennetaan pääasiassa vanhempaa Bladea. Tuossa Naxtrassa on paljon muitakin mainioita ominaisuuksia sen muunmuassa luvataan kestävän 10 000 sykliä joka tarkottaisi miljoonien kilomerien akunkestoa. Ja
Hyvä homma. Polttisautothan palavat monta kertaa useammin kuin sähköautot. Mitä harvempi niillä ajaa, sen turvallisempaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Jos et näe kuoppia....."
Arvon vammainen. Kirjoitin, että kuopista ei näe sateella sitä, kuinka syviä ne on hiekkatiellä.
Koko tie on veden alla, vitunpälli. KIERRETÄÄN NE KUOPAT JOS EI NIISTÄ TIEDÄ MITEN SYVIÄ OVAT.
No sekobolla niin minä toiminkin. Mene a p i n a panemaan nyt sitä tekopimpsaasi.
Jos osaa kiertää kuopat ei auton voimalinjalla ole väliä, äitiäsi nussiva vesipää
Et ole ihan terve sinäkään..
Tepon tiedot on hitsautunut siihen kun ainoat sähköautot oli pikkuakku-Leaf ja sadantonnin Tesla, Suomessa oli 0 suurteholaturia ja ajelu Riihimäestä pohjoiseen oli suuri seikkailu.
Ei ole pakko ostaa jos ei halua. Meillä uutena ostettu auto ja ajetaan sillä vielä 6 vuotta. Käytiin katsomassa sähköautoja niin uudet alkaen 40 kiloa. Jopa autojättien johtajat yrittää siirtää tuota takarajaa 2035 koska se ei riitä prerium ja maasturiautoille. Pitäisi jäädä kummatkin koska sähköautot on kalliita ja meillä vain kaupunkiajoa. Eu ei vaan anna periksi.
Vierailija kirjoitti:
Ei ole pakko ostaa jos ei halua. Meillä uutena ostettu auto ja ajetaan sillä vielä 6 vuotta. Käytiin katsomassa sähköautoja niin uudet alkaen 40 kiloa. Jopa autojättien johtajat yrittää siirtää tuota takarajaa 2035 koska se ei riitä prerium ja maasturiautoille. Pitäisi jäädä kummatkin koska sähköautot on kalliita ja meillä vain kaupunkiajoa. Eu ei vaan anna periksi.
Kaupunkien keskustoissa ajaminen polttiksilla voitaisiin kyllä kieltää. ei mitään tarvetta käryyttää ihmisten asuinkortteleita. Mäntsälässä on iso parkkialue heti juna-aseman vieressä.
Päin vastoin, suhtaudun asioihin sellaisena kuin ne ovat. En hae mistään onnettomuudesta uskonnollista hurmosta vastustaa jotain henkeen ja vereen kuten sinä.