Lue keskustelun säännöt.
Mersun tehdas uudessa kaupungissa lopetetaan
Kommentit (93)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siellähän olisi valmiit tuotantolinjat tehdä mersun kokoluokkaa olevia pommeja tai vaikka vähän pienempiä
Uudessakaupungissa "kootaan" autoja valmiista palasista, vähän samaan tapaan millä kokoat legoautoja.
Ei siellä mitään pommeja tai droneja pystytä valmistamaan :-)
Droonit voidaan ihan samalla tavalla koota valmiista palikoista.
Niin, droonien ideahan on halpuus ja yksinkertaisuus, jolloin niitä voidaan massavalmistaa edullisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tehdastahan ei lopeteta. Siellä tehdään mitä milloinkin.
Yt:tten ja irtisanomisten jälkeen alkaa taas uusi valitus työvoiman tarpeesta uuteenkaupunkiin ja haalitaan työhaluisia ympäri suomen kun keksivät jotain muuta tekemistä tehtaalla.
Jatkuvuus tuosta puuttuu ja työvoimaa ei paljoakaan viitsitä yhtiöön sitouttaa.
Kaksio omaksi, alle 20 000 €
"Saksalaiset vihreät, joilla on siis Saksassa todella valtaa, syöttivät näin suoraan Putinin lapaan. "
On ne kummia epeleitä ne vihreät kun eivät ole useimmissa Saksan hallituksissa ollenkaan ja kannatus on reilusti alle 10 prosenttia mutta ihan yksin vain päättävät koko Saksan energiapolitiikasta niin että kukaan ei pysty edes perumaan yhtään päätöstä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksa pelasi itsensä pahasti nurkkaan tässä energiakysymyksessä, olivat luottaneet halpaan Venäjän maakaasuun ja öljyyn ja samalla sulkivat kerralla useamman atomivoimalan. Saksalaiset vihreät, joilla on siis Saksassa todella valtaa, syöttivät näin suoraan Putinin lapaan. Ja Angela Merkel voi myös katsoa peliin, piti Putinia ystävänä ja rauhan henkilönä.
merkel itäsaksalainen kommunistilehmä
Paitsi että oli oikeistolaisen kristillisdemokraattien (CDU) johtaja. Puoluetta piti inspiraationaan mm. Suomen kristillisten vastavalittu puheenjohtaja Sari Essayah vuonna 2015.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000002848303.html
"Sari Essayah on valittu kristillisdemokraattien uudeksi puheenjohtajaksi ilman vaaleja. Hän haluaa hakea inspiraatiota etenkin Saksan suurimmasta puolueesta, kristillisten sisarpuolueesta CDU:sta. Haluamme olla arvopohjalta ponnistava yleispuolue."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
SE tehdas on ehtinyt olemassaolonsa aikana tehdä mm. Saabia, Talbotia, Ladaa, Fiskeriä, Porschea ja Mersua ja ties mitä. Fisker tais olla hybridi. Tehtaan valtteja taisi olla se, että se on mukautuva.
Ellen ihan väärin muista niin Porsche raportoi että Boxteria valmistavista tehtaista tuolla oli paras kokoamisen laatu.
Niin että jos Mersut ei mene kaupaksi, niin joku muu menee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Et sitten ole huomannut eurooppalaisen ja eritoten saksan autoteollisuuden ongelmia,iso syy on siirtyminen sähköiseen autoiluun,missä Kiina jyrää valtionsa tuella muut,tämäkin vihreä siirtymä oli karmea munaus,joka tullaan ainakin osittain perumaan aikataulunsa puolesta,saksasta on hävinnyt 50000 autoteollisuuden työpaikkaa viime vuosina"
Saksan autoteollisuus mokasi kyllä itse aika pahasti. Sen ensimmäisen sähköautot olivat suoraan sanottuna surkeita ja todella paljon jäljessä kilpailijoita. Siellä siis herättiin ihan liian myöhään siihen että maailma muuttuu.
Nyt näitä mokia yritetään paikkailla näillä "perutaan vihreä siirtymä" puheilla. Siis samaan aikaan kun vihdoin Saksan autoteollisuus on alkanut tuottaa myös parempia sähköautoja.
Olen alun alkaen jo kertonut,ettei tavallisella kuluttajalla ole varaa ostaa näitä puolivalmiita tekeleitä,silti s
Ei ukissa tehdä sähköautoja vaan polttiksia jotka ei enää myy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä eikö durasell autoille ole kysyntää maailmalla. Kiinalais autoissa ei jousitus kestä Suomen olosuhteita, alkaa olemaan korjaamoilla ruuhkaa.
Kyllä se niin kauan kestää, että auton saa ajettua liikkeestä ulos, muu ei ole tärkeää.
Samanlaista vähättelyä kuuli aikanaan kun japanilaiset autot tulivat tänne, sitten kun korealaiset tulivat tai kun Skoda toi ensimmäisiä "länsimaisia" malleja tänne.
Nyt nuo puheet on autuaasti unohdettu. Nyt sitten kiinalaiset autot ovat esson baarin tietotoimiston mukaan kuraa joka ei kestä täällä.
Korjaamoilla jopa kuukausien jonot kiinalaisauton jousitus ei kestänyt Pohjolan kesää
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä eikö durasell autoille ole kysyntää maailmalla. Kiinalais autoissa ei jousitus kestä Suomen olosuhteita, alkaa olemaan korjaamoilla ruuhkaa.
Kyllä se niin kauan kestää, että auton saa ajettua liikkeestä ulos, muu ei ole tärkeää.
Samanlaista vähättelyä kuuli aikanaan kun japanilaiset autot tulivat tänne, sitten kun korealaiset tulivat tai kun Skoda toi ensimmäisiä "länsimaisia" malleja tänne.
Nyt nuo puheet on autuaasti unohdettu. Nyt sitten kiinalaiset autot ovat esson baarin tietotoimiston mukaan kuraa joka ei kestä täällä.
Korjaamoilla jopa kuukausien jonot kiinalaisauton jousitus ei kestänyt Pohjolan kesää
No kyse oli yhdestä merkistä ja sen yhdestä luksusmallista jonka kallis ilmajousitus ei jostain syystä tykännyt kuumasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
vihreä siirtymä etenee, työpaikat vähenee
Vierailija kirjoitti:
"Saksalaiset vihreät, joilla on siis Saksassa todella valtaa, syöttivät näin suoraan Putinin lapaan. "
On ne kummia epeleitä ne vihreät kun eivät ole useimmissa Saksan hallituksissa ollenkaan ja kannatus on reilusti alle 10 prosenttia mutta ihan yksin vain päättävät koko Saksan energiapolitiikasta niin että kukaan ei pysty edes perumaan yhtään päätöstä.
Saksassa muutkin puolueet lähtivät mukaan vihreään energiasekoiluun. Aloite ja keskeinen toimija tietenkin vihreät esimerkiksi maanisessa ydinvoimavastuksessa. Lopputulema tiedetään, jäätiin Venäjästä riippuvaiseksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et sitten ole huomannut eurooppalaisen ja eritoten saksan autoteollisuuden ongelmia,iso syy on siirtyminen sähköiseen autoiluun,missä Kiina jyrää valtionsa tuella muut,tämäkin vihreä siirtymä oli karmea munaus,joka tullaan ainakin osittain perumaan aikataulunsa puolesta,saksasta on hävinnyt 50000 autoteollisuuden työpaikkaa viime vuosina.Saksa omaa etuaan suojellakseen lopettaa autojensa valmistuksen rajojensa ulkopuolella suojellakseen saksan tehtaita,mitä Tytti mahtaa sanoa tähän saksan tapaan toimia,saksalainen ei saa ajatella itseään,näin varmaankin.
Mitä se sähkö mihinkään vaikuttaa? Uudessakapungissa on valmistettu sähköautoja jo ennenkuin Mersulla oli yhtäkään hybrdiä tuotannossa edes. Osaamista siis löytyy. Todennäköisesti syy Uudenkapungin hylkäykselle on Suomen poliittinen ilmapiiri...
Niinpä. Syöpäinen demarius vie ne vähäisetkin investoinnit maasta. Ei yksikään pörssiyritys kotimainen tai ulkolainen, liiketoimintaansa sen tähden pyöritä että saastaiset demarinperkeleet pääsee tunkemaan saastaisia kommarikouriaan firmojen tuloksiin ja taseisiin. Niitä pyöritetään siitä syystä että niillä saadaan maksimaalinen tulos osakkeenomistajien tileille ja minimin pääsee demarikommarit siitä varastamaan.
Suomen osakeyhtiölakikin kirjaimellisesti määrää, että yrityksen velvollisuus ja tehtävä, on tuottaa lisäarvoa eli voittoa omistajilleen eikä rahaa kommareille demarisyöpähäkkyrän pyörittämiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Inhotti kun se tuli tänne. Ihmiset muuttivat toiselta puolelta Suomea tänne sellaisiin keskityskeirimäisiin parakkeihin kun luvattiin että töitä on ja kauan. Ei mennyt kauan kun aloiteltiin jo yt: t ja porukkaa lomautettiin ja irtisanottiin. Sääliksi kävi niitä työntekijöitä.
Meillä asuu sukulaisia Uudessakaupungissa joten menoa on tullut seurattua ohimennen jo 1970-luvulta saakka. Sikäli kuin muistan niin se on ollut aivan hillitöntä vuoristorataa siitä saakka
Välillä väkeä rahdataan tilausbusseilla Salosta saakka ja koirankopinkin saa vuokrattua tonnilla kuussa. Pari vuotta myöhemmin tehdas potkii pihalle 1000 eikä omakotitalostakaan tarjota yli kymppitonnia.
Uusikaupunki on tehtaan ansiosta sitä mitä koko Suomi oli Nokian nousun ja tuhon aikana.
Uusikaupunki on vähän huono paikka tuollaiselle tehtaalle. Liian pieni pärjätäkseen noiden nousujen ja laskujen kanssa. Jos tehdas olisi perustettu vaikka Vantaalle, väen vähennykset ja lisäykset eivät olisi ongelma. Kekkosen piti tehdä aluepolitiikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
vihreä siirtymä etenee, työpaikat vähenee
Demarikommariutopia etenee, kohta ollaan kaikki tukilunkalla, demarirälssi politbyroineen ollessa muiden yläpuolella ja p y c c ä n eli putlerin d i k k i on mahalaukussa asti.
Ensin me oltiin: Miksi et muuta työn perässä muualle, loinen?
Nyt me ollaan: Mitä menit muuttamaan jonnekkin muuttotappio hikiälle, kärsi tyhmä.
t.kokoomus
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et sitten ole huomannut eurooppalaisen ja eritoten saksan autoteollisuuden ongelmia,iso syy on siirtyminen sähköiseen autoiluun,missä Kiina jyrää valtionsa tuella muut,tämäkin vihreä siirtymä oli karmea munaus,joka tullaan ainakin osittain perumaan aikataulunsa puolesta,saksasta on hävinnyt 50000 autoteollisuuden työpaikkaa viime vuosina.Saksa omaa etuaan suojellakseen lopettaa autojensa valmistuksen rajojensa ulkopuolella suojellakseen saksan tehtaita,mitä Tytti mahtaa sanoa tähän saksan tapaan toimia,saksalainen ei saa ajatella itseään,näin varmaankin.
Mitä se sähkö mihinkään vaikuttaa? Uudessakapungissa on valmistettu sähköautoja jo ennenkuin Mersulla oli yhtäkään hybrdiä tuotannossa edes. Osaamista siis löytyy. Todennäköisesti syy Uudenkapungin hylkäykselle on Suomen poliittinen ilmapiiri...
Veli hyvä, ota nyt muutama ylimääräinen verenpainelääke. Ja päivitä tietosi, meillä on suurpääomaa suosiva porvarihallitus vallassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vihreä siirtymä etenee, työpaikat vähenee
Demarikommariutopia etenee, kohta ollaan kaikki tukilunkalla, demarirälssi politbyroineen ollessa muiden yläpuolella ja p y c c ä n eli putlerin d i k k i on mahalaukussa asti.
No kyllä se Putinin nuoleminen on tutkitusti teidän persujen erikoisalaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Inhotti kun se tuli tänne. Ihmiset muuttivat toiselta puolelta Suomea tänne sellaisiin keskityskeirimäisiin parakkeihin kun luvattiin että töitä on ja kauan. Ei mennyt kauan kun aloiteltiin jo yt: t ja porukkaa lomautettiin ja irtisanottiin. Sääliksi kävi niitä työntekijöitä.
Meillä asuu sukulaisia Uudessakaupungissa joten menoa on tullut seurattua ohimennen jo 1970-luvulta saakka. Sikäli kuin muistan niin se on ollut aivan hillitöntä vuoristorataa siitä saakka
Välillä väkeä rahdataan tilausbusseilla Salosta saakka ja koirankopinkin saa vuokrattua tonnilla kuussa. Pari vuotta myöhemmin tehdas potkii pihalle 1000 eikä omakotitalostakaan tarjota yli kymppitonnia.
Uusikaupunki on tehtaan ansiosta sitä mitä koko Suomi oli Nokian nousun ja tuhon aikana.
Uusikaupunki on vähän huono paikka t
Ja ylipäätänsä Suomi on nykymaailmassa todella huono paikka autotehtaalle. Työvoima ja verot todella kalliita verrattuna moneen muuhun maahan ja lisäksi ollaan täällä pussin perällä, heikoilla sisämarkkinoilla josta rahtimatkat vientiin pitkät. Osaaminenkaan ei merkittävästi sen parempaa ole kuin vaikka entisissä itäblokin maissa, joissa kulut paljon pienemmät.
Vierailija kirjoitti:
Eihän tuossa ole mitään yllätystä. Saksa turvaa oman maansa työllisyyttä kysynnän vähenemisen vuoksi ja lopettaa autojen valmistuksen Suomessa. Kiina taas menee omia teitään sähköautojen valmistuksessa kun täällä tapellaan bensan pumppuhinnoista. Näyttää varmaan aika koomiselta sieltä katsoen.
Koomista on väittää,että polttomoottoriautot korvataan sähköautoilla,ainoa varma tie on sähköiset polttoaineet nykyisiin polttomoottoriautoihin sikäli mikäli autoilua jatketaan,mitkään maailman resurssit eivät riitä massojen siirtymiseen ajamaan sähköautoilla.
11 €/h ei ole paljon mutta toisaalta ei Uudessakaupungissa kämpätkään maksa paljon mitään.
https://www.etuovi.com/myytavat-asunnot/uusikaupunki