Helsingin Sompasaari on järkyttävä asuinpaikka - ei ihme että kukaan ei osta asuntoja

Vierailija kirjoitti:

Kun ratikkalinja meren yli valmistuu, tilanne voi muuttua. Mutta, se että autoille on hankalaa, vaikuttaa monenlaiseen logistiikkaan.

Rikkaat ajaa autolla, tosirikkailla on on vielä kuljettajakin.

"On ne haluttuja joo. Oulusta Helsinkiin opiskelemaan tulleiden humanistityttöjä keskuudessa. Raharikkaat asuu muualla."

Hintataso kertoo kyllä aika lahjomattomasti sen mitä halutaan ja arvostetaan. Ja Helsingin kantakaupunki on varsin kallista aluetta kauttaaltaan. Lähiöt sitten neliöhinnoitaan halvempia.

Et selvästikään tiedä Helsingistä mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käväisin kesäkuussa Sompasaaressa ja totesin että on aivan järkyttävä asuinpaikka taas tehty.

Näistä merellisistä ranta-alueista olisi voinut rakentaa upeita viihtyisiä ja luonnonläheisiä asuinalueita, mutta ei mentiin tuolla samalla  rumalla laatikkoformaatilla. Menetetty tilaisuus. Esim. Virossa ja Norjassa näkee kuinka uudisrakentaminen voi olla innovatiivista ja näyttävää, vaikka rakennetaankin tiiviisti. Ei tietty täällä ikinä, hävetkää laiskat kaupunkisuunnittelusta vastaavat. 

Ei stadilaisia kiinnosta mikään luonnonläheisyys, se on junttien juttuja-

Aika moni helsinkiläinen hengittää meri-ilmaa. Meri on vahva osa Stadia.

"Töölössä asuessani oli kadunvarsipaikkoja heti alaovella "

Yhden kantakaupungin kerrostalon eteen mahtuu kadun varteen ehkä reilu 5 autoa. Samassa talossa voi olla kymmeniä asuntoja. Matematiikka vain nyt vääjäämättä kertoo että jokaiselle asunnolla ei voi olla autoa.

Vierailija kirjoitti:

"Töölössä asuessani oli kadunvarsipaikkoja heti alaovella "

Yhden kantakaupungin kerrostalon eteen mahtuu kadun varteen ehkä reilu 5 autoa. Samassa talossa voi olla kymmeniä asuntoja. Matematiikka vain nyt vääjäämättä kertoo että jokaiselle asunnolla ei voi olla autoa.

En tunne ketään stadilaista joka omistaa auton, se on junttien juttuja.

uivatkin ihan munasillaan , hyi

Onko tuolla alueella paljon Hekan asuntoja ? Jos on, niin se selittää miksi omalla rahalla asuntonsa maksavat karttavat kohdetta. Sama juttuhan se on julkisuutta saaneen, Fallkullassa sijaitsevan puoli-Hitas kohteen kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Koko pk-seutu on menetetty. Ja kyllä, asun itsekin vielä täällä (valitettavasti) ns. kanta-asukkina. Kun Helsingin muuria aletaan rakentamaan karkaan purjeliitimellä terveeseen Suomeen.

Minäkin taidan pian tarvita purjeliitimen. Saako niitä Temusta? Minulla on jo kompassi ja kartta sekä jonkinlainen käsitys terveen Suomen sijainnista.

Vierailija kirjoitti:

Kaikkihan nää uudet alueet pilataan ainakin sillä, että yritetään tuputtaa väkisin autottomuus-ideologiaa paikkaan jonne se ei sovi ja jonne mahdolliset asukkaat ei sitä halua.

Helsingissä varsinkin suunnittelun lähtökohtana ei ole kansan eli asukkaiden tarpeet, vaan utopia siitä miten poliitikko kuvittelee kaupunkia käytettävän. Kansa on aika usein eri mieltä noista epäkäytännöllisistä utopioista koska arjessa vaaditaan asioiden toimimista eikä vaan kuvittelua että kyllä se teoriassa toimii. 

Helsinki tuputtaa ideologiaa jossa yhdelläkään asukkaalla ei voi olla tarvetta kulkea koskaan mihinkään muualle kuin Helsingin elinvoimaiseen keskustaan. Niiden koko elämä on siellä. Työt, harrastukset, vapaa-aika ja lomat tullaan viettämään tässä maanpäällisessä paratiisissa jonka vetovoima imee vastustamattomasti jokaisen suomalaisen Helsinkiin.

Kaikkien asuntojen hintakin määräytyy yksinomaan sen mukaan miten nopeasti ovelta pääsee julkisilla keskustaan jossa on kaikki. Julkinen liikenne on määrätietoisesti suuniteltu palvelemaan ainoastaan säteittäistä liikennettä keskustaan ja Helsingin sisälläkin saa vaivatta menemään tunnin suuntaansa jos yrittää liikkua johonkin sivusuunnassa.

Yksityisauto on täysi painajainen tälle ideologialle koska se edustaa reaalitodellisuutta. Siis sellaista jossa aniharvalla työssäkäyvällä veronmaksajalla on enää tarvetta käydä keskustassa koskaan. Työpaikat, kaupat, harrastukset, ja vapaa-ajan viettopaikat ovat siirtyneet ajat sitten pois keskustasta ja niihin pääsee sujuvasti omalla autolla. Keskustaan mennään ainoastaan vetämään nuppi sekaisin joko neste- tai jauhemaisilla kemikaaleilla.

Vierailija kirjoitti:

Onko tuolla alueella paljon Hekan asuntoja ? Jos on, niin se selittää miksi omalla rahalla asuntonsa maksavat karttavat kohdetta. Sama juttuhan se on julkisuutta saaneen, Fallkullassa sijaitsevan puoli-Hitas kohteen kanssa.

Ihmiset eivät yleisesti uskalla ostaa uudiskohteita riippumatta sijainnista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko pk-seutu on menetetty. Ja kyllä, asun itsekin vielä täällä (valitettavasti) ns. kanta-asukkina. Kun Helsingin muuria aletaan rakentamaan karkaan purjeliitimellä terveeseen Suomeen.

Kerranhan me jo irrotimme Uusimaan Suomesta muutamaksi viikoksi.

ja se vasta olikin oikein hysterian lietsontaa

korona oli kyllä sellainen huijaus epidemia ettei paremmasta väliä

mikä tahansa rätti naamalle ja kaikki on hienosti

ja kaupat olivat auki normaalisti

ja ne lavastekuvat arkkurivistöistä mitä ei missään tosielämässä ollut olivat kaiken propagandan esikuva

Sompasaari ja Jätkäsaari ovat täynnä Sinnemäen "kaupunkibulevardeja", unelmahöttöä hahahaa .

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Töölössä asuessani oli kadunvarsipaikkoja heti alaovella "

Yhden kantakaupungin kerrostalon eteen mahtuu kadun varteen ehkä reilu 5 autoa. Samassa talossa voi olla kymmeniä asuntoja. Matematiikka vain nyt vääjäämättä kertoo että jokaiselle asunnolla ei voi olla autoa.

En tunne ketään stadilaista joka omistaa auton, se on junttien juttuja.

Aika vaikea löytää Suomesta toista kaupunkia jossa yksityisauto on niin välttämätön että autoja on lähes yksi per kotitalous.

"Ajoneuvokannan tilastojen (Suomen virallinen tilasto (SVT) c) mukaan vuoden 2023 lopussa Helsingissä oli rekisteröity noin 339 400 autoa"

"Helsingissä on noin 356 000 asuntokuntaa"

Vierailija kirjoitti:

Mikä paikka hesassa tai ylipäänsä isoissa kaupungeissa olis muuta kuin järkyttävä? arvotalo hesassa on kyllä kauniita mutta sijainti ja maiset järkyttäviä kuka nyt haluaa toisen talon seinää tuijottaa ja maksaa siitä satoja tuhansia jopa miljoonia? sekopää?

Ei seinät maksa. Vaan kaikki se, mitä siinä on ympärillä on. Tapahtumat, kulttuuri, ravintolat, baarit jne. Ja näiden ympärille kietoutunut ihmismassa. 

Siellä, missä on ihmisiä, siellä raha liikkuu. 

Tässä yhtenä päivänä mietin, miten väki on jakaantunut. 1950-luvun maaseudun köyhät vrt. 1950-luvun kaupungin köyhä työläisväestö. Maaseudun köyhät oli palkollisia tai pientilallisia. Kaupungin köyhät oli töissä tehtaissa. Viisaasti teki ne, jotka lähtivät kaupunkiin töihin, eivätkä jääneet tilalle olemaan maaseudulle. Nimittäin siellä ei ole mitään nyt. Kuihtuneet tilat, pellot paketissa, metsää. 

Kaupunkiin lähteneet ostivat oman asunnon (huima arvonnousu 1950-luvun Helsinki vrt. 2020-luvun Helsinki). Heidän lapsensa ovat todennäköisemmin korkeakoulutettuja ja paremmissa viroissa. Koska koulut ovat olleet helpommin saatavilla. 

Siispä. Kaupungissa on vauraampi ja näin ollen helpompi elämä. 

Ongelma on pääosin siinä että suurin osa suomalaisista on niin maalaisia että eivät ymmärrä mitä kaupunkielämä on. Se on erilaista kuin elämä maalla tai lähiöissä. Jos haluat avarat maisemat ja viisi autoa pihaan niin silloin asuinpaikkasi on vääjäämättä maalla. Jos haluat hyvät yhteydet myös omalla autolla ja autopaikan niin muutat lähiöön jonkun kehätien varteen. Jos haluat urbaania ja tiivistä asumista ja liikut pääosin julkisilla niin voit muuttaa keskustaan.

Ei ole koskaan tarkoitettu että keskustaan rakennettaisiin asuntoja joissa voisi elää kuten maalla tai lähiössä. Asuinpaikka pitää valita sen mukaan mitä haluaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko tuolla alueella paljon Hekan asuntoja ? Jos on, niin se selittää miksi omalla rahalla asuntonsa maksavat karttavat kohdetta. Sama juttuhan se on julkisuutta saaneen, Fallkullassa sijaitsevan puoli-Hitas kohteen kanssa.

Ihmiset eivät yleisesti uskalla ostaa uudiskohteita riippumatta sijainnista.

Ne on tosi kalliita. Hienoahan se olisi asua uudiskohteessa. Mutta rahaa siinä menettää. Sompasaaressa on varmasti parkkihalleja. Ne joilla on varaa maksaa, niin kulkevat autolla edelleen. 

Jos ei autopaikkaa ole, en muuta sinne.

Yksinkertaista.

Vihreät ovat saaneet paljon pahaa aikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Töölössä asuessani oli kadunvarsipaikkoja heti alaovella "

Yhden kantakaupungin kerrostalon eteen mahtuu kadun varteen ehkä reilu 5 autoa. Samassa talossa voi olla kymmeniä asuntoja. Matematiikka vain nyt vääjäämättä kertoo että jokaiselle asunnolla ei voi olla autoa.

En tunne ketään stadilaista joka omistaa auton, se on junttien juttuja.

 

Aika vaikea löytää Suomesta toista kaupunkia jossa yksityisauto on niin välttämätön että autoja on lähes yksi per kotitalous.

"Ajoneuvokannan tilastojen (Suomen virallinen tilasto (SVT) c) mukaan vuoden 2023 lopussa Helsingissä oli rekisteröity noin 339 400 autoa"

"Helsingissä on noin 356 000 asuntokuntaa"

Vastoin maalaisten kuvitelmia vain pieni osa helsinkiläisistä asuu siinä tiiveimmässä kantakaupungissa. Varsin iso osa asuu alueilla jossa autoille on paikkoja ja joissa pääsee liikkumaan myös omalla autolla. Täällä on jopa varsin laajoja omakotitaloalueita joissa on usein vähintään kaksi autoa pihassa.

Sinne tulee myös Hekan talo

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/8720571

Vierailija kirjoitti:

Ongelma on pääosin siinä että suurin osa suomalaisista on niin maalaisia että eivät ymmärrä mitä kaupunkielämä on. Se on erilaista kuin elämä maalla tai lähiöissä. Jos haluat avarat maisemat ja viisi autoa pihaan niin silloin asuinpaikkasi on vääjäämättä maalla. Jos haluat hyvät yhteydet myös omalla autolla ja autopaikan niin muutat lähiöön jonkun kehätien varteen. Jos haluat urbaania ja tiivistä asumista ja liikut pääosin julkisilla niin voit muuttaa keskustaan.

Ei ole koskaan tarkoitettu että keskustaan rakennettaisiin asuntoja joissa voisi elää kuten maalla tai lähiössä. Asuinpaikka pitää valita sen mukaan mitä haluaa.

Entistä enemmän elämä siirtyy yhteisiin olohuoneisiin, julkisiin tiloihin ja muihin tiloihin, joita on kaupungissa. Jos tekee töitä tietokoneella, niin tarviiko työhuonetta? Kahvin hinnalla voi tehdä töitä kahvilassa.