Lue keskustelun säännöt.
Pakko se on uskoa. Hyviä nämä sähköautot.
24.07.2025 |
Saksan autoliitto ADAC testasi Volkswagen ID.3 Pro S -sähköauton akun kunnon kehitystä 169 651 kilometrin aikana. Testaus kesti neljä vuotta.
Testiauton korkeajännite-akuston nettokapasiteetti oli 77 kWh.
Tämä tarkoittaa, että paperilla ilmoitettu WLTP-kantama on 525 kilometriä. Todellisuudessa tämä tarkoittaa 400 kilometrin kantamaa moottoritienopeuksissa. Pakkaskeleissä täytyisi moottoritiellä olla mahdollista saavuttaa 300320 kilometriä ilman haasteita, ADAC kertoo testissään.
Testauksen aikana ADAC totesi akun kunnon heikentyneen lähes 170 000 kilometrin matkalla vain 9 prosenttia. Käytännössä tämä tarkoitti, että auton kantama oli tippunut 13 kilometriä. Testin alussa auton kantama oli 438 kilometriä ja 172 000 kilometrin päätteeksi auton kantama oli 425 kilometriä.
Kommentit (203)
"Parkkipaikka ei ole mikään rakennus, siis ulkona taivasalla oleva iso alue, ei se ole rakennus."
Jos se parkkipaikka on esim. työnantajasi tehtaan tontilla työntekijöille, se on sen tehtaan yhteydessä ja latauslaki velvoittaa laittamaan laturit.
Vai onko sisälukutaito jo noin rapistunut ihmisiltä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten näitä keskusteluja jaksetaan koko ajan tehdä.
Sähköautovihaajat ovat omaksuneet polttomoottorin omaksi elämäntyylikseen, eivätkä todellakaan tunne itseään tarpeeksi hyvin, että voisivat haastaa näitä käsityksiä joten he tekevät kaikkensa ettei heidän egonsa kärsisi.
He tuntevat kateutta koska ei ole rahaa tai ei ymmärretä siitä tarpeeksi.
Sähköautot ovat nykypäivänä oikein toimivia ja eivätkä niin mahdottomia hintaluokiltakaan käytettyinä, uusi auto on aina uusi auto ja siitä on turha kitistä onko kyseessä polttomoottorin vai sähköauton hinta, korkeita ovat.
Mulla on kyllä rahaa aivan riittävästi, kaikkeen en vain halua ostaa mitään sähköautoa, toimin nykyisin ihan fìiliksen mukaan, ei tartte käydä enää töissä minkään rahan takia.
Kaikkein typerintä on ajella vanhanaikaisilla huonommilla autoilla jos kerran rahalla ei ole mitään väliä. Syöt varmaan halvinta einesruokaakin?
Meillä teki taloyhtiö ison energia remontin 2023.. Siinä uusittiin myös parkkipaikkaa osin tuli sähköautojen latauspisteitä. Porukka oli ensin vastaan ideaa muttakun tukien jälkeen hinta oli ihan mitätön kokonaisuudesta ne rakennettiin.
Vierailija kirjoitti:
Meillä teki taloyhtiö ison energia remontin 2023.. Siinä uusittiin myös parkkipaikkaa osin tuli sähköautojen latauspisteitä. Porukka oli ensin vastaan ideaa muttakun tukien jälkeen hinta oli ihan mitätön kokonaisuudesta ne rakennettiin.
Ja taloyhtiön arvo nousi latureihin investointia enemmän.
Tyhmä kysymys, mutta en tiedä mitään aiheesta. Kumpi tulee käytössä halvemmaksi: sähköllä lataaminen vai bensan ostaminen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tyhmä kysymys, mutta en tiedä mitään aiheesta. Kumpi tulee käytössä halvemmaksi: sähköllä lataaminen vai bensan ostaminen?
Etenkin kotilatauksella pörssisähköllä lataaminen on muuttuvilta kustannuksiltaan lähes ilmaista verrattuna polttoaineella ajamiseen. Sähköautoilu on kalleimmillaan (suurteholatureista kalleimmilla hinnoilla) suunnilleen samanhintaista kuin polttisautoilu halvimmillaan (pieniruokainen diesel).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyhmä kysymys, mutta en tiedä mitään aiheesta. Kumpi tulee käytössä halvemmaksi: sähköllä lataaminen vai bensan ostaminen?
Etenkin kotilatauksella pörssisähköllä lataaminen on muuttuvilta kustannuksiltaan lähes ilmaista verrattuna polttoaineella ajamiseen. Sähköautoilu on kalleimmillaan (suurteholatureista kalleimmilla hinnoilla) suunnilleen samanhintaista kuin polttisautoilu halvimmillaan (pieniruokainen diesel).
Okei, kiitos vastauksestasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten näitä keskusteluja jaksetaan koko ajan tehdä.
Sähköautovihaajat ovat omaksuneet polttomoottorin omaksi elämäntyylikseen, eivätkä todellakaan tunne itseään tarpeeksi hyvin, että voisivat haastaa näitä käsityksiä joten he tekevät kaikkensa ettei heidän egonsa kärsisi.
He tuntevat kateutta koska ei ole rahaa tai ei ymmärretä siitä tarpeeksi.
Sähköautot ovat nykypäivänä oikein toimivia ja eivätkä niin mahdottomia hintaluokiltakaan käytettyinä, uusi auto on aina uusi auto ja siitä on turha kitistä onko kyseessä polttomoottorin vai sähköauton hinta, korkeita ovat.
Mulla on kyllä rahaa aivan riittävästi, kaikkeen en vain halua ostaa mitään sähköautoa, toimin nykyisin ihan fìiliksen mukaan, ei tartte käydä enää töissä minkään rahan takia.
Kaikkein typer
Syön hyvää ruokaa, terveellistä ruokaa.
Vierailija kirjoitti:
Tyhmä kysymys, mutta en tiedä mitään aiheesta. Kumpi tulee käytössä halvemmaksi: sähköllä lataaminen vai bensan ostaminen?
Mitä väliä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tyhmä kysymys, mutta en tiedä mitään aiheesta. Kumpi tulee käytössä halvemmaksi: sähköllä lataaminen vai bensan ostaminen?
25tkm kokemuksella 2€/100km sähkö kotilataus pörssi. Kaikki kulut mukana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä teki taloyhtiö ison energia remontin 2023.. Siinä uusittiin myös parkkipaikkaa osin tuli sähköautojen latauspisteitä. Porukka oli ensin vastaan ideaa muttakun tukien jälkeen hinta oli ihan mitätön kokonaisuudesta ne rakennettiin.
Ja taloyhtiön arvo nousi latureihin investointia enemmän.
Sepä. Eniten tässä huvittanut se kun suurin vastarannan Kiiski ajaa nykyään teslalla 😂
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on ongelmajätettä.
Ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tyhmä kysymys, mutta en tiedä mitään aiheesta. Kumpi tulee käytössä halvemmaksi: sähköllä lataaminen vai bensan ostaminen?
Riippuu maasta. Monissa maissa on kallis sähkö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyhmä kysymys, mutta en tiedä mitään aiheesta. Kumpi tulee käytössä halvemmaksi: sähköllä lataaminen vai bensan ostaminen?
Riippuu maasta. Monissa maissa on kallis sähkö.
Eurooppalaisessa vertailussa suomalainen sähkö on edullista. Viime vuonna sähkö oli halvempaa vain Ruotsissa ja Norjassa. Alkuvuonna sähkö on ollut kuluttaja-asiakkaille kalleinta Saksassa, jossa sähkö maksoi 40,4 senttiä per kilowattitunti. Saksan jälkeen kalleimmat maat olivat Belgia (38,5 senttiä/kWh), Tanska (37,5 senttiä/kWh), Britannia (36,8 senttiä/kWh) ja Sveitsi (36,4 senttiä/kWh).
Sähköauton korjaukset on kalliita.
Yksi moottori 8500€
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyhmä kysymys, mutta en tiedä mitään aiheesta. Kumpi tulee käytössä halvemmaksi: sähköllä lataaminen vai bensan ostaminen?
Riippuu maasta. Monissa maissa on kallis sähkö.
Eurooppalaisessa vertailussa suomalainen sähkö on edullista. Viime vuonna sähkö oli halvempaa vain Ruotsissa ja Norjassa. Alkuvuonna sähkö on ollut kuluttaja-asiakkaille kalleinta Saksassa, jossa sähkö maksoi 40,4 senttiä per kilowattitunti. Saksan jälkeen kalleimmat maat olivat Belgia (38,5 senttiä/kWh), Tanska (37,5 senttiä/kWh), Britannia (36,8 senttiä/kWh) ja Sveitsi (36,4 senttiä/kWh).
Onneksi ovat kovasti pykäämässä lisää siirtokapasiteettia etelän suuntaan täältä pohjolasta niin päästään mekin pian naattimaan yleiseurooppalaisesta hintatasosta mikä on kesälläkin sitten se 15 senttiä / kWh tms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyhmä kysymys, mutta en tiedä mitään aiheesta. Kumpi tulee käytössä halvemmaksi: sähköllä lataaminen vai bensan ostaminen?
Riippuu maasta. Monissa maissa on kallis sähkö.
No vaikka maksaisi 0.50€/kWh. Vaikkapa Hyundai vie 15kw 100km= 7.5€.
Tuolla saa 4.4l polttoainetta. Ioniq kokoluokan autot on aika harvassa joilla yhdistetyssä pääsee 4.4
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton korjaukset on kalliita.
Yksi moottori 8500€
Halpa tuo on. Audin puolimoottori 14.500. koko paketti 26.500€.
Mulla on kyllä rahaa aivan riittävästi, kaikkeen en vain halua ostaa mitään sähköautoa, toimin nykyisin ihan fìiliksen mukaan, ei tartte käydä enää töissä minkään rahan takia.