Lue keskustelun säännöt.
Pakko se on uskoa. Hyviä nämä sähköautot.
24.07.2025 |
Saksan autoliitto ADAC testasi Volkswagen ID.3 Pro S -sähköauton akun kunnon kehitystä 169 651 kilometrin aikana. Testaus kesti neljä vuotta.
Testiauton korkeajännite-akuston nettokapasiteetti oli 77 kWh.
Tämä tarkoittaa, että paperilla ilmoitettu WLTP-kantama on 525 kilometriä. Todellisuudessa tämä tarkoittaa 400 kilometrin kantamaa moottoritienopeuksissa. Pakkaskeleissä täytyisi moottoritiellä olla mahdollista saavuttaa 300320 kilometriä ilman haasteita, ADAC kertoo testissään.
Testauksen aikana ADAC totesi akun kunnon heikentyneen lähes 170 000 kilometrin matkalla vain 9 prosenttia. Käytännössä tämä tarkoitti, että auton kantama oli tippunut 13 kilometriä. Testin alussa auton kantama oli 438 kilometriä ja 172 000 kilometrin päätteeksi auton kantama oli 425 kilometriä.
Kommentit (203)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen autokannasta on sähköautoja 10%, ja hirvee poru nyt jostain latauksesta työpaikoilla. Oikein laki! 90% ajaa polttomoottoreilla.
Sähköautojen omistajien pitäisi olla tosi tyytyväisiä, että näin on. Kun luvut kääntyvät toisinpäin, ollaankin jo todella isoissa ongelmissa latauksen suhteen. Suorastaan kaaoksessa.
Ei olla. Ollaan otettu tosi isoa etumatkaa infran kehittämiseen. Tavoite oli keski/ Etelä-Suomessa olla latuspiste vähintään 50km sisään. 2025 päästiin jo siihen että 25km Max väli.
Latuspiste laki lisää todella rivakasti ja taloyhtiöiden energia avustukset latauspisteitä..
Ostin 2013 sähköauton. 2021 oli eniten jonoja latauspisteillä. Nyt ei käytännössä ikinä tilannetta että tarvit
Ei me olla nyt siinä tilanteessa että 10% riittää infra. Me ollaan nyt jo paljon pidemmällä. Lataskartan ja kokemuksen perusteella. Veikkaan että ollaan jo siellä 4-50%. Infra tarpeen ennakointi ei ole hirveän vaikeaa. Kun jatkuvasti seurataan liikennemääriä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko oikeesti olemassa joku laki joka määrää joka työpaikalle latausmahdollisuuden? Voisko joku linkittää? Oon töissä kaupassa eikä meillä ole latauspistettä edes asiakkaiden autoille. Ja ihan isossa kaupungissa ollaan
On, mutta se koskee vain UUSIA ja laajamittaisesti remontoitavia kohteita.
Eikä esim. kauppakiinteistössä velvoita rakentamaan latauspisteitä juuri työntekijöille, vaan riittää että niitä on asiakkaille.
Koskee kaikkia kellä parkkis 20 autoa tai yli. Eikä se kauppa voi estää työntekijäänsä julkisella laturilla lataamasta. Isomman kauppakeskuksen on laitettava laturi myös työntekijöiden parkkikselle.
UUSIA TAI LAAJAMITTAISESTI REMONTOITAVIA rakennuksia.
Ihan sama vaikka on 200 paikkaa pihassa, mutta talo on rakennettu 15v sitten. Ei ole ainuttakaan latauspaikkaa, eikä ole tulossa.
Äläkä usko, että kaikissa firmoissa työntekijä saa pitää autoa asiakkaiden latauspaikoilla, vaikka sinun mielestä sen pitäisi olla ihan ok.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko oikeesti olemassa joku laki joka määrää joka työpaikalle latausmahdollisuuden? Voisko joku linkittää? Oon töissä kaupassa eikä meillä ole latauspistettä edes asiakkaiden autoille. Ja ihan isossa kaupungissa ollaan
On, mutta se koskee vain UUSIA ja laajamittaisesti remontoitavia kohteita.
Eikä esim. kauppakiinteistössä velvoita rakentamaan latauspisteitä juuri työntekijöille, vaan riittää että niitä on asiakkaille.
Koskee kaikkia kellä parkkis 20 autoa tai yli. Eikä se kauppa voi estää työntekijäänsä julkisella laturilla lataamasta. Isomman kauppakeskuksen on laitettava laturi myös työntekijöiden parkkikselle.
UUSIA TAI LAAJAMITTAISESTI REMONTOITAVIA rakennuksia.
Ihan sama vaikka on 200 paikkaa
Mä tunnen tälla tavalla perustelevan ihmisen. Näin saadaan mutkat suoriksi.
Tiedän lukemattomia ihmisiä, joilla ei ole parkkipaikkaa kotona eikä töissä. Eivät asu isoissa kaupungeissa edes, mutta keskustassa nyt kuitenkin. Sisäpihalla on muutama autopaikka, muttei läheskään kaikille. Työpaikalla isomman kaupungin keskustan kampaamossa, kukkakaupassa, vaateputiikissa, kirjakaupassa, hautaustoimistossa, tilitoimistossa, pizzeriassa, optikolla, kenkäkaupassa, kahvilassa, jne.jne.jne. ei ole mitään työntekijöiden (eikä asiakkaidenkaan) parkkipaikkoja. Ihan tavallista suomalaista elämää, vaikka monille palstalaisille täysin tuntematonta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Ei todellakaan vaadi, mikään laki ei vaadi edes parkkipaikkaa.
Vain tollo uskoo johonkin sähköromuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Mikä laki vaatii näin? Olen töissä maakunnan suurimmalla työnantajalla ja meillä o
Bullshit.
"Puhuttiinko tuossa kommentissa tämän hetken tilanteesta vai sittenkin tilanteesta, jollin käytänmössä kaikki lataa autojaan? "
Sinä pösilökö kuvittelet että sen 20 vuoden aikana mitä tuohon vähintään menee että 90% autoista alkaa olla sähköisiä, sitä infraa ei rakenneta lisää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paskoja mitä paskoja, odotan sitä päivää että keksitään oikeasti akku joka panaa kilon ja sillä ajaa 1000km sekä lataa minuutissa tai vastaavasti sitä ei koskaan ladata. Näille nyky räpellyksille nauretaan vielä huutonaurua..
Miten näitä keskusteluja jaksetaan koko ajan tehdä.
Sähköautovihaajat ovat omaksuneet polttomoottorin omaksi elämäntyylikseen, eivätkä todellakaan tunne itseään tarpeeksi hyvin, että voisivat haastaa näitä käsityksiä joten he tekevät kaikkensa ettei heidän egonsa kärsisi.
He tuntevat kateutta koska ei ole rahaa tai ei ymmärretä siitä tarpeeksi.
Sähköautot ovat nykypäivänä oikein toimivia ja eivätkä niin mahdottomia hintaluokiltakaan käytettyinä, uusi auto on aina uusi auto ja siitä on turha kitistä onko kyseessä polttomoottorin vai sähköauton hinta, korkeita ovat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Työntekijöitä on yli sata, parkkipaikkoja 22 näin meidän työpaikalla, kaikki ihan hiekkakentällä, ei mitään lämmitystolppia.Vastaava tilanne naapurissa 2 firmaa jolla yhteinen parkkis 13 paikkaa ja duunareita viitisen kymmentä.Pomo sanoi, tule bussilla kun valitin parkkipaikkojen vähyyttä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Ei todellakaan vaadi, mikään laki ei vaadi edes parkkipaikkaa.
"Laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla sekä automaatio- ja ohjausjärjestelmillä
..
7 Olemassa olevan rakennuksen varustaminen sähköajoneuvojen latauspisteillä
Rakennuksen omistajan on huolehdittava, että sellaisessa käytössä olevassa muussa rakennuksessa kuin asuinrakennuksessa, jonka yhteydessä on enemmän kuin 20 pysäköintipaikkaa rakennuksessa tai kiinteistöllä, on asennettuna vähintään yksi latauspiste viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2024."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko oikeesti olemassa joku laki joka määrää joka työpaikalle latausmahdollisuuden? Voisko joku linkittää? Oon töissä kaupassa eikä meillä ole latauspistettä edes asiakkaiden autoille. Ja ihan isossa kaupungissa ollaan
On, mutta se koskee vain UUSIA ja laajamittaisesti remontoitavia kohteita.
Eikä esim. kauppakiinteistössä velvoita rakentamaan latauspisteitä juuri työntekijöille, vaan riittää että niitä on asiakkaille.
Koskee kaikkia kellä parkkis 20 autoa tai yli. Eikä se kauppa voi estää työntekijäänsä julkisella laturilla lataamasta. Isomman kauppakeskuksen on laitettava laturi myös työntekijöiden parkkikselle.
UUSIA TAI LAAJAMITTAISESTI REMONTOITAVIA rakennuksia.
Ihan sama vaikka on 200 paikkaa
Olet väärässä. Lue laki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Työntekijöitä on yli sata, parkkipaikkoja 22 näin meidän työpaikalla, kaikki ihan hiekkakentällä, ei mitään lämmitystolppia.Vastaava tilanne naapurissa 2 firmaa jolla yhteinen parkkis 13 paikkaa ja duunareita viitisen kymmentä.Pomo sanoi, tule bussilla kun valitin parkkipaikkojen vähyyttä.
Aika harvassa paikassa on otettu huomioon vielä käyttövoimamuutosta. Meillä tällä hetkellä ainoat vakituiset autopaikat ovat lämmityspaikkoja, mutta ei ole mitään järkeä maksaa lämmityspaikasta, kun autoa ei edes pysty lämmittämään siinä. Riittämättömät kylmäpaikat menevät ensimmäisenä ehtiville.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Työntekijöitä on yli sata, parkkipaikkoja 22 näin meidän työpaikalla, kaikki ihan hiekkakentällä, ei mitään lämmitystolppia.Vastaava tilanne naapurissa 2 firmaa jolla yhteinen parkkis 13 paikkaa ja duunareita viitisen kymmentä.Pomo sanoi, tule bussilla kun valitin parkkipaikkojen vähyyttä.
Aika harvassa paikassa on otettu huomioon vielä käyttövoimamuutosta. Meillä tällä hetkellä ainoat vakituiset autopaikat ovat lämmityspaikkoja, mutta ei ole mitään järkeä maksaa lämmityspaikasta, kun autoa ei edes pysty lämmittämään siinä. Riittämättömät kylmäpaikat menevät ensimmäisenä ehtiville.
On firmoja jotka ymmärtävät että latauspaikat ovat myös vetovoimatekijä saada edelläkäyvää työvoimaa. On myös bensapetterien johtamia firmoja jotka haluaa takertua menneisyyteen.
Taloyhtiöissä sama homma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tässä on NCM-akku. Uusissa yleistyy LFP joka kuluu vielä hitaammin.
Ja painaa enemmän.
Ja syö renkaita enemmän. Sähköautoilijat ei koskaa muista "hyödyistä" kertoessaan kuinka renkaita pitää ostaa enemmän. Yksi taksimies kertoi et ero on huomattava kulumisessa. Myös tiet kuluvat koska nythän raskasta liikennettä tulee tielle hokkusbokkus yllättävän paljon he sähkökäyttöisten henkilöautojen muodossa...
Yhtään normaalia enempää ei tarvitse renkaita ostaa ellei nyt joka valoissa polje sitä autoa kuin vierasta sikaa, kun kerrankin alla auto joka kiihtyy.
Höpö olet. Jos autosi on kaksi kertaa painavampi niin totta kait renkaita kuluu enemmän. Ja sitä
Kaksi kertaa painavampi kuin ... mikä?
Vierailija kirjoitti:
Mitenhän saisi Esson baarin porukan tajuamaan tämän.
Sierra jättää sen. Vakio femma 6.3 sekunttiin nollasta sataan, 3.6 vapari vapari. Kahen litran turbo 16 venttiilinen vetää 6.2 sekunttiin, saa olla aika kova vakio bemari että se vetää eelle. Valitettavasti me ollaan jo eellä ja sitte ku siihen vejetään hyrskytin kylkeen niin kuuluu vaan että hyrskyn hyrksyn
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Mikäli latausmahis töissä tai kotona niin itse olisin ostanut halvan Leafin mutta kukin tyylillään.
Ei kummassakaan latausmahdollisuutta.
Eipä näissä loruissa koskaan. Vaikka jo laki vaatii duuniparkkiksille laturit.
Ei todellakaan vaadi, mikään laki ei vaadi edes parkkipaikkaa.
<
Parkkipaikka ei ole mikään rakennus, siis ulkona taivasalla oleva iso alue, ei se ole rakennus.
Sähköautot ovat ongelmajätettä.
Puhuttiinko tuossa kommentissa tämän hetken tilanteesta vai sittenkin tilanteesta, jollin käytänmössä kaikki lataa autojaan?