Lue keskustelun säännöt.
Pakko se on uskoa. Hyviä nämä sähköautot.
24.07.2025 |
Saksan autoliitto ADAC testasi Volkswagen ID.3 Pro S -sähköauton akun kunnon kehitystä 169 651 kilometrin aikana. Testaus kesti neljä vuotta.
Testiauton korkeajännite-akuston nettokapasiteetti oli 77 kWh.
Tämä tarkoittaa, että paperilla ilmoitettu WLTP-kantama on 525 kilometriä. Todellisuudessa tämä tarkoittaa 400 kilometrin kantamaa moottoritienopeuksissa. Pakkaskeleissä täytyisi moottoritiellä olla mahdollista saavuttaa 300320 kilometriä ilman haasteita, ADAC kertoo testissään.
Testauksen aikana ADAC totesi akun kunnon heikentyneen lähes 170 000 kilometrin matkalla vain 9 prosenttia. Käytännössä tämä tarkoitti, että auton kantama oli tippunut 13 kilometriä. Testin alussa auton kantama oli 438 kilometriä ja 172 000 kilometrin päätteeksi auton kantama oli 425 kilometriä.
Kommentit (203)
Onko oikeesti olemassa joku laki joka määrää joka työpaikalle latausmahdollisuuden? Voisko joku linkittää? Oon töissä kaupassa eikä meillä ole latauspistettä edes asiakkaiden autoille. Ja ihan isossa kaupungissa ollaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuttuni asuu Helsingissä kantakaupungissa. Sähköauto on kadun varressa parkissa milloin missäkin. Työpaikalle ei kannata ajaa autolla, kun siellä on sama tilanne ja ratikalla pääsee muutenkin kätevimmin. Eli ollaan aina latauspisteiden varassa. Täällä porukka kommentoi kuin tuollainen tilanne olisi jotenkin ainutlaatuinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
6000 eurolla saa jo ihan käypäsiä sähköautoja.
Sillä saa 24kWh Nissan Leafin.
Jolla ajelee 12km duunimatkat ongelmitta.
Ajaa varmasti. Mutta 6k polttiksella viittii jo ajella muuallekin.
Minne se köyhä nyt oli sitten ajelemassa muualle, hangosta nuorgamiin mökilleen, kerran viikossa?
Suola-akku olisi tänne parempi. Ei välitä pakkasista ja saa suolateiltä täydennystä.
Vierailija kirjoitti:
Tuttuni asuu Helsingissä kantakaupungissa. Sähköauto on kadun varressa parkissa milloin missäkin. Työpaikalle ei kannata ajaa autolla, kun siellä on sama tilanne ja ratikalla pääsee muutenkin kätevimmin. Eli ollaan aina latauspisteiden varassa. Täällä porukka kommentoi kuin tuollainen tilanne olisi jotenkin ainutlaatuinen.
Täällä väitettiin vastaava tilanne jonnekin takahikiälle jossa julkista liikennettä ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Laissa säädetään velvollisuudesta suunnitella ja asentaa latauspisteet ja latauspistevalmiudet sekä uusiin että laajamittaisesti korjattaviin rakennuksiin."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tässä on NCM-akku. Uusissa yleistyy LFP joka kuluu vielä hitaammin.
Ja painaa enemmän.
Ja syö renkaita enemmän. Sähköautoilijat ei koskaa muista "hyödyistä" kertoessaan kuinka renkaita pitää ostaa enemmän. Yksi taksimies kertoi et ero on huomattava kulumisessa. Myös tiet kuluvat koska nythän raskasta liikennettä tulee tielle hokkusbokkus yllättävän paljon he sähkökäyttöisten henkilöautojen muodossa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Ja kotona samoin. Kadun varteen parkkeerataan. Toki mietin nämä asiat tarkkaan, kun auton ostin."
Kaikkialla on vaan kadunvartta paikoitukseen kuin isossa pitäjässä mutta ei ole julkista liikennettä?
Kyl kyl.
On, mutta ei ole sellaiseen vuorokaudenaikaan sujuvaa. Uskokaa jo, kaikki eivät asu joko omakotitalossa tai ole töissä isossa firmassa parkkipaikkoineen 8 - 16.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
6000 eurolla saa jo ihan käypäsiä sähköautoja.
Sillä saa 24kWh Nissan Leafin.
Jolla ajelee 12km duunimatkat ongelmitta.
Ajaa varmasti. Mutta 6k polttiksella viittii jo ajella muuallekin.
Minne se köyhä nyt oli sitten ajelemassa muualle, hangosta nuorgamiin mökilleen, kerran viik
V*tustako minä tiedän. Vastasin vaan tuohon "käypäseen" alle 6k sähköautoon, että sillä rahalla saa tasan 24kWh Leafin eikä mitään enempää.
Vastaavalla rahalla saa hyvän polttiksen, mutta ei nyt jatketa tätä enempää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko oikeesti olemassa joku laki joka määrää joka työpaikalle latausmahdollisuuden? Voisko joku linkittää? Oon töissä kaupassa eikä meillä ole latauspistettä edes asiakkaiden autoille. Ja ihan isossa kaupungissa ollaan
On, mutta se koskee vain UUSIA ja laajamittaisesti remontoitavia kohteita.
Eikä esim. kauppakiinteistössä velvoita rakentamaan latauspisteitä juuri työntekijöille, vaan riittää että niitä on asiakkaille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
6000 eurolla saa jo ihan käypäsiä sähköautoja.
Sillä saa 24kWh Nissan Leafin.
Jolla ajelee 12km duunimatkat ongelmitta.
Ajaa varmasti. Mutta 6k polttiksella viittii jo ajella muuallekin.
Minne se köyhä nyt oli sitten ajelemassa
Niin jos haluaa jonkun Model 3n kuuteen tonni pitää vielä odotella jokunen vuosi. Jostain syystä niitä ei vieläkään saa ilmaiseksi, vaikka akkutakuukin olisi loppunut, vaikka Teppo niin väitti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ja kotona samoin. Kadun varteen parkkeerataan. Toki mietin nämä asiat tarkkaan, kun auton ostin."
Kaikkialla on vaan kadunvartta paikoitukseen kuin isossa pitäjässä mutta ei ole julkista liikennettä?
Kyl kyl.
On, mutta ei ole sellaiseen vuorokaudenaikaan sujuvaa. Uskokaa jo, kaikki eivät asu joko omakotitalossa tai ole töissä isossa firmassa parkkipaikkoineen 8 - 16.
Mä kävin läpi sukulaisia ja tuttavia ja heti tuli mieleen useampikin, jotka ei voisi ladata kotona eikä työpaikalla. Täällä jengi on ihan pihalla hyvin monen todellisuudesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko oikeesti olemassa joku laki joka määrää joka työpaikalle latausmahdollisuuden? Voisko joku linkittää? Oon töissä kaupassa eikä meillä ole latauspistettä edes asiakkaiden autoille. Ja ihan isossa kaupungissa ollaan
On, mutta se koskee vain UUSIA ja laajamittaisesti remontoitavia kohteita.
Eikä esim. kauppakiinteistössä velvoita rakentamaan latauspisteitä juuri työntekijöille, vaan riittää että niitä on asiakkaille.
Koskee kaikkia kellä parkkis 20 autoa tai yli. Eikä se kauppa voi estää työntekijäänsä julkisella laturilla lataamasta. Isomman kauppakeskuksen on laitettava laturi myös työntekijöiden parkkikselle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uskon sähköautojen hyvyyteen kyllä täysin. Mutta ostin juuri työmatkoja varten 6000 euroa maksaneet bensa-auton, kun muuhun ei ole nyt rahaa .Työmatka 12 km, ei julkista liikennettä. Ei isoa palkkaa, ei elintasoa, joka riittäisi sähköauton hankintaan. Uskon, etten ole ainoa. Sähköauto on eliitille.
Minkä ostit?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tässä on NCM-akku. Uusissa yleistyy LFP joka kuluu vielä hitaammin.
Ja painaa enemmän.
Ja syö renkaita enemmän. Sähköautoilijat ei koskaa muista "hyödyistä" kertoessaan kuinka renkaita pitää ostaa enemmän. Yksi taksimies kertoi et ero on huomattava kulumisessa. Myös tiet kuluvat koska nythän raskasta liikennettä tulee tielle hokkusbokkus yllättävän paljon he sähkökäyttöisten henkilöautojen muodossa...
Yhtään normaalia enempää ei tarvitse renkaita ostaa ellei nyt joka valoissa polje sitä autoa kuin vierasta sikaa, kun kerrankin alla auto joka kiihtyy.
Ihan kuin kukaan ei kävis töissä pienemmissä toimistoissa, liikkeissä, vastaanotoilla, sadoissa pienemmissä firmoissa ilman työntekijöiden parkkipaikkaa. Silmät auki ihmiset kaupungilla liikkuessanne. Että ahaa, tuollakin on ihmisiä töissä ilman lataustolppia :D
Suomen autokannasta on sähköautoja 10%, ja hirvee poru nyt jostain latauksesta työpaikoilla. Oikein laki! 90% ajaa polttomoottoreilla.
Vierailija kirjoitti:
Ihan kuin kukaan ei kävis töissä pienemmissä toimistoissa, liikkeissä, vastaanotoilla, sadoissa pienemmissä firmoissa ilman työntekijöiden parkkipaikkaa. Silmät auki ihmiset kaupungilla liikkuessanne. Että ahaa, tuollakin on ihmisiä töissä ilman lataustolppia :D
Ja kaikki nää hankkii latauspaikan joko kotiin tai sinne duuniin, ennemmin tai myöhemmin. Oikeasti ainoa ongelma on siellä missä taloyhtiöillä ei ole omia parkkiksia eli käytännössä stadin kova ydin, missä auton tarve muutenkin on kyseenalainen.
Vierailija kirjoitti:
Suomen autokannasta on sähköautoja 10%, ja hirvee poru nyt jostain latauksesta työpaikoilla. Oikein laki! 90% ajaa polttomoottoreilla.
Ja naama norsunvitulla isis vaati lämmitystolppia taloyhtiöön ja duunin pihaan. Nyt täällä poika huutaa sähköautoja vastaan 😂
Laki latauspaikoista. Googleta.