Auton kojelautaan syttyi keltainen airback merkkivalo. Mitä tarkoittaa?

Jos ovessa on sivutörmäystyyny niin se piuha menee poikki kun kuskin oven availtu tarpeeksi. Kolvi käteen.

Penkit n alla on myös usein piuhat vioittuneet.

Käy motonetissä luettamassa vikakooditt niin tiedät mistä hakee vikapaikan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pienellä neulalla tökkäät lampun rikki mittaristosta niin eipä pala enää ja katsastusmiehet ei todellakaan tuollaisia huomaa.

Ongelma on siinä,jos tulee airbagille tarve ja järjestelmä ei toimi.

 

Miten sitä ennen pärjättiinkään kun ei ollut airbaggeja eikä mitään muutakaan ylimääräistä. Kuoltiin varmaan kaikki.

Moni kuolikin. Liikennekuolemia ollut valtavasti varsinkin suhteutettuna liikenteen määrään.

Siellä on nyt auton takana liikaa ilmaa. Tai sitten selän ja penkin välissä. Onko outoja hajuja?

Onhan nuota joutavia valoja. Mun Viiatis syttyy ulkovalot. Ei niistä valoosta kannata välittää. Kovaa ajua vaan !

Tuolin ilmaselkäpehmuste tulee pöyhiä merkkivalon palaessa.

Vierailija kirjoitti:

Contact sprayllä läpi kaikki liittimet ja sen jälkeen obd lukijalla kuittaat virheen pois esim motonet myy niitä.

Jollain Motonetin perus obd lukijalla ei edes pääse bagien koodeihin. Ennemmin käy motomaatilla, järjestelmätestaus ja nollaus, olisko se joku 25€

Sun pitää vaihtaa auto, tai sitten vaihtoehtoisesti pölypussi pölkkäriin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäinen merkki minun autossa, josta huomasin sähkövian. Auto sulkee toimintojaan vähemmän tärkeistä ensin. Airbag kuuluu niihin, samoin ohjaustehostin.

Kaksi laturia rikkoi, niin Opel lähti paaliin. Olihan tuolla jo ikääkin 15v

 

Tuskin se nyt ihan suunnitellusti airbaggia sulkee laturin hajotessa, se järjestelmä vaan lakkaa toimimasta kun jännite tippuu eikä sille riitä enää sähköä.

Sähköinen ohjaustehostin nyt voi pimetäkin välittömästi jos laturi ei lataa kun sen sähköntarve on niin iso.

Höpö höpö, kyllä se tehostin ensiksi käyttää akussa olevan virran, ei se laakista sammu heti kun laturi antautuu. Hydraulinen tehostin lakkaa heti tehostamasta, mutta se edellyttää apulaitehihnan katkeamista.

 

Paaliin kannattaa antaa tommonen auto, missä ratti ei pyöri jos auto ei käy. Hengenvaarallinen!

Vierailija kirjoitti:

Tarkista netistä onko autossa Takata airbag, se nimittäin voi räjähtää jos kolaroit, Ranskassa on kehoitettu vaihatamaan bagit 800 000 autosta

Sehän on vähän niinkuin airbagin tarkoitus, räjähtää kolarissa.

Keltainen tarkoittaa, että voit katsoa asiaa tarkemmin, mutta ei ole pakko. Todennäköisesti auton jokin osa on vain liian viileä optimokäyttöön.

Vierailija kirjoitti:

Ennemmin käy motomaatilla, järjestelmätestaus ja nollaus, olisko se joku 25€

Nollaus auttaa vain jos kyse oli tilapäisestä kontaktihäiriöstä. Jos on pysyvä vika, niin valo syttyy kohta uudelleen.

Ihminen joka ei tiedä, että turvatyyny on airbag on tuskin autoa ajanut, vaikea uskoa, joku 13v teini kirjoittaa airback.

Vierailija kirjoitti:

Se tarkoittaq sitä että airbag ei toimi onnettomuustilanteessa, eikä se myöskään mene läpi katsastuksesta. Eli siis pitää viedä korjaamolle tutkittavaksi.

Pikkujutu, muutama tonni tiskiin ja asia on hoidettu.

Vierailija kirjoitti:

Keltainen tarkoittaa, että voit katsoa asiaa tarkemmin, mutta ei ole pakko. Todennäköisesti auton jokin osa on vain liian viileä optimokäyttöön.

Liian viileä ? Näillä keleillä ? Entäs talvella ?

Oven johtosarja/ bagin liittimet,sieltä löytyy vika.

Ihme länkyttäjiä täällä.

Katsastukseen on turha viedä jos valo palaa. Katsastaja katsoo ensi silmäyksellä että kaikki tärkeät varoitusvalot toimivat ennen starttia ja sammuvat käynnistettäessä.  Bägin valosta tulee hylky jos ei ensin pala ja sitten sammu.

Lapsen vitsi oli tuo että sanoo katsastajalle että startti ei toimi.