Lue keskustelun säännöt.
Miten junarata on noin haavoittuva? Junaliikenne pysähtyi pääradalla. Koska kalustoa ei ole saatu pohjoiseen, ei vuoroja voida ajaa
29.06.2025 |
"Junaliikenne pysähtyi pääradalla molempiin suuntiin lauantai-iltana hieman ennen seitsemää Hyvinkään Palopurossa tapahtuneen sähköratavaurion takia.
Esimerkiksi yöjunat Kolarista, Kemijärveltä ja Rovaniemeltä Helsinkiin on sunnuntain ja maanantain väliseltä yöltä peruttu. Koska kalustoa ei ole saatu pohjoiseen, ei vuoroja voida ajaa".
Siis oikeasti ollaan yhden radan varassa ja jos siihen tulee katkos, ei junia saada sen ohi pohjoiseen?
Käsittämätöntä.
Kommentit (76)
Venäjällä tällainen ongelma olisi ratkottu alta aikayksikön. Eikä nyt trolli-haukkumisia, Venäjällä junaliikenne toimii, on siinä maassa sentään jotain toimivaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minusta suurempi ihmeen aihe on, miksi korvaavaa bussiliikennettä ei saatu käyntiin. Ei ollut ennen ongelma vastaavissa tilanteissa.
Minä ihmettelen suuresti, että kesti näin kauan korjata ajolankojen katkeaminen ja putoaminen. Kyseessä ei ole mikään ainutkertainen haaveri, vaan samanlaisia vikoja tapahtuu aika ajoin.
Ihmettelen myös, miksi junia voitu ajaa Lahden ja Riihimäen kautta etelään ja pohjoiseen, siis kiertää haaveripaikka kokonaan. Olisihan se hidastuttanut junien kulkua, mutta ei olisi syntynyt täysstoppia.
Vierailija kirjoitti:
Minusta suurempi ihmeen aihe on, miksi korvaavaa bussiliikennettä ei saatu käyntiin. Ei ollut ennen ongelma vastaavissa tilanteissa.
VR:llä kuten monella muullakaan organisaatiolla ei ole selkeää kriisijohtamista: kukaan ei osaa ottaa tilannetta haltuun. Lisäksi ylisuuria palkkoja nauttiva pomoporras on tietysti jo kesälomilla eikä mitään toimintamalleja ole mietitty etukäteen tällaisia tilanteita varten.
Vierailija kirjoitti:
Meinaatteko, että junaradat pitäisi aina rakentaa niin, että vieressä kulkee toinen vararata?
Kertokaas, että mitä oikeastaan tarkoitatte.
Rataverkosto olisi mahdollistanut kiertoreittien käytön. Bussejakin olisi voinut tilata nopeammin ja varmemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minusta suurempi ihmeen aihe on, miksi korvaavaa bussiliikennettä ei saatu käyntiin. Ei ollut ennen ongelma vastaavissa tilanteissa.
Kuljettajat eivät läpäisseet PEth-testiä.
Tällä asialla ei ole MITÄÄN tekemistä VR:n kanssa. Tämä häiriö olisi katkaissut minkä tahansa junaoperaattorin liikenteen.
VR operoi vain kalustoa. Ei huolla tai korjaa ratoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olipahan helvetillinen show. Huonoakin huonompaa tiedottamista, info ei kulkenut, ei tietoa onko korvaavaa ikinä tulossa, pysähtyykö kaikilla välipysäkeillä jne.
Kai pölvästit tajuavat, että on nyt ollut hieman haasteelliset nämä sääilmiöt. Ei olla varauduttu kaikenlasiiin asioihin. Ja tuskin voidaankaan.
Britannian perstu itkee, kun varoitetaan huomenna tietyllä alueille tulevasta 36 asteen helteestä.
Ainahan niitä sellaisia kesiä on ollut (ei ole), eikä se helle nyt tietenkään ole yhtään haitallinen vanhuksille, eläimille eikä kenellekään.
Hassu uutinen: Italiassa sulanut teitä.
Kai niitä vain peloittaa se hirmuinen ilmiö, jota ei saa ääneen sanoa: ilmaston muutos, se saa suorastaan itkemään peesut kuten meilläkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
juna asemat suljettu ei edes bajamajoja kylmillä asemilla ei vesipistettä. bussia ei pomot saa tilalle. huonoa johtamista ja liikaa elektroniikkaan satsaamista ja luottamista.jos tulee sota niin näihin asioihin pitäisi varautua. vr lopettaa toimintansa kun ei asiakkaat enää pääse kotiin...jos tää paska palvelu jatkuu.noloa...
Miettikää, miten Suomi toimisi/pysähtyisi, jos sota syttyisi, kun rauhan aikanakin yllättäviin tilanteisiin reagoiminen on näin avutonta. Suomi elvistelee varautumisilla ja kriisiajan suunnitelmilla, mutta todellisuus on sitten tällainen.
Vierailija kirjoitti:
Tällä asialla ei ole MITÄÄN tekemistä VR:n kanssa. Tämä häiriö olisi katkaissut minkä tahansa junaoperaattorin liikenteen.
VR operoi vain kalustoa. Ei huolla tai korjaa ratoja.
Kuten edellä on todettu, vaihtoehtoinen ratayhteys etelän ja pohjoisen välillä olisi ollut ja on edelleenkin olemassa Riihimäen ja Lahden kautta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta suurempi ihmeen aihe on, miksi korvaavaa bussiliikennettä ei saatu käyntiin. Ei ollut ennen ongelma vastaavissa tilanteissa.
VR:llä kuten monella muullakaan organisaatiolla ei ole selkeää kriisijohtamista: kukaan ei osaa ottaa tilannetta haltuun. Lisäksi ylisuuria palkkoja nauttiva pomoporras on tietysti jo kesälomilla eikä mitään toimintamalleja ole mietitty etukäteen tällaisia tilanteita varten.
Toimintamallit saattaa olla mietitty, muta niitä ei ole selkeästi kerrottu alemmille portaille. Korkeintaan ehkä tyyliin "katsokaa sit ohjeista".
Tällaisia yllättäviä tilanteita pitää harjoitella!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
juna asemat suljettu ei edes bajamajoja kylmillä asemilla ei vesipistettä. bussia ei pomot saa tilalle. huonoa johtamista ja liikaa elektroniikkaan satsaamista ja luottamista.jos tulee sota niin näihin asioihin pitäisi varautua. vr lopettaa toimintansa kun ei asiakkaat enää pääse kotiin...jos tää paska palvelu jatkuu.noloa...
Miettikää, miten Suomi toimisi/pysähtyisi, jos sota syttyisi, kun rauhan aikanakin yllättäviin tilanteisiin reagoiminen on näin avutonta. Suomi elvistelee varautumisilla ja kriisiajan suunnitelmilla, mutta todellisuus on sitten tällainen.
Suomi on varautumisen suurvalta! Ei kahta sanaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tällä asialla ei ole MITÄÄN tekemistä VR:n kanssa. Tämä häiriö olisi katkaissut minkä tahansa junaoperaattorin liikenteen.
VR operoi vain kalustoa. Ei huolla tai korjaa ratoja.
Nimenomaan on. Vika ei juu ollut VR:n hallussa, mutta viasta seuranneet asiat oli. Ei tiedotettu, odotutettiin tuntikaupalla ja heivattiin ihmiset oman onnensa nojaan yöllä.
Vierailija kirjoitti:
Tällä asialla ei ole MITÄÄN tekemistä VR:n kanssa. Tämä häiriö olisi katkaissut minkä tahansa junaoperaattorin liikenteen.
VR operoi vain kalustoa. Ei huolla tai korjaa ratoja.
Se kun ei kiinnosta kiviäkään siellä VR:n junassa joka seisoo tuntikausia pimeänä. Just tyypillistä suomalaista vastuunvälttelyä. "Ei oo meidän homma, se on toisen..:"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
juna asemat suljettu ei edes bajamajoja kylmillä asemilla ei vesipistettä. bussia ei pomot saa tilalle. huonoa johtamista ja liikaa elektroniikkaan satsaamista ja luottamista.jos tulee sota niin näihin asioihin pitäisi varautua. vr lopettaa toimintansa kun ei asiakkaat enää pääse kotiin...jos tää paska palvelu jatkuu.noloa...
Miettikää, miten Suomi toimisi/pysähtyisi, jos sota syttyisi, kun rauhan aikanakin yllättäviin tilanteisiin reagoiminen on näin avutonta. Suomi elvistelee varautumisilla ja kriisiajan suunnitelmilla, mutta todellisuus on sitten tällainen.
Ymmärräthän, että juhannuksen jälkeisenä viikonloppuna ei reagoida ihan samalla volyymilla kuin sota-aikana.
Vastahan meillä puoli vuotta sitten oli verrokki tähän. Rysy järjesti joulupäivänä pienen botskioperaation. Kyllä vaan löytyi jokainen tarvittava viranomainen ja muu hessu reagoimaan siihen. Jäi kinkunsulattelut välistä.
Ratakatkoko???? Hei haloo, oravatko jyrsivät kiskot kappaleiksi?
Luonnonvoimat jyllää ja nykyteknologia on täysin avuton luonnonvoimien edessä.
Vanhat diesel veturit on viety romikselle, että ei tule kilpailua. Nämä olisi kannattanut varastoida toviksi tai myydä vaikka Albaniaan.
Miksi meidän linja-autokuljettajien pitäisi lähte la ilta vapailta töihin? Ajotunnit olivat täynnä ja pari kaljaa nautittu.Työnantaja olisi työsuojelutarkastuksen jälkeen käräjillä.
Yksityisautoilussa on tulevaisuus.