Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Viikonlopun kokemuksia HSL joukkoliikenteestä: Likaista, kallista, epäselvää ja kohta mahdotonta ostaa lippua!
02.06.2025 |
Matkustin viikonloppuna useilla kulkuneuvoilla HSL alueella. Ensinnäkin oli todella epäselvää, minkä lipun tarvitsen, koska vyöhykkeet eivät noudata alueiden rajoja, vaan on piirretty mielivaltaisesti. HSL sivuilla kerrottiin, että reittiopas kertoo, minkä lipun tarvitset, mutta kun syötin ja valitsin reitin, se sanoi tarvitset A/B tai B/C. No kun juuri sitä yritin pähkäillä!
Toisekseen, useissa kulkuneuvoissa oli huomattavan likaista ja haisi pahalle. Metrossa jouduin vaihtamaan istunpaikkaa löyhkän takia. Bussi oli uusi, mutta sen pinnat olivat jo täynnä pinttynyttä likaa, nuuskamällejä oli syljetty lattialle, penkkien verhoilu oli nuhjussa ja pölyssä, pysähdyspainike oli niin tahmainen, että olisin halunnut pestä kädet välittömästi sen koskemisen jälkeen. Tietenkin bussikuskit olivat ulkomaalaisia, eikä siinä mitään, sillä etenkin toinen heistä vaikutti todella ystävälliseltä. Metrossa oli yksi nuutuneen näköinen ulkomaalainen siivooja yksin jätesäkki kädessä siivoamassa. Minun kävi häntä sääliksi. Mistä lie tullut kauas kotoaan ja saakohan edes hyvää palkkaa työstään? Epäilen säästökuuria ja halpuutusta syyksi likaisuudelle.
Huomasin myös, että HSL oli laittanut useisiin lippuautomaatteihin varoitustarroja, että ne poistuvat käytöstä lähitulevaisuudessa. Eli jatkossa käyttääksesi joukkoliikennettä sinulla tulee olla älylaite ja nettiliittymä sekä tietenkin HSL äppi puhelimessa. Automaateilta on aiemmin voinut ostaa lippuja sekä ladata matkakorttia. En tiedä onko matkakortti myös poistumassa käytöstä? Yksittäisten lippujen ostaminen automaatilta on ollut kätevää, jos ei käytä HSL joukkoliikennettä säännöllisesti. Etenkin viime kesänä automaateille oli monesti jopa jonoa Helsingin keskustan alueella, kun turistit osti niistä lippuja. Yleensä liiketoiminnan perusasia on, että jos asiakas haluaa antaa sinulle rahaa, älä estä sitä.
Kommentit (302)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole matkakortti poistumassa. Helpoin lippu on kuukausilippu matkakortilla ja myös muualla asuvat voivat hankkia matkakortin ja ladata siihen rahaa ja näin heidänkin helppo matkustaa. Matkakortteja saa ladata ärrällä.
Entä jos asemalla ei ole ärrää, tai ärrä on kiinni? Ne automaatit on olleet siellä toiminnassa vuorokauden ympäri. Pahimmassa tapauksessa et saa lippua lainkaan ostettua.
Tämä on totta. Kannattaa katsoa minne menee, että onko siellä päin mahdollisuutta ostaa lippua takaisin keskustaan. Tai sit on pakko ostaa vuorokauden lippu 10 euroa, vaikka ei tarvitsisi kuin kaksi matkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole matkakortti poistumassa. Helpoin lippu on kuukausilippu matkakortilla ja myös muualla asuvat voivat hankkia matkakortin ja ladata siihen rahaa ja näin heidänkin helppo matkustaa. Matkakortteja saa ladata ärrällä.
"Haltijakohtainen kortti poistuu käytöstä
Haltijakohtaisten HSL-korttien käyttö päättyy. Suosittelemme käyttämään arvon loppuun mahdollisimman pian ja siirtymään maksuttoman HSL-sovelluksen käyttöön. Henkilökohtaiset HSL-kortit säilyvät käytössä täysin normaalisti."
Ulkopaikkakuntalainen ei saa henkilökohtaista HSL korttia. Tai ainakaan ennen ei ole saanut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle on kerrottu, että siellä käy nykyään lähimaksu. Olenko saanut väärää tietoa?
Missä käy? Siis suoraan kuskille maksamalla?
Ei stadissa kuski ole rahastaja.
https://www.hsl.fi/liput-ja-hinnat/lahimaksu
Lähimaksulla ostat lipun nopeasti ja helposti
Lähimaksaminen on nopea ja turvallinen tapa ostaa lippu. Valitset vain vyöhykkeet ja näytät pankki- tai luottokorttiasi lukijalle. Lippu tallentuu kortillesi ja voit nousta kyytiin.
Lähimaksulla voi ostaa aikuisten kertalippuja, mutta halutessaan muutkin kuin aikuiset voivat matkustaa lähimaksulla ostetulla lipulla.
KÄYTTÄKÄÄ NIITÄ HSL SIVUJA !
Vierailija kirjoitti:
Likaisuus on valitettavasti totta. Ja in-ho-an sitä. Joudun käyttämään joukkoliikennettä jokapäiväisiin työmatkoihin, ajokorttia ei ole eikä siihen ole rahaakaan, joten joukkoliikenne on ainoa vaihtoehto, asun niin kaukana työpaikasta etten kävelläkään voi. Ja olen alkanut suorastaan vihata busseja, junia, metroja, ratikoita. En koskaan istu niissä vaan seison koska penkit ovat niin saastaisia, että on vaara istua vaikka virtsattuun penkkiin. Pahaa hajua, töhnää tahmaa roskaa, päihdeporukan ölinää. Ollaan kuin sardiinit purkissa.
Ja milloin on mikäkin vuoro peruttu, reittiä muutettu, matkanteko sellaista rytkytystä äkkijarrutuksilla että silmälasit lentävät päästä.
Tämäkin on niitä matalapalkkaisen elämän ihanuuksia. Olkaa tyytyisiä jos ette ole riippuvaisia joukkoliikenteestä.
Onpahan kummallista. Itse tienaan nettona kolme tonnia kuussa ja kuljen mieluummin julkisilla. Junalla on niin kätevä matkustaa suhteessa autoon varsinkin ruuhka-aikaan eikä tarvitse itse ajaa. Voi vain katsella maisemia tai lukea uutisia ja kuunnella kuulokkeilla musiikkia.
Matkustat vaan ärrälle ostamaan lippua. Kätevää!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä Helsingissä yleisillä matkustaminen aina vaan vaikeutuu!
Usein joudun asemilla neuvomaan miten toimitaan. Mutta näiden nykyisten uudistusten jälkeen on kyllä hankalaa!! Miten opastan turisteja??? Miten opastan vanhuksia tai ulkopaikkakuntalaisia. Nykyisin lähden karkuun.
Valitettavasti olen tullut siihen tulokseen, että HSL tulee keräämään suuret voitot virhemaksuilla. Siihenkö pyritään?
Myös aikataulut ja siirrot on nykyisin niin vaikeaselkoiset, että niihin vaaditaan DI. Koskaan ei ole mennyt putkeen, vaan joutuu pähkäilemään tuntikausia.
Miten ihmeessä tuo voi olla noin vaikeaa, kun yllä kuvataan?
Lisäksi, tarkastajia on liikkeellä omien havaintojeni mukaan todella vähän (jos saan sanoa: aivan liian vähän), niin vaikea uskoa tuota teoriaa, että HSL haluaisi tarkoituksella kerätä voittoa virhemaksuilla. Jos siis virhemaksulla tarkoitetaan tarkastusmaksuja. Jos puolestaan sitä, että ostaa vääränlaisen lipun, niin ketä siitä sitten voi syyttää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei ole matkakortti poistumassa. Helpoin lippu on kuukausilippu matkakortilla ja myös muualla asuvat voivat hankkia matkakortin ja ladata siihen rahaa ja näin heidänkin helppo matkustaa. Matkakortteja saa ladata ärrällä.
Entä jos asemalla ei ole ärrää, tai ärrä on kiinni? Ne automaatit on olleet siellä toiminnassa vuorokauden ympäri. Pahimmassa tapauksessa et saa lippua lainkaan ostettua.
Tämä on totta. Kannattaa katsoa minne menee, että onko siellä päin mahdollisuutta ostaa lippua takaisin keskustaan. Tai sit on pakko ostaa vuorokauden lippu 10 euroa, vaikka ei tarvitsisi kuin kaksi matkaa.
HSL-sovellus TAI:
Lähimaksulla ostat lipun nopeasti ja helposti
Lähimaksaminen on nopea ja turvallinen tapa ostaa lippu. Valitset vain vyöhykkeet ja näytät pankki- tai luottokorttiasi lukijalle. Lippu tallentuu kortillesi ja voit nousta kyytiin.
Lähimaksulla voi ostaa aikuisten kertalippuja, mutta halutessaan muutkin kuin aikuiset voivat matkustaa lähimaksulla ostetulla lipulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Matkustat vaan ärrälle ostamaan lippua. Kätevää!
TOLLO! Sulla on puhelin, lataa hsl sovellus!
KAIKKI pitää rautalangasta vääntää!
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä asuvana kahden vyöhykkeen käyttäjänä olen sataprosenttisen tyytyväinen ja iloinen HSL:n reitteihin ja palveluihin.
Siisteys on yksi asia, mutta siihen vaikuttavat oikeastaan yksinomaan asiakkaat. Jos liikennevälineissä, pysäkeillä ja laitureilla ei sikailtaisi, ei olisi niin epäsiistiä. Paha mennä syyttämään palveluntarjoajaa, jos asiakkaat ovat porsaita.
Vuosilipulla kun matkustaa, tulee hinnaksi 1,82 euroa / vuorokausi. Teen lähes joka päivä vähintään yhden edestakaisen matkan, eli suuntaansa hinta on 91 senttiä. Joo kyllä, kaikilla ei ole sellaiseen tarvetta tai mahdollisuutta ja kertalippu tulee kalliimmaksi, ja tulee kalliimmaksi jos on ulkopaikkakuntalainen. Tiedetään. Mutta niin tulee Prisma-ostoksetkin kalliimmaksi jos ostaa satasella kuulla vs. ostaa tonnilla kuussa. Valittavatko samat ihmiset Prisma-bonuksien "epäreiluudesta" sekä HSL:n lippujen hinnoitteluista?
Reittiopas on itselleni riitt
Nimenomaan helsinkiläisiä joukkoliikenne palvelee erinomaisesti. Mutta ap:n kokemukset olivat satunnaisen käyttäjän, "turistin", jonka tarpeet ovat erilaiset. Minustakin Helsingin joukkoliikenne toimii loistavasti asukkaan kannalta, mutta käydessäni siellä ongelmaksi on koitunut ostoautomaattien vähentäminen. Älypuhelimen omistaminen ei vielä ole onneksi pakollista, niin että HSL:n lippujen ostoon pari kertaa vuodessa en sitä halua hankkia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle on kerrottu, että siellä käy nykyään lähimaksu. Olenko saanut väärää tietoa?
Missä käy? Siis suoraan kuskille maksamalla?
Ei stadissa kuski ole rahastaja.
https://www.hsl.fi/liput-ja-hinnat/lahimaksu
Lähimaksulla ostat lipun nopeasti ja helposti
Lähimaksaminen on nopea ja turvallinen tapa ostaa lippu. Valitset vain vyöhykkeet ja näytät pankki- tai luottokorttiasi lukijalle. Lippu tallentuu kortillesi ja voit nousta kyytiin.
Lähimaksulla voi ostaa aikuisten kertalippuja, mutta halutessaan muutkin kuin aikuiset voivat matkustaa lähimaksulla ostetulla lipulla.
KÄYTTÄKÄÄ NIITÄ HSL SIVUJA !
Mutta missä se lähimaksulaite on? Minne maksetaan? Onko kaikissa busseissa, ratikoissa, metrovaunuissa, junissa jo?
HSL kusee ja pahasti koska viime vuodet idiootit ovat siellä olleet johtamassa. Palautetta on annettu mutta ei mene idiooteilla jakeluun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Likaisuus on valitettavasti totta. Ja in-ho-an sitä. Joudun käyttämään joukkoliikennettä jokapäiväisiin työmatkoihin, ajokorttia ei ole eikä siihen ole rahaakaan, joten joukkoliikenne on ainoa vaihtoehto, asun niin kaukana työpaikasta etten kävelläkään voi. Ja olen alkanut suorastaan vihata busseja, junia, metroja, ratikoita. En koskaan istu niissä vaan seison koska penkit ovat niin saastaisia, että on vaara istua vaikka virtsattuun penkkiin. Pahaa hajua, töhnää tahmaa roskaa, päihdeporukan ölinää. Ollaan kuin sardiinit purkissa.
Ja milloin on mikäkin vuoro peruttu, reittiä muutettu, matkanteko sellaista rytkytystä äkkijarrutuksilla että silmälasit lentävät päästä.
Tämäkin on niitä matalapalkkaisen elämän ihanuuksia. Olkaa tyytyisiä jos ette ole riippuvaisia joukkoliikenteestä.
Onpahan kummallista. Itse tienaan nettona kol
Sama juttu. Varaa olisi pitää autoa, mutta siitä koituisi aivan turhia kuluja ja paikoin myös huolenaiheita, jos ja kun pysäköintipaikkojen kanssa on ongelmia. Olen mieluummin osa ratkaisua kuin osa ongelmaa. Suurin osa Helsingissä liikkuvista henkilöautoista "sisältää" tasan tarkkaan yhden matkustajan, eli kuskin. Ei ihme, että ilmanlaatu on paikoin sitä mitä on. Ei vain pakokaasu - nyt kun sähköautoja on paljon liikkeellä eikä kai yksikään HSL:n bussikaan enää liiku bensalla/dieselillä - vaan myös renkaista tulevat pienhiukkaset. Joillekin henkilöauto on statuskysymys, joillekin "sisäinen pakko", hyvin monille eräänlainen asenne, tai minun näkökulmastani asennevamma. Olen elämäni aikana asunut muuallakin ja liikun myös paljon muualla Suomessa (vuokra-)henkilöautolla, niin tiedän kyllä, että Suomessa on hyvin paljon ihmisiä, joille oma henkilöauto on oikeasti välttämättömyys. Se on sitä myös joillekin helsinkiläisille, esimerkiksi yötyötä tekeville, vammaisille ja vanhuksille. Mutta suurimmalle osalle helsinkiläisistä auto on oikeasti jotain muuta kuin ehdoton edellytys elämälle. Se vähän surettaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
AB tai BC, eli liikuit pelkällä B-vyöhykkeellä. Mitä teet muissa elämän valintatilanteissa, keneltä kysyt neuvoa? Äidiltäsi? :D
Ei vaan usean vyöhykkeen poikki kulki reitti. Ap
Jos reitti kulkee C ja A vyöhykkeen kautta niin ei se äppi sano että tähän käy lipuksi AB TAI BC, vaan että tarvitaan ABC
HSL nettisivuilla lukee, että lipun täytyy olla voimassa kaikilla vyöhykkeillä joiden kautta reitti kulkee:
Valitse lippusi niin, että se on voimassa kaikilla niillä vyöhykkeillä, joiden kautta matkustat.
Vyöhykkeiden rajat eivät kuitenkaan seuraa kuntien rajoja.
Juu. Ja kun reittioppaaseen siinä sovelluksessa laittaa reitin pisteestä A pisteeseen B, niin reittiopas kertoo, jos sinulla ei ole jo lippua, minkä lipun sille reitille tarvitset ja sen lipun saat siitä samasta sovelluksesta yhdellä klikkauksella ostettua. Ei tarvitse siis sovelluksen käyttäjän tietää mitään vyöhykkeiden rajoista.
Toki jos on nopeita lyhyitä piipahduksia ja on putkeen reissaamassa heti perään jonnekin muualle, niin kannattaa hieman miettiä. Eikä osta esim. B-vyöhykkeellä AB-lippua, jos onkin matkaa jatkamassa C-vyöhykkeelle heti perään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä asuvana kahden vyöhykkeen käyttäjänä olen sataprosenttisen tyytyväinen ja iloinen HSL:n reitteihin ja palveluihin.
Siisteys on yksi asia, mutta siihen vaikuttavat oikeastaan yksinomaan asiakkaat. Jos liikennevälineissä, pysäkeillä ja laitureilla ei sikailtaisi, ei olisi niin epäsiistiä. Paha mennä syyttämään palveluntarjoajaa, jos asiakkaat ovat porsaita.
Vuosilipulla kun matkustaa, tulee hinnaksi 1,82 euroa / vuorokausi. Teen lähes joka päivä vähintään yhden edestakaisen matkan, eli suuntaansa hinta on 91 senttiä. Joo kyllä, kaikilla ei ole sellaiseen tarvetta tai mahdollisuutta ja kertalippu tulee kalliimmaksi, ja tulee kalliimmaksi jos on ulkopaikkakuntalainen. Tiedetään. Mutta niin tulee Prisma-ostoksetkin kalliimmaksi jos ostaa satasella kuulla vs. ostaa tonnilla kuussa. Valittavatko samat ihmiset Prisma-bonuksien "epäreiluudesta" sekä HSL:n lippujen hinnoitteluista?
Reittiopas on itselleni riitt
Nimenomaan vaikuttaa siltä, että HSL jatkossa keskittyy palvelemaan kaltaisiasi matkustajia, jotka asuvat vakituisesti Helsingissä, ostavat kausilipun ja kulkevat pääsääntöisesti samoja reittejä säännöllisesti.
Tottahan se on, että likaisuus on asiakkaiden vika, mutta kyllä HSL voisi siihen myös puuttua. Esim sakkomaksu likaamisesta ja sotkemisesta. Tai siivoamisen tehostaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaista se on maalaisen elämä. Kaikkea taivastellaan ja ihmetellään, arkiset asiat ovat vaikeita.
On se kauheaa, että joku ihmettelee tätä ulkomaalaisen vierastyövoiman maanista roudaamista ja halpatyön teettämistä.
Ei kotoperäisillw suomalaisille tunnu enää nuokaan työt kelpaavan. Sama juttu takseissa, woltissa, uberissä, boltissa..
Mistä olet saanut päähäsi ettei kelpaisi? Niihin vain palkataan mu ti ai sia koska ei näitä oikein muihin hommiin heidän osaamistasollaan nopeasti saa.
HSL ei edes halua suomalaisia töihin. Bussinkuljettajakurssillekin on suomalaisen vaikea päästä kun aina otetaan mieluummin ulkomaalaistaustainen vaikka suomalainen olisi kaikin puolin parempi hakija.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä asuvana kahden vyöhykkeen käyttäjänä olen sataprosenttisen tyytyväinen ja iloinen HSL:n reitteihin ja palveluihin.
Siisteys on yksi asia, mutta siihen vaikuttavat oikeastaan yksinomaan asiakkaat. Jos liikennevälineissä, pysäkeillä ja laitureilla ei sikailtaisi, ei olisi niin epäsiistiä. Paha mennä syyttämään palveluntarjoajaa, jos asiakkaat ovat porsaita.
Vuosilipulla kun matkustaa, tulee hinnaksi 1,82 euroa / vuorokausi. Teen lähes joka päivä vähintään yhden edestakaisen matkan, eli suuntaansa hinta on 91 senttiä. Joo kyllä, kaikilla ei ole sellaiseen tarvetta tai mahdollisuutta ja kertalippu tulee kalliimmaksi, ja tulee kalliimmaksi jos on ulkopaikkakuntalainen. Tiedetään. Mutta niin tulee Prisma-ostoksetkin kalliimmaksi jos ostaa satasella kuulla vs. ostaa tonnilla kuussa. Valittavatko samat ihmiset Prisma-bonuksien "epäreiluudesta" sekä HSL:n lippujen hinnoittel
Lähimaksu onnistuu. Ei tarvitse ladata äppiä. Melkein kaikilla oikeustoimikelpoisilla suomalaisilla on pankki- tai luottokortti.
Eihän tuo voi olla tuon helpompaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä asuvana kahden vyöhykkeen käyttäjänä olen sataprosenttisen tyytyväinen ja iloinen HSL:n reitteihin ja palveluihin.
Siisteys on yksi asia, mutta siihen vaikuttavat oikeastaan yksinomaan asiakkaat. Jos liikennevälineissä, pysäkeillä ja laitureilla ei sikailtaisi, ei olisi niin epäsiistiä. Paha mennä syyttämään palveluntarjoajaa, jos asiakkaat ovat porsaita.
Vuosilipulla kun matkustaa, tulee hinnaksi 1,82 euroa / vuorokausi. Teen lähes joka päivä vähintään yhden edestakaisen matkan, eli suuntaansa hinta on 91 senttiä. Joo kyllä, kaikilla ei ole sellaiseen tarvetta tai mahdollisuutta ja kertalippu tulee kalliimmaksi, ja tulee kalliimmaksi jos on ulkopaikkakuntalainen. Tiedetään. Mutta niin tulee Prisma-ostoksetkin kalliimmaksi jos ostaa satasella kuulla vs. ostaa tonnilla kuussa. Valittavatko samat ihmiset Prisma-bonuksien "epäreiluudesta" sekä HSL:n lippujen hinnoittel
Ei se palvele helsinkiläisiäkään hienosti jos helsinkiläisellä on pitkä työmatka, useita vaihtoja ja työajat jotain muuta kuin kahdeksasta neljään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä Helsingissä yleisillä matkustaminen aina vaan vaikeutuu!
Usein joudun asemilla neuvomaan miten toimitaan. Mutta näiden nykyisten uudistusten jälkeen on kyllä hankalaa!! Miten opastan turisteja??? Miten opastan vanhuksia tai ulkopaikkakuntalaisia. Nykyisin lähden karkuun.
Valitettavasti olen tullut siihen tulokseen, että HSL tulee keräämään suuret voitot virhemaksuilla. Siihenkö pyritään?
Myös aikataulut ja siirrot on nykyisin niin vaikeaselkoiset, että niihin vaaditaan DI. Koskaan ei ole mennyt putkeen, vaan joutuu pähkäilemään tuntikausia.
Miten ihmeessä tuo voi olla noin vaikeaa, kun yllä kuvataan?
Lisäksi, tarkastajia on liikkeellä omien havaintojeni mukaan todella vähän (jos saan sanoa: aivan liian vähän), niin vaikea uskoa tuota teoriaa, että HSL haluaisi tarkoituksella kerätä voittoa virhemaksuilla. Jos siis virh
Tarkastajatiimit ei kuulu sivistysvaltioon vaan sosialismiin. Singaporessa ja Tukholmassa tai Amsterdamissa porteilla hoituu valvonta.
Miksei HSL onnistu saamaan yhtä nettilippukauppaa auki, edellinen kuitenkin otettiin pois käytöstä jo loppusyksystä, eikä mitään olla nähtävästi saatu aikaiseksi.
Alue: Aihe vapaa
Helsingissä asuvana kahden vyöhykkeen käyttäjänä olen sataprosenttisen tyytyväinen ja iloinen HSL:n reitteihin ja palveluihin.
Siisteys on yksi asia, mutta siihen vaikuttavat oikeastaan yksinomaan asiakkaat. Jos liikennevälineissä, pysäkeillä ja laitureilla ei sikailtaisi, ei olisi niin epäsiistiä. Paha mennä syyttämään palveluntarjoajaa, jos asiakkaat ovat porsaita.
Vuosilipulla kun matkustaa, tulee hinnaksi 1,82 euroa / vuorokausi. Teen lähes joka päivä vähintään yhden edestakaisen matkan, eli suuntaansa hinta on 91 senttiä. Joo kyllä, kaikilla ei ole sellaiseen tarvetta tai mahdollisuutta ja kertalippu tulee kalliimmaksi, ja tulee kalliimmaksi jos on ulkopaikkakuntalainen. Tiedetään. Mutta niin tulee Prisma-ostoksetkin kalliimmaksi jos ostaa satasella kuulla vs. ostaa tonnilla kuussa. Valittavatko samat ihmiset Prisma-bonuksien "epäreiluudesta" sekä HSL:n lippujen hinnoitteluista?
Reittiopas on itselleni riittävän selkeä ja looginen, etenkin sen uudistuksen jälkeen, kun sai säätää parametrejä omien tarpeidensa mukaisesti.
Itse olen loputtoman tyytyväinen reitteihin, kulkuvälineiden nopeuteen, siihen, että itselleni kaikki sujuu kuin vettä vaan. Ja mikä tärkeintä: ei ole pakko pitää omaa autoa veroineen, vakuutuksineen ja parkkimaksuineen. HSL:n kahden vyöhykkeen lippu tarjoaa kaikki tarvitsemani liikkumismahdollisuudet, ja rahaa jää vuosittain myös auton vuokraamiseen esim. sukulaisreissuille ja tarvittaessa myös taksin käyttöön esim. arkena yöaikaan, isojen matkatavaroiden kanssa jne.
En vähättele tai kiistä ap:n tai muidenkaan kokemuksia, mutta halusin jakaa myös oman, aika lailla vastakkaisen kokemukseni.