Lue keskustelun säännöt.
Polkupyöräilijät! Kai tiesitte, että pyörällä EI SAA ajaa vierekkäin?
22.05.2025 |
Jatkuvasti näkee kevyessä liikenteessä pyöräteillä lähes kaikenikäisiä pyöräilemässä vierekkäin! Se on kuitenkin ihan laissakin kiellettyä! Suomen laki ei salli millään ajoneuvolla ajamista vierekkäin. Kyllä, polkupyöräkin on ajoneuvo, jos ette sitä tienneet. Eli vierekkäin EI pyöräillä! Vaan pyöräillään peräkkäin, vaikka olisi kuinka juttukaveri kyseessä. Jutteleminen onnistuu kyllä peräkkäinkin pyöräilemisessä, ei tarvitse siksikään polkea vierekkäin.
Sama koskee tietenkin myös sähköpotkulautoja, koska niihin sovelletaan polkupyörien liikennesääntöjä.
Kommentit (91)
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitäkin koskee vaatimus riittävän alhaisesta tilannenopeudesta.
Infra tulisi suunnitella niin, että pyöräilijöilläkin on mahdollisuus pääsääntöisesti ajaa kadun nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Alhaisen tilannenopeuden tulee olla poikkeus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan älyvapaa väite. Autoilijoilla on monimutkaisimmat säännöt. Pyöräilijää koskevat säännöt on melko vähäiset ja hyvin selvät. Ei tarvitse paljon osata. Toki, sekin on liikaa useimmille pyöräilijöille.
Anna esimerkkejä autoilijoiden säännöistä jotka eivät koske pyöräilijöitä.
Vilkun näyttäminen liikenneympyrässä esimerkiksi.
Tietysti pyöräilijöitä koskevat autoilijoiden säännöt, mutta kun nämä tunarit, joista nyt on puhe, eivät koskaan uskaltaudu ajoradalle, vaikka se jossain olisikin oikea paikka ajaa pyörällä. Viittasin pyöräilijöiden säännöillä niihin vähimmäissääntöihin, joilla pärjäisi tavallisessa kaupunkikeskusta-ajossa, kun pyörille on omat pyörätiet. Mutta edes siellä ei osata.
Pyöräilijällä on velvollisuus näyttää kääntymismerkkiä liikenneympyrästä poistuessaan ihan niin kuin muillakin ajoneuvoilla. Koska polkupyörässä ei yleensä ole vilkkuja, niin se on tehtävä kädellä tai jalalla viittomalla.
Kaupunkikeskustoissa ei yleensä ole pyöräteitä vaan jalkakäytävät.
Kaupunkikeskustoihin on mitä suurimmassa määrin rakennettu viime vuosikymmeninä pyöräteitä. Se ei toki poissulje sitä, että keskustoissa on myös jalkakäytävät. Tervetuloa nykypäivään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan älyvapaa väite. Autoilijoilla on monimutkaisimmat säännöt. Pyöräilijää koskevat säännöt on melko vähäiset ja hyvin selvät. Ei tarvitse paljon osata. Toki, sekin on liikaa useimmille pyöräilijöille.
Anna esimerkkejä autoilijoiden säännöistä jotka eivät koske pyöräilijöitä.
Vilkun näyttäminen liikenneympyrässä esimerkiksi.
Tietysti pyöräilijöitä koskevat autoilijoiden säännöt, mutta kun nämä tunarit, joista nyt on puhe, eivät koskaan uskaltaudu ajoradalle, vaikka se jossain olisikin oikea paikka ajaa pyörällä. Viittasin pyöräilijöiden säännöillä niihin vähimmäissääntöihin, joilla pärjäisi tavallisessa kaupunkikeskusta-ajossa, kun pyörille on omat pyörätiet
Kaupunkikeskustoihin on mitä suurimmassa määrin rakennettu viime vuosikymmeninä pyöräteitä. Se ei toki poissulje sitä, että keskustoissa on myös jalkakäytävät. Tervetuloa nykypäivään.
"Rakennettu" on enimmäkseen väärä sana. Osa jalkakäytävistä on kyltitetty yhdistetyiksi pyöräteiksi ja jalkakäytäviksi, eli pyöräilijät on ohjattu kävelijöiden joukkoon ajamaan. Toki yksittäisiä ns. punaisia pyöräteitä on tehty eräisiin isompiin kaupunkeihin.
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitäkin koskee vaatimus riittävän alhaisesta tilannenopeudesta.
Tuokin on heille tuntematon ajatus. Porhalletaan pyöräkaistaa pitkin ymmärtämättä, että heillä on usein väistämisvelvollisuus risteävään jalkakäytävään nähden, vaikka he ajavatkin suoraan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitäkin koskee vaatimus riittävän alhaisesta tilannenopeudesta.
Tuokin on heille tuntematon ajatus. Porhalletaan pyöräkaistaa pitkin ymmärtämättä, että heillä on usein väistämisvelvollisuus risteävään jalkakäytävään nähden, vaikka he ajavatkin suoraan.
Ajoneuvon ei tarvitse väistää jalankulkijoita jollei jalankulkija mene suojatietä pitkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöiltä edellytetään nopeita reaktioita, kun näkyvyydet pyöräteillä ovat huonot. Pyöräilijä tulee risteykseen talon kulmaa viistäen ja samaan aikaan toiselta puolelta kulmaa tulee vaikka kävelijä. Reaktioaikaa on ehkä sekunti.
Harvoin tuollaisessa paikassa on pyörätietä. Muutaman olen elämäni aikana nähnyt. Yleensä kun pyöräilijä tulee risteykseen talon kulmaa viistäen ja samaan aikaan kulman takaa tulee jalankulkija, pyöräilijä on väärässä paikassa eli jalkakäytävällä. Näitä näkee usein. Viimeksi alkuviikosta olin vammautua tällaisen kypäräpäisen tollon takia. Polki kuulokkeet päässä (tietysti) jalkakäytävää ja tuli päälle kulman takaa. Ja ihan aikuinen karvapersemies, ei edes teini.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöitäkin koskee vaatimus riittävän alhaisesta tilannenopeudesta.
Tuokin on heille tuntematon ajatus. Porhalletaan pyöräkaistaa pitkin ymmärtämättä, että heillä on usein väistämisvelvollisuus risteävään jalkakäytävään nähden, vaikka he ajavatkin suoraan.
Ajoneuvon ei tarvitse väistää jalankulkijoita jollei jalankulkija mene suojatietä pitkin.
Miten tämä liittyy edellä sanottuun? - Aivan, ei mitenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Rakennettu" on enimmäkseen väärä sana. Osa jalkakäytävistä on kyltitetty yhdistetyiksi pyöräteiksi ja jalkakäytäviksi, eli pyöräilijät on ohjattu kävelijöiden joukkoon ajamaan. Toki yksittäisiä ns. punaisia pyöräteitä on tehty eräisiin isompiin kaupunkeihin.
Nimenomaan on rakennettu. Turkuun, Tampereelle, Ouluun, Helsinkiin. Lopeta turhanpäiväinen vänkääminen ja keskity olennaiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Rakennettu" on enimmäkseen väärä sana. Osa jalkakäytävistä on kyltitetty yhdistetyiksi pyöräteiksi ja jalkakäytäviksi, eli pyöräilijät on ohjattu kävelijöiden joukkoon ajamaan. Toki yksittäisiä ns. punaisia pyöräteitä on tehty eräisiin isompiin kaupunkeihin.
Nimenomaan on rakennettu. Turkuun, Tampereelle, Ouluun, Helsinkiin. Lopeta turhanpäiväinen vänkääminen ja keskity olennaiseen.
Ainoa paikka noista mihin niitä on enemmän rakennettu on Helsinki. Oulussakin pyöräilijän normaali paikka on se alun perin jalkakäytäväksi rakennettu väylä joka myöhemmin on kyltillä muutettu yhdistetyksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi. Oulussa erillisiä pyöräteitä on vain muutamilla yksittäisillä kaduilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöiltä edellytetään nopeita reaktioita, kun näkyvyydet pyöräteillä ovat huonot. Pyöräilijä tulee risteykseen talon kulmaa viistäen ja samaan aikaan toiselta puolelta kulmaa tulee vaikka kävelijä. Reaktioaikaa on ehkä sekunti.
Harvoin tuollaisessa paikassa on pyörätietä. Muutaman olen elämäni aikana nähnyt. Yleensä kun pyöräilijä tulee risteykseen talon kulmaa viistäen ja samaan aikaan kulman takaa tulee jalankulkija, pyöräilijä on väärässä paikassa eli jalkakäytävällä. Näitä näkee usein. Viimeksi alkuviikosta olin vammautua tällaisen kypäräpäisen tollon takia. Polki kuulokkeet päässä (tietysti) jalkakäytävää ja tuli päälle kulman takaa. Ja ihan aikuinen karvapersemies, ei edes teini.
Menepä käymään keskiverrossa kaupungissa Suomessa niin suurin osa keskustojen pyöräteistä on tuollaisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöiltä edellytetään nopeita reaktioita, kun näkyvyydet pyöräteillä ovat huonot. Pyöräilijä tulee risteykseen talon kulmaa viistäen ja samaan aikaan toiselta puolelta kulmaa tulee vaikka kävelijä. Reaktioaikaa on ehkä sekunti.
Harvoin tuollaisessa paikassa on pyörätietä. Muutaman olen elämäni aikana nähnyt. Yleensä kun pyöräilijä tulee risteykseen talon kulmaa viistäen ja samaan aikaan kulman takaa tulee jalankulkija, pyöräilijä on väärässä paikassa eli jalkakäytävällä. Näitä näkee usein. Viimeksi alkuviikosta olin vammautua tällaisen kypäräpäisen tollon takia. Polki kuulokkeet päässä (tietysti) jalkakäytävää ja tuli päälle kulman takaa. Ja ihan aikuinen karvapersemies, ei edes teini.
Menepä käymään keskiverrossa kaupungissa Suomessa niin suurin osa
Tarkoitat "keskivertokaupungeilla" varmaan jotain hiipuvia kuntakeskuksia. Ei kiitos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijöiltä edellytetään nopeita reaktioita, kun näkyvyydet pyöräteillä ovat huonot. Pyöräilijä tulee risteykseen talon kulmaa viistäen ja samaan aikaan toiselta puolelta kulmaa tulee vaikka kävelijä. Reaktioaikaa on ehkä sekunti.
Harvoin tuollaisessa paikassa on pyörätietä. Muutaman olen elämäni aikana nähnyt. Yleensä kun pyöräilijä tulee risteykseen talon kulmaa viistäen ja samaan aikaan kulman takaa tulee jalankulkija, pyöräilijä on väärässä paikassa eli jalkakäytävällä. Näitä näkee usein. Viimeksi alkuviikosta olin vammautua tällaisen kypäräpäisen tollon takia. Polki kuulokkeet päässä (tietysti) jalkakäytävää ja tuli päälle kulman takaa. Ja ihan aikuinen karvapersemies, ei edes teini.
Menepä käymään
Tarkoitat "keskivertokaupungeilla" varmaan jotain hiipuvia kuntakeskuksia. Ei kiitos.
Tarkoitan käytännössä kaikkia kaupunkeja paitsi Helsinkiä.
Vierailija kirjoitti:
Eilen juuri Tampereella jalkakäytävällä pyöräily kaksi nuorta naista vierekkäin. Huikkasin heille kun ohi menivät, että tämä on jalkakäytävä eikä tässä saa pyöräillä. Mitä tekivät nämä tytöt? Ottivat toisiaan pyöräillessään kädestä kiinni ja jatkoivat surutta pyöräilyä jalkakäytävällä. Kääntyivät sitten Petsamoon, edelleen seuraavaa jalkakäytävää huolettomasti ajellen.
Aa. Se oli se lesbopari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Rakennettu" on enimmäkseen väärä sana. Osa jalkakäytävistä on kyltitetty yhdistetyiksi pyöräteiksi ja jalkakäytäviksi, eli pyöräilijät on ohjattu kävelijöiden joukkoon ajamaan. Toki yksittäisiä ns. punaisia pyöräteitä on tehty eräisiin isompiin kaupunkeihin.
Nimenomaan on rakennettu. Turkuun, Tampereelle, Ouluun, Helsinkiin. Lopeta turhanpäiväinen vänkääminen ja keskity olennaiseen.
Ainoa paikka noista mihin niitä on enemmän rakennettu on Helsinki. Oulussakin pyöräilijän normaali paikka on se alun perin jalkakäytäväksi rakennettu väylä joka myöhemmin on kyltillä muutettu yhdistetyksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi. Oulussa erillisiä pyöräteitä on vain muutamilla yksittäisillä kaduilla.
Ei riitä kyltitys. Lisäksi madalletaan kiveystä ja tehdään maalaukset. Yleensä myös levennetään tietä. Se kaikki on rakentamista.
Oulussa pyöräilijät ajelevat suvereenisti jalkakäytävillä. Siis niillä, joita ei ole kyltitetty yhdistetyksi jalkakäytäväksi ja pyörätieksi. Oikea paikka pyöräillä olisi silloin ajorata.
En muista Oulun ydinkeskustassa nähneeni yhtäkään yhdistettyä jalkakäytävää ja pyörätietä, joka olisi alkuperäisen jalkakäytävän levyinen eli kapea. Sanotko millä kadulla näin on?
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitan käytännössä kaikkia kaupunkeja paitsi Helsinkiä.
Tampereella tiedän tasan yhden paikan, jossa pyörät on ohjattu ajamaan rakennuksen viertä: Iidesaukiolla. Tosin sekin voi viimeisimmän Saarioisten liikenteensekoittajan mylläyksen jälkeen olla muutettu. Ainakin olen pyytänyt kyseisen kyltin siirtämään, sillä jos pyöräilijä noudattaa ohjausta, on iso riski että rakennuksesta ulos astuva läväyttää oven pyöräilijän naamalle. Mikä sinänsä ei ole harmi. Tuollaisten ansojen rakentaminen on kuitenkin huonoa liikennesuunnittelua.
Melkein aina, kun pyöräilijä ajaa rakennuksen viertä, hän ajaa väärässä paikassa eli ei tunne sääntöjä tai välitä niistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eilen juuri Tampereella jalkakäytävällä pyöräily kaksi nuorta naista vierekkäin. Huikkasin heille kun ohi menivät, että tämä on jalkakäytävä eikä tässä saa pyöräillä. Mitä tekivät nämä tytöt? Ottivat toisiaan pyöräillessään kädestä kiinni ja jatkoivat surutta pyöräilyä jalkakäytävällä. Kääntyivät sitten Petsamoon, edelleen seuraavaa jalkakäytävää huolettomasti ajellen.
Aa. Se oli se lesbopari.
Ai tiedät ne? Joo, lesboilta näyttivät. Toisella punaiseksi värjätyt hiukset. Mustat sukupuolineutraalit vaatteet molemmilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan älyvapaa väite. Autoilijoilla on monimutkaisimmat säännöt. Pyöräilijää koskevat säännöt on melko vähäiset ja hyvin selvät. Ei tarvitse paljon osata. Toki, sekin on liikaa useimmille pyöräilijöille.
Anna esimerkkejä autoilijoiden säännöistä jotka eivät koske pyöräilijöitä.
Vilkun näyttäminen liikenneympyrässä esimerkiksi.
Tietysti pyöräilijöitä koskevat autoilijoiden säännöt, mutta kun nämä tunarit, joista nyt on puhe, eivät koskaan uskaltaudu ajoradalle, vaikka se jossain olisikin oikea paikka ajaa pyörällä. Viittasin pyöräilijöiden säännöillä niihin vähimmäissääntöihin, joilla pärjäisi tavallisessa kaupunkikeskusta-ajossa, kun pyörille on omat pyörätiet. Mutta edes siellä ei osata.
Kevyen liikenteen väyliä on nykyään jo aika hyvin niin että varmaan 80% matkasta pystyy ajamaan sellaisella, mutta niitä ei ole läheskään kaikkialla vaan usein jossain vaiheessa matkaa joutuu ajamaan myös autotiellä.
Ei ole mitään "vähimmäissääntöjä, joilla pärjää tavallisessa kaupunkikeskusta-ajossa". Se on täysin toimimaton ajattelumalli tilanteessa jossa pyörällä kuitenkin haluaa ajaa paikasta A paikkaan B, silloin pitää osata kaikkien matkan aikana kohtaamiensa liikennejärjestelyjen säännöt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan älyvapaa väite. Autoilijoilla on monimutkaisimmat säännöt. Pyöräilijää koskevat säännöt on melko vähäiset ja hyvin selvät. Ei tarvitse paljon osata. Toki, sekin on liikaa useimmille pyöräilijöille.
Anna esimerkkejä autoilijoiden säännöistä jotka eivät koske pyöräilijöitä.
Vilkun näyttäminen liikenneympyrässä esimerkiksi.
Tietysti pyöräilijöitä koskevat autoilijoiden säännöt, mutta kun nämä tunarit, joista nyt on puhe, eivät koskaan uskaltaudu ajoradalle, vaikka se jossain olisikin oikea paikka ajaa pyörällä. Viittasin pyöräilijöiden säännöillä niihin vähimmäissääntöihin, joilla pärjäisi tavallisessa kaupunkikeskusta-ajossa, kun pyörille on omat pyörätiet. Mutta edes siellä ei osata.
Kevyen liikenteen väyliä on nykyään jo aika hyvin niin että varmaan 80% matkasta pystyy ajamaan sellaisella, mutta niitä ei ole läheskään kaikkialla vaan usein jossain vaiheessa matkaa joutuu ajamaan myös autotiellä.
Ei ole mitään "vähimmäissääntöjä, joilla pärjää tavallisessa kaupunkikeskusta-ajossa". Se on täysin toimimaton ajattelumalli tilanteessa jossa pyörällä kuitenkin haluaa ajaa paikasta A paikkaan B, silloin pitää osata kaikkien matkan aikana kohtaamiensa liikennejärjestelyjen säännöt.
Pyöräilijän ei tarvitse osata kaikkia sääntöjä, kunhan ymmärtää, milloin osaaminen ei riitä, ja jalkautuu taluttaen menopeliään. Tätä näkee aivan liian harvoin. Yleensä pyöräilijällä on pakkomielle pyöräillä silloinkin, kun ei ole mitään järkevää tai sallittua paikkaa pyöräillä ja ainoa oikea ratkaisu olisi kävellä ja taluttaa pyörää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eilen juuri Tampereella jalkakäytävällä pyöräily kaksi nuorta naista vierekkäin. Huikkasin heille kun ohi menivät, että tämä on jalkakäytävä eikä tässä saa pyöräillä. Mitä tekivät nämä tytöt? Ottivat toisiaan pyöräillessään kädestä kiinni ja jatkoivat surutta pyöräilyä jalkakäytävällä. Kääntyivät sitten Petsamoon, edelleen seuraavaa jalkakäytävää huolettomasti ajellen.
Aa. Se oli se lesbopari.
Ai tiedät ne? Joo, lesboilta näyttivät. Toisella punaiseksi värjätyt hiukset. Mustat sukupuolineutraalit vaatteet molemmilla.
Jatkan vielä... Asutko Kaleva-Petsamo-akselilla vai onko kyseiset rinnakkain jalkakäytävällä käsi kädessä polkevat lesbot yleisemminkin Tampereella tuttuja tuosta tyylistään? Kysyn koska jos he ihan tarkoituksella tuota tekevät, niin laitan poliisille ilmoituksen. Otin heistä videon, jonka voin liittää ilmoitukseen.
Pyöräilijöitäkin koskee vaatimus riittävän alhaisesta tilannenopeudesta.